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Dacia

Casse moteur Dacia Duster 1.5 DCI 110cv


odin23
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Bonjour à tous.

 

Voilà le soucis, une amie vient de casser son moteur, apparemment coussinets de bielles.

 

C'est un Duster 1.5 DCI 110cv de 07/2015 et 70000kms, elle le possède depuis 2 ou 3 ans.

 

La CC Renault où elle a acheté le véhicule refuse toute prise en charge.

 

Il a été entretenu dans une autre CC Renault au début, puis dans un garage qu'elle connait et qui respecte les préconisations constructeur.

 

Ma question est de savoir si ce moteur souffre de défaut entraînant cette casse moteur, problème connu, etc... ?

 

Légalement a t'elle des recours ?

 

Merci pour votre aide.

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Bonjour,

 

Coussinets fragiles sur 1.5 DCI, il y en a eu certain nombre. Mais depuis 2013 le problème avait été résolu. Pas de chance.

https://www.automobile-magazin [...] ci-renault

 

Concernant les recours, si elle peut montrer que l'entretien a bien été fait correctement, c'est un début pour demander une prise en charge (sûrement partielle).

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Bonjour,

 

Coussinets fragiles sur 1.5 DCI, il y en a eu certain nombre. Mais depuis 2013 le problème avait été résolu. Pas de chance.

https://www.automobile-magazin [...] ci-renault

 

Concernant les recours, si elle peut montrer que l'entretien a bien été fait correctement, c'est un début pour demander une prise en charge (sûrement partielle).

 

 

Merci pour l’article, je vais regarder.

Pour la prise en charge, vue l’année et le km, je lui dis qu’elle peut espérer entre 50 et 75%, bien sûr avec l’entretien nickel.

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Couler une bielle à 70kkm ? Ca ne devrait pas. Défaut de conception, effet pervers du turbo sur un moteur sous dimensionné ? Voiture martyrisée ou ayant roulé sans le niveau d'huile ?

 

 

Non non, voiture vraiment bichonnée, entretien respecté à la lettre. Aucun soucis de ce côté là.

Ça sent le défaut de fabrication.

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Renault mauvais élève en fiabilité (malheureusement pas le seul). La techno des coussinets est maîtrisée depuis des décennies, alors qu'a fait le B.E. Renault ? Ont-ils perdu le savoir faire ou est-ce fait exprès pour limiter la durée de vie (obsolescence programmée) ?

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Renault mauvais élève en fiabilité (malheureusement pas le seul). La techno des coussinets est maîtrisée depuis des décennies, alors qu'a fait le B.E. Renault ? Ont-ils perdu le savoir faire ou est-ce fait exprès pour limiter la durée de vie (obsolescence programmée) ?

 

 

Maîtrisé maîtrisé, c’est pas si évident.

Sur ma Mini Cooper S 192cv de 2015, ils ont du changer tout. Alors je pense que c’est pas maîtrisé encore et pas que par Renault.

Bon Mini a fait un rappel sur mon véhicule, c’est plus cool que d’attendre la casse.

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Renault mauvais élève en fiabilité (malheureusement pas le seul). La techno des coussinets est maîtrisée depuis des décennies, alors qu'a fait le B.E. Renault ? Ont-ils perdu le savoir faire ou est-ce fait exprès pour limiter la durée de vie (obsolescence programmée) ?

 

 

Un problème de fabrication peut arriver parfois.

Ensuite, les petits moteurs ont de plus en plus de contraintes à supporter, avec les puissances et couple toujours plus élevés. Ajouté à ça la notion de coût à dimmensionner au plus juste plutôt qu'avoir de la marge. C'est un ensemble de choses qui fait que ce genre de problème arrive parfois.

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Problème connu sur le 110cv 1ère génération ( 2015 ? Duster 1 ou 2 ? ), casse moteur cause pompe à huile et pression.

Fouiller le forum ou les revues Daciattitude oû l'on en parle.

 

 

Il est de fin juillet 2015, à partir de quelle date le 2 est il sorti ?

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