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Fan de ayrton senna


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Participants fréquents à ce sujet

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Invité §Hug165Fx

Ca donne des frissons tout ca.

 

Dites moi, c'est son fils? J'étais pas au courant. :oops:

 

J'espere que ce casque et ce talent va etre de retour en F-1

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Ca donne des frissons tout ca.

 

Dites moi, c'est son fils? J'étais pas au courant. :oops:

 

J'espere que ce casque et ce talent va etre de retour en F-1

C'est pas plutot son neveu? :voyons:

Je suis fan egalement,c'etait mon idole et j'ai ete tres attristé de voir son accident en direct peu avant mon 13eme anniversaire. :ouin:

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Invité §Hug165Fx

C'est pas plutot son neveu? :voyons:

Je suis fan egalement,c'etait mon idole et j'ai ete tres attristé de voir son accident en direct peu avant mon 13eme anniversaire. :ouin:

 

C'est possible. Je suis un fan mais je ne connais pas sa vie personnelle. Moi aussi j'étais triste a sa mort, pendant une semaine j'avais de la difficulté a rire et sourire. Quel champion!!!

 

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[citation]Le 13/06/2005 à 14:14, Hugo

 

Dites moi, c'est son fils?

Bruno est bien le neveu d'Ayrton on la voit sur la photo ci dessous au volant de la Lotus de son oncle au coté de sa mere Viviana Senna,la soeur ainée d'Ayrton.

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Invité §tru230rL

Bruno est bien le neuveu de Ayrton, il court actuellement dans un team appartenant a Raikkonen et son manager (j'ai oublié son nom), je ne sais plus dans quelle catégorie, quelqu'un pourrait peut etre me raviver la mémoire! :lol:

Il a commencé il n'y a pas longtemps, et je regardais une interview de lui l'autre jour, il disait qu'il etait la pour apprendre et qu'il n'avait jamais vraiment fait de competition.

 

Ciao

 

Jo

 

(je crois que c'est un championnat austrialien, avec deux catégories: national et championship, j'ai vu un reportage sur motorstv ou abmoteurs qui faisait le résumé de la course a Shangai sur le circuit F1 d'ailleurs!)

 

Bonne soirée

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Invité §cch808Wx

Il est vrai que les exploits d'Ayrton Senna resteront à jamais gravés dans nos mémoires...

 

C'est pourquoi je conserverai toujours ce casque mythique chez moi.

 

 

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PS : Si quelqu'un le souhaite, j'en ai un autre disponible à la vente.

 

 

cchoumi

 

 

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Invité §g.l721ft

Bonjour,

 

Avez vous toujours un casque d'ayrton à vendre ou pourriez vous m'indiquer ou je pourrais en trouver un?

Merci

Guy

g.laine@contec-international.com

 

 

Il est vrai que les exploits d'Ayrton Senna resteront à jamais gravés dans nos mémoires...

 

C'est pourquoi je conserverai toujours ce casque mythique chez moi.

 

 

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PS : Si quelqu'un le souhaite, j'en ai un autre disponible à la vente.

 

 

cchoumi

 

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Invité §kik688tk

[citation]Le 25/06/2005 à 23:26, trust-angel a écrit :

Bruno est bien le neuveu de Ayrton, il court actuellement dans un team appartenant a Raikkonen et son manager (j'ai oublié son nom), je ne sais plus dans quelle catégorie, quelqu'un pourrait peut etre me raviver la mémoire! :lol:

Il a commencé il n'y a pas longtemps, et je regardais une interview de lui l'autre jour, il disait qu'il etait la pour apprendre et qu'il n'avait jamais vraiment fait de competition.

 

Ciao

 

Jo

 

(je crois que c'est un championnat austrialien, avec deux catégories: national et championship, j'ai vu un reportage sur motorstv ou abmoteurs qui faisait le résumé de la course a Shangai sur le circuit F1 d'ailleurs!)

 

Bonne soirée

[/citation]

 

bruno roule en championnat de formule 3 britanique qui a fini à la 10ème place final pour le team Double-R racing

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S’appeler Senna lorsqu’on débute en sport automobile est une arme à double tranchant. Porter le nom d’un des plus grands pilotes de l’histoire des Grands Prix ouvre bien entendu des portes, facilite les contacts, mais suscite aussi beaucoup d’attentes et d’inévitables comparaisons. Au risque de décevoir. Du haut de ses 20 printemps, Bruno Senna en a parfaitement conscience. Mais il entend se montrer digne, derrière un volant, de cet oncle tant aimé, disparu il y a maintenant dix ans. «Si je ne m’en sentais pas capable, je serai resté à la maison», a-t-il ainsi répondu à un journaliste d’Autosport qui l’interrogeait sur ses capacités à piloter un jour en Formule 1.

 

La Formule 1, Bruno Senna en est pour l’instant très loin. Il vient tout juste de faire ses premiers tours de roues en monoplace, le week-end dernier, à Brands Hatch, dans le championnat britannique de Formule BMW. Une petite monoplace de 140 chevaux. Le bas de l’échelle. Clin d’œil du destin, c’est sur ce même circuit du Sud de l’Angleterre que son oncle Ayrton avait démarré la compétition en Europe. C’était en mars 1981. Celui qui allait devenir «Magic» avait pratiquement le même âge que son neveu aujourd’hui, et il pilotait une Formule Ford.

 

Veto maternel

 

Mais là s’arrête la comparaison. Car si Ayrton Senna avait débuté en monoplace précédé d’une flatteuse réputation, acquise dans les turbulents pelotons du karting mondial, Bruno, lui, ne peut pas en dire autant. Sa mère Viviane, bouleversée par la mort accidentelle de son frère, lui avait interdit de courir après ce funeste 1er mai 1994. Âgé de 10 ans à l’époque, le garçon avait du renoncer au kart et à son rêve de reprendre le flambeau familial. Mais la passion était loin d’être éteinte. Pour ses 18 ans, Bruno parvint à obtenir la levée du veto maternel, non sans mal. Après huit longues années d’abstinence, il allait enfin pouvoir s’asseoir derrière un volant, partageant son emploi du temps entre les circuits et ses études d’économie à l’Université. Son retour aux affaires ne fut pourtant pas celui qu’il espérait. «J’avais perdu toutes mes habitudes et je me suis cassé cinq cotes rien qu’en essayant de me maintenir dans une position correcte», a-t-il raconté récemment dans le quotidien italien La Corriere della Serra. «C’était inutile de continuer».

 

Bruno sait aussi qu’à 20 ans, il n’a plus de temps à perdre s’il souhaite faire carrière en sport automobile. En avril dernier, alors qu’il accompagne sa mère à Imola, pour commémorer les dix ans de la mort d’Ayrton Senna, il confie son projet à Gerhard Berger, ancien équipier et ami de son oncle. L’Autrichien fait jouer ses relations au sein de BMW Motorsport pour que le jeune homme obtienne un rendez-vous avec Trevor Carlin, propriétaire de l’écurie du même nom, présente en Formule BMW, en Formule 3 britannique et en World Series Nissan. Carlin se méfie de ce garçon au patronyme certes célèbre, mais au palmarès inexistant. Avant de lui confier un volant, il préfère l’évaluer en essais privés. Un programme de dix séances est organisé, étalé sur deux mois, sur les circuits britanniques de Pembrey et Snetterton, au volant d’une Mygale de Formule BMW. Au final, Bruno Senna est jugé apte pour le service. «Ses premiers tests ont été très bons», déclare Trevor Carlin dans le communiqué qui annonce le recrutement du Brésilien. «Maintenant, il a besoin d’entrer en compétition contre d’autres pilotes, pour s’assurer de son niveau de compétitivité en qualifications et engranger aussi l’expérience en course qui lui sera nécessaire l’année prochaine». Au magazine Autosport, il confie : «C’est génial pour l’écurie et on est très enthousiaste. Son oncle était l’un de nos héros et c’est un grand plaisir de rencontrer et de travailler avec la famille Senna».

 

Débuts brouillons

 

Samedi 21 août 2004, à 11 heures, Bruno Senna participe à sa toute première séance de qualifications sur le circuit «Indy» de Brands Hatch. Une version raccourcie du célèbre tracé du Kent, en forme de croissant (ou de gros haricot si on préfère). Le parcours paraît simple à première vue mais il comporte quelques passages délicats, comme la courbe rapide de Paddock Hill Bend, en dévers, et le freinage de Druids qui s’ensuit. Au moment où le Brésilien s’élance pour tenter d’arracher une bonne place sur la grille, tous les regards sont braqués sur lui. Comme pour évacuer la pression et marquer sa différence, le jeune Senna a abandonné le célèbre casque jaune familial qu’il arborait en karting, pour un design plus personnel, gris, noir et rouge. Après un petit tour dans le gravier, il signe le meilleur de ses 20 tours de qualifications en 46 secondes et 807 millièmes. Un chrono qui le place en 11e position sur 22 concurrents, à un peu plus de trois dixièmes du poleman, le Portugais Joao Urbano, l’un de ses quatre équipiers chez Carlin. «Je pense que je n’ai pas poussé assez dans Paddock Hill Club», commente-t-il, un peu déçu. «Ce premier virage se franchit à la confiance et je manque d’expérience ici. Je n’avais pas la bonne trajectoire, ni la bonne vitesse, et dès que j’ai forcé un peu, je suis sorti. Il va falloir beaucoup travailler». Il progressera d’un rang dans l’après-midi lors des qualifications de la deuxième course. Des résultats plutôt honnêtes pour un début.

 

 

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Invité §van624tx

Salut je viens de m'iscrire sur le site et je trouve génial de faire un forum sur Ayrton Senna le dieu. Bravo. Je suis moi même une fan et j'ai d'ailleur appelé mon fils de 2 ans Ayrton en souvenir de ce grand champion. Bonne fête à vous tous.vanou57_1136040647_monaco_jpg.jpg.98a0a1a171f7b7b298ba2d7ba766fdd7.jpg

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