Alternateur Suzuki swift 1.3 essence 2006

[Invité §Wer724yp]

Bonjour a toutes et à tous, j'ai besoin de votre aide sur un problème alternateur d'une suzuki swift 1.3 essence de 2006.

 

J'ai changé l'alternateur il y a un an du a un problème de courroie qui sifflait du au roulement de la poulie qui était mort.

 

Il y a quelques mois plus moyen de la démarrer, batterie à plat, je l'ai rechargé et contrôlé la charge de l'alternateur, 12.8V moteur éteint, 12.0V moteur allumé.

J'ai contrôlé les branchements, la tension borne IG=12.8V, L=11.8V, la résistance entre alternateur et masse est bonne, donc l'alternateur est bien à la masse.

Cependant le témoin de batterie est allumé moteur éteint et il est éteint moteur allumé, pourtant la tension est à 12.0V.

 

J'ai donc conclut que l'alternateur était mort, je l'ai changé par le même modèle et toujours le même problème.

J'ai ensuite testé de faire un branchement du + batterie direct sur IG pour savoir si il y avait un problème sur l'alimentation de l'alternateur et la tension toujours a 12.0V moteur allumé et voyant éteint.

 

Si quelqu'un un d'autre idée sachant que tous les fusibles sont bons et les mesures de tension ont été faites entre + et - de la batterie et + alternateur et masse pour contrôler que le câble alimentant la batterie est en bon état.

 

A bientôt sur le groupe ?

[autodoum]

 

L'alternateur mis en place est neuf, ou de casse ?

[Invité §Wer724yp]

L'alternateur est neuf. J'ai été remboursé pour le 1er

[ballbearing]

L'alternateur est neuf. J'ai été remboursé pour le 1er

Bonjour

Le problème traîne peut être depuis un moment

 

De multiples cas résolus sont des affaires de longues ""saga"" qu'on voit débarquer ici depuis quelques années.

Suite à arrivée sur les forum des véhicules à alternateur piloté par calculateur........... il y a des ""mélanges des genres""

Achat sur des sites en supposant avoir trouvé le bon modèle..... Même par des garages !!!!

Mais à la finale monte de :

>> Alternateurs classiques mis sur du "piloté""

>> Alternateurs pilotés mis sur du véhicule attendant un classique

>> Aggravé par les affaires de deux** petites cosse d'excitation... Ou une** seule cosse. Qui multiplie ces mélanges

(**Et souvent l'ancien d'origine pour pouvoir comparer a disparu )

Et les comportements de fonctionnement sur ces affaires sont de plus en plus zarbi et aléatoires.

 

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Juste deux de ces misères.......................... Et il y en a une floppée

1.8L Tdci 125cv résolu Manquait fil de référence sur un à deux fils (DF) http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet638081.htm

Peugeaot 807 Même saga d’un alternateur sans fil DF http://www.forum-auto.com/pole [...] 669031.htm

[dingdongtoy]

salut , tu aurais des photos des cosses de la batterie et de l'alternateur STP , sur les 2007 c'est des piloté ( et encore pas toute) 2006 je sais plus

[Invité §Wer724yp]

Voici les photos des coses de la batterie

 

[dingdongtoy]

salut , je ne pense pas que l'on soit sur du piloter , par contre lorsque tu as mesurer les 12volt moteur tournant , c'etait ou???

sur l'alternateur ou sur la batterie ???

 

car les prise sous la cosse plus semble assez oxyder ...

[Invité §Wer724yp]

J'ai mesuré sur la batterie et sur l'alternateur, en prenant la masse de la batterie et de la caisse.

J'ai aussi mesuré en ohms pour savoir si l'alternateur était bien relié à la masse et si le câble allant directement a la batterie était bien connecté.

[dingdongtoy]

moteur tournant on est bien d'accord pour la mesure sur l'alternateur???

masse sur le moteur et sur la caisse???

 

contrôle de la poulie damper ok

 

en gros alternateur d’origine HS , tu en essaye un autre , sa ne marche pas et la tu en a monter encore un autre et toujours rien...

tu a la marque et le modèle de l'alternateur que tu a acheter , et si possible des photo se étiquette de celui d'origine

[Invité §Wer724yp]

Oui j'ai testé avec masse moteur, caisse, corps alternateur.

Poulie damper je n'ai pas testé mais elle tourne et e rôtir de l'alternateur tourne bien aussi.

 

Pour tester la poulie damper il faut faire 2 marques et regarder si a l'arrêt du moteur c'est toujours aligné ?

Si ce n'est pas aligné, quel influence sur l'alternateur ?

 

[dingdongtoy]

pour la poulie damper , lorsque tu demande de la puissance a l'alternateur , il peut alors tourner moin vite et ne pas arriver a fournir

[dingdongtoy]

de toute façon , si en faisant un montage direct , en ayant pris soinst que l'alternateur est HS de bien contrôler le bon contact des plot de la prise

 

 

 

de ce style L étant la pin la plus prés de la Borne B+ de l'alternateur et IG celle du milieux , si sa ne sort pas de courant c'est que l'alternateur est HS

[dingdongtoy]

par contre il y a un truc bizard je trouve 2 réf en origine

 

 

31400-80G10

 

https://fr.as-pl.com/p/A6046

31400-80E10

 

https://fr.as-pl.com/p/A5049

 

clim ou pas clim???

 

et sa ne m'oriente pas sur le même alternateur , tu a celui d'origine par hazard

[Invité §Wer724yp]

Il y a la clim sur la voiture mais sur la 2eme courroies d'accessoires, la 2eme courroies n'est pas monté depuis le problème de l'alternateur. La première entraîne aussi la pompe à eau.

 

Concernant le montage direct, oui j'ai essayé directement sur IG/D+ et rien n'y fait.

Ca voudrais dire que le 2eme alternateur neuf est mort, j'ai pourtant essayé de tapoter dessus pour exclure la cause de charbon colle...

[dingdongtoy]

tu as le VIN du véhicule ou la ref du veille alternateur???

[ballbearing]

-

Sur ta photo , on voit trois petites cosses sur ton connecteur "excitation"

 

Et il peut exister çà comme connexion

 

[dingdongtoy]

sur les schéma Suzuki , seul les bornes IG et L sont utile , le C n'est pas connecter en théorie d’après le schema

[Invité §Wer724yp]

Oui il y a que les bornes IG et L qui sont connecté car sur la prise il y a que des pattes de connections qui correspond aux bornes IG et L

[Invité §Wer724yp]

Numero VIN : tsmmzc11s00205995

[dingdongtoy]

https://partsouq.com/en/catalo [...] 1s00205995

 

ça correspond à ton alternateur il me semble

[Invité §Wer724yp]

Tu as mis fuel gasoline, c'est pas benzine pour essence ?

[dingdongtoy]

Tu as mis fuel gasoline, c'est pas benzine pour essence ?

 

c'est RS413 qui compte

[Invité §Wer724yp]

D'accord, donc alternateur hs ?

Direction garage ou commande d'un nouveau sur un autre site ? J'avais commandé sur autodoc

[dingdongtoy]

fait toi rembourser celui la et prend de la marque un peut plus connu ......

[Invité §Wer724yp]

Quel marque me conseillerais tu ?

[dingdongtoy]

bosch , valeo , Nippon parts ....

des marques connues

 

celui d'origine , tu l'a mis à la poubelle???

[ballbearing]

Cependant le témoin de batterie est allumé moteur éteint et il est éteint moteur allumé, pourtant la tension est à 12.0V.

 

Et la tension sur le gros écrou B+ juste en sortie d'alternateur ? Ca serait pas des fois vers 14 Volts moteur tournant ???

(cas du très gros fusible ""d'alternateur"" grillé ? 80/120 Amp)

Dans le boîtier rouge ?

 

 

[dingdongtoy]

salut , je lui est déjà demander au vue de l'oxydation des prises sur ces photos au niveau de ces fusibles

 

Il m'a répondue avoir mesurer 12V moteur tournant sur l'alternateur en prenant masse au châssis et au moteur et idem sur la batterie

 

c'est quand même étrange 2 alternateur défectueux

[ballbearing]

c'est quand même étrange 2 alternateur défectueux

Dingdong

 

And what about six !!

Saga de 6 alternateurs rempalcés Xsara : Plus de charge mais voyant de charge qui s'éteint normalement

 

Conclusion à Posté le 22/01/2020 à 16:17:48

Dedans il y a probablement eu les ""mélanges" que j'évoque au début

[dingdongtoy]

Dingdong

 

And what about six !!

Saga 6 alternateurs !! Rempalcés Xsara : Plus de charge mais voyant de charge qui s'éteint normalement

 

Conclusion à Posté le 22/01/2020 à 16:17:48

 

 

Je part aussi du principe que le pas chère est toujours trop chère ....

Pour le cas présent ici je ne connaissais même pas cette marque

[Invité §Wer724yp]

Oui tous les fusibles sont bons et ceux de la cosse +.

Pas de 14V sur la borne B+, j'ai vraiment tout testé et je crois bien qu'il est défectueux, il va faire un retour avec remboursement et je vais en prendre un qui dans les 200€.

[Invité matt97]

bonjour, avez pu résoudre votre problème ??

 car je suis dans le meme cas .

Merci

[Invité matt97]

bonjour avez vous résolue votre probleme  ?

 j'ai exactement la meme  sur le meme véhicule ??

Merci