probleme etrier de frein hydrolique

[Invité §ale304cT]

bjr j'ai demonter mon etrier de frein hydrolique mais j'ai un probleme je sai plus dans quelle sens mettre la coupelle(photo) esk le coté visible sur la photo vien contre le piston ou l'inverse?? votre aide seré tres utile!!! merci

[Invité §bil455kZ]

ah oui, c'est con

je ne sais pas desoler

tu peux pas essayer les 2 coté ?

 

[Invité §Bir111zk]

tu n'avais cas faire atttention,

[Invité §flo265lr]

le coté plat et contre le piston et le coté creux pouse le likide

 

[Invité §flo265lr]

en plus c'est logik vu ke le ressort rentre dans le coté creu lol jété encore sur mes freins avant hier donc sé sur a 100%

[Invité §kar652Bd]

Alors pour ma part, d'après ce que j'ai déjà vu, c'est que le coté plat soit dirigé vers l'étrier, et le coté creux contre la plaquette de frein.

 

Et puis par logique, une coupelle est l'équivalent à un verin hydraulique, donc il a besoin d'une surface plane pour que la pression hydraulique pousse correctement la coupelle.

[Invité §flo265lr]

l'huile est senser pousser dan le coté creux et la face plane et en appui contre le piston pour les coupelles des plaquettes et pour la coupelle du piston emetteur c'est la meme chose sauf kil y a un ressort ki et placer dans lui pour faire revenir le piston et le ressort pousse dans la partie creuse et encore une fois la surface plane et contre le piston

[Invité §flo265lr]

de plus il faut ke la coupelle travail dan le bon sens car dans le movai sens la pression de l'huile ferait ke cette meme huile s'echaperait

[Invité §ale304cT]

j'ai pas de ressort il n'y en avai pas kan je lé demonter!!!!!!!

[Invité §flo265lr]

c'est kelle coupelle ki te derange ?

un coupelle de frein derriere un plakette ou un coupelle dans le piston emetteur cé a dire "dans la petite boite a coté du reservoir"

[Invité §Bir111zk]

On appel sa le maitre cylindre

[Invité §flo265lr]

ouai je l'avait sur le bout de la langue lol (tu me soulage d'un long moment de recherche !)

[Invité §ale304cT]

c une coupelle de frein deriere le piston!! c elle ki pousse le piston de l'etrier

[Invité §flo265lr]

donc la partie plane est contre le piton et la particreuse est coté interieur ( se ki veut donc dire ke la partie creuse et en contact avec le loukide

[Invité §ale304cT]

ok merci beaucoup flooo69 !!!!!!

[Invité §kar652Bd]

C'est bizarre...

 

L'étanchéité est effectué par un joint à lèvre monté sur l'étrier.

 

Sur 3 modèles d'étrier de freins que j'ai vu (de chez Sodikart, dont le dernier 4 pistons ITAKA), les modèles sont montés comme j'ai précisé.

 

[Invité §flo265lr]

et moi sur les kelkes six freins ke j'ai ils sont tous komme sa ...

donc je veu pa trop mavancer je ne sais pa trop sa depend peu etre de la marque, du nombre de piston.....

[Invité §vrs713Mo]

suivant ce topic !!!!

je cherche 2 coupelles en 1 pouce 1/8 comme sur la photos du haut ??? sa se trouve encore ?? je trouve rien sur le net , meme dans les revus mag !!!

helppp !

[Invité §rem674ll]

Salut à tous,

Je viens confirmer les dires de flooo69. La partie plane est bien contre le piston. Si tu mets la partie creuse contre le piston, celle-ci aura tendance à se déformer avec la pression de ton liquide de frein et donc moins bien poussé le piston.

[Invité §mai604LV]

c logique a+

[Invité §vrs713Mo]

Salut à tous,

Je viens confirmer les dires de flooo69. La partie plane est bien contre le piston. Si tu mets la partie creuse contre le piston, celle-ci aura tendance à se déformer avec la pression de ton liquide de frein et donc moins bien poussé le piston.

 

 

 

 

re a tous !!

en faite je me suis mal fait comprendre !! lolll je recherche des coupelles !!! les miennes sont mortes !!!!

 

merci encore

[Invité §ale304cT]

moi je les ai acheté sur MAVIKARTING !! a+

[bengui]

alex57310 tu as un top kart et un jour un gars (il avait un top kart) m'a demandé dans quel sens ce met cette coupelle et c'est le coté plat vers le piston et le creux en contact avec le liquide.

 

Je vais vous expliqué pourquoi: sur les étriers top-kart il n'y a pas de joint sur le piston et c'est cette coupelle qui en fait office. Le coté plat sur le piston l'appuie. Les rebord sur le coté creux sont légérement incliné, parceque lorsque le liquide écrase cette coupelle il augmente la pression de la coupelle sur l'étrier (et donc l'étanchéité) et les rebord incliné serve a avoir une pression uniforme sur l'étrier.

[Invité §vrs713Mo]

moi je les ai acheté sur MAVIKARTING !! a+

 

 

 

impeccccc !!! merci bien !!!