Rally amateur

[Invité §His060Pu]

Bonjour, j'aimerai savoir comment devenir pilote de rally ou sur circuit

 

Quelles licenses ? Le prix de prépa voiture ?

 

J'ai un budget de 60 000€ et j'aimerai savoir que peut on faire avec ça ? Car les courses me tentent bien, surtout en cette période de répression routière

 

Merci

[Invité §ang625fb]

Ben déja faut faire un choix en fonction de ce que tu prefer.

 

 

Rally ou circuit...

[Invité §Phi184TK]

Bonjour, j'aimerai savoir comment devenir pilote de rally ou sur circuit

Ca c'est pas dur, tu télécharges(www.ffsa.org) une demande de licence, tu vas voir un médecin du sport(je suppose que c'est ta 1ière licence)reconnu par la ffsa, ensuite tu contactes une ASA(asso sportive auto :Liste sur ffsa.org)près de chez toi, tu leur files le bout de papier, et un gros chèque(licence +cotis ASA). 3 à 4 sem plus tard t'es devenu un pilote

Ensuite comme dit plus haut, il faudra faire un choix : circuit ou rallye.

 

Quelles licenses ? Le prix de prépa voiture ?

[/quotemsg]

Pour la licence, tout dépend du type d'épreuve que tu veux faire : le mini licence RCC(régional concurrent conducteur)=160 euros te permet de courir les épreuves régionales, ensuite tu as la NCC=300euros, tu peux faire toutes les épreuves régio et nationales

 

Pour l'auto, si tu es débutant, le mieux est de ne pas consacrer un budget trop important dans l'auto, une petite auto est largement suffisant pour apprendre les bases. Tu te trouves une petite N1 bien montée, pas trop fatiguée avec des pièces de qualité, comme tu as un bon budget, tu achètes des pneus neufs.

 

J'ai un budget de 60 000€ et j'aimerai savoir que peut on faire avec ça ?[/quotemsg]

Au niveau budget, c'est bon et puis si tu fais du rallye, vous êtes 2 dans l'auto, donc les frais sont un peu réduit.

[Invité §His060Pu]

Donc en résumé

 

License = 300€

Cotis ASA = ?

"Une petite N1" = ?

Pour 60 000€ = ?

[Invité §Phi184TK]

Donc en résumé

 

License = 300€

Cotis ASA = 30 à 40 euros

"Une petite N1" = 3000 à 4500 euros

Pour 60 000€ = ?

Il faut rajouter une combi(3000 à 3500 euros), un casque(150 à 300 euros) des gants(30 à 100euros). Ensuite tu rajoutes un plateau(750 à 2300euros), une voiture(ou utilitaire) pour tracter(750 à ....) le permis E(600euros)

 

Un rallye régional coute 200euros d'engagement, faut rajouter les frais de route, l'essence, les recos, les repas.

La première année est un peu couteuse, mais après si l'auto et le conducteur sont fiables, il ne reste plus que les frais liés réellement à la course

[Invité §Kle600dQ]

Sans oublier certaines primes d'arrivée, mais bon en debutant, arriver c'est bien mais classé c'est rare

 

Godd Luck

[Invité §His060Pu]

Il faut rajouter une combi(3000 à 3500 euros), un casque(150 à 300 euros) des gants(30 à 100euros). Ensuite tu rajoutes un plateau(750 à 2300euros), une voiture(ou utilitaire) pour tracter(750 à ....) le permis E(600euros)

 

Un rallye régional coute 200euros d'engagement, faut rajouter les frais de route, l'essence, les recos, les repas.

La première année est un peu couteuse, mais après si l'auto et le conducteur sont fiables, il ne reste plus que les frais liés réellement à la course

 

"Une petite N1" c'est quoi ?

 

Par la suite une voiture plus puissante s'impose ?

[Invité §Kle600dQ]

N1 c'est une voiture de moins de 1400cm3 ex 106 rallye .

 

C'est une bataille de fou en N1 !

Tous les jeunes loups sont là !

[Invité §Phi184TK]

"Une petite N1" c'est quoi ?

205 rallye, 106 rallye, 106Xsi,... auto de série d'une cylindrée inf à 1400cm3

 

Par la suite une voiture plus puissante s'impose ?

[/quotemsg]

Non. Par contre débuter avec une grosse auto c'est un peu idiot tant que le conducteur n'est pas fiable, mieux vaut mettre une auto à 3000 euros dans un arbre, qu'une à 30000

 

Pour en revenir avec tes 60000 euros, tu dois pouvoir trouver des saxo kit-car(220cv) aux alentours de ce prix, le pb, c'est qu'après tu ne peux plus rouler et le budget "roulage" est relativement important avec ce genre d'auto. Mieux vaut une auto moins chère et pouvoir engranger de l'expérience, plutôt qu'une grosse auto et la sortir une fois dans l'année.

[Invité §Kle600dQ]

Je pensais à une clio RS d'occaz moi !

 

Tu en penses quoi phil ?

[Invité §Phi184TK]

Je pensais à une clio RS d'occaz moi !

 

Tu en penses quoi phil ?

Pour un débutant, je trouve que ça fait "gros". La classe N3 est relativement disputée et les autos marchent fort(les 1ièr sont souvent entre les 5 et 10 aux scratchs), mais bon pourquoi pas.

[Invité §Kle600dQ]

en N1, c'est dur aussi, les jeunes en veulent !

[Invité §Phi184TK]

Tout à fait d'accord, c'est souvent la classe où il y a le plus de monde, et c'est aussi celle à mon avis où les écarts sont le plus serré, ce qui permet d'apprendre assez vite et il faut dire aussi qu'une 205 rallye(de coût relativement faible) reste perfomante dans cette classe. On peut allier faible coût avec auto compétitive ce qui est strictement impossible dans les classes supérieures.

[Invité §Kle600dQ]

 

Un ami qui courait en N1 sur 106 rallye m'avait expliqué que la caisse la plus preformante etait l'AX a équipement équivalent !

[Invité §Phi184TK]

Oui tout à fait.

[Invité §His060Pu]

Je ne comprends pas tout ^^

 

vous dites qu 'une voiture N1 coute 3/4000€ et d'autres disent que 60000€ca ira

[Invité §Kle600dQ]

Il y a l'achat de la voiture, celui des accessoires, puis la maintenance, la bouffe, l'hébergement, l'engagements aux course ....

[Invité §His060Pu]

On trouve des N1 d'occaZ dans les magasines communs ou spécialisés ?

[Invité §Kle600dQ]

On trouve des N1 d'occaZ dans les magasines communs ou spécialisés ?

[Invité §cri213km]

Si tu veux je peux t'avoir une bonne N4 : une Lancer Evo.5 Gr.N. Avec les 22.000 € qu'il te restera, garde les pour l'entretien de celle-ci. Sachant qu'il faut changer le disque d'embrayage toutes les 3 ou 4 courses (400 €), révisé la boîte à mi-saison, les différentiels révisés toutes les 2 ou 3 courses, et les amortisseurs ainsi que le turbo a la fin de la saison. Sinon c'est côté pneus et essence qu'elle te fera raquer : Elle fait du 50 litres au 100 (Essence ELF WRF a 3,9 €uros le litre) en spéciale, puis les pneus s'usent des 4 coins (300 €uros par pneus à peu près) comme c'est une transmission intégrale.

Après elle a la boîte, les 4 cardans et le disque embrayage ont 1 course. Réservoir ATL dans le coffre, intérieur semi-carbone avec données mécaniques pour copilote, auto saine et ultra-performante.

[Invité §His060Pu]

Y a pas un site avec photos de N1/N2/etc.. ?

 

Pour la Lancer, ca fait pas un peu gros pour commencer ? Mais j'aimerai bien

[Invité §Kle600dQ]

Y a pas un site avec photos de N1/N2/etc.. ?

 

Pour la Lancer, ca fait pas un peu gros pour commencer ? Malgré que j'aimerai bien

[Invité §His060Pu]

 

Oulala j'aurai du me relire

 

[Invité §sar114iy]

Ben moi ca me fait mal au cul de lire ca...

etre pret a mettre 60000 euros dans un sport dont on ne connait meme pas les bases...

 

Enfin y en a qu'ont de la chance, fais toi plaisir...

[Invité §His060Pu]

Ben moi ca me fait mal au cul de lire ca...

etre pret a mettre 60000 euros dans un sport dont on ne connait meme pas les bases...

 

Enfin y en a qu'ont de la chance, fais toi plaisir...

 

C'est le fruit de mes économies et Justement j'hesite entre prendre une vrai sportive (Porsche 911/corvette) ou à me lancer dans le sport automobile

 

Un de mes clients fait des rallys en Subaru WRX, et je ne sais comment en discutant avec lui (il faut s'interesser aux passions des clients ) il m'a transmis sa passion

 

Donc je m'informe sur ce "sport"

 

Voila

 

[Invité §ang625fb]

C'est 3000/3500 franc pour la combi et non 3000/3500euro.

[Invité §Kle600dQ]

C'est 3000/3500 franc pour la combi et non 3000/3500euro.

[bengal-tiger]

Y a pas un site avec photos de N1/N2/etc.. ?

 

Pour la Lancer, ca fait pas un peu gros pour commencer ? Mais j'aimerai bien

N1 = inférieur à 1400 cm3 = AX Sport, 205 Rallye, 106 Rallye, etc... Tu vois ce que c'est comme voiture ?

N2 = inférieur à 1600 cm3 = 205 GTI 1.6, 106 S16, etc...

 

Le groupe N en gros c'est peu de modifs (moteur, freins, chassis) mis à part tous les éléments obligatoires. Voir les réglements sur http://www.ffsa.org

 

Franchement je déconseille de débuter sur une Lancer Evo. Quel intérêt ? Surtout si ce "futur pilote" n'a pas quelques bases de pilotages. Une petite N1 ou N2 sera largement suffisante pour qu'il se fasse peur !

 

Je crois qu'avant de commencer à pratiquer cette discipline, tu devrais prendre des cours de pilotage, t'informer un max sur ce milieu (se déplacer sur les rallyes, voir comment ça se passe, visiter des sites internets, lire des bouquins, etc...

Prends une année pour voir tout ça et puis après go !

[Invité §Kle600dQ]

Franchement je déconseille de débuter sur une Lancer Evo. Quel intérêt ? Surtout si ce "futur pilote" n'a pas quelques bases de pilotages. Une petite N1 ou N2 sera largement suffisante pour qu'il se fasse peur !

 

Je crois qu'avant de commencer à pratiquer cette discipline, tu devrais prendre des cours de pilotage, t'informer un max sur ce milieu (se déplacer sur les rallyes, voir comment ça se passe, visiter des sites internets, lire des bouquins, etc...

Prends une année pour voir tout ça et puis après go !

[Invité §His060Pu]

Je pense que tu as raison

 

Et je pense aussi qu'il vaut mieux que je prenne une ultrasportive pour me faire plaisir en solo ou avec copains sur des circuits hors compétition

 

[Invité §bal270CX]

bonjour a tous

je me presente je m apelle arnaud j ai 23ans j aimerai devenir un pilote de rallye?

comment on fait pour ce l enser