Octavia 2 Combi : Voyant et code erreur P0101 avec débitmètre neuf, turbo neuf

[Invité §Swe081Fc]

Type de problème / symptômes

Alors voilà, j’ai acheté mon octavia 2 combi 4x4 1.6tdi 105 (1z5) de 2012 il y a 6 mois, la consommation était élevée (Plus de 10L sans forcer), la voiture a du mal à démarrer (parfois plus de 20 sec de démarreur à froid), le ralenti n’est pas stable à froid après le démarrage... j’ai réglé quelques problèmes (les injecteurs étaient mal programmés etc etc). J’ai profité du confinement pour (essayer de) régler tout ça...

 

Ce que j'ai essayé

J’ai commencé par ouvrir mon boîtier d’air, la j’ai remarqué de l’huile sur mon filtre à huile, j’ai vérifié au niveau du reniflard et j’ai regardé du côté du turbo, l’huile venait de la... de là je démonte ce dit turbo et l’amène chez un spécialiste, trois jour après je repars avec un échange standard le mien n’était plus au goût du jour, après bien des péripéties je remonte tout, tout vas bien ma consommation baisse très très légèrement ( ça me rassure de ne pas avoir changé le turbo pour rien, c’est pas donné) après quelques km le voyant ressort se met à clignoter (j’ai peur) mais dès que j’arrête le moteur le voyant disparaît et réapparaît quelques il plus tard parfois après 1km parfois après 50km et parfois j’ai un deuxième voyant qui s’allume et ne clignote pas... J’achète donc un lecteur obd —-> code p0101 (masse ou volume d’air: problème de domaine de fonctionnement / performances circuit), je vais dans une casse chercher un débitmètre la consommation devient plus acceptable ( je tourne autour des 7L) mais démarrage toujours difficile, ralenti toujours instable après démarrage et mon ami le voyant fait son retour...

de là je démonte le papillon dont les valeurs ne bougent pas beaucoup sur l’obd, il est tout propre et le clapet bouge bien... je refais un tour et la surprise mon voyant se rallume... toujours p0101...

si vous pouviez m’aider ce serait le rêve

Merci à vous

[Man992]

As tu changé le filtre a air.

[Invité §Swe081Fc]

Oui j’en ai mis un nouveau après avoir changé le turbo, et j’ai réessayé hier avec l’ancien (5000km) mais rien n’y fait...

[poinpoin]

Oui j’en ai mis un nouveau après avoir changé le turbo, et j’ai réessayé hier avec l’ancien (5000km) mais rien n’y fait...

 

 

On ne sait pas si le démarrage a froid est bon ?

 

il faut partir d'un moteur qui démarre correctement ...

 

 

un diag pour connaitre:

 

la pression maxi du turbo,

 

la quantité d'air avalée en fonction du ratio de l'egr.

 

les températures air / ldr