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Lancia en Rallye


Invité §lan456wV
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Invité §Car017Zg
Désolé je ne suis pas un spécialiste Lancia.

Pour me faire pardonner René Trautmann Rallye du Limousin 1966 Circuit de Charade

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/172915/TraurmannLimousin66b.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/172915/TrautmannLimousin66a.jpg

 

Et cette fois-ci, est ce bien une Flavia Zagato?

Cette voiture existe-t-elle ou a-t-elle existé en miniature 1/43e ?

 

 

 

Bernard,

 

j'ai cette photo referencié comme "Tour de France '64, René Trautmann et Gentil, Lancia Flavia Sport Zagato,abandon..." :??:

 

 

Carles.

 

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Participants fréquents à ce sujet

Invité §alx866rU

Bonjour à tous,

 

Je recherche tout ce que l'on peut trouver sur la Lancia Beta Coupé Gr3/Gr4.

Photos, infos, petites annonces, fiches d'homologation, je suis preneur.

 

Le but est de monter un dossier pour un expert automobile qui doit réaliser une expertise sur ce qui semblerait être une Gr4 Marlboro.

 

On a commencé à constituer une petite base de données ICI même.

 

 

Merci pour votre aide.

 

 

Lancia Beta Coupe in World Rally Championship

 

http://www.abarth-gmr.be/pix/rallybeta/image002.jpg

1974 RAC Rally

 

The Lancia Beta Coupe career in the World Rally Championship lasted two seasons: 1974 and 1975.

The car was homologated at the F.I.A. at October 1, of 1974, seven months after selling started in Italy. The car was homologated in two rally groups, in Group 3, with 8 valve head, and in Group 4 with Abarth developed 16 valve head. Three day after the homologation date, the car made his first rally at Sanremo in red and white Marlboro colours (sponsor of Lancia Squadra Corse these years).

 

 

http://www.abarth-gmr.be/pix/rallybeta/image003.jpg

GR 3 8V engine 1

 

http://www.abarth-gmr.be/pix/rallybeta/image005.jpg

GR 4 16V engine 1

 

In his two seasons in World Rally Championship (1974-1975) the car developed a secundary paper next to the Stratos, and was eclipsed for this car. The fact is that the Betas were cars with few differences of standard (mainly in Gr. 3 form), and with limited development. This facts affected its results and got a lot of retirements mainly in rough rallies as the Acrópolis or Safari. The big problems that appeared in the events was the suspension breakage, transmisions (It was a front wheel drive with near 200 bhp in that years ) and gearboxes blocked in second gear.

In the 1975 season the Lancia Beta Coupe continued helping the Stratos for the points of Lancia in Makes Championship.

 

http://www.abarth-gmr.be/pix/rallybeta/image007.jpg

1975 Sweden Rally

 

In that year were built new cars, now all were Gr. 4 16 valve cars (in white and green and red Alitalia colours), and, in each event, new mechanic solutions were incorporated.

This season was the last year for the works rally Betas in the World Rally Championship team. At the year´s end Lancia decided that the image and rally results of the Stratos was enough for the make, ending of rallying with the Beta.

Nevertheless the Beta results are good, in only 13 month of events they got 10 top10 positions (in 11 rallies), (in an era of absolute dominion of rear wheel drive cars).

Perhaps with more money and work, the Beta could have been the Stratos successor, a front wheel drive 131 Abarth, near..., a 2 litre Kit Car of his era...

 

World rally Championship Seasons

1974

Portugal Rally 20-23 March

Safari Rally 11-15 Apr.

100 Lakes Rally 2-4 Aug.

Sanremo Rally* 2-5 Oct.

Rideau Lakes Rally (Canada)* 16-20 Oct.

Press-On-Regardless Rally (USA)* 30 Oct. - 3 Nov.

R.A.C. Rally* 16-20 Nov.

Tour de Corse Rally* 30 Nov.- 1 Dec.

 

1975

Monte Carlo Rally* 15-25 Jan.

Sweden Rally* 13-15 Feb.

Safari Rally* 27-31 Mar.

Morocco Rally 23-29 Jun.

Portugal Rally 18-21 July

1000 Lakes Rally 29-31 Aug.

Sanremo Rally* 4-10 October

Tour de Corse Rally 8-9 November

RAC Rally* 16-20 November

 

 

The rallying career of the Beta was not reduced also to the World Championship. The works Lancia team rallied with the Beta in 1975 Italian Championship events too (some were forming part also of the European Championship) with Pregliasco, Ballestrieri, amongst others as drivers, and in some events the cars were trusted to some teams, I suppose that, with more or less official aid (Jolly Club or other teams). The rivals was again the Fiat team drivers with the 124 Abarth and the Lancia Stratos too, who sometimes were won by the Betas.

After 1975, one of the works cars was bought by the French importer of Lancia, Reseau Chardonnet, and this car rallied in French Championship events and the 24 hours over ice of Chamonix

Not only Coupes was the only car involved in this Beta sporting action, HPEs and Berlina was fast support and recce cars for the team (and HPE IE rallied even in 1982 Monte Carlo as Gr.N rally car).

 

http://www.abarth-gmr.be/pix/rallybeta/image008.jpg

Carello at 1975 Piazenza Rally

 

http://www.abarth-gmr.be/pix/rallybeta/image010.jpg

HPE in 1982 Rallye de Monte Carlo

 

Today some of this rally cars are conserved (and sometimes for sale at high prices), and several enjoy action in classic rally cars events.

This rally career of our cars are today the inspiration to beta entusiast around the world to recreate genuine rally machines, tune the Beta and enjoy all of his character.

 

http://www.abarth-gmr.be/pix/rallybeta/image012.jpg

Ex-works car in Lancia test track La Mandria

 

http://www.abarth-gmr.be/pix/rallybeta/image014.jpg

Recreated rally Beta

 

 

 

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Invité §alx866rU
Dommage que la Beta soit oubliée de l'histoire de Lancia en rallye,

Je pense qu'elle a fait la transition courte et honorable entre la Fulvia et la Stratos!

A+

 

 

Plus qu'une transition, elle a été une réelle opportunité pour Lancia au début.

Au Rallye du Canada 74 elle finit normalement devant la Stratos de Munari si Fiorio ne lui demande pas de lui laisser la première place.

Et cet épisode résume à lui seul la vie de la Beta en Rallye.

 

Je suis en train de faire un article sur le site de la Squadre Beta sur les Beta en Rallye. Je vous tiens au courant. ;)

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Invité §mig071XT

:q Ce méssage pour remettre ce topic dans mes favoris ! :q

 

ayumi_71.gif.3bfd1d0ffe568f1ae4149fc0dbe15d7b.gif Il y a 3 jours que je cherche mes favoris! ayumi_71.gif.3bfd1d0ffe568f1ae4149fc0dbe15d7b.gif

:pfff: Ils sont dispersés par plusieurs catégories. :pfff:

:??: Je ne comprends pas le critère... :??:

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.

Alberto Ruiz-Giménez, junto a Eladio Doncel, disputaron varias pruebas en 1969 con los Lancia Fulvia de la “Jolly Club España”, alquilados por la Escudería Repsol.

 

En su honor y recuerdo (falleció en el 2002, victima de un infarto de miocardio), van estas dos fotografías.

 

http://img515.imageshack.us/img515/6091/costabrava1fm4.jpg

 

http://img384.imageshack.us/img384/1121/orense1ls2.jpg

 

Saludos,

 

Miguel

.

 

 

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A pesar del nulo interés que han despertado mis anteriores fotos (salvo para Gianfe, que fue quien me las pidió poner, al verlas en el Topic de la Targa Florio…), quiero traer hoy unas imágenes del Rallye RACE de 1967.

 

La prueba (Cptª de Europa), contaba con 53 equipos inscritos, pero tan sólo verificaban 36 y tomaban la salida 35.

Algunos participantes del europeo (entre ellos el líder Zasada, Porsche) no llegaban a verificar pues el número de pilotos prioritarios no llegaba a 10, y por tanto no era puntuable para el campeonato.

 

La distancia total del rallye era de 2.114 kilómetros, con 13 pruebas especiales (casi todas puertos de montaña) y dos circuitos, el Guadalope de Alcañíz (urbano) y el Jarama de Madrid (permanente).

 

En lo que a Lancia respecta, se contaba con la presencia de los oficiales Munari – Lombardini y Andersson – Davenport, “Jorge” (Jorge de Bagration) – Bárcenas y Genta – Barbasio (excluidos), todos con Fulvia HF. Munari y Genta participaban en categoría Turismo y tanto Andersson como Bagration en Gran Turismo.

 

Desembarco de los Lancia oficiales, Sandro Munari #12, Ove Andersson #15.

 

http://img149.imageshack.us/img149/6127/race671ug2.jpg

 

http://img299.imageshack.us/img299/9986/race672fm9.jpg

 

http://img184.imageshack.us/img184/7097/race673ot4.jpg

 

http://img385.imageshack.us/img385/5695/race674ot0.jpg

 

http://img166.imageshack.us/img166/7613/race675wn8.jpg

 

Jorge de Bagration (#14), a su llegada al control de Alcañíz.

 

http://img383.imageshack.us/img383/3936/race676cy4.jpg

 

http://img184.imageshack.us/img184/7408/race677ll5.jpg

 

Sandro Munari fue el vencedor en el circuito urbano de Alcañíz.

En la primera foto, lo vemos luchando con los Alpine de Tramont y Ruiz-Giménez.

La segunda a todo color… ¡¡impagable!!

 

http://img383.imageshack.us/img383/9976/race678vf2.jpg

 

http://img440.imageshack.us/img440/6163/race679bk9.jpg

 

Un cambio de ruedas (no permitido…) al llegar al circuito del Jarama, conllevó una multa de 10.000 pesetas al equipo Lancia.

 

http://img118.imageshack.us/img118/960/race6710il0.jpg

 

http://img230.imageshack.us/img230/4966/race6711th5.jpg

 

Aquí vemos a Ove Andersson (futuro vencedor) tras adelantar al Mini de Juncadella.

La prueba del Jarama se la adjudicó Bernard Tramont (3º final).

 

http://img185.imageshack.us/img185/5038/race6712yr3.jpg

 

Las posiciones se afianzaron a mitad de rallye, tras la salida de carretera del equipo italiano de la Jolly Club, Raffa – Bernacchin (Alfa Romeo GTA), hasta entonces líder.

Jorge de Bagration, tras tener que cambiar una rueda en pleno tramo, debía conformarse con la séptima plaza final.

Ove Andersson y Sandro Munari se alzaron con los dos primeros puestos y vencieron cada uno en su categoría.

 

http://img233.imageshack.us/img233/2159/race6713nv1.jpg

 

Espero que este resumen sea del agrado e interés de los aficionados a Lancia.

 

Saludos,

 

Miguel

.

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"Caspiterina", Miguel!

Ce postage c'est formidable! Merci mille foi.

 

Je croix que le reportage que Tu as postè soit agreable pour touts les aficionados de Lancia Fulvia.

Pour moi c'est fantastique.

 

Je peux donner une petite contributions et quelques precisations.

 

La Fulvia n. 15 de Andersson doivent etre une version prototipo 1330 cc.

La n. 12 Munari-Lombardini, une version Tursmo g.2 mateur 1216 cc

et la n. 14 de Jorge-Barcenas une 1300 cc cat. GT g.3.

 

Voila ce que j'a trouvè sur Auto Sprint n. 40 - 1967

RACE67FulviaHF.JPG1..jpg.35a85910cab6b39fe1f4c9cce7eeac15.jpg

 

Je me permette d'inviter tous les amateurs de Fulvia HF et de Lancia a poster leur contribution sur l'argument FULVIA HF.

---------------

La discussione peut devenir interessante et developper un topic accaptivant:

Lancia HF a courù dans les annèes de l'age d'or du rally en toutes les plus inportantes competions continentales

avec les meillur pilotes de l'epoque - Aaltonen, O. Andersson, Mikkola, Makinen, Elford, P. Toivonen, les Trautmann,

Lusenius, Soderstrom, Stirling & Pat Moss, Kallstrom, Jopp, Lampinen et les italiens -.

 

Invito tutti gli appassionati di Fulvia HF e Lancia ad intervenire su questo topic di questo splendido Forum.

 

I maestri francesi, i membri di altre nazionalità ed i nuovi (in ordine di tempo) arrivati del Topic TARGA FLORIO

hanno, a mio modesto parere, aperto una strada per RINNOVARE, non solo con lontani ricordi -nostalgiche emozioni- e vecchi giornali accatastati, una sempre viva passione per i RALLY, quelli veri!

 

Grazie per l'attenzione

 

Merci de nouveau a Miguel.

 

Saludos Gianfe

 

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.

Para comenzar, una foto del equipo Bagration-Anet en el "Rallye Barcelona-Andorra" (Cptº de España) 1967, en el que resultaron ganadores.

 

http://img367.imageshack.us/img367/203/barcelonaandorra1967bagss3.jpg

 

En el “IV Rallye Internacional Costa del Sol” de 1967, participaron al menos cuatro Lancia Fulvia.

Tras un contratiempo de Bagration-Fuertes en la última especial (cuando era líder), el rallye lo ganó Angiolini-Marzona.

 

http://img259.imageshack.us/img259/5042/costadelsol1967angiolinzp3.jpg

 

La segunda plaza fue para Bagration-Fuertes, del que vemos una imagen poco habitual de la trasera de su coche.

 

http://img134.imageshack.us/img134/1166/costadelsol1967bagratiola5.jpg

 

El otro Fulvia de la Jolly Club era el de Facetti-Duetto, que se retiraba tras un golpe en la penúltima especial.

Un cuarto Lancia Fulvia era el de Lobello-Giardina, al que vemos a la izquierda de esta foto. No hizo nada destacable, no entrando entre los diez primeros en ninguna de las especiales excepto en la última (que fue 10º…), no clasificándose entre los 20 primeros del rallye, siendo superado por monturas muy inferiores.

 

http://img399.imageshack.us/img399/4505/costadelsol1967angiolinjx4.jpg

 

Saludos,

 

Miguel

.

 

 

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Miguel,

te lo dico in italiano: sei fantastico

 

et aussi en francaise: Tu es fantastique.

 

1000 merci a nom de toutes les amateurs de Fulvia pour ce tres important (pour moi suremente) document sur l'histoire de la voiture de notre coeur.

 

En ce moment je suis au meme temp etonnè et curieux:

comment Tu fais ad avoire les reponses a toutes mes demandes?

 

Et combien d'immages il y ont dans les reportage!!!!

 

Mais qui est Miguel Pascual Laborda? s'il est possible le savoir..

 

Mes compliments. Gianfe

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Invité §Phi151Ap

Salut à tous

 

je suis d'habitude sur le topic Lancia stratos, mais je viens sur ce topic

car je recherche les fotos de Munari au RACE ou rallye Espagne 1977 avec le No 1

 

Merci à tous por ces belles fotos du passé

 

Phil :jap::jap::jap:

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.

Bonsoir Gianfe et tous les copains.

 

J’ai 48 ans et depuis bon nombre d’années, passionné du monde du moteur.

Mes préférences, selon le course de mon âge, c’est la compétition, les poids lourdes et l’historie d’automobile en Espagne. Aussi le slot et le modélisme.

Par marques, Pegaso, Hispano-Suiza, Bugatti et Cunningham.

Par thèmes, la compétition en Espagne, les transports d’équipes de course, et bien d’autres.

J’ai beaucoup de livres, revues, catalogues… et j’écrit deux livres, le premier concernant les courses automobiles sur le circuit Guadalope (Alcañíz, Teruel) et le deuxième sur les microvoitures espagnoles d’après guerre.

Sûrement, un nombre aussi grand de passions, mais…

 

Cordialement,

 

Miguel

.

P.D.- Pour les rallyes RACE de 1966 (Flavia et Fulvia) et 1977 (Stratos), on fait attendre un peux. Je n’ai pas toute la hemerotheque à ma maison.

 

P.D.- Pardon pour mon mauvais français.

.

 

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Bonjour Miguel et Philippe,

je suis très heureux de vous trouver sur ce topic.

 

MunariRACE77.JPG1..jpg.64c2c38ee28ac0f630436a7277dca92f.jpg

Si bien il y a le topic STRATOS, il y auront des utres occasion (j'espère en grand nombre) pur echanger notres info et foto aussi sur

ce meme topic, qu'il est:"Lancia en rally" et pourtant ce n'est pas HS

 

CellaRSpagna66.JPG1..jpg.fa79423762af4e2a9b342552a01b300c.jpg

La qualitè n'est pas bonne ma ceci c'est Leo Cella 1° au rally d'Espana 1966 sur Flavia Sport Zagato

 

Cher Miguel ton francaise c'est très bon.... si le peut comprendre moi, c'est bon..

 

Il me semble de comprendre que Miguel Laborda c'est Toi, j'avais un doute. peut tu confirmer explicitement?

 

Sans oublier jamais ma stradiste parfaite, en ce period je suis en traine de reconstruir l'activitè des Fulvia Usine mais sourtout le Fulvia prototipo. Tes reportage sur les rally en Espana m'ont vraiment etonnè mais je croix que le rallysme en Espana a etè sousvaluè car en deuxième partie des annee 60 il y avaient deja 15/16 rally de bon level (en Italie en 1967/68 il y avaient 6/7 rally valides pour championat italien)

Selon moi tes reportage de rally en Espana peuvent interesser le passionnèes de plusieurs topic et, pour example, si tu as des foto de stratos Philippe sera bien heureux de les voire. Evidemment aussi les reportage sur autres disciplines di sport-auto auront le meme succes sur les respectives topic.

 

Je voudrais te dire, une fois de nouveau, que les reportage que tu as postèe sur ce topic son vraiment satisfaisantes (pour moi surement) et je pense tout a fait que ton archive c'est monstrueux.

 

Je peux dire une seule chose a tous les deux: merci 1000 fois d'avoir partagè vos doc.

 

Ciao

 

Gianfe

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Invité §Phi151Ap

Gianfe

 

Merci pour la foto de Munari au RACE 77

je continue à t'envoyer par mail ce week end des fotos Munari et de fulvia , car je n'ai pas le temps de les mettre sur ce topic du forum, ma specialité ce sont les Stratos.

Libre à toi de les mettre sur le forum

 

Philippe :jap::jap::jap:

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.

Liste d’engagements au Rallye RACE Espagne 1966.

 

http://img366.imageshack.us/img366/6601/z0917zv6.jpg

http://img120.imageshack.us/img120/3941/z0918wb9.jpg

 

Nº 5, Cella – Lombardini, Lancia Flavia Zagato HF.

Nº 73, Munari – Harris, Lancia Fulvia HF.

 

Pour le moment, seulement en photocopie (j’ai l’original de la revue « Velocidad », mais pas a ma maison en c’est moment…)

 

http://img356.imageshack.us/img356/5361/z0919kb4.jpg

 

http://img356.imageshack.us/img356/581/z0920oj0.jpg

 

Avec une solitaire Fulvia ¿c’est Munari ? (avec la Ferrari 275 Juncadella, accidentée…).

 

http://img146.imageshack.us/img146/6527/z0921iw5.jpg

 

Cordialement,

 

Miguel

.

 

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Ciao Miguel,

Tu nous a habituè a des grand reportages provenant de ton archive mais ce fois ci il y a aussi un motif de grand interet:

 

entre les participant il y avais aussi S. Munari. Je n'etait pas a connaissance de ce participation.

 

il me semble de lire l'immat de la Fulvia "769486", peut tu confirmer?

 

Si j'ai bien lit ce serait un imprtant document pour reconstruire l'histoire de la voiture et serait heureux le proprietaire d'aujourd'hui de la voiture originelle, sig. Giorgio Montagna.

 

Miguel, Tu as le mèrit d'avoir enrichis ce topic.

-----------

 

C'est a moi de proposer quelques chose:

 

AnderssonFiori67.JPG2..jpg.5e3792661a51ccffb50a0167c5c23666.jpg

7° Rally dei Fiori 1967 - Andersson O./Davemport - Fulvia coupè HF gr.2 TO 858491 - 3^ ass.

 

Plusieurs pilotes nordiques ont couru sur Fulvia HF.Pour ex.:Toivonen P., Lusenius, Mikkola,Soderstrom, Larsson

Est ce que quelques'uns a des foto ou des info sur des autre participation de ces pilotes ?

Postez-les SVP.

-----------------

 

Je sohuaite de voire postèe un grand nombre de reponse.

 

 

Merci Gianfe

 

 

 

 

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Invité §jol864kY

Un peu plus récent, mais 20 ans tout de même.... :p

 

 

 

PORTUGAL 1988

 

Markku ALEN

 

porto88alen2.jpg.96c1fed93599ba91dbc054fb7fe9c277.jpg

porto88alen1.jpg.a5ee37b0735a1926a966ca0d90481efe.jpg

porto88alen.jpg1..jpg.2f4f1ce0d1cd2eaf0f64053a3762ea74.jpg

 

Massimo BIASION "mon idole" :p

 

1988-MikiBiasion-LanciaDeltaHF4WD1.jpg1..jpg.5c6a28be6da5c51a7376a059285a110c.jpg

LanciaDeltaHfIntegrale.jpg.f0b2b3509e2fb3b1f66828782ba6046c.jpg

porto88biasion2.jpg.6496528505c9b9c51fa4791619898312.jpg

 

PORTUGAL 1989

 

Massimo BIASION

 

porto89biasion1.jpg.e2c93f4cde0c7d156c31f07e05172cb3.jpg

porto89biasion.jpg.f9c9b76280ccab00e5289a49f2fc46fb.jpg

 

Didier AURIOL

 

porto89auriol.jpg.4e3fde09c7b72fe9338c9fd420c1fa00.jpg

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Bonsoir, Lancistes.

 

Pour le moment, en photocopie, c’est impossible de reconnaître le numéro d’immatriculation de la Fulvia RACE’66. Vous devez attendre au original.

 

Selon le livre « Rally Cars » (Reinhard Klein, Ed. Könemann, 2000), la Fulvia gagnante du Rallye Sanremo 1966, c’est la TO-769486 (Cella – Lombardini).

 

http://img366.imageshack.us/img366/1324/z0931ii7.jpg

 

Salutations,

 

Miguel

.

 

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Bonsoir, Lancistes.

 

Pour le moment, en photocopie, c’est impossible de reconnaître le numéro d’immatriculation de la Fulvia RACE’66. Vous devez attendre au original.

 

Selon le livre « Rally Cars » (Reinhard Klein, Ed. Könemann, 2000), la Fulvia gagnante du Rallye Sanremo 1966, c’est la TO-769486 (Cella – Lombardini).

 

http://img366.imageshack.us/img366/1324/z0931ii7.jpg

 

Salutations,

 

Miguel

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Grandioso (scrivo in italiano ogni volta che vince l'emozione - j'ecris en italien chaque fois que veincre l'emotion)

 

Le document que Tu as postèe c'est precieux (pour qui ne le connaissait pas, comment moi) pour reconstruir l'activitè des voiture.

 

Je l'ai deja dit ma je suis heureux de le redir, la Fulvia TO 769486 (gagnante du Fiori 66) est en traine d'etre restaurè. Le proprietaire

c'est un grand amateur de ce voiture et serà bein heureux de ces documents.

 

Comme toujour.......... merci Miguel

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Salut a tous

HFprotMUG67.JPG1..jpg.ef0ea0f9d499bf2b5aaf6601ad736c68.jpg

Fulvia HF Special TO 900049 - G.P. Mugello 1967 - Munari/Boccono - 9^ ass.

 

 

Fulvia a etè employè aussi en courses de velocitè (circuit ou routier)

 

Je demande a qui a des doc si peut developper ce sujet avec info ou foto: Fulvia courses de velocitè

 

Merci

 

Gianfe

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