[Topic Officiel] Lexus CT (200h) 2010-....

[lex-is]

Lexus europe vient d'informer que finalement cette CT 200H serait commercialisée sur le continent nord américain.

De ce fait, il est fort probable que pour répondre à la demande américaine, une version plus puissante (6cyl) voit le jour ! Une CT 300H serait bien, en plus le nom est déjà déposé à l'INPI

 

http://www.youtube.com/watch?v=9zgxwLlODM8&color1=0xb1b1b1&color2=0xcfcfcf&hl=en_US&feature=player_embedded&fs=1

 

Source

[ian51]

La Ct300h serait le même moteur que la is250hs et la Ct400h serait un 6 cylindre 3l ou 4 l.

 

lien: http://www.turbo.fr/actualite-automobile/291882-lexus-compactes-hybrides-appelleront-ct-200h-ct-300h-ct-400h/

[lex-is]

Attention

 

Le lien est d'aout 2009.... Ce ne sont que des suppositions car c'est à ce moment là (si je ne me trompe pas) que Lexus a déposé les appellations CT200h, CT300h, CT400h.

 

D'ailleurs, ce ne serait pas cohérent d'avoir l'appellation CT300H avec le système mécanique de la Lexus Hs250h (Ce n'est pas une IS ! C'est un modèle plus petit que l'IS).

 

Pour moi, si la 400H sort, ce sera avec une puissance similaire au RX400h ... quant à la CT300h, avec peut-être le moteur thermique de la Hs250h mais alors avec un moteur électrique beaucoup plus puissant.

 

Chez Lexus : 400h, ça veut dire que pour avoir la même puissance et les mêmes performances, il faudrait un moteur thermique de 4L de cylindrée.

[Invité §djo037lw]

On espère tous mais de toute manière c'est pas pour tout de suite, la CT200h sort mi 2011 et les 300 et 400h (si elles sortent!) ca ne sera pas avt 2012 !

[lex-is]

Lexus parle de mise en production pour fin 2010 et informe de la présentation officielle en France pour octobre (salon de paris).

 

Pour moi, ça sera tout début 2011.

 

 

Sinon je la trouve beaucoup plus jolie dans cette vidéo. ça me conforte dans l'idée qu'il faut la voir en vrai avant de se forger une opinion.

[xav 38]

Lexus parle de mise en production pour fin 2010 et informe de la présentation officielle en France pour octobre (salon de paris).

 

Pour moi, ça sera tout début 2011.

 

 

Sinon je la trouve beaucoup plus jolie dans cette vidéo. ça me conforte dans l'idée qu'il faut la voir en vrai avant de se forger une opinion.

 

 

 

En vrai , elle est trés belle , plus qu'en photo !

[Invité §djo037lw]

La production certainement fin début 2010, au départ les premières livraisons étaient prévues pour Mars ensuite Juillet donc à voir !!!

[Invité §djo037lw]

il parait qu'en vrai l'avant ressemble à une Fiat Stylo.

[ian51]

Pas plutôt a une Lexus .

[lex-is]

il parait qu'en vrai l'avant ressemble à une Fiat Stylo.

 

Une ancienne alors.

 

Je ne sais pas si on doit s'en réjouir ou non ...

 

 

En fait je sais ... on ne doit pas s'en réjouir.

[Lyderic]

Pas plutôt a une Lexus .

 

Une FIAT stylo ???

C'est un peu fort !

[Invité §AE 200IE]

il parait qu'en vrai l'avant ressemble à une Fiat Stylo.

 

mouai..Les phares ptet.. http://i455.photobucket.com/albums/qq272/AE92ravrouva/smiley/Hein38-1.gif

[lex-is]

http://forumjapauto.perso.sfr.fr/Documentation%20Toyota/291049_Lexus_Geneva_2010_FR.pdf

 

La brochure de la CT. Merci AE92 de forumjapauto

[toyman]

[Invité §Man161LG]

Moi je la trouve pas mal esthétiquement parlant

Now faut voir le poid et la motorisation, le prix et la conso

 

Mais pourquoi pas...

[Invité §djo037lw]

1.8L 136 CH, 99 g/km de Co2

[Invité §sek171fq]

Non vous etes fou !

 

Moi je la trouve vraiment pas mal, de profil, de face, de derriere (toute la voiture quoi) elle se donne des airs sportive !

 

Et sa pour une conso raisonnable...

 

Un look sportif pour rouler pepere...

[lex-is]

Beaucoup plus jolie en photo comme ça

 

http://lexusenthusiast.com/images/weblog/10-03-01-autoblog-lexus-ct-200h-1.jpg

http://lexusenthusiast.com/images/weblog/10-03-01-autoblog-lexus-ct-200h-2.jpg

http://lexusenthusiast.com/images/weblog/10-03-01-autoblog-lexus-ct-200h-3.jpg

http://lexusenthusiast.com/images/weblog/10-03-01-lexus-ct-200h-vip-event-1.jpg

http://lexusenthusiast.com/images/weblog/10-03-01-lexus-ct-200h-vip-event-2.jpg

http://lexusenthusiast.com/images/weblog/10-03-01-lexus-ct-200h-vip-event-3.jpg

http://i68.servimg.com/u/f68/11/68/18/05/ct200h11.jpg

 

http://i68.servimg.com/u/f68/11/68/18/05/ct200h10.jpg

 

http://i68.servimg.com/u/f68/11/68/18/05/ct200h12.jpg

 

http://i68.servimg.com/u/f68/11/68/18/05/ct200h16.jpg

 

http://i68.servimg.com/u/f68/11/68/18/05/ct200h13.jpg

 

http://i68.servimg.com/u/f68/11/68/18/05/ct200h14.jpg

 

http://i68.servimg.com/u/f68/11/68/18/05/ct200h15.jpg

 

http://www.youtube.com/watch?v=BpnyLA_3ecc&color1=0xb1b1b1&color2=0xcfcfcf&hl=en_US&feature=player_embedded&fs=1

(caméra dans les rétroviseurs à votre avis ? Vision 369° comme sur le LX ?)

[ian51]

Et celle trouver ici : http://www.autocar.co.uk/car-news/geneva-motor-show-2010/geneva-motor-show-lexus-ct200h/247794/pictures/geneva-motor-show-lexus-ct200h.aspx?im=336962

 

 

 

 

.

[Invité §Oli427Om]

Une Auris déguiser en Lexus l'IS est magnifique pourtant

[lex-is]

Sincérement, va falloir me dire en quoi elle ressemble à une auris

 

J'ai beau chercher, hormis le blanc qui est le même, je ne vois rien en commun ou de vraiment semblable. Si tu peux nous éclairer.

[Invité §cri556hZ]

C'est clair, elles n'ont vraiment aucuns points communs esthétiquement parlant

 

J'aime beaucoup l'intérieur qui parait très ergonomique

[Invité §Oli427Om]

Sincérement, va falloir me dire en quoi elle ressemble à une auris

 

J'ai beau chercher, hormis le blanc qui est le même, je ne vois rien en commun ou de vraiment semblable. Si tu peux nous éclairer.

 

 

 

Je parle du dessous, plateforme auris traction etc recarossé Lexus pour ma part je trouve l'esthétique peu recherché en particulier sur l'arrière après

 

chacun ses goûts

[ian51]

Vous pouvez remarquer, je ne sais pas si quelqu'un l'a vue, quand les compteurs sont rouge il y a un compte tour a gauche et bleue le mode économique avec électrique recharge batterie etc...

[alainpo]

Vous pouvez remarquer, je ne sais pas si quelqu'un l'a vue, quand les compteurs sont rouge il y a un compte tour a gauche et bleue le mode économique avec électrique recharge batterie etc...

 

exact!

en mode "éco" ou électrique le compteur de gauche change et donne une indication "charge" batterie alors que quand les batteries semblent vidées, l'indication montre un compte-tours classique... très astucieux encore cette "optitron"... de la vraie classe en technologie... mais le desing comme chaque fois surprend un peu mais elle n'eest pas mal du tout... un peu trop sportive dans cette présentation "pour les salons" car elle doit attirer plus de "jeunes" conducteurs je pense et attirer d'autres clients qui sont chez les allemandes.

Je pense qu'il y aura des versions plus "discrètes" et surtout des couleurs intérieures plus sympa que le noir/alu d'une tristesse!

[Invité §OoA370aG]

 

Pour ma culture, vous connaissez de bons designers chez toyota?

[Lyderic]

Djocas, connais-tu la date exacte de commercialisation des premiers modèles en France ?

[tartiflette_power]

http://www.leblogauto.com/2010/03/geneve-2010-live-lexus-ct200h.html

 

Ils racontent rarement des conneries...... :/

 

Bien décidée à devenir l’équivalent de BMW et Audi à tous les niveaux de gammes, Lexus présente à Genève une berline compacte pour la première fois de sa courte histoire. Avec ses traits fins et tendus, à l’image des dernières productions de la marque, la CT200h devrait faire quelques adeptes.

 

Mais comme l’indique le «h» de son pseudonyme, c’est au niveau de la technologie que Lexus prend l’avantage sur ses concurrentes germaniques puisque cette CT200h est animée par une chaîne de traction hybride dérivée de celle de la Prius.

 

Les entrailles de l’auto sont connues, puisqu’il s’agit du bloc 1.8 VVT-i de 100 chevaux couplé à un moteur électrique développant 36 chevaux, portant donc la puissance maximale totale de l’auto à 136 chevaux en cas de forte sollicitation. Car en y allant plus doucement, le moteur électrique seul peut mouvoir l’auto pendant deux kilomètres en restant sous la barre des 45km/h.

Les A3 et Série 1 n’ont qu’à bien se tenir, même si, comme cette version hybride sera la seule version disponibles, l’auto ne devrait pas inquiéter les teutonnes en termes de part de marché, chez nous du moins.

 

:(

[CAPITENNE T]

Pour ma culture, vous connaissez de bons designers chez toyota?

 

Ceux qui ont dessiné la LF-A, l'IS, la Supra et... c'est tout.

[Lyderic]

[lex-is]

 

 

Je parle du dessous, plateforme auris traction etc recarossé Lexus pour ma part je trouve l'esthétique peu recherché en particulier sur l'arrière après

 

chacun ses goûts

 

 

Ceci étant dit, ce n'est pas réellement le cas.

 

Enfin, y'a pas plus de points de ressemblance qu'entre une mégane 3 et une A3 pour moi.

Ceux qui ont dessiné la LF-A, l'IS, la Supra et... c'est tout.

 

Avis très subjectifs

 

http://www.leblogauto.com/2010/03/geneve-2010-live-lexus-ct200h.html

 

Ils racontent rarement des conneries...... :/

 

Bien décidée à devenir l’équivalent de BMW et Audi à tous les niveaux de gammes, Lexus présente à Genève une berline compacte pour la première fois de sa courte histoire. Avec ses traits fins et tendus, à l’image des dernières productions de la marque, la CT200h devrait faire quelques adeptes.

 

Mais comme l’indique le «h» de son pseudonyme, c’est au niveau de la technologie que Lexus prend l’avantage sur ses concurrentes germaniques puisque cette CT200h est animée par une chaîne de traction hybride dérivée de celle de la Prius.

 

Les entrailles de l’auto sont connues, puisqu’il s’agit du bloc 1.8 VVT-i de 100 chevaux couplé à un moteur électrique développant 36 chevaux, portant donc la puissance maximale totale de l’auto à 136 chevaux en cas de forte sollicitation. Car en y allant plus doucement, le moteur électrique seul peut mouvoir l’auto pendant deux kilomètres en restant sous la barre des 45km/h.

Les A3 et Série 1 n’ont qu’à bien se tenir, même si, comme cette version hybride sera la seule version disponibles, l’auto ne devrait pas inquiéter les teutonnes en termes de part de marché, chez nous du moins.

 

:(

 

 

Outch ... cet article vaut un golden blessure :

 

Les entrailles de l’auto sont connues, puisqu’il s’agit du bloc 1.8 VVT-i de 100 chevaux couplé à un moteur électrique développant 36 chevaux, portant donc la puissance maximale totale de l’auto à 136 chevaux en cas de forte sollicitation.

 

 

 

[CAPITENNE T]

Avis très subjectifs

 

 

Tu as deviné ça tout seul?

[lex-is]

Tu as deviné ça tout seul?

 

Disons que ça marche pas comme chez bmw ... C'est pas un designer. C'est le centre toyota ou Lexus.

 

EDIT: en fait, je voulais dire que c'est subjectif car tu donnes pas de designer mais juste des voitures qui te plaisent. Il n'y a pas de designer type chez Lexus comme chez bm avec chris bangle. De ce fait, . On peut ne pas aimer les bmw de bangle mais considérer le designer comme un bon designer ...

[CAPITENNE T]

Que ce soit une Béhème ou une Lexus, "la beauté appartient aux yeux qui la regarde".

 

En parlant de ça:

 

 

C'est dynamique, c'est racé, c'est latin, c'est caractériel, c'est, c'est, c'est... BELLISSIMA !

[lex-is]

Que ce soit une Béhème ou une Lexus, "la beauté appartient aux yeux qui la regarde".

 

En parlant de ça:

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/46734/giuliettagin07.jpg

 

C'est dynamique, c'est racé, c'est latin, c'est caractériel, c'est, c'est, c'est... BELLISSIMA !

 

Oui ?

 

La ligne de la voiture est jolie mais ça n'en fait pas pour autant le designer un bon designer (même si là oui).

 

Tu confonds beauté d'une voiture et qualité d'un designer.