Rallye Dakar 2019

[Rockatansky]

[h2]Dakar 2019 : 100% Pérou, 100% Dakar[/h2]La 41e édition du Dakar se tiendra du 6 au 17 janvier 2019, sur un parcours en boucle avec départ et arrivée à Lima tracé en intégralité au Pérou

 

Bâtie autour des déserts péruviens, l’édition 2019 du Dakar s’annonce comme l’une des plus sablonneuses de son histoire. Mais la visite élargie du pays offrira au-delà de l’épreuve des dunes une variété de terrains permettant à tous les types de pilotage de s’exprimer

Les compétiteurs du Dakar ont vécu en janvier dernier des retrouvailles à la fois chaleureuses et exigeantes avec le Pérou, dont ils ont découvert quelquefois dans la douleur des zones désertiques aussi somptueuses que délicates à aborder. Les dunes des régions d’Ica ou de Tanaka imposent l’humilité et de nombreux champions ont payé au prix fort cette leçon. Le tracé de l’édition 2019, qui visite le Pérou sur dix étapes, donnera l’occasion à tous les pilotes de dompter leur nervosité et de travailler leur endurance sur terrain meuble, avec une montée en difficulté susceptible de maintenir le suspense sportif jusque dans les derniers jours. Le parcours majoritairement sablonneux, sur des terrains ouverts fait également appel à toutes les subtilités de navigation imaginables. Les nouvelles régions au programme complèteront la panoplie des contraintes du rallye raid avec des pistes plus roulantes davantage taillées pour les experts de la trajectoire. Pour rejoindre Lima, il faudra maîtriser toutes les gammes.

[h2]Les nouveautés de l’édition 2019 :[/h2][h2]- Semi-marathon : le droit à la deuxième chance[/h2]Les désillusions sont parfois cruelles sur le Dakar, en cas d’abandon prématuré après quelques centaines de kilomètres de course. Cette année, les autos, Side by Side (SxS) et camions qui connaîtront cette mésaventure en première partie de rallye pourront réintégrer la course après la journée de repos, dans une compétition parallèle. Concourant dans un classement à part, ces véhicules auront une plaque orange, ne seront jamais autorisés à prendre le départ dans les 25 premiers d’une spéciale.

[h2]- Étape marathon : avant le repos[/h2]Une étape marathon sera organisée à cheval sur les deux journées précédant la journée de repos. À l’issue de la 4e spéciale partant d’Arequipa, les véhicules seront dirigés vers deux bivouacs dédiés : à Moquegua pour les motos et quads ; à Tacna pour les autos, SxS et camions. Les concurrents retrouveront leurs équipes d’assistance à Arequipa pour la journée de repos. Puis, avant de reprendre la compétition, les motos et quads passeront à nouveau une nuit en bivouac isolé à Camaná pour éviter de parcourir de nuit la longue liaison précédant la 6e spéciale.

[h2]

[/h2][h2]- Formats spéciaux : on brouille les pistes[/h2]Les espaces ouverts offerts par le désert péruvien permettront d’organiser deux départs en ligne : pour l’étape 5 avant de s’attaquer aux dunes d’Ilo, puis pour l’étape 9 en boucle autour de Pisco.

Sur la 2e étape, tracée entre Pisco et San Juan de Marcona, les autos seront invitées à ouvrir la piste. Sur une spéciale particulièrement corsée, le travail des navigateurs sera décisif puisqu’ils ne bénéficieront pas des traces habituellement laissées par les pilotes de motos et de quads.

Pour la 8e étape, une grande confrontation entre les champions du Dakar est programmée : Super Ica. Les ordres de départ mélangeront les 10 motos, les 10 autos et les 5 camions les plus rapides dans le classement établi la veille.

 

Site Dakar.com

[Rockatansky]

MINI a sorti la grosse armada cette année :

Peterhansel, Sainz et Despres ont pris possession des 3 buggys MINI le tout agrémenté d’une déco « RB » avec de gros logos partout…

MINI a tout raflé ou presque, un véritable hold up !

 

Et pour les accompagner, il y a cinq MINI All4 pilotées par Nani Roma, Przygonski, Al-Rajhi, Terranova et Garafulic

 

 

 

 

Difficile de faire plus complet comme line-up ça fait vraiment Dream team. Reste à voir la fiabilité des buggys.

[Rockatansky]

Toyota revient sur le Dakar avec Trois Hilux. Pas de changement dans les équipages :

Nasser Al Attiyah en pointe accompagné par De Villiers et Ten Brinke.

 

La marque soutenue par Overdrive (société Belge qui prépare les Hilux) engagera aussi une bonne dizaine de Toyota privées (derrière les 3 officielles) avec Ronan Chabot ou Vladimir Vasilyev.

 

En fait chez Toy’ le changement se trouve sur les 3 Hilux officiels par rapport aux privés : échappement modifié en sortie latérale, roues de secours placés sous le plancher, moteur reculé vers l’arrière, boite de vitesse raccordée au pont AR sans arbre de transmission et réservoirs de carburant modifiés… Tout cela pour avoir un centre de gravité abaissé.

 

Voir l’excellent article sur Overdrive par le magazine d’Offroad magazine : https://www.offroadmag.fr/flip.php

Le son du « Gros » V8 Atmo 5 litres d’origine Lexus :

 

https://www.youtube.com/watch?v=vbATyOyZpxg

Après Le Mans en 2018, le Dakar en 2019 pour Toyota ?

[Rockatansky]

Séb’ Loeb a pris gout au Dakar, il revient en 2019 avec une… Peugeot 3008 DKR soutenu par le team PH Sport.

Il aura comme équipiers Harry Hunt qui lui se retrouve sur une 3008 DKR « Maxi » et Pierre Lachaume qui lui sera sur une ancienne 2008 DKR.

 

Reste à voir où Loeb va se situer dans ce Dakar : Outsider ? Challenger ? Il bénéficie toujours d’un gros sponsor bien affiché sur sa voiture :

 

Sinon truc sympa, PH sport semble avoir fait une déco « revival » type 205 T16 (avec en clin d’œil la flamme PTS) sur les 2 autres voitures :

 

 

Peugeot Sport a visiblement revendu tous ses buggys puisque le team Easy Rally Aligne aussi deux 3008 DKR Maxi de l’année dernière :

[Rockatansky]

En moto outre les KTM et les Honda, on trouve les 2 français de Yamaha Adrien Van Beveren et Xavier de Soultrait les 2 chances françaises de victoire dans la catégorie.

 

Qui a dit qu'il n'y avait plus de constructeur français engagé sur le Dakar 2019 ? Si si en regardant bien on trouve la marque Nîmoise Sherco qui engage 4 motos avec la RTR 450 avec 2 français aux guidons : les frères Metge avec Michael et Adrien.

 

Aprés la 11ème place obtenue en 2018, j'espère que 2019 sera synonyme de Top 10 ! (je rêve d'un Top 5 mais chut !)

[Invité §ber784Bl]

Je suis curieux de voir ou vont pouvoir se situer les 3008 "victorieuses" aux mains d'une équipe privé telle que EASY RALLY RAID, outsider?

[Rockatansky]

Je suis curieux de voir ou vont pouvoir se situer les 3008 "victorieuses" aux mains d'une équipe privé telle que EASY RALLY RAID, outsider?

 

 

Sans doute en dehors du Top 10. Y'a que la 3008 de Loeb qui sera dans le coup forcément il aura un autre "rythme" dans les spéciales...

 

Mais comme il va y avoir du sable partout on avoir droit a des surprises !

[dams142]

 

Sans doute en dehors du Top 10. Y'a que la 3008 de Loeb qui sera dans le coup forcément il aura un autre "rythme" dans les spéciales...

 

Mais comme il va y avoir du sable partout on avoir droit a des surprises !

hunt, c'est pas un manchot.

certainement dans les 10.

[Rockatansky]

Comme chaque année, il y a beaucoup de prétendants au TOP 10 ! mais peu d'élus à la fin...

 

 

8 MINI, 11 Toyota ( [:yonen76:2] ), 5 Peugeot, Martin Prokop avec son Ford Raptor puis les buggy SMG et LCR30....

Comment dire : y'en aura pas pour tout le monde !!!

[dams142]

cette année c'est la part belle au pilotage et non au constructeur de l'auto.

mon top 3

1.Peterhansel

2.Al-Attiyah

3.De Villiers

vue le parcour, je ne vois pas loeb dans les 5.

[Invité §CRO145Yx]

Tests à Abu Dhabi début décembre....

 

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[Invité §CRO145Yx]

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[Invité §CRO145Yx]

Etape 1

Lima - Pisco

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[Invité §CRO145Yx]

Étape 2

 

Pisco > San Juan de Marcona

 

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[dams142]

avec l'etape du jour, on ne sait pas qui vat gagner mais on connais deja ce qui ne gagnerons pas cette année.

[Invité §CRO145Yx]

Étape 3

San Juan de Marcona > Arequipa

 

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[Invité §CRO145Yx]

Étape 4

Arequipa > Tacna

 

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[Invité §CRO145Yx]

Étape 5

Tacna > Arequipa

 

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[claude750014]

SUPERBES PHOTOS CROCOLUDO!

 

claude750014

[dams142]

cette année c'est la part belle au pilotage et non au constructeur de l'auto.

mon top 3

1.Peterhansel

2.Al-Attiyah

3.De Villiers

vue le parcour, je ne vois pas loeb dans les 5.

bon ba je me suis planter.

le dieu de la course auto meritait mieux.

[Rockatansky]

Sur que Peter méritait mieux mais le Dakar est tellement aléatoire

 

Nasser était sans doute le seul à pouvoir faire gagner le Hilux... et il l'à fait sans trembler en attendant son heure . Ça faisait longtemps qu'un moteur essence n'avait plus gagné le Dakar... et de plus en V8 atmo ça doit faite un sacré paquet de temps !

 

Quant à Toyota, il faut croire qu'il ont acheté des fusils à lunette... car aprés avoir buté le chat noir du Mans , ils ont eu aussi la peau de celui du Dakar bon ok, tout ça au bout de 30 ans, c'est vrai.

 

Toyota enchaîne les succès avec Le Mans 2018, le Dakar 2019 et titre constructeur en WRC 2018, ça fait plaisir a voir.

 

[Invité §Ada007dF]

This season was much better then the last one. Many newbies were seen and was quite impressive.