Serie 3 E36 Compact : démarrage a froid bizarre

[Boost22]

Type de problème / symptômes

bonjour a tous

, je rencontre un problème de démarre depuis l'achat de ma voiture il y a 1 ans , c'est une bmw e36 série 3 compact 316i essence de 1998 moteur m43 il me semble et a un refroidissement par vico-coupleur elle a 278 000 KM et roule au 95 E5, le problème est principalement au démarrage froid , elle démarre premier coup , prend un bon régime et redescent et lutte a ne pas caller moteur qui tremble avec le voyant batterie qui allume et éteint et puis elle revient a un régime stable et tout sa en environ 2 seconde mais na jamais caler , ensuite elle fonctionnement et redémarre bien , il est arrivé que pendant 3 jour elle démarrait bien a froid puis rebelote si quelqu'un aurait une idée de se qu'elle essais de dire merci a tous de votre aide

 

Ce que j'ai essayé

vidange , bougies neuf , filtre essence neuf, thermostat neuf, filtre a air neuf , alternateur occasion , nettoyage capteur angle vilebrequin , nettoyage cosse capteurs papillon , nettoyage cosse et intérieur régulateur de ralenti , vérifier durite sorti papillon ok, vérifier presque toute les cosses , je dois surement oublier quelques chose car dessus depuis un an , papillon me paraît propre mais je vais surement démonter et nettoyer , j'a changer le régulateur de ralentie avec un a 10 euros chinois juste pour voir et pareil et restait a 1.500 Tour minutes au ralenti

et le capteur papillon chinois aussi 6 euros et pareil et la 2.500 Tour au ralenti avec mon voyant anti patinage qui s'allume normale quoi j'ai re-mi les 2 pièces la d'origine et revient au départ et ne peut pas vraiment comptée sur les 2 essai la , je compte surement faire un diagnostic a la valise a un garage mais vu quel ne calle pas, jai un doute qu'il y est un code défaut si c'est presque sur qu'il y a un code je le faire ,quand pansée vous , merci de votre aide

[Boost22]

je revient sur le problème de ma voiture pour ce qui pourrait avoir les mêmes symptômes , voiture qui se mettait a caller au premier démarrage pour finir , donc je suis aller brancher la machine Diag au garage et 1erreur ( sonde lambda ) qui envoyait trop de carburant et bon mécano qui a su que bmw avait des soupapes de dégazage carter huiles moteur qui on tendance a être déchirer avec le temps , après changement des 2 pièces la voiture démarre toujours du premier coup et tourne comme une horloge .

[treborpj]

Il y a 3 heures, Boost22 a dit :

je revient sur le problème de ma voiture pour ce qui pourrait avoir les mêmes symptômes , voiture qui se mettait a caller au premier démarrage pour finir , donc je suis aller brancher la machine Diag au garage et 1erreur ( sonde lambda ) qui envoyait trop de carburant et bon mécano qui a su que bmw avait des soupapes de dégazage carter huiles moteur qui on tendance a être déchirer avec le temps , après changement des 2 pièces la voiture démarre toujours du premier coup et tourne comme une horloge .

Bonjour et merci pour ces infos,

En effet pour les 2 valves de dégazages il fallait trouver le problème, comme quoi rien ne vaut l'expérience d'une concession de la marque.

J'ai ce genre de valve qui doivent probablement être utilisée sur d'autre marque de voiture.

Elles sont placées sur le haut du couvre culbuteurs sur mon moteur (Toy), ces valves portes un nom, je ne m'en souviens pas.

 

 

 

Modifié 7 août 2021 par treborpj