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V40 (2e Generation) : Problème BVA


Leoni28

Question

Type de problème / symptômes

Bonjour,

 

Je suis propriétaire d'une V40 D2 Momentum avec une BVA powershift. Mon véhicule vient tout juste d'avoir 5 ans et a moins de 90 000 kms. A 70000 km panne moteur, voyant liquide de refroidissement, deux séjours chez Volvo (immobilisation de plus d'un mois au total )pour que la panne soit enfin réparée, ils n'ont jamais voulu me dire ce que c'était. Le véhicule était encore sous garantie, on m'a juste fait payer l'huile de moteur (ce que je trouve moyen) bref... J'ai effectué la vidange de la boîte dans les temps à 78000 kms, (préconisation 80000kms) j'ai par ailleurs signalé des à coups quand la boîte passe la seconde (comme lorsqu'on relâche l'embrayage trop vite sur une BV manuelle) mais selon leurs dires il n'y a RAS. L'autre jour sur la route, le voyant transmission s'affiche, les vitesses ne passent plus après 70km/ heure, la marche arrière ne fonctionne pas. Je téléphone chez Volvo: Plus d'une semaine d'attente pour prendre en charge mon véhicule et pas de véhicule de courtoisie disponible (j'habite en pleine campagne, pas de transports en commun et mon assurance prend en charge que 5 jours de location de voiture). Le garagiste me dit que c'est du jamais vu... J'ai entendu parler des boites de vitesses Ford sur mon modèle qui ne serait pas fiable. Quelqu'un a déjà eu ce genre de problème? Combien coûte le remplacement de cette boite? J'espère qu'il y aura une partie prise en charge par Volvo...

Par ailleurs, je n'ai jamais utilisé le mode séquentiel de peur d'une panne et j'ai une conduite très douce. J'ai déjà eu une panne de mécatronique sur la BVA d'une Audi A3 et j'ai eu une partie pris en charge. Après cette panne, on s'est tourné sur une Volvo car les véhicules sont réputés pour leur fiabilité mais j'avoue que je vais de déception en déception avec ce véhicule que je comptais déjà revendre dans deux mois, avant la dernière panne pour prendre une V40 crosscountry plus récente. Merci pour vos retours.

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