Golf 5 : voyant inconnue

[SERGIO593]

https://vag-repair.com/01309-c [...] tion-j500/

[SERGIO593]

Comprend pas!

 

je l'ai changer et toujours pareil!

 

j'ai réussi a l'effacer via le gateway can mais aprés démarrage et à peine tourner le volant il est revenue!!

[SERGIO593]

y a personne?

[bob bimon]

si tu lisais ce que j'ai écrit, tu verrais que tu as la version High (54 fusibles !) , donc qu'il s'agit du fusible 16 !!!

vérifie qu'il a pas cramé !

 

"depuis que j'ai vérifier mes fusible au niveau du moteur

j'ai plus de direction assistée!"

 

Je pense que tu as replacé un fusible là où il fallait pas !

pourquoi as-tu fait ça ?

 

Dans la version Low (30 fusibles), le fusible de gestion de la direction est le N°2 (en partant du haut à droite) , il fait 5A.

 

Et c'est le fusible N°16 pour la version High (54 fusibles).

[bob bimon]

Et vérifie aussi la grosse barrette fusible SA2 sur le bas de la boite à fusibles moteur (50A) avec l'ohmètre, elle alimente le calculateur d'assistance de la direction.

 

Ainsi que le fusible 40 de 20A jaune en haut à gauche compartiment moteur.

Et contrôle aussi les fusibles N°3 et N°5 (ainsi que le N°11 si présent) de 5A dans l'habitacle.

 

Quels fusibles as-tu tripoté, et pourquoi ?

[SERGIO593]

Bon tout les fusible sont bon!

 

quand a la barrette dont tu parle je ne voie pas laquelle!

 

je laisse tomber:je vais faire au plus simple:y foutre le feu!!!

[bob bimon]

encore une fois je pose la question : pourquoi as-tu touché à ces fusibles ?

 

Va à la page 4 et 5 de ce document :

 

https://www.fichier-pdf.fr/201 [...] ew/page/5/

 

 

 

Ces grosses barrettes fusibles sont devant, comme sur la photo, connectées aux gros câbles rouges qui partent vers le bas :

[SERGIO593]

Ha oui désolé j'ai oublier de répondre a ta question!

 

car tout simplement la veille le voyant a apparu et disparu!

 

j'ai effectuer les mesures et j obtient bien 13.9v(le fils rouge du voltmètre sur le fil rouge du bas et le noir sur le moins de la batterie)

 

et la ils c'est mis orange et j'ai ca!

 

 

[tete de soupapes]

bob veut que tu controle les fusibles

 

https://www.google.fr/search?q [...] T7ynHa5sTM

 

 

13.9 moteur en marche

[SERGIO593]

non à l'arrêt!

 

je veux bien mais tu fait comment pour faire un controle sur des fusibles et relais(pas qu'au visuel)

[SERGIO593]

pour info:je viens de faire un petit tours avec la voiture et le voyant a disparu! Ça m'inquiète quand même!!!

[SERGIO593]

en tout cas merci pour votre aide!

 

mais j'aimerai quand même effectuer les vérifs que Bob m'a demander mais avec plus de précisions:

 

_ avec un voltmètre!

 

pour celas peut on me dire comment faire?

[tete de soupapes]

 

13.9 a l'arret y'a un blem

 

une pointe noire multimètre sur le moins

 

et la rouge sur écrou en haut et un coup en bas ,pour sivoir la lamelle est coupée .

[SERGIO593]

Ok je fais ça dans la journée !

On doit obtenir combien en valeur ?

[treborpj]

Ok je fais ça dans la journée ! On doit obtenir combien en valeur ?

 

Bonjour, une petite lampe témoin est nettement plus fiable pour vérifier des fusibles ou l'absence de faux contacts.

https://www.equipmoto.fr/25096 [...] trique.jpg

 

Le multimètre a une trop grande résistance interne ( 10 Gigaohms ) il peut voir donner une tension alors qu'il n'y a pas de courant pour cause d'un faux contact ou d'une micro fissure ( cas vu et vécu lors de mes activités dans l'atelier ).

Cette photo à gauche c'est pour rechercher l'origine d'un court-circuit, outil fabrication maison à placer à la place d'un fusible qui saute à chaque fois.

[bob bimon]

Si le calculateur de direction refonctionne, c'est qu'il a pu se réinitialiser, ainsiq ue le capteur d'angle de braquage G85 qui avait sorti le message d'erreur et allumé le témoin volant orange, et que le fusible n'est pas HS.

 

Donc inutile de tester les fusibles.

 

Ha oui désolé j'ai oublier de répondre a ta question!

 

car tout simplement la veille le voyant a apparu et disparu!

Si je te comprends bien, tu as démonté des fusibles à l'aveuglette parce que le témoin orange du volant s'était allumé ? Il était orange et pas rouge ?

Et tu as touché au fusible 40 moteur en haut à gauche (jaune de 20A) ?

[SERGIO593]

Réponse à treborpj:

 

ok merci pour l'info!

pourrais tu me donner les pièces qu'il faut pour fabriquer ton petit outil fabrication maison?stp

 

 

Réponse à bob:

 

oui j'ai fait ça à l'aveuglette!j'aurai pas du!la prochaine fois je demanderai tes conseils avant d'agir!comme on dit:"pris pour être appris!"

 

et le voyant était bien rouge et non orange au départ!

[bob bimon]

Et tu avais touché à quels fusibles précisément ?

le N°40 ?

[SERGIO593]

tous!

 

mais un part un à la fois!

[SERGIO593]

par contre je voulais te demander ton avis bob!

 

voila ce que j'ai en défaut:

 

 

 

 

 

 

 

 

je trouve que ca fait beaucoup de défaut électrique!

ca viendrai pas de ce boitier de fusible du moteur?

[treborpj]

Réponse à treborpj: ok merci pour l'info! pourrais tu me donner les pièces qu'il faut pour fabriquer ton petit outil fabrication maison?stp

 

 

Réponse à bob:

 

oui j'ai fait ça à l'aveuglette!j'aurai pas du!la prochaine fois je demanderai tes conseils avant d'agir!comme on dit:"pris pour être appris!"

 

et le voyant était bien rouge et non orange au départ!

 

Plus simple à réaliser ainsi :

https://aws-cf.caradisiac.com/ [...] 61.jpg?v=6

[SERGIO593]

Ok merci

[bob bimon]

Efface tous les codes et réinterroge les calculateurs, certains sont sans doute obsolètes.

[SERGIO593]

Déjas fais mais ils reviennent !!!

[bob bimon]

Tous et à l'identique ?

[bob bimon]

Alors :

- 3 bougies HS a priori, à contrôler à l'ohmètre

- la clim marche ?

- dégivrage rétro HS, sans doute un fil coupé; à tester à l'ohmètre.

- résistance chauffage appoint (dans le motoventilateur habitacle je crois), à tester à l'ohmètre.

- contact ampoule croisement avant droit à vérifier (oxydation, ou filament défectueux).

Le reste est intermittent, du moins confirme-le.

[SERGIO593]

alors la clim fonctionne!mais a recharger

 

ok,mais pourrais tu me dire comment tester tout ça avec le ohmètre?

[SERGIO593]

quand à l'ampoule je les ai changer par des led avec anti erreur!et fais le réglage avec vcds(décocher le contrôle des ampoules grillé)

[bob bimon]

"mais a recharger"

Pourquoi ?

Si elle marche, inutile de la recharger !

C'est un mythe entretenu par les garages !

 

L'ohmètre tu mets ses 2 fils sur les 2 contacts de la pièce à tester :

- bougie : entre l'écrou de serrage de la bougie et la pointe de la bougie (en ayant déclipsé et retiré la rampe électrique branchée sur les 4 bougies.)

- résistance de chauffage et dégivrage : sur les 2 fils du connecteur.

[bob bimon]

Bon, je vois que tu te disperses un peu :

Golf 5 : problème dégivrage lunette arrière et rétro

Pourquoi tu ne traites pas ton sujet dans un lien unique, plutôt que provoquer 2 discussions en parallèle ?

ça commence à me fatiguer de multiplier les problèmes sans les résoudre.

 

Surtout que pour les relais de dégivrage, je t'ai donné la liste !

Golf 5 : voyant inconnue

Tu aurais pu me répondre au moins !

[SERGIO593]

Ok je vais fermer l autre!

Pour les relais il me semblait que je t avais expliqué que ce n’est que des réf d emplacement (d après wv)et qu il m est impossible d avoir c est référence puisque encore une fois wv veut pas me les fournir !

Encore désolé pour le doublon !

Je prends les mesures demain matin et te tiens au courant !

Et sache que moi aussi ça me fatigue de pas pouvoir résoudre les problèmes et en plus de prendre de ton temps!

[SERGIO593]

 

de plus les relais B1,B2,B5,B3(qui je pense ne sert à rien)ne sont pas présent sur ma centrale(il me semble que je te l'avais dis)!

 

ps:j'ai pris contacte avec vw avec cette photo sous les yeux!

[bob bimon]

Non, tu ne me l'avais pas dit, tu l'as dit sur l'autre sujet.

B1, ça dépend de l'année, à priori c'était pour un chauffage auxiliaire... mais ça peut aussi être un relais important (12V après contact) ! Relais type 460

B2 c'est le dégivrage des rétros. Relais de type 449

B5 c'est le dégivrage des rétros. Relais de type 53

B3 est vide (non assigné).

 

Peux-tu prendre une photo de cette planche à relais, de façon qu'on puisse bien lire les étiquettes marquées sur les côtés des relais comme sur le dessin ?

KL15 SHZG HDF

 

KL30 HHZG, etc.

 

[SERGIO593]

Bonjour bob,

 

tu m'en voie désolé de ne pas te l'avoir préciser!

 

 

 

 

voila les photos:désoler je l'ai ai prise s'en avoir démonter la centrale!j'espere que ca suffira!

[SERGIO593]

 

 

voila je pense que sa seras mieux!