Cr-v : Message chech fuel cap qui défile sur l'ecran

[Invité §Ano806sx]

Type de problème / symptômes

Message "chech fuel cap " qui défile sur l'ecran

 

Ce que j'ai essayé

. Le bouchon est bien serré, le sil est ok. Remplacer le bouchon par un neuf le message persiste. Si le message disparait la lumière chech engine allume.

 

Informations complémentaires

Est ce que quelqu'un a trouvé une solution?

[Jym52]

Type de problème / symptômes

Message "chech fuel cap " qui défile sur l'ecran

 

Ce que j'ai essayé

. Le bouchon est bien serré, le sil est ok. Remplacer le bouchon par un neuf le message persiste. Si le message disparait la lumière chech engine allume.

 

Informations complémentaires

Est ce que quelqu'un a trouvé une solution?

Bonsoir,

 

certainement un Mle CRV essence,

le système de gestion de recyclage des gaz carburant "EVAP" peut être en cause. (system Canister)

Un système de contrôle des émission de vapeurs de carburant permet de recycler ou de filtrer les vapeurs dans le réservoir.

 

Un dysfonctionnement qui créer un message d'alerte carburant suivi d'une activation de voyant peut être:

 

- Le système d'alimentation carburant sur les Mles essence sont en circuit fermé, les gaz présent dans le réservoir ne sont plus libéré simplement dans l'atmosphère mais sont recyclés pour être injectés dans l'admission d'air du moteur par gestion électronique. (anti pollution)

Mais, en fonction de l'utilisation du CRV, des conditions de température extérieur, le volume de gaz carburant sous pression est acheminé dans un filtre charbon

puis dans l'admission d'air moteur via une commande "Electrovanne de purge".

Sur le circuit de recyclage il y a une vanne 2 voies qui prend en compte la pression de refoulement.

Possible que ce système EVAP est en dysfonctionnement, il est possible de réaliser un contrôle avec un outil de diagnostique de professionnel.

 

Lors de l'ouverture du bouchon du réservoir y a t-il une surpression qui devrait s'échapper.

 

Les bouchons des réservoirs ne sont plus "percés" vers l'extérieur, il y a plus de mise à la P.A.

Les bouchons permettent une étanchéité, le tube de remplissage dispose d'une canalisation de refoulement dans le réservoir.

Le principe de verrouillage du bouchon est souvent par crans auto-serrant.

L'étanchéité du bouchon ne permet pas un fuite en cas de tonneaux ou véhicule sur le toit.

La concentration de vapeur circule par un tube situé sur le haut du réservoir pour rejoindre le circuit EVAP.

 

Le circuit EVAP (Canister) dispose d'un contacteur " Electrovanne de purge " qui permet d'ouvrir le circuit EVAP est de permettre de refouler les gaz dans le collecteur d'admission d'air.

L'électrovanne de purge canister est commandé par le module de gestion moteur PCM ou ECM (ECU unité de commande).

Pour cela il faut que le moteur soit chaud à un régime soutenu.

 

La vanne 2 voies peut envoyer les vapeurs de carburant dans un filtre charbon et ensuite les envoyer dans l'admission d'air moteur.

Un conduit obstrué, un contacteur en dysfonctionnement, peut créer une "alerte" system carburant.

 

-- Pour info ouvrir le lien: Canister - EVAP

 

Un diagnostique contrôle avec une tablette de professionnel peut vérifier le bon fonctionnement du système.

Un code d'erreur OBD menu des codes 440 préciserait un dysfonctionnement, code 0442.

 

- Code 0442 pour info:

 

 

 

Faire réaliser un contrôle du circuit recyclage des émissions de vapeurs de carburant.

Cordialement.