Disques voilés à chaque sortie circuit

[Invité §Den524mm]

Effectivement, les Pagid, c'est ce que j'emploie (les jaunes, les endurance).

 

Et les disques d'origine Porsche sont des Zimmermann...

 

Je suis très content de monfreinage : mordant, puissant et endurant.

 

Tu pourrais peut-être essayer les Pagid si malgré les quelques trucs présentés ici cela continue...

 

Denis

[Invité §Ver045LA]

 

Je en veux pas paraître affirmatif mais il me semble que sur le système haldex tu as certes un diff central qui est en fait un embrayage piloté electroniquement mais tu n'as pas de différentiel avant ni arrière comme un quattro plus ancienne.

 

Le travail de ces différentiels est simulé par les freins

 

Je vais demander à des habitués de VAG d'éclaircir ce point mais j'en suis quasi sûr et cela a pour conséquence que tes freins sont utilisés même en appui en virage donc au freinage, en entrée, dans la courbe puis en fin de courbe et ce d'autant plus que les courbes sont lentes

 

 

Si je donnais un avis je dirais qu'il faut freiner avant le virage et accélérer dans le virage pour que ta S3 reste stable et que ton différentiel av. et ar. pilotés par l'électronique ( )doive pas "corriger" la motricité inutilement et ainsi user tes freins..

2e avis : Remets tes disques et plaquettes d'origine..

 

tschuss !

 

[Invité §The413rU]

oui merci aussi de ma part à tous les gens qui répondent pour leurs compétences!!!!