[Topic Officiel] Lexus CT (200h) 2010-....

[chaced]

meme dimension des jantes sur la p3 et la ct ?

[Invité §ven887Ny]

Non, du 15 sur la P3 et du 17 ici. Je veux bien que ça joue, mais j'aurais jamais imaginé autant !

Précédemment j'avais un grand Cmax chaussé en 17 et il faisait pas autant de bruit.

[artur]

Autour de 71dB, ce n'est pas vraiment silencieux.

Si tu veux un pneu silencieux, il faut viser 67dB.

[chaced]

sachant que c'est des decibels mesuré par le fabriquant du pneu et chaque marque a ces propre mesure, donc la comparaison est d’emblée caduque.

 

Exemple tout con, le Prime 3 noté a 70db a finie premier en terme de silence sur le comparo tcs, devant des pneus marqué 68db...

 

A noter que le marquage XL ajoute 1db par rapport a un marquage non XL.

[Invité §ano205YO]

Non, du 15 sur la P3 et du 17 ici. Je veux bien que ça joue, mais j'aurais jamais imaginé autant !

Précédemment j'avais un grand Cmax chaussé en 17 et il faisait pas autant de bruit.

 

Bonjour à tous,

Sur mon auris HSD, le passage de la monte hiver en 16 (205/55/16) en 17 /225/45/17) engendre une élévation impressionnante du bruit de roulement, à tel point que je me demandais si je n'allais pas garder mes jantes tôles toute l'année avec les pneus hiver et passer sur des crossclimate en 16 au moment de les changer.

 

L'insonorisation des bruits de roulement ne semble pas être la priorité chez nos amis asiatiques

 

Bonne journée

 

Steph

[chaced]

je te rassure, sur la focus 3 et de vieux primacy HP en 16" c'était une horreur.

Passé en 17" Prime3 (marquage xl) et c'est bien bien plus silencieux.

 

comme quoi le pneu y est pour beaucoup, meme en monte 17".

 

Sur ma CT je partirais sur des Good year efficient grip performance, ils sont très bien noté pour leur faible bruit, si un jour j'use les yoko bien sur, ils leur reste 5.5m a 45000km

[Invité §pat102Hj]

Tu sais si la ct va survivre/cohabiter avec l’ux ?

 

 

 

Dernière news en allant récupérer ma CT ce matin.

Il y aura bien cohabitation entre les deux modèles , avec une refonte de la CT qui a déjà quelques années.

[oidiumlavigne]

 

 

Dernière news en allant récupérer ma CT ce matin.

Il y aura bien cohabitation entre les deux modèles , avec une refonte de la CT qui a déjà quelques années.

 

Merci pour l’info !

Et ta nouvelle ct a progressé sur certains points ?

[Invité §pat102Hj]

Merci pour l’info !

Et ta nouvelle ct a progressé sur certains points ?

 

 

Très grosse progression , elle a 130.000 km de moins que la précédente

 

Sérieusement:

 

Quelques changements de look : calandre , hayon, jantes ... plutôt réussis

Aides à la conduite : maintien dans la file , anti-collision ( alerte, freinage ... ) , régulateur adaptatif .. je vais pouvoir dormir tranquille au volant pendant les longs trajets sur autoroute ( euh non, je déconne )

[lex-is]

Elle fait fonction bouchon ou non ?

[artur]

Elle fait fonction bouchon ou non ?

 

Si tu roules suffisamment lentement tu vas effectivement créer un bouchon derrière toi.

C'est une option gratuite.

[Darwi]

Elle fait fonction bouchon ou non ?

 

 

Si c'est le même régulateur adaptatif sur tout les modèles (j'ai l'équivalent d'une Luxe), il se coupe à environ 40km/h donc pas vraiment utile dans les bouchons

[Invité §pat102Hj]

 

Si c'est le même régulateur adaptatif sur tout les modèles (j'ai l'équivalent d'une Luxe), il se coupe à environ 40km/h donc pas vraiment utile dans les bouchons

 

 

je suis rarement en ville , le plus souvent sur grandes routes.

On verra à l'usage ce que ça vaut

[lex-is]

Les charognards, ils auraient pu mettre le traffic jam assist. Après elle est vieille de conception la CT mais bon.

[oidiumlavigne]

 

Très grosse progression , elle a 130.000 km de moins que la précédente

 

Sérieusement:

 

Quelques changements de look : calandre , hayon, jantes ... plutôt réussis

Aides à la conduite : maintien dans la file , anti-collision ( alerte, freinage ... ) , régulateur adaptatif .. je vais pouvoir dormir tranquille au volant pendant les longs trajets sur autoroute ( euh non, je déconne )

 

Elle commençait à montrer des signes de fatigue ?

 

J’aime bien le look de la dernière mouture

[chaced]

C'est plutot une histoire de décote je pense.

[oidiumlavigne]

Oui.

Et il a bénéficié d’une belle offre !

Il détient probablement le record du nombre de ct possédés

[Invité §pat102Hj]

C'est plutot une histoire de décote je pense.

 

 

tout à fait + offre intéressante du commercial ( déstockage de fin d'été ? )

j'ai une utilisation professionnelle de ma voiture ,avec remboursements kilométriques.

au-delà de 130.000 km, la cote diminue fortement , donc avec une bonne offre de reprise et une remise sympa , ça permet de limiter le coût kilométrique.

[Invité §pat102Hj]

autre truc sympa : l'éclairage

 

de nuit, l'éclairage est quand même bien meilleur ( LED ? ).

L'option Plein Phares autoatique fonctionne plutôt pas mal, avec quelques défauts :

- en passant près d'un bâtment industriel avec des éclairages pontuels assez forts ,l'automatisme était un peu perdu

- pas de passage en feux de croisement en se rapprochant d'un véhicule à l'éclairage m...ique ( vieux camping-car avec feux de position faiblards )

[Invité §pat102Hj]

Oui.

Et il a bénéficié d’une belle offre !

Il détient probablement le record du nombre de ct possédés

 

j'en suis à ma 4ème CT et à ma 5ème Lexus

[chaced]

La prochaine sera une corolla ?

 

Apres certaines ct ont un sacré kilometrage et pourtant elles ne semblent meme pas fatiguées.

[pierregdlj]

La prochaine sera une corolla ?

 

Apres certaines ct ont un sacré kilometrage et pourtant elles ne semblent meme pas fatiguées.

 

Pourquoi elles fatigueraient ?

 

La seule pièce d'usure est la batterie, et elle ne souffre que du temps, pas des km...

 

Si certains font 500000km ou 1 million de km en Prius, c'est en moins de 10 ans, c'est pas un hasard.

[chaced]

j'aime bien celle la, surtout quand on voit les 2 pannes qu'il a eu : https://www.clublexus.com/foru [...] miles.html

 

en 500000km :

- Un des 2 klaxons qui est tombé en panne.

- Le tuyau qui envoie le lave glace s'est bouché.

 

[pierregdlj]

j'aime bien celle la, surtout quand on voit les 2 pannes qu'il a eu : https://www.clublexus.com/foru [...] miles.html

 

en 500000km :

- Un des 2 klaxons qui est tombé en panne.

- Le tuyau qui envoie le lave glace s'est bouché.

 

 

C'est scandaleux !

[freegate1]

Quand tu vois le niveau de finition des Corolla hybride au Paris motor Show, le design extérieur, la motorisation 180 cv.

 

Qu'est qu'il reste à la CT 200H ?

 

Les différentes reviews sur le salon disent que la corolla est devenu une petite Lexus. Je comprends mieux pourquoi la CT200H n'a pas d'avenir en l'état actuel. Toyota la cannibalise par le bas.

 

 

La Corolla est ce que la CT200H aurait du devenir depuis 2 ans.

[oidiumlavigne]

Je ne l’ai pas vue en vrai, la corolla combi, mais elle me semble bien réussie, qui plus est motorisée par le nouveau 2L de 180ps

La nouvelle ct fera mieux encore, on peut faire confiance à toyota !

[pierregdlj]

La nouvelle CT, c'est l'UX.

 

Perso j'espère que la Corolla offrira plus d'espace intérieur que dans une Auris, mais ça m'étonnerait. Et j'attends de voir ce qu'elle peut tracter, aussi.

[Invité §iak061Tn]

La nouvelle CT, c'est l'UX.

 

Perso j'espère que la Corolla offrira plus d'espace intérieur que dans une Auris, mais ça m'étonnerait. Et j'attends de voir ce qu'elle peut tracter, aussi.

T'es sûr ?

Je crois qu'une nouvelle CT est prévue.

Une UX plus basse...

 

Sinon d'accord avec toi. J'ai failli acheter une Auris il y a quelques années. Mais l'intérieur était trop exigu. Surtout l'avant, la planche de bord tout ça...

[chaced]

ils ont annoncé une nouvelle CT 100% électrique en tout cas, a voir si ils changent d'avis.

[oidiumlavigne]

En tout cas ça bouge chez toyota lexus !

Ils vont manger les tout derniers clients de chez honda

[pierregdlj]

T'es sûr ?

Je crois qu'une nouvelle CT est prévue.

Une UX plus basse...

 

Sinon d'accord avec toi. J'ai failli acheter une Auris il y a quelques années. Mais l'intérieur était trop exigu. Surtout l'avant, la planche de bord tout ça...

 

Plus basse qu'une UX ?

Ca va être difficile, l'UX n'est déjà pas plus haute qu'une Prius.

 

L'UX n'est pas un SUV, c'est une compacte maquillée en SUV.

ils ont annoncé une nouvelle CT 100% électrique en tout cas, a voir si ils changent d'avis.

 

Ah, pas entendu parler.

Une CT à pile à combustible j'espère. L'électrique pur serait une erreur.

[Invité §iak061Tn]

Plus basse qu'une UX ?

Ca va être difficile, l'UX n'est déjà pas plus haute qu'une Prius.

 

L'UX n'est pas un SUV, c'est une compacte maquillée en SUV.

 

 

Ah, pas entendu parler.

Une CT à pile à combustible j'espère. L'électrique pur serait une erreur.

 

L’UX est proche d’un GLA non ?

1m52 c’est pas non plus une compacte.

Le GLA phase 2 (rehaussé de 3cm) fait même pas 1m50.

La CT fait 1m45, une classe A 1m44. La Prius c’est 1m47.

 

Bref oui l’UX est bas dans la catégorie mais ça reste plus haut qu’une compacte et même plus haut que le GLA qui lui a clairement servi de benchmark.

 

Moi j’aime bien ce format pour un véhicule urbain/routier.

Les parpaings sur roues vont avoir de plus en plus de mal à éviter les surtaxes avec le durcissement des malus en tout genres. Et je parierais bien que ce format se développe en parallèle des formats parpaings plus adaptés pour les familles en remplacement des monospaces, espèce en voie de disparition.

 

Mercedes à le GLA. BMW a le X2. M’étonnerait pas que Audi fasse un Q4 ?

[Invité §iak061Tn]

En tout cas ça bouge chez toyota lexus !

Ils vont manger les tout derniers clients de chez honda

 

 

Vu le prix du nouveau Rav4, Honda est peinard. C’est plutôt eux qui vont prendre des clients à Toy’.

[pierregdlj]

L’UX est proche d’un GLA non ?

1m52 c’est pas non plus une compacte.

Le GLA phase 2 (rehaussé de 3cm) fait même pas 1m50.

La CT fait 1m45, une classe A 1m44. La Prius c’est 1m47.

 

Bref oui l’UX est bas dans la catégorie mais ça reste plus haut qu’une compacte et même plus haut que le GLA qui lui a clairement servi de benchmark.

 

Moi j’aime bien ce format pour un véhicule urbain/routier.

Les parpaings sur roues vont avoir de plus en plus de mal à éviter les surtaxes avec le durcissement des malus en tout genres. Et je parierais bien que ce format se développe en parallèle des formats parpaings plus adaptés pour les familles en remplacement des monospaces, espèce en voie de disparition.

 

Mercedes à le GLA. BMW a le X2. M’étonnerait pas que Audi fasse un Q4 ?

 

Pour moi, 5cm c'est négligeable.

Un Rav4 c'est dans les 1m70, là ça compte.

 

Pour moi, l'UX ou la GLA sont des compactes, rien d'autre.

[chaced]

c'est comme la nouvelle camry, elle a pris de la taille... C'est classe E équivalente.