qu'elle boite pour une 106 xsi a5

[Invité §bas123LW]

salut a tous.

je vais investire dans une boite a vitesse pour ma 106 xsi a5.

je suis en savoie(montagne).

donc boite trés corte.

pour ceux qui on eux de bonne et de mauvais experience avec leur boite dit le moi.

j'exite entre une 5 sincro ou 5 crabots.mais je resterai en boite ma; car passé en BE serais trop couteux je pense?

 

merci

[Invité §bra078fF]

Bonjour,

Le must reste la boite crabot.

Pour passé en boite BE il me semble qu'il faut changé les cardans, après il y a encore autre chose mais je sais pas quoi.

Sinon essaye de trouvé une boite de Saxo Challenge, normalement se sont des boites BE et sa marche super bien

[nicoduvar]

slt, n oublie pas de bien consulter ta fiche d homologation pour voir quel boite tu as le droit de monter sur ton auto en gr A ! toute ne sont pas forcement autorisée !

[Invité §bas123LW]

la MA existe en 6rapport en syncro ou crabot?

[Invité §pjm238CS]

Ca m'étonnerais...

 

Perso, je pencherais sur la BE, beaucoup plus costaud que la MA.

Et niveau prix des pignonneries, ça doit être kif kif a 100€ près.

 

J'ai un copain qui roule en XSi A5, avec boite MA crabot de chez Puppo. Ca fait un an maintenant qu'il roule avec, il n'a jamais eu de soucis.

Mais il y a quelques modifs à faire au niveau des carters et du système de sélection (repercer les axes de commande de fourchettes...)

Si tu compte rester en MA, trouve toi des carter de boite de 206 XS, ils sont plus costaud au niveau du diff, là ou presque tout les carter de MA pètent

[Invité §bas123LW]

j'avais une 205 a5.

j'ai acheter puppo.

j'ai fait toute le modifie...

je par l'essayé...3km que j'ai fait.

elle explose a quelque semaine pres on a été 5 a avoir le meme probleme.

donc l'experience puppo pas concluante.

mais merci quand meme.

tu aurais une idée de combien couterais la modif pour passé en be?

que faut il changé?

merci

[Invité §rom012rQ]

moi j'ai mon beau frere qui roule actuellement a la cote chalonaise avec une 205a5 il a une boite be3 ou 4

6 crabot il a pas de probleme avec depuis le debut de saison

apres de ce qui est la boite ma crabot n'est pas tres conseille beaucoup de copain s'en plaigne .....

[Invité §bas123LW]

la boite MA syncro de chez solutions f, vous en avez entendu parler?

en bien en mal?

merci

[Invité §mou381MS]

pour passer en boite BE il te faut :

 

- une boite BE

- une cloche d'embrayage soit de saxo chalenge ou de xsara picasso 1.6 16V

- modifier le support de boite

- des moyeux d' une voiture équipé d'une BE (306 par exemple )

- des cardans adaptés ( sur mesure si tu a la cloche de xsara ou ceux de la saxo chalenge)

- un palier de cardan pour BE

- adapter la tringlerie de boite

- il y a aussi une modif à faire sur le câble d'embrayage

 

voila les infos que j'ai pu collecter ici et là sur internet il doit y d'autres bricoles a modifier/changer

mais dans les grandes lignes c'est sa !

 

[Invité §bas123LW]

merci beaucoup.

moumoute14

[Invité §mic307Ms]

Salut,

 

Les boites MA sont trop fragile, surtout si tu as des chevaux....j'ai même éssayer une boite MA 5 crabots, elle à casser au bout de 3 rallyes...

Le mieux c'est une BE3/6 crabots ou BE coupe C2/Saxo mais l'étagement est plus long...

Pour les modifs, sur la boite BE3/6 crabots ( que je vends d'ailleurs...) il faut :

- paliers transmissions Saxo Challenge

- moyeux et cardans Saxo Challenge

- faire la tringlerie

- faire un support de boite

[Invité §joh065ao]

bonsoir a tous personelement si tu a des watt, un peut d'argent, et du temps ya pas réfléchir passe en BE, de plus en groupe a elle est homologué.

sinon en se qui concerne la MA syncro de solution F je roule avec depuis que j'ai mon auto et jusqu'a présent aucun souci a déploré, trés bonne boite (trés bien étagé) mais qui limite la puissance de ton moteur si tu ne veut pas qu'elle explose en spéciale.

voila il ne te reste pluqu'a voirmais si j'était a ta place je choisiré l'option BE.

 

ps voici ma 106 rallye grA 5: Préparation 106 Rallye GrA (le retour...)

[Invité §mou381MS]

en plus l'avantage d'une BE c'est qu'il y a pas mal de couples, pignons...

ce qui fait que en te débrouillant bien tu aura une boite qui collera à tes exigences. la banque de pièce est énorme les 205 309 306 zx xsara 206 405 (605-406??) en sont équipées sans parler des pièces perfos!

[Invité §bas123LW]

ma 106 xsi a5 fait 130ch,j'ai la possibilité d'avoir une boite ma solution f 13*64révisé avec gros cardans + un autre pont 13*60+ 2 autre gros cardan neuf pour 3500euro vous en pensée quoi???

 

je suis en 14 pouces, la personne qui la vend et en 15 et plafone à 147km/h vous penser que je vais tirer court???

 

merci

[Invité §pau867BG]

Oui, tu va tirer plus court dans les 140km/h voire un poil moins, ca dépend combien du prend en ce moment, si tu prend 170 voire plus, tu va avoir l'impression d'etre arreter avec la MA.

Peut etre un peu chere pour 3500€

[Invité §bas123LW]

la meileur boite en be3 c'est la quel?'(homologué a5)

car moi je cherche a plafonner ver 155-160km/H

 

[Invité §cam661sf]

La Be3 Sadev , elle est homologué en A5K

[Invité §bas123LW]

tu as le num de sadev stp?

[Invité §win338je]

j'avais la boite d'origine MA dans le challenge saxo rallycross les syncro sont tres fragile. Quand il sont passé a la C2 et la boite Be3 il a avais plus aucune soucis seul le couple se fatigue un peut vite mais une revison par ans suffi. Sinon voici le numero de la SADEV. 02 51 66 42 68

[Invité §bas123LW]

merci

[Invité §win338je]

je suis bete j'est ecrit le couple, c'est l'autobloquan je voulais dire