Sportage 2 : Feux de recul

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Type de problème / symptômes

Bonsoir à tous,

 

Je rencontre un problème avec mes feux de recul qui ne s'allument plus et impossible de trouver l'origine de la panne.

Les fusibles sont OK.

Les ampoules sont OK.

 

Par contre, absence de courant au niveau du contacteur de la boîte de vitesse : serait-ce l'origine du problème ?

Dans l'affirmative, comment le solutionner ?

 

 

Vous remerciant par avance de vos retours

[Invité §dav267kB]

Salut.

 

 

Pas de prise attelage?

 

As-tu tester les ampoules?

 

Le courant n'arrive pas peut-être parce-que le calculateur a detecté 1 probleme.

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Pas de prise attelage.

Comme précisé ampoules OK.

Si défaut, le voyant serait allumé au tableau de bord.

[Invité §dav267kB]

Ampoule ok,ça ne veut rien dire.

Surtout si elles sont ok de "visu".

 

Si le contacteur est accessible,apparemment c'est le cas,change le.

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Si les ampoules sont OK, ça veut bien dire qu'elles ont été contrôlées et pas uniquement visuellement car ça ne permettrait nullement d'affirmer qu'elles sont OK.

Le problème pourrait venir du fait que le contacteur ne semble pas alimenté mais pourquoi ne serait il pas alimenté ? Et surtout comment solutionner le problème si c'est bien le problème ?

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Bonjour,

 

Aucun d'entre vous n'a jamais rencontré ce problème ?

Pas de piste à me donner à explorer ?

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Pas d'autres pistes à me suggérer ?

[ballbearing]

Par contre, absence de courant au niveau du contacteur de la boîte de vitesse : serait-ce l'origine du problème ? Pas de piste à me donner à explorer ?

Bonjour

 

J'ai longtemps répondu sur ces sujets avec le croquis et les commentaires ci-dessous. Croquis ommun que ce soit recul ou Stop

Disant que le contrôle est simple et qu'il suffit de shunter et que:

>> Ca doit allumer

>> Et mieux que ça, on doit trouver du jus entre le shunt et la carrosserie capable d'allumer une lampe témoin 12 Volts 21 Watts (croquis 3)

>> Et que si "rien" et rien sur le fil venant du fusible ""en mettre" et voir si ça allume

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Mais c'est devenu craignos :q de conseiller ça.... Car sur des véhicules récents , c'est un ordre ""bas niveau" (genre 5 Volts ) qui entre directement dans la carte électronique de gestion. Qui elle .....la carte ,décide d'envoyer du jus vers l'arrière

Y foutre du 12Volts en ce cas pourrait être destructeur pour la carte !

 

Et .............je ne sais pas comment est ton système

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