Les embouts de guidon (poids de poignée) obligatoires ?

[Invité §feu715rn]

Perso, j'ai roulé 1an avec le Z et son guidon+embout d'origine. Il y a 6 mois j'ai changé le guidon et roulé sans embouts et franchement ca n'a absolument pas joué sur la stabilité de la moto ni sur les vibrations...

 

Aujourd'hui j'en ai remis mais uniqument pour la finition !

Peut être que le nouveau guidon était fait pour aussi?

 

J'ai remarqué en montant les poignées chauffantes sur le fazer que les deux cotés du guidon n'étaient pas du même diamètre, je ne sais pas si c'est la cas de toutes les motos mais j'ai supposé que les embouts de guidon d'origine étaient faits pour compenser cette différence ?

 

 

[Invité §Tit546Hk]

Peut être que le nouveau guidon était fait pour aussi?

 

J'ai remarqué en montant les poignées chauffantes sur le fazer que les deux cotés du guidon n'étaient pas du même diamètre, je ne sais pas si c'est la cas de toutes les motos mais j'ai supposé que les embouts de guidon d'origine étaient faits pour compenser cette différence ?

J'ai pas compris le lien entre les embouts de guidon et le diamètre de ce dernier.

 

De plus, ça me surprend ce que tu me dis là.

 

Tu confonds pas diamètre extérieur du guidon et diamètre intérieur de la poignée en caoutchouc par hasard ?

[Invité §feu715rn]

J'ai pas compris le lien entre les embouts de guidon et le diamètre de ce dernier.

 

De plus, ça me surprend ce que tu me dis là.

 

Tu confonds pas diamètre extérieur du guidon et diamètre intérieur de la poignée en caoutchouc par hasard ?

Si le diamètre du guidon est plus gros d'un côté il sera plus lourd de ce coté là ... d'ou des embouts de poids différents pour équilibrer, enfin c'est ce que j'avais supposé à l'époque.

 

Sinon je ne confond pas le guidon est plus gros d'un côté que de l'autre. Par contre me demande pas pourquoi

Quand je dis quidon je parle de l'espèce de machin long en métal qui va de la gauche à la droite de la moto. (poignées exclues. )

[Invité §hig860ST]

J'ai pas compris le lien entre les embouts de guidon et le diamètre de ce dernier.

 

De plus, ça me surprend ce que tu me dis là.

 

Tu confonds pas diamètre extérieur du guidon et diamètre intérieur de la poignée en caoutchouc par hasard ?

Je crois bien que si

A cause du manchon de gaz tout simplement

 

[Invité §Tit546Hk]

Je crois bien que si

A cause du manchon de gaz tout simplement

A priori non si tu lis ce qu'elle a écris juste au-dessus.

[Invité §Cro527cN]

Peut être que le nouveau guidon était fait pour aussi?

 

J'ai remarqué en montant les poignées chauffantes sur le fazer que les deux cotés du guidon n'étaient pas du même diamètre, je ne sais pas si c'est la cas de toutes les motos mais j'ai supposé que les embouts de guidon d'origine étaient faits pour compenser cette différence ?

 

La poignée de gaz a un mécanisme de rotation a caser entre le guidon et la poignée en caoutchouc. Sur certains modeles, tu as un guidon plus fin d'un coté, sur d'autre c'est la poignée gauche qui est plus épaisse pour compenser