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A la découverte du " GT Classic"


gilbert831
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Les essais qualificatifs ont confirmé 25 autos pour ce plateau !!! Pas mal, pas mal

 

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Intéressant de voir par Secteur les temps …………..

 

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Toujours agréable la sortie de pré-grille pour la première course du samedi

 

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J-30 et le circuit de Charade ouvrira ses portes pour recevoir la 4éme épreuve de l'Historic Tour 2019...….Les participants dans la catégorie GT Classic se verront crédités de ….5 points supplémentaires!!!! Qu'on se le dise !!!!!! Et idem pour la dernière épreuve sur Val de Vienne en octobre …..

 

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A J-6 de cette 4éme manche de l'Historic Tour sur Charade, les informations "pratiques arrivent…..Plan des Paddocks qui confirme le plateau commun Saloon Cars / GT Classic

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et la répartition des box

 

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avec une belle surprise, le retour de ROMAC et sa 993 GT2 Bi turbo n°52 ;

 

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et bien sur la présence du monégasque SMANIOTTO sur la 993.Evo de RS.Racing n°7

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Meeting de Charade, vendredi essais qualificatifs du GT Classic

Les 993 GT2 trustent la première ligne avec 2" d'avance pour Romac qui retrouve son auto avec pas encore tous les chevaux ( ça viendra , ça viendra !!)

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Samedi la course 1 confirme les essais de la veille !!!Romac devance Sabatier de 12 secondes au bout des 14 tours de circuit. Superbe performance de Mathieu qui finit 3éme !!!!

 

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Dimanche, sous un ciel menaçant mais qui permettra de finir au sec , c'est le même scénario qui se reproduit!!! Romac encore devant Sabatier de 3 secondes à peine et Mathieu qui confirme sa grande forme en finissant 3éme juste devant Delannoy pour 1"241 !!!!! Les places étaient vraiment chères

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Petit coup d'œil sur les autres GT Classic

Smaniotto en GTC3

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Chollet en GT C4

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Rougemont en GTC3

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Cantin en GTC1

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Roche Mr et Mme en GTC4

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Daumas en GTC2

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Terral en GTC3

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Le classement général aprés Charade

 

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Et au Championnat de France Historique des circuits Berlines/GT ou 199 pilotes ont marqué des points

 

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La grande finale aura lieu sur Val de Vienne le mois prochain…….A suivre……

 

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⚠️ 2020 !!!!! DEMANDEZ LE CALENDRIER !

On ne vous fera pas languir plus longtemps, le calendrier du prochain Historic Tour est finalisé.

Il visitera à nouveau 5 circuits, dont celui de Nogaro (un retour), et rassemblera toujours les 13 plateaux déjà en lice cette année.

On ne change pas une formule gagnante ?, c'est bien connu !

 

? LES DATES

 

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17 au 19 avril : Circuit d'Albi

8 au 10 mai : Circuit de Dijon-Prenois

19 au 21 juin : Circuit de Charade

11 au 13 septembre : Circuit Paul Armagnac de Nogaro

25 au 27 septembre : Le Vigeant Circuit Du Val De Vienne

 

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Et hors Historic Tour, les épreuves initiées par HVM Racing

 

30 et 31 mai : Grand Prix de Pau Historique (circuit de Pau ville - 2,7 km)

2 au 4 octobre : Dijon Motors Cup (circuit de Dijon Prenois - 3,8 km)

16 au 18 octobre : Le Mans Motors Cup (circuit Bugatti - 4,1 km)

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Heureusement que le GT Classic est regroupé avec les Saloon Cars !!! Ce qui donne en fin de compte un super plateau et qui va déboucher sur de belles battles pour le classement général avec 28 autos prévues

 

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La finale du GT Classic 2019 se déroulait au Val de Vienne, et comme on pouvait s'y attendre, les GT qui avaient répondu "présentes" n'étaient pas légion : 6 disputaient les qualifications au milieu de 22 Saloon Cars !!!

 

La pole n'échappait pas à la GT2 ( GTC1) de Sabatier , comme d'habitude !!! Et à 2 secondes, on retrouve l'habituelle Viper ( Saloon Car) de Grenet. Mathieu ( GTC2) qui retrouvait sa 964 RSR prenait le 3éme temps.

 

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Surprise pour la Course 1 avec les forfaits de Sabatier et sa 993 GT2 ( probléme de boite) et de l'Ultima de Cantin ( Allumage). La catégorie GTC1 décimée, tout allait se jouer entre la 964 RSR de Mathieu et la 968 Turbo RS de Daumas. Le duel a tourné court car en plein freinage après la ligne droite des stands, la 964 cassait un triangle et finissait au bac !!!! C'est donc la 968 qui terminait 1ére du GT Classic tout en s'offrant la 6éme place du général;

 

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Surprise pour la course 2 qui se déroulait quelques heures après la C1 !!! La 964 était réparée après un marathon sprint du mécano et de l'assistance !!! Parti en dernière ligne, Mathieu faisait une splendide remontée et terminait à 2/10éme de la Quattro ( Saloon Car) laissant s'envoler la deuxiéme place au général. Grenet l'emportait à nouveau et Daumas terminait 7éme et 2éme du GT Classic, remporté bien sur par Mathieu .

 

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Avec cette finale, c'était donc le classement final 2019 du GT Classic qui était proclamé

 

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Tous les pilotes du GT Classic concourraient pour le Championnat de France Berlines/GT, et ce n'est pas moins de 213 pilotes qui ont marqué des points. Et bon nombre de GT Classic y figurent à une honorable place ……

 

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En 2019, le GT Classic a vu des participants dans 5 classes distinctes. Quelles sont ces GT qui ont marqué des points cette saison

 

Classe GTC1 - ( Rapport poids /puissance < 2,49)

 

Porsche 993 GT2 : SABATIER Laurent

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Ultima GTR 6L3 : CANTIN François

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Toyota Supra GT2 : LOUAIL Marc

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Porsche 993 GT2 Evo : ROMAC Benoit

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Ferrari 360 Modena NGT : DANVIN Nicolas

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Venturi SLM600 : FRANCE Pierre Alain

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Dodge Viper GTS-R : FRANCE Erwin

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Classe GTC2 ( Rapport Poids/puissance 2,50 < 3,49 )

 

BMW M3 GTR Evo 3L2 : MATHIEU Sébastien

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Porsche 964 RSR 3L8 : MATHIEU Sébastien

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Porsche 968 Turbo RS : DAUMAS Gilbert

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Porsche 964 RSR 3L8 : DELANNOY Patrick

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BMW Z3 GT: BURNICHON Guy / ROCHER Romain

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Classe GTC3 ( Rapport Poids / puissance 3,50 < 4,49

 

Porsche 993 C2 Evo 3L6 : SMANIOTTO Philippe

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Porsche 928 5L : TERRAL Jean Paul

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BMW Z3 M 3L2 : ROUGEMONT Guy

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Classe GTC4 ( Rapport poids/puissance 4,50<4,99

 

Porsche 928 S 4L7 : ROCHE Jean Pascal / ROCHE Pascale

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Porsche 944 Turbo Cup Trophée : CHOLLET Jean Claude

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Ginetta G27 1L8 : MALRIC Grégory

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Classe GTC5 ( Rapport poids/puissance > 5 )

 

Berlinette Hommell RS2 : TERRAL Jean Paul

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Pas moins de 19 GT ont participé au Trophée GT Classic 2019

Hélas, pas toutes sur les même meetings !!! Puisque nous retrouvions 9 GT au Lédenon; 11 à Dijon; 8 à Albi; 11 à Charade et 6 pour la finale sur Val de Vienne. Le regroupement avec les Saloon Cars a été salutaire pour le spectacle et aux dire de certains spectateurs ( et pilotes !!!) ce plateau commun était l'un des plus beau des meetings par la diversité des autos et les battles qui s'y sont disputées.

 

Pour 2020, cette mixité GT Classic / Saloon Cars devrait être reconduite ….on ne change pas des formules qui marchent

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2020 approche à grands...pas !!!!! On peut déjà avoir quelques infos sur le site de HVM Racing page GT Classic .

 

Format des épreuves idem 2019

 

Le format standard des courses du Trophée 2020 comprend 4 roulages :

1 séance d’essais privés + 1 séance d’essais qualificatifs de 25 minutes + 2 courses de 30 minutes

 

Tarifs engagements 2020

 

Inscription Trophée : 510€ / voiture + 150 € pour le deuxième pilote

Inscription épreuves (1 essai privé + 1 qualif de 25 min+ 2 courses de 30 min) :

 

Albi, Charade, Nogaro, Val de Vienne : 690 € / épreuve (Tarif majoré : 790 €)

Dijon : 750 € / épreuve (Tarif majoré : 850 €)

Le Mans : 930 € / épreuve (Tarif majoré : 1 030 €

 

Et le calendrier 2020 ou le plateau GT Classic sera présent aux côtés des Saloon Cars.

 

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2020 est déjà entamé, mais avant de "taper dans le dur" de la saison ( Histori Tour Albi 17/19 avril ), ce sont les récompenses 2019 qui ont donné lieu à quelques festivités en ce mois de février.

D'abord sur le stand FFSA du salon Rétromobile ou les trophées relatifs aux plateaux de l'historic Tour furent remis.

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Un focus sur le podium du GT Classic catégorie GTC2

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Puis c'est au cours d'une soirée privée au Volfoni que HVM Racing récompensait à nouveau les podiums de chacun des plateaux !!!!

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Et là aussi, le GT Classic était venu en nombre !!!

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Voilà une belle fin pour la saison 2019 et un beau début de la 2020 !!!

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