Xc90 : Problème intermittent réseau CAN-> perte puissance

[Invité §a_v744pJ]

Type de problème / symptômes

Salut à tous,

Heureux propriétaire d’un xc90 diesel/AWD/feux directionnels de 2011 de 195 000km, mécanique impeccable, en revanche j’ai des soucis avec le réseau CAN: ce dernier me fait des misères de manière intermittente...

La séquence est la suivante:

- en roulant, perte de puissance

- boite de vitesse qui passe en 3

- les compteurs du combiné passent à 0tr/min et 0 km/h,

- triangle rouge , voyant ABS , ESP, et point d’esclamation Rouge...

à chaque fois sur le bord de route, key off pendant 3/4min le temps que tous les calculos s’éteignent et on repart.

 

Si je lis les codes défauts, j’ai plein de défauts de communication.

 

Le problème arrivent en séquence 5/10 fois puis plus rien pendant 6mois voir plusieurs milliers de km... Trop pénible!

 

Ce que j'ai essayé

Volvo a gardé le véhicule pendant un mois à rouler avec mais le défaut n’est jamais revenu... finalement j’ai récupéré la voiture et j’ai commencé à me pencher sur le problème:

- La batterie et l’alternateur sont ok

- j’ai pu reproduire la séquence décrite au dessus en connectant les 2pins du réseau Can, ce qui me confirme mon soupçon du réseau CAN sans en connaître la cause initiale

- Sachant que les SW sont à jour, je vois deux causes possibles un connecteur (pin oxydée?), ou un faisceau (pincé?).

 

La mauvaise nouvelle est que le faisceau passe dans le sous capot évidemment mais aussi dans l’habitacle jusqu’au différentiel arrière en passant par le capteur gyro dans la console centrale... bref un vrai serpent;-)

 

J’ai facilement pu atteindre le contrôle moteur, le TCU (la transmission) et enfin l’ABS/ESP (grâce à un tuto américain...)... et rien à signaler, j’ai nettoyé les contacts...

 

Cette semaine je vais essayer de récupérer un CANalyser ou équivalent... pour voir si le réseau en temps normal est stable ou s’il y a déjà des trames perdues...

 

Mes questions sont donc:

-suis je un cas isolé?

- quelqu’un a-t-il résolu le problème?

- sur le schéma faisceau il n’y a pas d’indication sur les résistances de terminaisons du réseau CAN. Savez vous dans quel boîtier elles se situent? (Contrôle moteur en général, etc)

- je ne me suis pas encore attaqué au faisceau dans l’habitacle ni au boîtier CEM... quelqu’un a-t-il déposé ce faisceau? Des conseils? (Il passe sur le côté de caisse conducteur...)

- quequ’un A-t-il un descripteur de réseau du type fichier can *.dbc

- enfin avez vous déjà déposer le capteur gyroscopique, je me demande comment y accéder? Le booklet Volvo (wiring diagram) est imprécis...

 

Pour le fun j’ai attaché le descriptif du réseau CAN et une photo de mon combiné...

 

Voilà vous me rendrez un grand service avec des infos avisées! Je ne vous cache que certains membres de la famille voudraient se séparer de notre xc. Moi non!

 

Bonne soirée à tous!

[dingdongtoy]

Salut , as tu contrôler le réseau CAN 60Ohm attendue entre les 2 pin et une assez grande résistance entre les Pin et la masse , puis batterie rebrancher environ 2.3 a 2.6 volt entre les Pin et la masse

 

 

A part re suivre le faisceau et chercher des "point de frottement" pas facile

 

regarde de ce coter

 

https://www.matthewsvolvosite. [...] hp?t=89062

 

avec comme terme de recherche "volvo XC90 wiring failure"

[Invité §a_v744pJ]

Salut Dingdongtoy,

 

J’ai bien 60 Ohm et les tensions sont bonnes aussi...

 

Merci pour ton retour...