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Sujet réservé aux questions théoriques sur l'automobile


Invité §exp832Oz

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Après perso , en dessous de 6 cylindres et 7L c'est du domaine du modélisme pour moi......😁              

Non non, il y a toujours du retour, la pompe doit être capable de founir un débit et une pression supérieure au tarage du régulateur.

 

 

et tu peux m'expliquer le fonctionnement des régulateurs intégrer avec la pompe a essence avec système sans retour.merci

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Invité §tnt265Ie

C'est quoi une direction semi-assistée ??? :??:

 

un bobard, une invention des vendeurs de voitures :o

 

je connais la direction à assistance variable, l'assistance diminue en fonction de la vitesse de la voiture.

 

(la twingo était la première voiture avec sa direction électrique à assistance variable)

voir les 4 premières pages de ce fichier PDF http://projetsi.chez-alice.fr/DS/DS1_834_2007.pdf

 

l'assistance n'est utile qu'à l'arrêt ou a faible vitesse, surtout pour ceux qui braque voiture à l'arrêt :o

 

certaine voiture ont même un réglage de cette assistance suivant le genre de conduite et le désir du conducteur tnt67.gif.aea7ab9206630c105122fc5112797cf6.gif

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un bobard, une invention des vendeurs de voitures :o

 

je connais la direction à assistance variable, l'assistance diminue en fonction de la vitesse de la voiture.

 

(la twingo était la première voiture avec sa direction électrique à assistance variable)

voir les 4 premières pages de ce fichier PDF http://projetsi.chez-alice.fr/DS/DS1_834_2007.pdf

 

l'assistance n'est utile qu'à l'arrêt ou a faible vitesse, surtout pour ceux qui braque voiture à l'arrêt :o

 

certaine voiture ont même un réglage de cette assistance suivant le genre de conduite et le désir du conducteur tnt67.gif.aea7ab9206630c105122fc5112797cf6.gif

 

Y'en a qui confirme.

http://fr.answers.yahoo.com/question/index?qid=20061110053051AATTdm4

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Invité §mec638fz

 

et tu peux m'expliquer le fonctionnement des régulateurs intégrer avec la pompe a essence avec système sans retour.merci

 

C'est le même principe en gros, sauf que le retour se fait en interne de la pompe, et que le systeme ne tiens pas compte de la pression collecteur pour reguler la pression. Le but étant de conserver une pression constante dans la rampe d'injection "une pression fixe", contrairement à l'autre systeme qui a pour but lui aussi de conserver une constante mais par rapport à la pression collecteur.

A+

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Invité §mec638fz

merci donc par exemple la pression reste a 3.5bar sur tous les cycle de fonctionnement.

 

Oui :jap: Et la fonction du régulateur de pression en fonction de la pression collecteur est intergré dans le programe du calculateur moteur, ainsi on peut suprimer l'élement mecanique par une fonction "virtuelle", ça coute moins cher.

A+

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Oui :jap: Et la fonction du régulateur de pression en fonction de la pression collecteur est intergré dans le programe du calculateur moteur, ainsi on peut suprimer l'élement mecanique par une fonction "virtuelle", ça coute moins cher.

A+

 

 

Et comment le calculateur régule t-il cette pression dans ce cas ???????????? :??::??::??:

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Invité §mec638fz

 

Et comment le calculateur régule t-il cette pression dans ce cas ???????????? :??::??::??:

 

 

A la base le régulateur avec assistance a deux fonctions, réguler la pression via le tarrage du ressort et une régulation en fonction de la pression collecteur via la menbrane. Sur un systeme sans assistance, on regule la pression seulement a l'aide du ressort. La pression carburant restant fixe il "suffit" de donner au calculateur une nouvelle variable pour le calcul du temps d'injection: la pression collecteur.

A+

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Invité §Too000rI

bonjour, a tous

 

je voulais savoir si quelqu'un pourrait m'aider a m'expliquer toute les pieces d'un moteur et aussi le foncitonnement s'il vous plait??

parce que plus tard j'aimerais avoir mon petit atelier pour pouvoir faire d egrosse prepa sur des voitures

 

merci

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bonjour, a tous

 

je voulais savoir si quelqu'un pourrait m'aider a m'expliquer toute les pieces d'un moteur et aussi le foncitonnement s'il vous plait??

parce que plus tard j'aimerais avoir mon petit atelier pour pouvoir faire d egrosse prepa sur des voitures

 

merci

 

 

 

bonsoir

c'est trop vaste oui

enfin pas le petit atelier

et commence par de petites prépas faute de grand atelier

bonne chance

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Invité §Val424qm

Bonjour,

 

Je souhaite obtenir un bon coefficient de frottements entre deux pièces en acier, qui ne subirons aucune contraintes. Les pièces seront usinées en CN, ce qui permettra d'avoir un bon état de surface.

J'ai lu quelque part que la chromisation pouvait diminuer le coeff. de frottement, mais je ne sais pas quelle valeur il est possible d'obtenir par cette méthode.

 

Avez-vous d'autres idées, des précisions... ?

 

D'avance merci

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aie c'est un beau joujou le E30. polo c'est deja bien sa avance au moins

 

et la 309 gti 8s elle fait combien de chevaux??

 

 

 

la 309 gti 1.9l 8s fait 130ch (décatalysé) et 122ch (catalysé), il y a aussi la 309 gti 1.9l 16s qui fait 160ch (décatalysé) et 148ch (catalysé)

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Invité §jac345Bn

Bonjour !

 

Etudiant, je suis à la recherche de schéma électrique des plafonnier de voiture incluant les allumages par contact porte.

 

j'espère que ma question est au bon endroit.

 

En vous remerciant d'avance.

 

Cordialement

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Bonjour !

 

Etudiant, je suis à la recherche de schéma électrique des plafonnier de voiture incluant les allumages par contact porte.

 

j'espère que ma question est au bon endroit.

 

En vous remerciant d'avance.

 

Cordialement

 

Salut,

 

Avec plaisir mais pour quelle voiture ?

 

Peut être que tu devrais poster en section méca, c'est plus approprié.

 

:jap:

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Invité §flo606Zx

Salut à tous!!

Je voudrais savoir le tableau de fonctionnement d'un moteur 8 cylindres et d'un 2 cylindres....je connais celui à 4 mais pas les autres.

Merci d'avance pour vos réponses!!!! ;)

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Salut à tous!!

Je voudrais savoir le tableau de fonctionnement d'un moteur 8 cylindres et d'un 2 cylindres....je connais celui à 4 mais pas les autres.

Merci d'avance pour vos réponses!!!! ;)

 

 

 

Tu veux parler de l'ordre d'allumage ???

 

Alors le deux cylindres c'est difficile à se rappeler, ça doit être quelque chose comme 1 2. :D

 

Le 8 cylindres il peut y avoir plusieurs possibilités.

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Invité §nic383Wm

Je suis en train de faire un petit travaille à l' universite en Portugal et j'ai trouve une direction assistee d'un Fiat Uno,

seulement je sais pas quel est la pression dans le systeme hidraulique car je n'ai pas reussi à trouver un manuel avec ces informations....

 

 

Merci

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Une question concernant l'huile:

 

Dans un moteur diesel neuf actuel, où est-ce que l'huile se charge en particules noires ?

 

 

 

Sur les parois des cylindres, c'est effet le seul endroit où l'huile est au contact des résidus de combustion principalement constitués de carbone et qui donnent cette couleur noire.

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Sur les parois des cylindres, c'est effet le seul endroit où l'huile est au contact des résidus de combustion principalement constitués de carbone et qui donnent cette couleur noire.

Merci pour ta réponse rapide.

 

Comme j'ai jamais déposé une culasse, je vois pas trop bien. J'ai des questions subsidiaires :??:

 

  • Par où l'huile est-elle injectée, puisque les cylindres doivent être étanches ? Comment dose t-on sa quantité ?
     
  • Pourquoi l'huile neuve de mon moteur (~40.000km) se salit très vite après une vidange + rinçage à l'huile + filtre neuf ?

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