Aller au contenu
Logo Caradisiac      

Téléchargez nos application

Disponible sur App Store Disponible sur Google play
Publi info
CT

[Topic Officiel] Lexus CT (200h) 2010-....


lex-is
 Partager

Messages recommandés

 

Il pourrait donc sortir une CT plug-in en plus de la CT hybride ou c'est la CT plug in qui sortira directement en 1er semestre 2011 ? as tu des faisceaux d'indices ou c'est de la pure supputation ? Quel délai car j'envisage d'acheter la CT en fev 2012 ?

 

Merci

 

Bonjour,

 

En fait, on ne sait rien encore sur la CT. On sait juste que la prius 3 sortira en 2011 en version plug-in.

 

Pour le reste, ce ne sont que des hypothèses que j'émets moi même. Vu que la Ct est "plus haut de gamme" que la prius, je pense que logiquement, la Ct pourrait recevoir le plug-in.

Au contraire de la auris hybride, la lexus Ct a été imaginée comme la prius, c'est à dire que la conception de A à Z a tenu compte que ce serait une voiture hybride. :jap:

 

Lexus ne communique que très peu ... les informations seront obtenues au dernier moment ...

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

  • Réponses 5,1K
  • Créé
  • Dernière réponse

Participants fréquents à ce sujet

 

Merci

 

Dernière interrogation : Il semble que la CT présentée au salon de genève n'était la définitive. Le modèle qui sera vendue en concession sera présenté au salon de paris. C'est vrai ? Si oui, qu'est-ce qui susceptible d'évoluer d'ici là ?

 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Oui, la version finale sera pour octobre.

 

Je pense que stylistiquement parlant, ce sera la même voiture. Côté mécanique, peut-être auront nous quelques modifications pour rendre cette voiture "plus sportive" qu'une prius.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

 

Une hybride n'ai pas une électrique, tout dépend comment tu appuie sur la pédale d'accélérateur, cet après midi avec des température plus clémente j'ai descendu une légère descente a 90 km/h sur environ 5 km en tout électrique, oui c'est possible et l'impression de glisse et de silence est impressionnante.

 

Il faut bien utiliser l'électrique a bonne escient, si tu décharge ta batterie en roulant en toutes électrique il faudra pas mal d'essence pour pouvoir recharger la batterie, en l'utilisant avec un pied léger la batterie descend très peu.

 

Autrement il y a le Prius touring club ou il y a plus d'information :jap:

 

 

Je suis allez a Reims une Lexus is ma suivie pendant une bonne partie du trajet retour.

 

 

Je fais la même chose avec mon bon vieux thermo éteint! :ptdr:

 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

 

Je fais la même chose avec mon bon vieux thermo éteint! :ptdr:

 

Tu fais comment ? Tu perds de la vitesse quand même non ? C'est ce que ça fait sur mes voitures si je ne maintiens pas un petit peu la pédale d'accélérateur. Surtout sur 5kms. :)

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §Hel136Ls

çà dépend du poids et de la descente. De ce point de vue là, je me suis même fait quelques frayeur avec l'A3: même en 4, elle accelerait toute seule a cause du poids.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §fal085YA

Bonjour,

 

En fait, on ne sait rien encore sur la CT. On sait juste que la prius 3 sortira en 2011 en version plug-in.

 

Pour le reste, ce ne sont que des hypothèses que j'émets moi même. Vu que la Ct est "plus haut de gamme" que la prius, je pense que logiquement, la Ct pourrait recevoir le plug-in.

Au contraire de la auris hybride, la lexus Ct a été imaginée comme la prius, c'est à dire que la conception de A à Z a tenu compte que ce serait une voiture hybride. :jap:

 

Lexus ne communique que très peu ... les informations seront obtenues au dernier moment ...

 

 

Dans le dossier de presse de genève, ils précisent que la CT ne se recharge pas à partir d'une source extérieur. Donc même s'il ne s'agit pas de la version définitive, il ne faut pas trop s'attendre à une version plug-in.

 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Oui effectivement. Par contre, je parlais dans un futur proche (2012). Sait-on jamais ... avec toyota :p

 

La Lexus CT200h officiellement confirmée pour les Etats-Unis

 

Après avoir longtemps laisser planer le doute, Lexus a confirmé l’arrivée prochaine de la CT200h sur le marché Nord-Américain, comme cela était déjà attendu depuis sa présentation à Genève. La nouvelle compacte de la marque fera ses débuts outre-Atlantique au salon de New York la semaine prochaine.

 

Dévoilée en première mondiale au salon de Genève, la CT200h ne restera pas une spécificité de la gamme Lexus en Europe. Elle viendra en effet compléter dès le début 2011 la gamme Lexus aux Etats-Unis, et sans doute au Canada, en se positionnant sous la HS250h. Le second modèle spécifiquement hybride de la gamme entend également s’affirmer comme un modèle plus dynamique et moderne pour séduire une clientèle plus jeune.

 

Le choix est finalement relativement logique et en réalité prévu de longue date, car si le marché Européen est plus propice aux véhicules compacts, la notoriété de la marque Lexus y est très probablement insuffisante pour envisager d’y diffuser de façon rentable un véhicule spécifique comme la CT200h sans s’appuyer sur une base de ventes plus solide par ailleurs. Une base que le modèle aura plus de chance de conquérir aux Etats-Unis.

 

Source : Toyota

 

http://www.leblogauto.com/2010/03/la-lexus-ct200h-officiellement-confirmee-pour-les-etats-unis.html

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Lexus announces class-leading safety equipment for CT 200h

• CT 200h expected to lead the Compact Premium segment in Safety equipment

• Segment first for Pre-Crash Safety system incorporating Adaptive Cruise Control , and Knee

Airbags

 

The new Lexus CT 200h will be equipped with the highest levels of active and passive safety technology

in the compact premium segment, including driver and passenger knee airbags fitted as standard and

available segment-first pre-emptive, Pre-Crash Safety system (PCS) incorporating Adaptive Cruise

Control (ACC).

 

  • Pre-Crash Safety System

The CT 200h’s Pre-Crash Safety (PCS) system sets a new benchmark for anticipatory, preventive

safety in the compact premium segment. It employs a millimetre wave radar sensor to scan the road

ahead, recognising potentially dangerous objects and assisting the driver in reducing the chances of a

collision.

If there is a high possibility of a collision, PCS will alert the driver and, when he begins to brake, provide

braking assistance to supplement his own braking effort, simultaneously activating the seatbelt pretensioners.

 

  • Adaptive Cruise Control

 

Adaptive Cruise Control (ACC) works in tandem with the PCS system. It will automatically maintain a

selected distance from the vehicle in front. Once the road ahead is clear, the Lexus full hybrid

automatically returns to its original cruising speed.

 

  • Electronically Controlled Braking-Regeneration System (ECB-R)

 

Tuned to improve pedal feel and performance, the CT 200h’s Electronically Controlled Braking-

Regeneration system (ECB-R) coordinates the control of both hydraulic and regenerative braking to

maximise the regeneration of energy by the electric motor during deceleration and under braking.

Additional Active Safety Features

ECB-R incorporates the full range of active safety systems, including a latest generation Anti-lock Brake

System (ABS) with Brake Assist, Traction Control (TRC) and Vehicle Stability Control (VSC).

Brake Assist monitors brake pedal depression speed to determine whether an emergency-braking

manoeuvre is intended. If the driver applies insufficient braking force yet the system recognises the need

2/2

for emergency braking, it will automatically increase the hydraulic pressure in the system to optimise

braking efficiency.

 

  • Vehicle Stability Control (VSC) counteracts understeer or oversteer by independently applying

appropriate braking force to any of the four wheels. And a Traction Control System (TRC) contains

wheel spin on low or split friction surfaces.

Passive Safety

 

The new Lexus is fitted with 8 airbags, , including segment-first driver and passenger knee airbags, dualstage

driver and front seat passenger airbags, front seat-mounted side airbags and curtain airbags.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

https://www.darkersideofgreen.com/specs.html#home

 

Le trailer :

 

http://www.youtube.com/watch?v=p0KhesoAZcI&color1=0xb1b1b1&color2=0xcfcfcf&hl=en_US&feature=player_embedded&fs=1

 

 

 

-------------------------------------------------

 

 

http://img30.imageshack.us/img30/2917/lexusct200hcolors1.jpg

http://img695.imageshack.us/img695/3539/lexusct200hcolors2.jpg

http://img534.imageshack.us/img534/3277/lexusct200hcolors3.jpg

http://img638.imageshack.us/img638/5947/lexusct200hcolors4.jpg

http://img707.imageshack.us/img707/4072/lexusct200hcolors5.jpg

http://img638.imageshack.us/img638/1309/lexusct200hcolors6.jpg

http://img707.imageshack.us/img707/2376/lexusct200hcolors7.jpg

http://img718.imageshack.us/img718/4947/lexusct200hcolors8.jpg

http://img718.imageshack.us/img718/2018/lexusct200hcolors9.jpg

http://img718.imageshack.us/img718/7360/lexusct200hcolors10.jpg

http://img714.imageshack.us/img714/9773/lexusct200hcolors11.jpg

http://img709.imageshack.us/img709/6728/lexusct200hcolors12.jpg

http://img718.imageshack.us/img718/3825/lexusct200hcolors13.jpg

http://img694.imageshack.us/img694/5386/lexusct200hcolors14.jpg

http://img42.imageshack.us/img42/9936/lexusct200hinteriorcolo.jpg

http://img707.imageshack.us/img707/9936/lexusct200hinteriorcolo.jpg

http://img709.imageshack.us/img709/9936/lexusct200hinteriorcolo.jpg

http://img694.imageshack.us/img694/9936/lexusct200hinteriorcolo.jpg

http://img696.imageshack.us/img696/9936/lexusct200hinteriorcolo.jpg

 

 

 

http://img63.imageshack.us/img63/379/yellowu.jpg

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §mal388qo

Bonjour,

 

A-t-on une idée des tarifs par rapport à la auris donnée à environ 23 000€ hors bonus ?

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Bonjour,

 

Le prix serait de 27 000 à 37 000 euros Hors bonus.

 

Au vu des tarifs de la auris (non officiels encore), je pense que c'est pas assez. Pour moi, ce sera 28K~29K euros en entrée de gamme et hors bonus.

 

A noter que Lexus n'a pas pour habitude de faire des entrées de gamme dépouillées. Je pense donc qu'on retrouvera dès la version de base une clim automatique bi-zone, une radio CD, un régulateur-limitateur et des jantes 17' (la seule monte dispo apparemment).

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §mal388qo

Ca fait tout de même un bel écart de 4000€. S'il était de 3000€ je l'achèterais les yeux fermés. :D

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §mal388qo

Le volume du coffre de la ct est connu ? C'est pour moi un des inconvénients de la auris hsd. Le coffre est de la taille de la gamme inférieure.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Ca fait tout de même un bel écart de 4000€. S'il était de 3000€ je l'achèterais les yeux fermés. :D

 

Ben si on compare :

 

A3 sportback Ambiante (car l'attraction sera certainement beaucoup moins bien équipée que la CT) TFSI 125ch BVA : 29790 euros.

116i (sans finition donc vraiment vraiment bas de gamme :mouais: ) 5portes 122ch bva : 27 000 euros (mais avec rien comme équipement : clim manuelle, volant plastique, pas de commandes au volant, pas d'antibrouillard, jantes toles).

 

La CT, imaginons à 29 000 euros sera donc au final à 27 000 euros, bonus déduis et sans remise ! Sans oublier la CG gratuite ou à moins 50%. :sol:

 

 

 

Le coffre : 345L (soit un coffre plus grand que la bmw 1 et juste 5l de moins qu'une a3 5portes). Banquette rabattable !

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §mal388qo

Merci pour tes réponses.

 

Pour le coffre c'est une très bonne nouvelle ! :jap:

J'attends avec impatience les tarifs officiels car à 29 000€ elle risque d'être un poil trop chère pour moi. Ma fourchette serait plus du 27 voir 28 000€.

 

La Alfa Giulietta me dit bien aussi le côté hybride en moins.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Merci pour tes réponses.

 

Pour le coffre c'est une très bonne nouvelle ! :jap:

J'attends avec impatience les tarifs officiels car à 29 000€ elle risque d'être un poil trop chère pour moi. Ma fourchette serait plus du 27 voir 28 000€.

 

La Alfa Giulietta me dit bien aussi le côté hybride en moins.

 

La Giulietta ! :rs:

 

EDIT: qui est quand même beaucoup plus sensuelle, mieux motorisée et plus passionnée.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Le prix d'une Prius, ou comment niveler une marque par le bas. C'est franchement nul. :bah:

 

La prius est la catégorie au dessus.

 

Donc je ne vois pas le problème. Une compacte premium au prix d'une berline généraliste ... c'est comme ça si on faisait A3/1 Vs laguna/407/C5.

 

EDIT: prius active : 26200 euros. Donc si la CT débute à 27500 euros par exemple, je ne trouve pas ça choquant. La prius de base est très bien équipée également : https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/242097/P201182.jpg

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

La prius est la catégorie au dessus.

 

Donc je ne vois pas le problème. Une compacte premium au prix d'une berline généraliste ... c'est comme ça si on faisait A3/1 Vs laguna/407/C5.

 

EDIT: prius active : 26200 euros. Donc si la CT débute à 27500 euros par exemple, je ne trouve pas ça choquant. La prius de base est très bien équipée également : https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/242097/P201182.jpg

 

La Prius, une berline?

 

Je viens de regarder les dimensions, je la voyais pas aussi imposante.

 

Bon, et bien, qu'il démarre à 27k€, mais en échange, qu'on en arrête avec les bonus pseudo-écologiques qui ne font qu'aggraver la situation déjà désastreuse des comptes étatique. :o

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

La Prius, une berline?

 

Je viens de regarder les dimensions, je la voyais pas aussi imposante.

 

Bon, et bien, qu'il démarre à 27k€, mais en échange, qu'on en arrête avec les bonus pseudo-écologiques qui ne font qu'aggraver la situation déjà désastreuse des comptes étatique. :o

 

Elle est rangée dans la catégorie berline.

 

2000 euros de bonus pour tout hybride ne rejetant pas plus de 140gr de Co² ... c'est je trouve un bon moyen pour lancer les produits hybrides.

Ce qui n'est pas bon, c'est d'accorder 500 euros de bonus pour un véhicule diesel .. mais ça c'est un autre débat.

 

Au passage, un vieux comparatif caradisiac :

 

RX400-C4.jpg.139eae00083757e543658024135b0db3.jpg

 

Je trouve que ce bonus écologique prend tout son sens ... contrairement à celui de 500 euros accordé pour un diesel par exemple.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §mal388qo

C'est bien beau comme comparatif reste qu'un véhicule hybride génère d'autres sources de pollution (batterie, électronique...).

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

C'est bien beau comme comparatif reste qu'un véhicule hybride génère d'autres sources de pollution (batterie, électronique...).

 

Il n'y a pas de plomb dans les batteries de la prius, alors que dans les voitures classique oui.

Et la batterie classique de la prius est ridicule en comparaison à celle d'une compacte/berline classique.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Invité §mal388qo

Reste qu'au total il y a bien plus de batteries et qu'elles comportent du plomb ou pas, elles polluent aussi (extraction des métaux, recyclage éventuel).

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Oui, tu as raison. D'ailleurs, toyota possède 4 (je crois) usines de recyclage pour les batteries ! ;)

 

Avec le développement des voitures hybrides et électriques, je pense que le nombre de centres de recyclage va bien augmenter !

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Oui, tu as raison. D'ailleurs, toyota possède 4 (je crois) usines de recyclage pour les batteries ! ;)

 

Avec le développement des voitures hybrides et électriques, je pense que le nombre de centres de recyclage va bien augmenter !

 

 

De plus il recycle 95% de la batterie presque une batterie neuve gratuite pour eux, il vaut mieux qu'il les recycle c'est de l'argent a gagner, j'ai lu quelques part que Toyota gagnait plus d'argent sur une Prius qu'une Avensis. :jap:

 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Faudrait taxer encore un peu plus le mazout pour financer ces futures usines . :p

 

alexoflyon.gif.c20faf4ef2b91a48c3ef9b773f095a3a.gif

 

 

Ou remettre les taxes sur les carburants au même niveau entre l'essence et le diesel, l'essence serait moins cher a la pompe. :jap:

 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Rejoindre la conversation

Vous publiez en tant qu’invité, vous reconnaissez avoir pris connaissance de la charte et vous engagez à la respecter. Pour publier immédiatement : connectez-vous à votre compte ou inscrivez-vous.
Remarque : En tant qu'invité votre message ne sera pas visible immédiatement.

Invité

Si votre message est un avis de consommateur sur un bien et/ou un service, vous devez obligatoirement indiquer la date de votre expérience de consommation. A défaut, votre avis pourrait être supprimé, en cas de signalement.

Répondre à ce sujet…

×   Collé en tant que texte enrichi.   Coller en tant que texte brut à la place

  Seulement 75 émoticônes maximum sont autorisées.

×   Votre lien a été automatiquement intégré.   Afficher plutôt comme un lien

×   Votre contenu précédent a été rétabli.   Vider l’éditeur

×   Vous ne pouvez pas directement coller des images. Envoyez-les depuis votre ordinateur ou insérez-les depuis une URL.

 Partager



Newsletter Caradisiac

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

×
  • Créer...