S60 : D5 2005 problème électrique (rétros,clim et degivrage)

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Type de problème / symptômes

Bonjour à tous,

Ma venerable quadra (400 000 km) me fait son 1er gros caprice :

Panne simultanée des retros electriques de la clim et du dégivrage arrière ...je ne trouve pas de fusible qui serait commun à ces équipements, le contrôle visuel des différents fusibles ne donne rien.

Auriez vous des pistes ?

Merci d'avance

[treborpj 2]

Bonjour,

 

Peut être une boite à fusibles sous le tableau de bord ou ailleurs ?

 

Circuit à contrôler avec une lampe témoin afin de visualiser le +12 V en entrée et en sortie des chaque fusibles et contacteur, connecteurs et interrupteurs.

https://media.wuerth.com/sourc [...] /54136.jpg

[Breizhouille 0]

Merci, je vais m'acheter un truc dans ce genre, ça peut toujours servir.

Sinon, il n'y a pas qquepart un relai commun à ces 3 équipements ?

[Breizhouille 0]

Ah oui, les sièges chauffants aussi sont touchés par cette avarie...

Volvo ne sait pas ce que c'est car le Vodia ne dit rien....

[treborpj 2]

Bonjour,

 

Vodia c'est quoi çà ?

 

Certainement qu'il y a une connexion commune à tous ces éléments, il faut partir depuis la borne + de la batterie et suivre avec une testeur lampe témoin la continuité du +12 V jusqu'à l'élément (le coupable) qui coupe le circuit.

[ballbearing 5]

Bonjour

C'est discuté là dedans mais pas évident https://www.google.com/search? [...] mp;bih=937

 

Comme dit Trborpj mesurer si un groupe entier de fusibles concernés aurait une absence de jus ?

 

>> Les messages semblent dire que les éléments cités sont activés par un "BUS" et probablement un gros relais

>> Beaucoup de ces pannes sur gros consommateurs sont une liaison qui a chauffé et cramé. ( support de relais , etc )

 

>> Ca parle d'un fusible 30 Ampères (mais comme trop souvent en, Electricité ne pas se contenter de dire que ce fusible ""est bon"" ? Car si il n'a pas de 12 Volts ça n'aidera pas

[Breizhouille 0]

Ok, merci, je subodore un problème de gros relais effectivement, mais vu l'accessibilité et la complexité des circuits (4 zones de porte fusibles/relais) c'est pas évident à tester pour moi....

Ps : le Vodia c'est l'appareil gourou des jeunes mécanos de chez Volvo, "si le Vodia ne détecte rien, c'est qu'il n'y a pas de panne !..." même si la voiture est arrêtée au bord de la route.

Vodia : Volvo Diagnostic tool.

J'ai la chance d'y avoir accès car je bosse dans le milieu maritime et que nous en avons un pour les moteurs marins

Ainsi par exemple le D3 en marine est le D5 marinisé, de plus quand on a les droits, il est possible de charger "tout Volvo"....bref, c'est la valise quoi....

[treborpj 2]

Bonjour,

 

Cette panne est peut être connue du SAV de Volvo, rien ne vaut l'expérience grâce aux retours d'infos de tous les concessionnaires de la marque.

[Breizhouille 0]

Bonjour,

 

Cette panne est peut être connue du SAV de Volvo, rien ne vaut l'expérience grâce aux retours d'infos de tous les concessionnaires de la marque.

 

Je suis passé à la concession, ils ne savent pas...et comme la valise ne dit rien à ce sujet, avant toute vérif de relais, on me parle de changement d'ecm...

C'est pourquoi j'essaye autant que se peut, vu leurs tarifs, de me passer de leurs services...