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ProstMonaco1990-jpg large.jpg

 

Oui, mais en 1990, on aurait pu dire que la 312 de 1967 était bien plus pure puisque dénuée de tout appendice aérodynamique.

 

1200px-Ferrari_312_-_002.jpg

 

En 1967 d'ailleurs, on aurait pu trouver la 156 de 1961 plus pure car beaucoup plus gracile et sans la sophistication de la 312 qui en faisait une usine à gaz.

 

vintage-goodwood-festival-of-speed-2014-ferrari-156-sharknose.jpg

 

Mais en 1961, on aurait pu trouver que la 156 manquait de virilité et que la 802 de 1957 était seule à pouvoir revendiquer le nom de F1 pure : une vraie voiture d'hommes avec son moteur avant !

 

2340.jpg

 

etc. :p;)

merci pour cette ...dévolution... :D:lol:;):sol:

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En ce 24 novembre nous fêterions le 73ème anniversaire de mon regretté ami Jean-François Fauchille s'il n'était pas parti si tôt, laissant un grand vide dans le monde du sport auto et bien au-delà.

Vue a l'instant sur FB    

Oui, mais en 1990, on aurait pu dire que la 312 de 1967 était bien plus pure puisque dénuée de tout appendice aérodynamique.

Cette brillante démonstration n'est pas pour me déplaire. Ça vous étonne ? :ange:

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Cette brillante démonstration n'est pas pour me déplaire. Ça vous étonne ? :ange:

 

 

Je ne dirais pas que les voitures F1 de nos jours ne sont pas des voitures d'hommes non plus, tout va plus vite, l'accelération, le freinage, et ceci beaucoup plus fort et baeucoup plus tard, et ne parlons pas de vitesse de pointe et en virage...

Donc pour completer la démonstration

 

 

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ProstMonaco1990-jpg large.jpg

 

Oui, mais en 1990, on aurait pu dire que la 312 de 1967 était bien plus pure puisque dénuée de tout appendice aérodynamique.

 

1200px-Ferrari_312_-_002.jpg

 

En 1967 d'ailleurs, on aurait pu trouver la 156 de 1961 plus pure car beaucoup plus gracile et sans la sophistication de la 312 qui en faisait une usine à gaz.

 

vintage-goodwood-festival-of-speed-2014-ferrari-156-sharknose.jpg

 

Mais en 1961, on aurait pu trouver que la 156 manquait de virilité et que la 802 de 1957 était seule à pouvoir revendiquer le nom de F1 pure : une vraie voiture d'hommes avec son moteur avant !

 

2340.jpg

 

etc. :p;)

 

Cette brillante démonstration n'est pas pour me déplaire. Ça vous étonne ? :ange:

 

 

 

Si on s'en tient aux propos de RP14 qui je suppose parlait uniquement de la "pureté" des lignes des F1...

 

Personnellement je trouve les lignes de la Ferrari 641/2 plus fluides ("pures" étant un mot trop abstrait je trouve) que celles de la 312 où justement la fluidité des lignes est trop interrompue par des échancrures sur la partie avant, le roll-bar digne d'un karting de location pour enfants et le "casino" de spaghetti enfarinés sur la partie arrière surmontant un bloc moteur à moitié dénudé.

 

La 156 je la trouve au contraire plus "pataude" dans ses formes que la 312, bien qu'elle soit effectivement moins large dans sa globalité. Et pareil, le tout manque tout de même de fluidité :ange: avec ce pare-brise en forme de tourelle et la grosse verrue rouge derrière l'espèce de trombone qui sert de roll-bar.

 

La 802 ....... une charrue derrière les boeufs :ange:

 

;) ;) ;)

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La minute nostalgie.

 

Ca s'est passé un 24 Mai dans les années 90 dans la région Lyonnaise.

 

 

les-amateurs-d-automobiles-anciennes-seront-satisfaits-de-cette-exposition-organisee-pour-le-traditi.jpg

 

 

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bon Gégé repos à Monaco mi koz baskett ... :jap: Alain Gilles que j'ai connu et eu comme client la dernière décennie du siècle dernier... :p car il avait acheté une maison et acheté et tenait le bureau de tabac de st JEAN DE VEDAS... ;):jap:

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bon Gégé repos à Monaco mi koz baskett ... :jap: Alain Gilles que j'ai connu et eu comme client la dernière décennie du siècle dernier... :p car il avait acheté une maison et acheté et tenait le bureau de tabac de st JEAN DE VEDAS... ;):jap:

 

Et malheureusement décédé en 2014 :pfff::jap:

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