[Topic Officiel] Essais d'intersaison / Essais d'inter-Grands Prix

[Invité §RS2602fB]

 

Oui mais bon, vaut mieux pas trop s'avancer.

 

Au passage 1.11.470 pour F.A

 

Il allume, ça fait plaisir depuis 2008 il galére c'etait trop dur même pendant les essais, la Rino ne valait plus rien

Maintenant même si rien n'est fait j'ai confiance

[Invité §leg528ha]

Voici les cinq derniers temps réalisé par Michael Schumacher : 1.15.610, 1.15.894, 1.15.203, 1.15.337, 1.15.295

 

 

[Invité §RS2602fB]

Voici les cinq derniers temps réalisé par Michael Schumacher : 1.15.610, 1.15.894, 1.15.203, 1.15.337, 1.15.295

 

 

Il est chargé la donc si Massa à touné hier en 1,15 c'est bon signe

Tu vois ça sur quel site, tous en directe

[Invité §leg528ha]

Il est chargé la donc si Massa à touné hier en 1,15 c'est bon signe

Tu vois ça sur quel site, tous en directe

 

 

A mon avis ce n'est pas encore la charge maximale. Mais ce n'est pas obligé que ce soit ça non plus

 

Il d'autre réglages que le volume de carbu

[Invité §RS2602fB]

30000 spectateurs et 4KM de bouchon à valance pour voir Alonso sur Ferrari

[Invité §fen052HY]

1.16.033 pour Alonso dans le tour précédent, il semble qu'il travail avec énormement d'essence

[Invité §RS2602fB]

1.16.033 pour Alonso dans le tour précédent, il semble qu'il travail avec énormement d'essence

 

[Invité §Lou511Fj]

pertov en 1.13.8

[Invité §Lou511Fj]

petrov

[Invité §fen052HY]

environs 30 000 fans son présent aux circuit de Cheste, un record pour une session d'essais privés

[roroclio88]

La ferrari à l'air bien née, elle enchaine les tour sans soucis tout en gardant le meilleur temps.

 

Mais ce ne sont que des essais.

[Invité §fen052HY]

Alonso tourne en 1.29 aux tours et maintenant en 1.16 presque 1.17

[Huaka]

Apparemment il essaierait de provoquer du graining sur ses pneus.....

[Invité §met102Wb]

Schumacher a enfin changé de casque ??

 

 

 

[Invité §leg528ha]

Schumacher a enfin changé de casque ??

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/196709/144754.jpg

 

 

 

C'est encore l'histoire des tests schubert

[Invité §fen052HY]

Apparemment il essaierait de provoquer du graining sur ses pneus.....

 

 

peut tu m'expliquer pourquoi faire ?

[Huaka]

J'en ai absolument aucune idée, je tiens de F1-direct.

 

Après ça doit être pour simuler le comportement de la voiture en cas de graining j'imagine....

[steph87]

 

peut tu m'expliquer pourquoi faire ?

 

 

Pour apprendre les reactions de la voiture lorsque que ca se produit

Pour voir dans quel configuration le graining augmente / diminue

Pour regler la voiture de facon plus efficace si ca se produit (sur certain circuit c'est quasi inevitable )

[Invité §fen052HY]

 

Pour apprendre les reactions de la voiture lorsque que ca se produit

Pour voir dans quel configuration le graining augmente / diminue

Pour regler la voiture de facon plus efficace si ca se produit (sur certain circuit c'est quasi inevitable )

 

 

merci pour ces infos

[cliomax]

Il allume, ça fait plaisir depuis 2008 il galére c'etait trop dur même pendant les essais, la Rino ne valait plus rien

Maintenant même si rien n'est fait j'ai confiance

 

 

Oui content aussi de voir Alonso en haut d'une fiche de temps... Ca reste des essai.

Déjà plus rapide que Massa , bien qu'à mon avis celui-ci a déjà bien dégrossit le boulot les 2 premiers jours.

 

[Invité §leg528ha]

 

Oui content aussi de voir Alonso en haut d'une fiche de temps... Ca reste des essai.

Déjà plus rapide que Massa , bien qu'à mon avis celui-ci a déjà bien dégrossit le boulot les 2 premiers jours.

 

 

En même temps il est censé connaitre une Ferrari Massa, c'est aussi le pilote 1 de l'équipe. Il a fait le travail en premier.

[Invité §RS2602fB]

[Invité §alk527lX]

Après ces essais, le directeur de l'écurie Mercedes, Ross Brawn, a admis que l'équipe n'était pas là où elle avait espéré être.

[Invité §Bla066yL]

Intox ?

[Invité §alk527lX]

peut être oui, puis c'est son rôle d'en vouloir toujours plus. On verra lors des premiers grand-prix...

[ti-loup70]

Les résultats (plus propre) :

 

[Invité §leg528ha]

[steph87]

Massa doit etre content d'avoir retrouvé une F1. Il a aligné les tours.

 

Les temps sont peu significatifs evidemment.

 

Je dirais que Sauber veut se montrer pour trouver des sponsors et que Ferrari a l'air bien et veut peut etre faire peur a ses adversaires notamment en parlant il y a peu d'une F10B déjà en cours de developpement alors que la F10A n'est pas ridicule.

 

 

[Invité §RS2602fB]

Shumi a déclaré que la Mercedes sera compétitive, mais qui ne pense pas jouer le titre des cette année

[Invité §RS2602fB]

 

 

 

Les essais de pré-saison battent actuellement leur plein sur le circuit de Valencia et c’est une nouvelle fois Ferrari qui se hausse tout en haut de la fiche des temps, pour le plus grand bonheur du public présent puisque l’homme derrière le volant de la F10 n’est autre que Fernando Alonso. Mais dans cette hiérarchie chronométrique, on peut bien évidemment se demander qui cherche absolument à taquiner le chronomètre quitte à embarquer très peu d’essence, et qui se contente simplement de préparer la saison à venir. A cette question, la réponse de Williams est simple : il n’y a pas de bluff.

 

Sam Michael veut en effet mettre un terme aux rumeurs, propagées depuis les excellents chronos réalisés par une Sauber vierge de sponsors… et donc inévitablement à la recherche d’un peu d’exposition pour en trouver. Quitte à enchaîner artificiellement les très bons temps ? Lui n’y croit pas : « Il y a évidemment de bonnes raisons pour attirer les sponsors dans un cas comme celui-là, mais je ne pense pas qu’ils usent forcement de ce stratagème. »

 

De son coté, Pedro de La Rosa était tout de suite interrogé pour savoir si son équipe ( Sauber ) ne le faisait pas rouler à vide pour taquiner le chronomètre. Mais pour le pilote espagnol, Sauber « essaie différentes charges de carburants comme les autres équipes, rien de plus ».

 

Alors, où se trouve le bluff des chronos? Nouvelle réussite venue de nulle part type Brawn GP 2009 à prévoir ou simple bluff d’inter-saison ?

 

Via WCF

 

 

 

[Invité §RS2602fB]

ichael Schumacher a estimé que sa Mercedes GP sera "compétitive" cette saison, mais il n'est pas sûr que l'écurie puisse remporter le championnat du monde de Formule 1.

 

Schumacher ne pense pas que Mercedes pourra "gagner dès le début" et indique qu'il essayera de marquer le plus de points possibles lors de la saison 2010.

 

L'Allemand âgé de 41 ans a bouclé 82 tours avant qu'une fuite hydraulique ne le contraigne mercredi à stopper après avoir signé le troisième temps pour son premier jour d'essais complets en F1 depuis son retour après trois ans de retraite. Il a expliqué que sa réadaptation à une Formule 1 a été "beaucoup plus facile que prévu".

 

Fernando Alonso au volant de la Ferrari a signé le meilleur temps de la semaine d'essais de pré-saison dans le temps de 1 minute 11.599 secondes. Le double champion du monde a bouclé 41 tours du circuit Cheste où 30.000 spectateurs s'étaient rassemblés.

 

Pedro De la Rosa sur Sauber est resté dans le sillage de son compatriote espagnol en tournant une demi-seconde moins vite que lui, alors que Michael Schumacher s'est distingué avec le troisième temps. AP

 

[Invité §RS2602fB]

Valence, la star, c'était lui ! Passée l'effervescence née du retour de Michael Schumacher, qui a roulé pour la première fois avec la toute nouvelle Mercedes lundi, les Espagnols n'avaient d'yeux que pour Fernando Alonso. Après avoir laissé le volant de la F10 à Felipe Massa pendant deux jours, c'était au tour du Taureau des Asturies de se glisser dans le baquet pour effectuer sa première séance d'essais avec Ferrari. Et le moins que l'on puisse dire, c'est que tout s'est bien passé pour lui...

 

Nullement impressionné par les 30 000 personnes qui se sont massées autour de la piste mercredi, le double champion du monde s'est rapidement montré très à l'aise. Après quelques tours de chauffe, Alonso a amélioré la meilleure performance de la semaine (1'11"470), jusque-là détenue par son coéquipier Felipe Massa (1'11"722). Et ni Michael Schumacher (1'12"438), ni Jenson Button (1'12"951), qui découvrait au passage la nouvelle MP4-25 de McLaren, ne sont parvenus à approcher les temps de l'Espagnol. C'est à nouveau une Sauber, celle de Pedro de la Rosa (1'12"094), qui a le mieux résisté aux Italiennes, comme Kobayashi la veille.

 

Si tout le paddock s'accordait sur le peu de valeurs que peuvent avoir ces résultats, si tôt dans la saison, il est tout de même intéressant de noter la bonne forme des Ferrari, aux avant-postes toutes la semaine. A confirmer à Jerez, dès la semaine prochaine. Et surtout à Bahreïn, lors du coup d'envoi de la saison, le 14 mars prochain.

 

La troisième journée d'essais privés, à Valence:

1. Alonso (Ferrari) 1'11"470

2. de la Rosa (BMW Sauber-Ferrari) 1'12"094

3. M.Schumacher (Mercedes GP) 1'12"438

4. Alguersuari (Toro Rosso-Ferrari) 1'12"576

5. Button (McLaren-Mercedes) 1'12"951

6. Petrov (Renault) 1'13"097

7. Hulkenberg (Williams-Cosworth) 1'13"669

[Invité §gro171sK]

M'etonne pas de voir Ferrari si bien placé, depuis longtemps qu'ils ont laissée tombés 2009 pour 2010... La Sauber semble bien née, quand à la Renault, il parait que c'est pas une casse moteur mais une panne sèche qui a provoqué l'arrêt de Robert.

 

Alonso deja devant Masse

[Invité §RS2602fB]

M'etonne pas de voir Ferrari si bien placé, depuis longtemps qu'ils ont laissée tombés 2009 pour 2010... La Sauber semble bien née, quand à la Renault, il parait que c'est pas une casse moteur mais une panne sèche qui a provoqué l'arrêt de Robert.

 

Alonso deja devant Masse

 

Moi se qui m'impressionne c'est ALONSO on a l'impression qu'il a tjrs roulé pour Ferrari et qu'il se sent à l'aise dans la voiture, car son chrono à etait fait tô le matin

[Invité §leg528ha]

M'etonne pas de voir Ferrari si bien placé, depuis longtemps qu'ils ont laissée tombés 2009 pour 2010... La Sauber semble bien née, quand à la Renault, il parait que c'est pas une casse moteur mais une panne sèche qui a provoqué l'arrêt de Robert.

 

Alonso deja devant Masse

 

 

On verra en course.