[Mécanique] Distribution sur le moteur D5

[bob740]

...que faire ? ben, réessayes, ça devrait fonctionner.

[Invité §dja178bH]

Avec un peu de retard, voici des photos :

 

Démontage de la barre anti rapprochement

 

 

Déplacer les bocaux d'eau et liquide DA et enlever le cache:

 

 

Mise en place des repères:

 

 

dépose de la poulie et de la courroie d’accessoire:

 

 

dépose des galets et de la pompe à eau... et surtout bien nettoyer le plan de joint:

 

 

Voilà, le remontage s'est fait sans soucis.

Avec les bons outils c'est top...

[paulo772]

Vu comme ca cela parait super accessible pour tous.

Tu n'as pas eu besoin de "passer" par le passage de roue droite, pour être face à la courroie ? Tu as réussi à le faire "par le dessus".

Mon mécano avait du enlever la roue avt droite et le passage de roue pour y accéder facilement.

 

En tout cas, merci pour les photos. Ça aidera les collègues...

[Invité §dja178bH]

Si si... la quatrième photo est prise depuis le passage de roue.

 

Je n'ai pas détaillé les étapes car les fiches sont bien faites.

[Invité §sti315NG]

Donc, pas besoin d'outillage specifique?

[paulo772]

Pas plus que pour un changement de distribution sur une autre voiture.

Il faut de la technique essentiellement et de la minutie...

[Invité §sti315NG]

ok

[Invité §dja178bH]

Pas plus que pour un changement de distribution sur une autre voiture.

Il faut de la technique essentiellement et de la minutie...

 

 

Tout à fait d'accord, et j’ajouterai un pont ou une fosse, un bon compresseur et une clés à choque ça évitera de perdre du temps.

[bob740]

Merci Djay25 pour ton expérience.

[Invité §dja178bH]

No problemo

Si je peux rendre service.

Prochaine etape les freins ar (complets),

bob si tu as 5 min pour m'envoyer les fiches, je n'arrive pas a m'y retrouver dans ce que tu m'as envoyé.

Comme ca je prendrais d'autres photos.

 

Et un apres faudra que regle ce probleme d'injecteur....

[Invité §sti315NG]

No problemo

Si je peux rendre service.

Prochaine etape les freins ar (complets),

bob si tu as 5 min pour m'envoyer les fiches, je n'arrive pas a m'y retrouver dans ce que tu m'as envoyé.

Comme ca je prendrais d'autres photos.

 

Et un apres faudra que regle ce probleme d'injecteur....

 

 

encore eux

[Invité §fla281GA]

bonjour, je suis tombé sur ce topic suite à mon soucis sur ma volvo s80 D5

 

il se trouve que ma poulie damper est nase,je dois donc la changer

 

seulement je suis bloqué à l'écrou centrale,je n'arrive pas à le deserrer ...

 

j'ai à ma disposition une clé à choc mais ça ne semble pas venir (position 4 à 8 bars ça ne vient pas )

 

 

 

y a t'il une technique pour bloquer le moteur soigneusement afin de desserrer ce fichu boulon avec une bonne rallonge?

 

merci d'avance

[Invité §sal673GO]

Changement de distrib à 160000 km

Concession Volvo

660€

[paulo772]

Changement de distrib à 160000 km

Concession Volvo

660€

y compris la pompe a eau et les galets tendeurs ?

C'est plutôt bien placé en tarif. dans quelle CC as-tu fait la distri ?

[Invité §mor367ly]

Changement de distrib à 160000 km

Concession Volvo

660€

 

Moi aussi ça m'intéresse.

Parce que mon CC (cap nord 33700) vient de m'annoncer le kit distrib complet à 950€ (avec galets tendeurs et pompe à eau)

[Invité §Joe205va]

J ai toujours fait mes distrib "aux doigts" et à part une fois où dans le doute j ai redémonté pour détendre sur une GTI, ça se passait bien. Mais récemment on m'a prété le DM.16 de Facom et c est de la balle !

Je ne sais pas si j aurai la place de le passer sur la V50 mais je pense que oui et ce sera du gateau avec vos quelques explications en plus, on voit bien que c est une distrib simple (mono arbre on s'en doutait mais aussi mono tendeur donc pas de réglage fin à chercher).

J ai fait un petit moteur TU PSA hier et cet outil est hyper simple et rapide à utiliser

[Invité §eri762bP]

Salut,

J'arrive à 156000km sur xc70 D5 de 2005 et je vais faire la distri; Environ 780 euros de pièces chez volvo avec la poulie damper et la courroie accessoire + tous les galets + pompe à eau;

 

Faut-il impérativement changer la poulie damper quand on fait la distri ?

Vous prenez vos pièces chez volvo ou sur un site spécialise du net?

 

merci de vos réponses

[Invité §fla281GA]

si interessé j'ai une poulie damper neuve de volvo D5

j'avais acheté celle ci la pensant HS suite à d'enorme vibration,finalement c'etait la poulie debrayable de mon alternateur qui etait naze

 

au passage si quelqu'un a une idée si oui ou non on peut mettre un bloc volant moteur pour deserrer le damper pour faire la dsitri?

[Invité §Clo410XA]

Bonjour à tous,

 

Ici Closter à Cayenne-Guyane Française (si, c'est possible). Mon XC 90 atteint 155000 km et je m'apprête à lui offrir une nouvelle couroie de distribution, mais je ne sais pas déterminer précisément de quel moteur il est équipé et donc quel kit commander. J'ai repéré qu'il y avait deux types possibles en fonction du numéro de série du moteur mais je n'arrive pas à le retrouver en dépit des indication de la notice d'emploi. Quelqu'un pourrait-il m'aider ?

[Invité §vne365gH]

Salut,

J'arrive à 156000km sur xc70 D5 de 2005 et je vais faire la distri; Environ 780 euros de pièces chez volvo avec la poulie damper et la courroie accessoire + tous les galets + pompe à eau;

 

Faut-il impérativement changer la poulie damper quand on fait la distri ?

Vous prenez vos pièces chez volvo ou sur un site spécialise du net?

 

merci de vos réponses

 

Chez Volvo, c'est 780 euros. Chez Oscaro, pour les mêmes pièces , c'est moins de 400 euros http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif je n'ai pas changé la poulie damper la partie en caoutchouc me semblait encore très bien.

[Invité §Clo410XA]

Bonjour à tous, Je reposte ici mon interrogation sur la référence de kit de distribution qui correspond à mon D5 163 CV de 2005. J'observe sur un site d'accessoires qu'il y a deux références possibles en fonction du numéro du moteur : quelqu'un peut-il m'aider SVP, je n'arrive pas à le retrouver sur mon véhicule. Merci par avance.

 

Closter

[Invité §Clo410XA]

Bonsoir les métro(politains) sous la neige. Ici en Guyane 30 ° C légèrement couvert et une petite averse pour se rafraichir.

 

Je cherche toujours à déterminer la bonne référence pour le kit distribution qui conviendrait à mon D5 163 CV mis en circulation en 2005. Comme je n'ai pas réussi à trouver le numéro du moteur sur le moteur lui même, quelqu'un peu-il me dire à quel endroit précisément il est frappé (gravé ?) ou bien si le numéro de moteur et de châssis sont les mêmes .

 

Bonne route dans le froid et pied léger sur le verglas.

 

Closter

[youyout10]

Bonsoir les métro(politains) sous la neige. Ici en Guyane 30 ° C légèrement couvert et une petite averse pour se rafraichir.

 

Je cherche toujours à déterminer la bonne référence pour le kit distribution qui conviendrait à mon D5 163 CV mis en circulation en 2005. Comme je n'ai pas réussi à trouver le numéro du moteur sur le moteur lui même, quelqu'un peu-il me dire à quel endroit précisément il est frappé (gravé ?) ou bien si le numéro de moteur et de châssis sont les mêmes .

 

Bonne route dans le froid et pied léger sur le verglas.

 

Closter

 

 

http://www.oscaro.com/kit-de-distribution-volvo-xc-90-d5-2-4-tdi-break-163cv-307-24517-619-gt

 

Non ?

[Invité §Clo410XA]

Bonsoir Youyout10 et merci du "heads up".

 

Je vais creuser ce filon, mais je ne suis pas sur qu'Oscaro livre en HT hors métropole. Cordialement

[Invité §sti315NG]

Salut a tous,

 

J'envisage de faire bientot ma distribution (d5 2002).

 

J'ai deja fait pas mal de truc sur mes voitures (injecteurs, turbo, embrayage...) mais jamais de distribution.

 

Donc je pense que j'aurais bientot pas mal de questions.

 

J’appréhende surtout la partie villebrequin.

 

 

Djay dans son tuto ne marque pas coté villebrequin, est ce normal? Est ce galere pour retirer la poulie?

 

En sachant que je n'est pas d'outils speciaux genre clef a choc et autre outils de bloquage.

[Invité §sti315NG]

Bon ben j'ai jeté un coup d'oeil a des sites en anglais et ca m'a apporté pas mal de reponses.

 

Par contre j'ai regardé mes courroies, et elles ont l'air niquel.

 

La distribution je crois qu'elle a 7 ans et 130 000 km, elle a l'air bien, pas de craquelures et meme toujours les ecritures volvo en vert dessus.

 

Qu'est ce que vous en pensez?

[Invité §dad802Wb]

sur le mammouth avent restylage c'est 10 ans 160;000 km .. tui as de la marge non?

 

moi je suis a 180.000km ... mais j'ai lu ressement que c'etait 240.000 (my 2013?)

 

alors ..... prends to carnet d'entretien ... et suis le ...

 

enfin ... c'est ce que je ferais......

[Invité §sti315NG]

Salut,

 

Ben j'ai pas le carnet donc je me fis aux factures.

Et le moteur a été remplacé en echange standard (donc courroies neuves) a 50 000km en 2006.

[Invité §sti315NG]

Une autre question,

Est ce que le galet tendeur de la distrib du d5 est a reglage de tension automatique, oubien est ce qu'il se fait manuellement?

[Invité §sti315NG]

Une autre question,

Est ce que le galet tendeur de la distrib du d5 est a reglage de tension automatique, oubien est ce qu'il se fait manuellement?

 

 

Bon, j'ai pas encore la pratique mais a force de regarder des tuto je suis au top.

 

Je me pose juste une question, est ce qu'on est obligé d'enlever la poulie de vilebrequin? On dirai que ca peut le faire sans la retirer.

Un ami peut me preter une clef a choc donc ca ne serai pas un probleme, mais ca peut etre un gain de temps?!

 

 

Ps: quand je vois sur les autres moteur la procedure pour la distribution, je me dit qu'on est bien pour bosser sur le d5.

[Invité §fla281GA]

sur n'importe quelle distribution il faut demonter la poulie damper (la grosse au vilo )

 

sans ça comment veut tu etre sur de bien voir tes reperes pour le calage??

 

 

je me dis souvent qu'il vaut mieux prendre un peu plus de temps,avoir la vue bien dégagée et faire les choses bien plutôt que vouloir aller vite et faire une bourde !

[Invité §sti315NG]

sur n'importe quelle distribution il faut demonter la poulie damper (la grosse au vilo )

 

sans ça comment veut tu etre sur de bien voir tes reperes pour le calage??

 

 

je me dis souvent qu'il vaut mieux prendre un peu plus de temps,avoir la vue bien dégagée et faire les choses bien plutôt que vouloir aller vite et faire une bourde !

 

 

Oui c'est pas faux

[Invité §sti315NG]

Salut a tous,

 

J'ai regardé ma distribution qui commence a dater, car je pars bientot en vacance et je voulai voir si je voyais pas une grosse anomalie.

 

Et j'ai vu un truc bizarre, le repere du galet tendeur n'est pas du tout entre les deux autre reperes.

cependant elle a l'air bien tendu, est ce inquietant?

[Invité §fla281GA]

le mieux est de prendre une photo bien de face

 

car de souvenir,on voyait le tendeur depuis le haut uniquement,et la vue peut vite etre faussée

 

c'est pour ça que lorsque j'ai fait la tension j'ai pris une photo bien de face pour en être sur

[Invité §sti315NG]

Moi il est vraiment sur la trop sur la droite (vers l'avant de la voiture).

Mais je me dis que c'est peut etre l'usure de la courroie qui fait ca, peut etre que le galet rattrape cette usure?!