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[Topic Officiel] Lexus CT (200h) 2010-....


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Participants fréquents à ce sujet

Hertz m'a bien dit 1.6... peut-être une Golf 6? en tous cas je n'y connait rien dans cette marque :non: mais j'ai bien apprécié les 300 km parcourus à son volant.

 

Le GPS, il y a longtemps que je ne m'en sers plus, sauf pour piloter la hi-fi... en cas de besoin un Garmin est 100 fois plus intuitif et performant. Le petit accoudoir central, je l'ai acheté en Californie à 112$ soit 86€ alors qu'en France Lexus le propose à 342€ plus la pose (compliquée, parait-il, en fait il faut 1/4 heure...). De qui se moque t-on?

 

Insonorisation améliorée? j'ai roulé dans une voiture livrée en mars 2013, et n'ai ressenti aucune différence, à part peut-être un roulement légèrement plus doux en raison de pneus différents. Quand au Face Lift, si c'est l'immonde diabolo coupe frites qu'on voit ici ou là, ce sera définitivement sans moi. Je suis surpris que les Japonais radicalisent cette auto, alors qu'ils sont habituellement les champions du consensus.

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Non plus, la golf 6 c'est tsi 1.4...

 

Mais bien 1.6tdi.

 

Cela dit, je ne savais pas qu'on pouvait ajouter ce petit accoudoir, il est clair que le prix est très élevé.

Le GPS de chez Lexus est génial : peu esthétique mais très simple d'utilisation et avec toutes les fonctions nécessaires qu'on ne retrouve pas forcément chez les concurrents.

Le nouveau ajoute plein de fonctions.

 

Pour l'insonorisation, je ne sais pas trop. C'est ce que dit Lexus. Après, il faut tester.

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Je la trouve même plus réussie que celle de l'IS avec ces virgules chromées pour souligner les angles.

 

On aime ou pas, moi je trouve que ça donne enfin une vraie personnalité à Lexus et d'autant plus à la CT qui en manquait énormément sur la face avant.

 

Ca ne me choque pas qu'ils n'aient pas trop modifié l'arrière. Je le trouvais déjà réussi (un peu plus singulier).

Ce qui serait parfait c'est une upgrade du HSD (ou au moins de l'insonorisation) voir une version plug-in...

Mais à mon avis ils ne changeront rien au niveau méca'.

La nouvelle arrivant dans 2 ans.

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C'est sûr que ça va forcément plus plaire à une clientèle jeune, et beaucoup moins à ceux qui pensent que "c'était mieux avant" ... Lexus est très loin de ressembler à Audi, et très loin du tunning également, fort heureusement. Ils essayent avant tout de rajeunir une gamme qui n'attirait jusqu'à présent qu'une clientèle de pépères... Une marque comme Jaguar, que vous connaissez bien cher Iojag, a procédé un peu de la même façon. Et pour etre un ancien de la section Jaguar, je sais que celà n'était pas de votre goût... mais bon, quand on a des goûts de vieux et qu'on trouve que "c'était mieux avant" , mieux vaux rouler dans une voiture "d'avant"..

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C'est sûr que ça va forcément plus plaire à une clientèle jeune, et beaucoup moins à ceux qui pensent que "c'était mieux avant" ... Lexus est très loin de ressembler à Audi, et très loin du tunning également, fort heureusement. Ils essayent avant tout de rajeunir une gamme qui n'attirait jusqu'à présent qu'une clientèle de pépères... Une marque comme Jaguar, que vous connaissez bien cher Iojag, a procédé un peu de la même façon. Et pour etre un ancien de la section Jaguar, je sais que celà n'était pas de votre goût... mais bon, quand on a des goûts de vieux et qu'on trouve que "c'était mieux avant" , mieux vaux rouler dans une voiture "d'avant"..

:D gout de vieux ? je préfère ça à gout de chi*ttes... ce que m'inspire cette calandre que je trouve très mal intégrée et inutilement tarabiscotée.

 

"c'était mieux avant" est une double référence en hommage aux Jaguar classiques dont la lignée s’éteint doucement, et en réaction à la nouvelle fréquentation de cette section Jaguar qui fut passionnante avant d'être désertée par les vrais amateurs :cry:

 

Difficile de faire plus antinomique qu'une Jaguar à l'ancienne et une CT cohabitant dans le même garage, non? une d'avant et une de demain, mais ce n'est pas une raison pour que celle-ci sacrifie à la mode du moment son élégance et sa relative discrétion

 

Enfin ça marchera, l’hybride et à la mode, le gazout est mis à l'index, Lexus communique bien, les chasseurs de primes bonus sont à l’affût...

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" sa relative discrétion " ... peut-être un peu trop justement. Certes, la version F-Sport fait peut-etre un peu "too much" , ou "tuning" (c'est surement pour ça que je n'aime pas spécialement ces versions là), mais en version "normale" , elle devrait rester élégante et relativement discrete , à l'image de l'IS qui, en version "normale", n'a rien de tuning ou d'extravagant.

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Invité §yan384Ef

Bonjour je me présente Yanis 22 ans heureux possesseur d'une Lexus ct 200h blanc nacré sensation avec le cuir et le GPS depuis 1 an .

 

j'ai une question la Lexus permet de voir des DVD a l’arrêt j'aimerai savoir si c'est possible de lancer un film directement depuis une le port USB ?

merci

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Invité §bud515TI

Bonjour je me présente Yanis 22 ans heureux possesseur d'une Lexus ct 200h blanc nacré sensation avec le cuir et le GPS depuis 1 an .

 

j'ai une question la Lexus permet de voir des DVD a l’arrêt j'aimerai savoir si c'est possible de lancer un film directement depuis une le port USB ?

merci

 

 

Comment tu fais pour démarrer un DVD quand tu es l'arrêt ? De mon côté, j'avais essayé. Mais je n'avais que le son...

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Un article complémentaire concernant le restylage de la CT200 H pour 2014

 

http://www.autoalgerie.com/la- [...] -sans,6531

toujours aussi moche quoi à part l'avant mais l'arrière est raté, essuie-glace arrière trop voyant, ils auraient pu le dissimuler comme sur le 450h sous le spoiler/casquette, comme le fait d'ailleurs le nouveau RangeRover.

 

Très honnêtement je préfère la toyota auris hybride (berline ou sw) plus sexy que la CT200h ... mais ce n'est que mon avis.

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toujours aussi moche quoi à part l'avant mais l'arrière est raté, essuie-glace arrière trop voyant, ils auraient pu le dissimuler comme sur le 450h sous le spoiler/casquette, comme le fait d'ailleurs le nouveau RangeRover.

 

Très honnêtement je préfère la toyota auris hybride (berline ou sw) plus sexy que la CT200h ... mais ce n'est que mon avis.

 

 

 

Ah parceque sur l' Auris on le vois pas l'essuie-glace arrière ?... :pfff: :pfff:

Sur l'Auris c'est plus que l'arriere qui est raté, c'est la voiture toute entiere... et à l'intérieur, c'est pire... Beuuurkkkk!

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c'est déjà mieux que le diabolo coupe-frites, mais pourquoi tant de noir ? les couleurs sombres vont reprendre l'avantage pour masquer ça, parce que sur le blanc c'est vraiment incongru :cry:

 

je ne comprend vraiment pas l'orientation prise par Lexus avec cette nouvelle calandre que envahit toute la gamme. Quel est l’intérêt de grossir les traits ainsi, alors qu'une Lexus est censée être une auto distinguée?

 

le budget pour refaire ces pièces et emboutis aurait pu utilement être consacré à améliorer le confort, la puissance et l’agrément...

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Cette nouvelle calandre a pour but de donner une personnalité et un style propre à la marque, qui lui manquait cruellement jusqu'à présent. Tous les constructeurs premiums ont une calandre bien spécifique et facilement reconnaissable (Mercedes, BMW, Audi, Jaguar ... ), alors pourquoi pas Lexus ?.. Personnellement je trouve que cette calandre va bien à la CT, et elle donne un peu de caractère à cette face avant qui en manquait un peu. "Distinguée" de doit pas vouloir dire "fade". Et même avec cette calandre, je trouve qu'elle reste "distinguée". Après, chacun ses goûts... :)

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D'accord pour Mercedes et BMW dont les calandres n'ont pas subi de révolution depuis 30 ou 40 ans... ça c'est de la vraie personnalité. Audi de son coté, a initié les calandres géantes, sans doute pour se démarquer de la voiture du peuple... qui fait maintenant de même.

Jaguar, c'est le sujet qui fâche ; la face avant qui permettait de reconnaître une Jaguar entre toutes, a été Japonisée par les nouvelles générations qui sont rentré dans le rang du design consensuel et world-compatible.

Lexus qui se targue de design innovant, de "L-finesse" (ça veut dire quoi?), abâtardit ses modèles avec cette calandre idiote : mal intégrée, comme une sorte de coupure verticale, disproportionnée par rapport à l'auto, elle gâche toute la finesse et en détruit l'harmonie. Regardez l'élégance d'une Fisker Karma, dont la calandre ne peut pas être taxée de manque de personnalité. Même les dernières Renault sont en train de se forger une image beaucoup plus valorisante, grâce à une face avant élégante et équilibrée, à tendance horizontale.

 

Sur les forums américains, les commentaires ne sont pas aimables "face de requin", '"bec de lièvre", "visuellement torturée", "The front end looks absurd, and entirely out of character with the rest of the car.", "japonese oddball (excentricité Japonaise)", "predator face", and beaucoup d'autres commentaires plutôt désobligeants...

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Sur les forums américains, les commentaires ne sont pas aimables "face de requin", '"bec de lièvre", "visuellement torturée", "The front end looks absurd, and entirely out of character with the rest of the car.", "japonese oddball (excentricité Japonaise)", "predator face", and beaucoup d'autres commentaires plutôt désobligeants...

 

Ah, les américains auraient le monopole du bon goût :non:

 

Mes petits yeux d'européens trouve cette calandre tout simplement superbe :love:

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