Championnat indycar [topic officiel]

[Huaka]

Ils vont pas être comme en IRL les ravitos en f1 plus tard?

 

C'est à dire attendre derrière le muret et être obligé de sortir une fois que la voiture s'est arrêté pour certains mécanos ? http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/12/loulove.gif

 

Sais pas, t'as entendu ça où ?

[Invité §mar543Pj]

Magnifique course à Barber.

 

La F1 peut toujours s'accrocher.

[JulianRoss]

C'est à dire attendre derrière le muret et être obligé de sortir une fois que la voiture s'est arrêté pour certains mécanos ? http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/12/loulove.gif

 

Sais pas, t'as entendu ça où ?

 

Concernant les pistolets je crois.

[Huaka]

C'est à dire qu'ils vont introduire l'épreuve du jeté de pistolet en double flip de la main gauche avec béquille et bec de canard ?

[JulianRoss]

C'est à dire qu'ils vont introduire l'épreuve du jeté de pistolet en double flip de la main gauche avec béquille et bec de canard ?

 

C'est ce que j'ai entendu. Fini les pistolets actuelles. Après je me trompe peut-être...

[JM 30]

 

En 2012 aussi, un évènement, l'arrêt en monoplace d'une équipe légendaire, Newman Haas Racing. http://www.rfactorcentral.com/skins/screenshots/lge/26-Dec-07-8290-Xrace_Newman_Hass.jpg

 

Une grande équipe du CART/Champcar mais qui n'a pas su briller dans l'Indycar moderne. Dommage.

 

 

Newman Haas réapparait pour Indy 500, pas avec n'importe quel pilote puisque ça sera le team de Jean Alesi! Equipe sans rythme, moteur Lotus en difficulté, pilote débutant avec très peu d’essais, sans équipier (a priori)… Est-ce bien raisonnable?? Ne vaudrait-il mieux pas reporter à 2013?

Chouette déterrage

 

 

Merci! C'est un métier ... Bravo pour la présentation par équipe! On sait juste que depuis, le Michael Shank a laissé tomber, pour cause de pénurie de moteurs Lotus, Dragon Racing a été limite à ce niveau aussi...

 

Bon, sinon pour ma part, je trouve toujours les lignes des voitures étranges, par contre, j'aime bien le bruit des moteurs, ça rappelle les F1 des années 80. Une restriction: j'aurais aimé un bruit différent entre chaque motoriste...

[Huaka]

C'est ce que j'ai entendu. Fini les pistolets actuelles. Après je me trompe peut-être...

 

 

Attends tu parles du mécanisme du pistolet ou de la tradition IndyCarienne de jeter le pistolet au mécano avant que celui ci ne le rejette au stand pour laisser passer la voiture alors qu'en F1 ils sont attachés au dessus justement pour éviter ce genre de chose ?

[JulianRoss]

 

Attends tu parles du mécanisme du pistolet ou de la tradition IndyCarienne de jeter le pistolet au mécano avant que celui ci ne le rejette au stand pour laisser passer la voiture alors qu'en F1 ils sont attachés au dessus justement pour éviter ce genre de chose ?

 

Que ce serait fini les tuyaux attachés au dessus en gros jeter faire comme en indy

[Huaka]

Ça va gueuler

[Invité §Juv003fN]

Meilleur temps de Marco Andretti lors des derniers tests à Indy. A 218 MPH, à comparer avec les 227 MPH de la pôle de Tagliani l'an passé

 

Sinon, Pagenaud

Hinchcliffe

[Invité §chk614eG]

Y'a pas, j'm'y fait pas à ces jupettes et ce son strident ...

[JulianRoss]

Meilleur temps de Marco Andretti lors des derniers tests à Indy. A 218 MPH, à comparer avec les 227 MPH de la pôle de Tagliani l'an passé

 

Sinon, Pagenaud

Hinchcliffe

 

'tain l'aileron arrière de la dallara sur ovales

[Invité §ale634NW]

Meilleur temps de Marco Andretti lors des derniers tests à Indy. A 218 MPH, à comparer avec les 227 MPH de la pôle de Tagliani l'an passé

 

Sinon, Pagenaud

Hinchcliffe

 

 

 

profitant de l'aspi en plus marco

[Invité §Don285Vw]

Victoire de Power ce soir devant un excellentissime Pagenaud. Sato s'est fait sortir comme un malpropre par Hunter-Raey, avant cela il a été superbe ! Barrichello impressionnant, classé 8ème malgré le strike de cette tanche de Jakes (impliquant également Castroneves qui n'a rien montré et Servia).

Bourdais s'est sorti comme un grand.

 

Et le fait de course le plus impressionnant à été le crash d'Andretti qui s'est envolé suite à un contact avec Graham Rahal, chose qui n'aurait plus du arriver avec ces DW12 comme l'a si bien fait remarquer JulianRoss sur un autre topic. Rassurez-vous, Andretti est indemne.

[Invité §Tom065YF]

Victoire de Power ce soir devant un excellentissime Pagenaud. Sato s'est fait sortir comme un malpropre par Hunter-Raey, avant cela il a été superbe ! Barrichello impressionnant, classé 8ème malgré le strike de cette tanche de Jakes (impliquant également Castroneves qui n'a rien montré et Servia).

Bourdais s'est sorti comme un grand.

 

Et le fait de course le plus impressionnant à été le crash d'Andretti qui s'est envolé suite à un contact avec Graham Rahal, chose qui n'aurait plus du arriver avec ces DW12 comme l'a si bien fait remarquer JulianRoss sur un autre topic. Rassurez-vous, Andretti est indemne.

J'approuve ce message, et RHR est un p*tain d'enfoiré Pagenaud, il lui manquait un tour pour faire la jonction, et vu son rythme, encore un et c'était plié

[Invité §Don285Vw]

J'approuve ce message, et RHR est un p*tain d'enfoiré Pagenaud, il lui manquait un tour pour faire la jonction, et vu son rythme, encore un et c'était plié

J'me demande si Power n'a pas un peu levé le pied aussi vu qu'il était "just" en carburant

[Invité §Tom065YF]

J'me demande si Power n'a pas un peu levé le pied aussi vu qu'il était "just" en carburant

Peut etre, mais en tout cas on voyait bien que Pagenaud était vraiment à fond

[Huaka]

1 TOUR http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/10/nibiru.gif

[Invité §Tom065YF]

D'ailleurs, pénalités pour Hunter Reay (à cause de l'accrochage avec Sato) et Castroneves (à cause de l'accrochage avec Barrichello). Ils finissent respectivement 6 et 13ème, la 3ème place revenant ainsi à Hinchcliffe

[Invité §mar543Pj]

Victoire de Power ce soir devant un excellentissime Pagenaud. Sato s'est fait sortir comme un malpropre par Hunter-Raey, avant cela il a été superbe ! Barrichello impressionnant, classé 8ème malgré le strike de cette tanche de Jakes (impliquant également Castroneves qui n'a rien montré et Servia).

Bourdais s'est sorti comme un grand.

 

Et le fait de course le plus impressionnant à été le crash d'Andretti qui s'est envolé suite à un contact avec Graham Rahal, chose qui n'aurait plus du arriver avec ces DW12 comme l'a si bien fait remarquer JulianRoss sur un autre topic. Rassurez-vous, Andretti est indemne.

 

 

Je te sens un peu moqueur, pourtant avec son pauvre moteur Lotus, il fait ce qu'il peut !

 

Et lorsqu'on surpilote pour essayer de combler un déficit d'environ 50cv par rapport aux autres, on prend des risques et en ville, une petite erreur et c'est les pneus.

 

Bravo à Pagenaud qui est vraiment un très bon pilote pas assez connu à mon avis.

[Huaka]

D'ailleurs, pénalités pour Hunter Reay (à cause de l'accrochage avec Sato) et Castroneves (à cause de l'accrochage avec Barrichello). Ils finissent respectivement 6 et 13ème, la 3ème place revenant ainsi à Hinchcliffe

 

Justice

[Invité §gro171sK]

J'ai pas AB Moteurs mais bon pour voir Honda se prendre des toles chaque week end c'est pas plus mal ... http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/10/chrisa84.gif

[Invité §Don285Vw]

J'ai pas AB Moteurs mais bon pour voir Honda se prendre des toles chaque week end c'est pas plus mal ... http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/10/chrisa84.gif

Surtout que c'est pas sur ABMoteurs

[Invité §mar543Pj]

Mais MotorsTV.....

[Invité §mar543Pj]

Je viens de voir sur Sport+ l'émission, The Grid qui parlait de l'Indycar.

 

Sacrée bande d'amateurs, pour eux, Robert Doornbos est en Indycar cette année et Takuma Sato est le coéquipier de Simon Pagenaud, trop fort Sport+.................

[Huaka]

 

 

Eeeeeeh beh

[Invité §Don285Vw]

Je viens de voir sur Sport+ l'émission, The Grid qui parlait de l'Indycar.

 

Sacrée bande d'amateurs, pour eux, Robert Doornbos est en Indycar cette année et Takuma Sato est le coéquipier de Simon Pagenaud, trop fort Sport+.................

En effet... http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[Invité §gro171sK]

Je comprends mieux certaines choses et le pourquoi du comment du pourquoi ...

 

Honda autorisé à changer de turbo, Chevy proteste

 

Après Lotus, c'est au tour des deux rivaux Honda et Chevrolet de faire la Une après que les Japonais ont reçu l'autorisation de l'IndyCar pour faire évoluer leur turbo.

 

Le week-end dernier, les Japonais de Honda affichaient un large sourire. Dominés par Chevrolet dont le V6 bénéficie d'une plage d'exploitation plus large, ils abordaient la course de Long Beach en pleine confiance. Non seulement leurs adversaires allaient tous subir une pénalité de 10 places sur la grille, mais ils allaient pouvoir utiliser une nouvelle version de leur turbo, censée leur faire rattraper leur retard sur Chevrolet et accessoirement gagner deux dixièmes au tour.

Malheureusement pour eux, les écuries motorisées par le V6 américain ont fait entendre leur mécontentement. S'estimant lésées, les équipes "Chevy" ont officiellement protesté auprès de l'INDYCAR qui a fini par céder au point de demander à Honda de démonter leur nouveau turbo et de le remplacer par l'ancien.

Mais voilà, une semaine après, nouveau coup de théâtre ! L'INDYCAR a de nouveau autorisé Honda à utiliser son nouveau turbo. La raison est la suivante. Retour en décembre 2010. L'IndyCar Engine Comitee (IEC) avait déclaré aux motoristes lors d'une réunion que si l'un des turbos (le simple ou le double) possédait un avantage conséquent sur le second, alors BorgWarner (le fabricant unique) aurait le droit de proposer une version revue et corrigée du turbo le moins performant. Or, cette parole, tenue à l'époque par Tony Cotman alors en charge de la nouvelle voiture n'a pas été inclue dans la règlementation 2012. Honda s'appuie donc sur un accord verbal et sur sa propre prise de note, tandis que Chevrolet contre son adversaire en affirmant que cette possibilité n'apparaît dans aucun document officiel.

Will Phillips, Vice-Président de la Technology a donc la joie de récupérer la "patate chaude" et a donc dû prendre position dans ce conflit d'intérêt. Finalement, Phillips a donné raison aux Japonais et Honda pourra donc utiliser son nouveau turbo dès la prochaine course, sur le tracé urbain de Sao Paulo.

Mais comme si cela ne suffisait pas, Chevrolet par l'intermédiaire de son représentant le plus fidèle, Roger Penske, n'en restera pas là et a dores et déjà annoncé avoir émis une protestation aux officiels.

Le ton est donc donné. La guerre n'est plus seulement présente en piste mais également en coulisses. La rançon de la gloire pour l'IndyCar...

[Huaka]

http://www.youtube.com/embed/oIGyuf8OVOk

 

Pour revoir la dernière course

[JM 30]

Après Long Beach, on a eu une course sur un tracé urbain à Sao Paulo et une nouvelle victoire de Power.

Citation :

 

Newman Haas réapparait pour Indy 500, pas avec n'importe quel pilote puisque ça sera le team de Jean Alesi! Equipe sans rythme, moteur Lotus en difficulté, pilote débutant avec très peu d’essais, sans équipier (a priori)… Est-ce bien raisonnable?? Ne vaudrait-il mieux pas reporter à 2013?

 

 

Pire encore: Newman Haas n'a pu finalement se remettre en route, Lotus a placé Alesi dans une équipe minuscule qui n'a jamais roulé en Indy, dirigée par Tyce Carlson, ancien pilote de la série...

http://www.us-racing.com/Info-2012-05-06-alesi-en-route-pour-l-indy-500.html

 

Cela dit, première partie du pari réussie, Alesi a passé avec réussite les "rookies tests"!

http://jean-alesi.com/phase-iii-jean-decroche-le-precieux-sesame/

 

Par contre, coté look, Alesi à Indy, c'est curieux...

http://photos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/545793_10150796319522066_328661932065_9759710_683159221_a.jpg

 

Manque le camembert et la baguette...

 

Par contre, le moteur Lotus est peu à peu abandonné par plusieurs équipes...

[Invité §Tom065YF]

Les pilotes motorisés par Lotus atteignent difficilement les 200-205 mph, c'est dangereux et à mon sens, ils ne devraient pas être autorisés à courir.

[Huaka]

Alesi parle de se retirer à cause de ça

[JulianRoss]

Les pilotes motorisés par Lotus atteignent difficilement les 200-205 mph, c'est dangereux et à mon sens, ils ne devraient pas être autorisés à courir.

C'est dangereux oui et non. A l'époque Milka Duno sur les ovales ou tu allais à fond c'était autrement plus dangereux à mon sens.

Indy c'est large et il peut laisser passer tout le monde passer

Après si c'est pour courir à moins de 200 mph, yep il doit rentrer chez lui.

 

M'enfin fallait pas s'étonner. Ecurie inconnue, pilote qui n'a plus couru depuis quoi 4-5 ans et moteur Lotus sans développement. Fallait pas s'attendre à des miracles.

Ca se saurait un mec qui ne court pas depuis autant de temps taper des perfs de oufs (schum par exemple). De plus il connait pas la compet' donc il peut apporter aucun réglage fiable.

Si t'as 2 semaines d'essais, c'est pas un hasard.

[Invité §Tom065YF]

C'est dangereux oui et non. A l'époque Milka Duno sur les ovales ou tu allais à fond c'était autrement plus dangereux à mon sens.

Indy c'est large et il peut laisser passer tout le monde passer

Après si c'est pour courir à moins de 200 mph, yep il doit rentrer chez lui.

 

M'enfin fallait pas s'étonner. Ecurie inconnue, pilote qui n'a plus couru depuis quoi 4-5 ans et moteur Lotus sans développement. Fallait pas s'attendre à des miracles.

Ca se saurait un mec qui ne court pas depuis autant de temps taper des perfs de oufs (schum par exemple). De plus il connait pas la compet' donc il peut apporter aucun réglage fiable.

Si t'as 2 semaines d'essais, c'est pas un hasard.

Je suis d'accord, mais à presque 17 mph de différence entre le meilleur temps et les pilotes Lotus, ça quand même énorme, on risque d'avoir quelques Hildebrand Puis si rien n'est fait, ça risque d'être la même chose partout, à un moment ou un autre ça va pas aller

[JulianRoss]

Je suis d'accord, mais à presque 17 mph de différence entre le meilleur temps et les pilotes Lotus, ça quand même énorme, on risque d'avoir quelques Hildebrand Puis si rien n'est fait, ça risque d'être la même chose partout, à un moment ou un autre ça va pas aller

Ouais enfin les 17 mph sont sur un tour... Sur une dizaine de tours ca tournera dans les 10 mph de différence. Lent mais pas vraiment dangereux.

Le problème n'est que sur ovales. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif Routiers pas de soucis.