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Il caffè del portello - Alfa Romeo Bar


Invité §Gol425yw
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Merci jjr, je pensai à PF en effet ... Pour les 400 mille, c' est simple, je ne les ai pas !

Le loto peut etre, enfin quand le connard de virus sera parti .

Je viserai plutot un coupé 1900 qui sont, à mon goût, plus beaux :love: .

 

Le coupé 1900 Touring "ordinaire" est en effet magnifique; Pour ma part, je me contenterais d'une Giulia 1600 SS Bertone, et même d'une Guilia Sprint 1600 d'entre 62 et 64. Freins avants à disques, boîte 5, pièces mécaniques faciles à trouver, pour la carrosserie et l'accastillage, c'est autre chose...

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Merci jjr711 :sol: .

Tu en connais un rayon également sur ces coupés Bertone ...

 

Pub pour la 1750 en 1969 ou 70 .

 

IMG_8161.jpg

IMG_8162.jpg

 

Avec en fond le B. 747 qu' Alitalia venait de recevoir en ces mêmes années .

La, avec le covid, les derniers 747 encore en service vont tous etre retirés du service passager ...

Des années avec beaucoup de couleurs vives et plus de libertés ?

La 1750 est, pour certains, la meilleure coupé Bertone, tant au niveau look que moteur (190 km/h) .

Ces photos sont de Rd Runner du topic " des femmes avec des anciennes " .

 

.

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Je connais moins ces modèles là mais j'imagine bien le merdier possible !

 

 

Je ne les connais pas non plus, mais à la fin des années 70, la plupart des gens se fichaient pas mal de respecter l'origine; J'ai vu par exemple une Morris Cooper S 1071 transformée en custom avec peinture à paillettes et vitres arrières en forme de coeur, ainsi qu'une 911S 2 litres châssis court devenir une RS 3 litres tout en plastique.

 

Les coupés Bertone n'étaient pas non plus épargnés par la coursification, même avec un 1300 d'origine sous le capot...

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La mini 1071 ... une des plus performantes et rare :love: .

 

Voici deux coupés Bertone en attente de ???

Ils sont bien planqués dans le centre de la France, les deux sont des 2 L mais plus de moteurs depuis un bout de temps.

Un stock de pièces est éparpillé dans la grange avec les caisses .

 

IMG_8203.jpg

 

IMG_8204.jpg

 

IMG_8205.jpg

 

Vous ai mis en prime une photo de la troisième, pour les curieux que vous êtes. Mais quoi est ce ?

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Vous ai mis en prime une photo de la troisième, pour les curieux que vous êtes. Mais quoi est ce ?

 

Rien de bien compliqué, ça commence par FUL, et ça se termine par VIA.

 

 

Digne concurrente des Bertone, même si c'est une traction!

 

Péaisse: sacré bordel, dans cet estanco...

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Je ne les connais pas non plus, mais à la fin des années 70, la plupart des gens se fichaient pas mal de respecter l'origine; J'ai vu par exemple une Morris Cooper S 1071 transformée en custom avec peinture à paillettes et vitres arrières en forme de coeur, ainsi qu'une 911S 2 litres châssis court devenir une RS 3 litres tout en plastique.

 

Les coupés Bertone n'étaient pas non plus épargnés par la coursification, même avec un 1300 d'origine sous le capot...

 

Et encore de nos jours en rallye, on voit des trucs pas très catholiques ! Genre des fausses Carrera RS, des A110 1300 avec un 1800, ou des Giulia Super avec un 2000 !

La mini 1071 ... une des plus performantes et rare :love: .

 

Voici deux coupés Bertone en attente de ???

Ils sont bien planqués dans le centre de la France, les deux sont des 2 L mais plus de moteurs depuis un bout de temps.

Un stock de pièces est éparpillé dans la grange avec les caisses .

 

IMG_8203.jpg

 

IMG_8204.jpg

 

IMG_8205.jpg

 

Vous ai mis en prime une photo de la troisième, pour les curieux que vous êtes. Mais quoi est ce ?

 

Intéressant ce stock de pièces !

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Ça ressemble à un pare choc de 1600 des premières séries modifié pour recevoir des clignos intégrés ?

 

IMG_8276.jpg

 

Une belle 1900 berline trouvée sur le topic " des femmes avec des anciennes " ... et Michèle Mouton :??: .

 

Pour le pare-chocs, ça doit être ça.

 

Pour Michèle Mouton, c'est moi qui avais fait ce commentaire parce que je lui trouve des ressemblances avec la miss à l'arrière, mais ça ne peut évidemment pas être elle! Sa mère, peut-être...

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Buon giorno tutti :)

Je viens de up le topic du GTV, si certains d'entre vous ont des idées à partager je suis preneur d'avis éclairés:

Alfa Romeo GTV / Spider (916)

 

Salut.

 

Ma culture chez Alfa se limite aux double-arbres, à quatre ou six cylindres, mais je suis quand même allé voir l'annonce de ce 916.

 

"Le joyau, c'est le moteur, qui est en bon état": peut-être, mais je doute qu'il soit possible de l'entendre tourner, d'autant qu'on ne sait pas depuis combien de temps l'auto est arrêtée; c'est une courroie, là dessus...

 

 

"Keinerlei Rost", ce qui signifie aucune rouille: vu comment est stocké le bazar, on peut en douter...

 

Mais, si on a envie de faire une balade proche de la frontière germano-austro-tchèque, c'est certainement une bonne occasion; J'ai souvent été téméraire dans mes achats d'autos ou moteurs anciens, mais pas à ce point là, et acheter à l'aveugle ce qui est présenté comme une banque de pièce à au moins 800 kilomètres de distance, c'est plus que risqué: tu la rapatrierais comment, cette auto?

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Via un transporteur spécialisé ou idéalement directement sur la "dépanneuse" du bouclard qui me la retaperait (Thierry Auto à St Valérien dans l'Yonne par exemple).

 

Débat clos, elle est vendue (et le vendeur s'en mord les doigts de l'avoir affichée à ce prix vu le nombre de sollicitations qu'il a eu).

 

Merci d'avoir pris le temps de regarder et de répondre :)

 

Je vais repasser régulièrement, Alfa me trotte dans la tête depuis longtemps...

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