Des anciens rallymen à votre écoute

[kako974]

c'est élégant ça...

[Invité §pea455RK]

https://www.youtube.com/watch?v=sBqiipNyCPchttps://www.youtube.com/watch?v=sBqiipNyCPc

C'est ballot !

Bon, Yoann arrivait le premier sur cette coulée d'eau car la pluie s'était mise à tomber dru au départ de la spéciale.

Mais quand on pense que cette dernière ES mesurait une douzaine de kilomètres et qu'il avait trente secondes d'avance, il aurait pu, comme il le disait au rallye précédent, "conduire comme sa grand-mère".

Comme quoi, même des gars très expérimentés et qui commettent rarement des fautes ne sont jamais à l'abri d'une erreur...

[doutrerhin4]

bonjour à tous,tu as pris trop de produit Osborne en fait pas assez parce qu'il est pas noir ton toro...

 

 

moi non plus

 

 

[Triumph Only]

Bonjour à tous,

 

 

 

 

 

 

 

[doutrerhin4]

Monnet/Lombard

Rallye des Plastiques 1995

 

 

[doutrerhin4]

Hockenheim 2004

 

 

[doutrerhin4]

C/C Turckheim 1992

 

 

[doutrerhin4]

Le Mans 1998

 

 

[doutrerhin4]

Rallye du Var 1998

 

 

Bertone

 

 

 

 

 

Ceccaldi

 

 

 

 

 

 

Berenguer

 

 

[J.L.C]

Rallye du val Dadou 2019

Ron ron ?

[Invité §pea455RK]

[kako974]

Ron ron ?

le canigou n'est pas loin...

[Invité §pea455RK]

Frank Alamo, de son vrai nom Jean-François Grandin, héritier de la firme de téléviseurs que les anciens ont connu dans leur jeune âge avait été intéressé par une petite pseudo-Jeep imaginée par Hrubon sur une base de 4L. Il acheta le concept et produisit la Dallas -c'était son nom- en petite série. Cette espèce de nouvelle Méhari fit fureur à la Réunion où ce genre de voiture convient bien au climat. Lors de mes premiers séjours sur le caillou, il y en avait des nuées : elle avait entretemps cédé sa mécanique Renault à des ensembles Peugeot, d'abord 104, puis 205. Il n'y en a plus une ici, je ne sais pas pourquoi il ne reste aucune survivante alors qu'on ne peut pas parcourir dix kilomètres sans croiser une ou deux Mehari, pourtant plus anciennes.

La tôle a sans doute moins résisté aux embruns que le plastoc de la Citroën.

 

[kako974]

Frank Alamo, de son vrai nom Jean-François Grandin, héritier de la firme de téléviseurs que les anciens ont connu dans leur jeune âge avait été intéressé par une petite pseudo-Jeep imaginée par Hrubon sur une base de 4L. Il acheta le concept et produisit la Dallas -c'était son nom- en petite série. Cette espèce de nouvelle Méhari fit fureur à la Réunion où ce genre de voiture convient bien au climat. Lors de mes premiers séjours sur le caillou, il y en avait des nuées : elle avait entretemps cédé sa mécanique Renault à des ensembles Peugeot, d'abord 104, puis 205. Il n'y en a plus une ici, je ne sais pas pourquoi il ne reste aucune survivante alors qu'on ne peut pas parcourir dix kilomètres sans croiser une ou deux Mehari, pourtant plus anciennes.

La tôle a sans doute moins résisté aux embruns que le plastoc de la Citroën.

 

l'univers de Da!!as est impitoyable...

[Invité §pea455RK]

[RP14]

C'est ballot !

Bon, Yoann arrivait le premier sur cette coulée d'eau car la pluie s'était mise à tomber dru au départ de la spéciale.

Mais quand on pense que cette dernière ES mesurait une douzaine de kilomètres et qu'il avait trente secondes d'avance, il aurait pu, comme il le disait au rallye précédent, "conduire comme sa grand-mère".

Comme quoi, même des gars très expérimentés et qui commettent rarement des fautes ne sont jamais à l'abri d'une erreur...

 

 

Et oui cela prouve que tant que la ligne d'arrivée n'est pas franchie... Pour le championnat il a encore largement la possibilité de revenir devant, d'autant que Ciamin le seul qui peut vraiment l'inquiéter cette saison, n'a pas marqué de point non plus sur ce rallye. Rossel et Gilbert sont réguliers, mais sans les oublier je ne les vois pas devancer Bonato sur l'ensemble du championnat.

[berlinette34]

 

 

 

 

[kako974]

Monaco PH la peinture du halo était pas assez sèche à la fin des EL3 toute la carrosserie est devenue rouge...on me dit dans l'oreillette que c'est bien Leclerc en tête et pas Bottas ni Hamilton.... bon Vettel au tas... bon visionnage des aspirateurs...

[Invité §pea455RK]

Oui, ou alors chez Mercos on a tourné la molette en mode tourisme en attendant de la retourner dans l'autre sens pour les qualifs !

Réponse dans moins de deux heures.

[Francois B]

Rallye du Var 1998

 

 

Bertone

 

 

 

 

 

Ceccaldi

 

 

 

 

 

 

Berenguer

 

 

Sympa!

En aurais tu d'autre de la celica de bertone ?

[Invité §pea455RK]

Il n'y a pas qu'ici...

 

 

[Triumph Only]

Le quart d'heure du bédéphile

 

[jjr711]

Le quart d'heure du bédéphile

 

https://aws-cf.caradisiac.com/ [...] 53.jpg?v=2

 

 

Salut, M'sieur Triumph.

 

Giulia spider, donc 1600, cause (fausse) prise d'air sur le capot.

[kako974]

Q1 Bravo Vettel P1 ... mais encore une fois gestion de la scuderia catastrophique qui ne renvoie pas Leclerc pour un dernier run et qui du coup est éliminé.... :pfff:

[ymerpa]

statégie ...... FERRARI LECLERC ........ PAS DE Q2

 

 

Il demande à son ingénieur ......... DEUX MOTS à l'oreille et je rentre à la maison

[DG69]

Q1 Bravo Vettel P1 ... mais encore une fois gestion de la sucderia catastrophique qui ne renvoie pas Leclerc pour un dernier run et qui du coup est éliminé.... :pfff:

 

 

Mais quelle erreur de Ferrari !!!

Il faut vite qu 'il trouve un stratège digne de ce nom...

[berlinette34]

ou qu'ils changent de couleur ou qu'ils fassent autres choses.....comme du tourisme....

 

 

 

[kako974]

Monaco Q3 1 Hamilton 2 Bottas 3 Verstappen 4 Vettel

mais demain sera un autre jour vu que risque de pluie très important...

 

Berlin :les essais moteurs des jets on fait que j'ai pas été jusqu'à la fin...

[ymerpa]

il faut en urgence afficher une pendule dans les stands chez FERRARI

et un chronomêtre à la place du ................. sablier

[Invité §pea455RK]

Bon, eh bien on a vu !

Ce n'est pas tant le manque de performance en piste des Ferrari qui est à retenir, même pas la fragilité d'un Vettel sous pression qui tape en EL 3, qui touche en Q1, qui retouche en Q3. Non, à deux pas du festival de Cannes il faut décerner une fois de plus une palme d'or avec félicitations du jury aux têtes pensantes des garages de la Scuderia qui les accumulent !

[ymerpa]

« C'est difficile à accepter, lâche Leclerc interrogé par Canal +. Nous avions largement la performance pour aller en Q3 au minimum. Jeter une qualification comme cela, c'est vraiment dommage. Je n'ai pas encore eu d'explication, l'écurie travaille encore sur la qualification avec Sebastian (Vettel).

 

Ce sont des erreurs que l'on ne devrait absolument pas faire. Se faire éliminer en Q1 à Monaco, c'est la pire des choses qui puisse arriver. Il fallait absolument repartir, avec moins d'essence, car nous en avions mis beaucoup pour faire plusieurs tours.

 

Après nous avions vu que les pneus se dégradaient. Nous nous sommes arrêtés, mais je n'ai pas compris pourquoi on ne repartait pas, surtout qu'il n'y avait, je crois, qu'un dixième et demi avec l'élimination de la Q2, et tout le monde était dehors. »

[Invité §pea455RK]

Berlin :les essais moteurs des jets on fait que j'ai pas été jusqu'à la fin...

 

 

C'est vrai que la course m'a paru moins passionnante que d'habitude, essentiellement à cause d'une piste trop large : on a des autos taillées pour les rues des villes et là, on les fait évoluer sur des pistes d'aérodrome.

Néanmoins, dis-moi si tu connais beaucoup de disciplines actuelles de circuit (hormis les USA) où le classement des qualifs et celui de l'arrivée de la course sont aussi différents. Et -tout au moins pour les dix premiers- sans accrochages ni abandons, que des dépassements à la régulière !

 

[doutrerhin4]

Mais quelle erreur de Ferrari !!!

 

erreur? Mais c'est la stratégie, on ne peut pas pourchasser les autres si on se trouve devant...

[kako974]

14416

[doutrerhin4]

C'est vrai que la course m'a paru moins passionnante que d'habitude, essentiellement à cause d'une piste trop large : on a des autos taillées pour les rues des villes et là, on les fait évoluer sur des pistes d'aérodrome.

Néanmoins, dis-moi si tu connais beaucoup de disciplines actuelles de circuit (hormis les USA) où le classement des qualifs et celui de l'arrivée de la course sont aussi différents. Et -tout au moins pour les dix premiers- sans accrochages ni abandons, que des dépassements à la régulière !

 

L'ancien Aéroport central de Tempelhof. Mais en ville, les rues seront larges aussi. En plus c'est difficile de faire un circuit autour du Brandenburger Tor, quartier siège du gouvernement trop proche ainsi que beaucoup d'ambassades qui n'aiment pas trop de blocade. Et l'interêt d'aller au faubourgs? Je pense que pour Berlin, Tempelhof est un bon choix, et c'est là où on verra une grande transformation urbaine les années à venir, alors si on arrive à garder l'endroit pour le futur, d'ici peu c'est parfait.