TARGA FLORIO E LE CORSE SICILIANE

[spazzaneve]

 

 

 

 

Occhio Lillo...al volante della Ferrari numero 162 è Gendebien e non Surtees.

Siamo nel 1961.

[Invité §tri338xF]

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §ant842ti]

gli interni del Dino STARTER. ho dovuto modificare i sedili creando le spallette giuste ed unificandoli. Sterzo e leva cambio.

 

 

nino

[Invité §ant842ti]

piano piano, nel solito caos, si va avanti ...

nino

[Invité §bep134Bm]

Io avrei, da sempre, voluto vedere le Matra alla Targa......

 

 

 

 

 

[spazzaneve]

piano piano, nel solito caos, si va avanti ...

nino

 

 

E si va avanti molto bene da quello che vedo!

Dai Nino che sta venendo davvero bella!!

[Invité §tri338xF]

 

https://aws-cf.caradisiac.com/ [...] -matra.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/ [...] -630-n.jpg

 

 

 

 

Caro Beppe la Matra MS 650 versione "Tour de France" è quella che in Targa ci sarebbe stata bene.... anche se il suo V12 "metallico" (diverso dall'allestimento '72 della 24 h Le Mans di quell'anno) avrebbe forse avuto problemi di tenuta.....

 

Però in ambientazione Targa ......

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §tri338xF]

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §tri338xF]

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §bep134Bm]

 

 

 

 

E l’amore guardò il tempo e rise,

perché sapeva di non averne bisogno.

Finse di morire per un giorno,

e di rifiorire alla sera,

senza leggi da rispettare.

Si addormentò in un angolo di cuore

per un tempo che non esisteva.

Fuggì senza allontanarsi,

ritornò senza essere partito,

il tempo moriva e lui restava.

-----------------------

(Poesia di Luigi Pirandello)

QUESTA E' LA TARGA CHE FUGGI' SENZA ALLONTANARSI, RITORNO' SENZA ESSERE PARTITA........IL TEMPO MORIVA E LEI RESTAVA

 

[Invité §tri338xF]

La Ferrari 512 S credo che sia stata, nella edizione del 1970, la vettura più affascinante.

Certamente la Porsche 908 Mk3 "Tank" era la più adatta e la più "simpatica".... ma - obiettivamente - seppure colorata si mostrava troppo "semplice".

Indubbiamente però il risultato, per quell'anno, è dalla sua parte.

 

 

[Invité §tri338xF]

...... alcune però..... sono finite così......

[Invité §bep134Bm]

Ah !!! CASTELLOTTI , COLLINS & MOSS....

 

Le moteur n’a pas stoppé et les trains roulants semblent intacts. Une fois sur la route, il repart de plus belle en direction des stands pour passer le relais à Collins. Bien évidemment, Castellotti en a profité pour passer devant, Fangio toujours à ses trousses. Rapidement, la dextérité et le savoir-faire légendaire de l’argentin lui permettent de doubler Castellotti et de prendre la tête de la course qu’il parvient à conserver jusqu’à son premier relais avec Kling.Avec le n°112, voici la 300SLR de Fangio et Kling.La n°112 devant la ligne des stands.La Ferrai 860 Monza de Castellotti/Manzon (n°116) sur le point de doubler la Mercedes de Titterington/Fitch.

Duel sous le soleil Sicilien.

[Invité §tri338xF]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[spazzaneve]

Scusate l'O.T., ma permettetemi di mostrarvi la mia ultima fatica: Ferrari 126 C2, Revell 1/12, versione Gilles Villeneuve Imola 1982 prove del G.P. di S. Marino:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Tornerò presto ad occuparmi della Targa!!

[Invité §ant842ti]

Superior class! come sempre Spazzaneve.

nino

[Invité §ant842ti]

sta per tornare Minutoli, quello della Targa ...

nino

[Invité §tri338xF]

COMPLIMENTI, COMPLIMENTI, COMPLIMENTI!

 

[h2]Una monoposto sicuramente fra le più ammirate, competitive e celebri della storia dei gran premi.[/h2][h2]Vinse il Campionato Costruttori del 1982 ma per i due suoi piloti si rivelò non proprio fortunata.[/h2][h2]La linea era davvero azzeccata dopo le poco aggraziate monoposto che, tra il 1980 e l’81, la Ferrari aveva costruito e messo a punto la sua prima vettura turbo-compressa dell’era moderna.[/h2][h2]

[/h2]

[Invité §ant842ti]

Buongiorno! premetto che il limite di questo vecchio STARTER sta nel cofano in acetato e nella sua cornice in decal. Aggiungo che, la stessa, appena messa in acqua si è letteralmente frantumata ... fortuna che ho abitudine di scansionare prima le vecchie decals. Per cui ho ristampato da me e, quindi, riproporzionare perchè surdimensionata nel disegno originario. Ho rinunciato al tentativo di verniciare con mascheratura il pezzo e, forse, me ne pento. In compenso, il modellino presenta degli optionals che lo valorizzano, ovvero:- Attracchi del sollevatore anteriori, fari ricomposti, fermacofano in fotoincisione, parafiamma agli scarichi, foratura vetro laterale destro (forse non appare in foto), numeri di gara ottenuti da immagine reale, retrovisore interno, gallettoni TAMEO -. Dopo più di un anno ripropongo la tematica sempre amata.

 

 

 

 

 

Grazie per l'attenzione!

nino

 

p.s.: manco a dirlo, siamo alle verifiche. La verniciatura è stata ottenuta da quattro mani di una bomboletta AREXONS "Rosso Ferrari".

[Invité §tri338xF]

Complimenti Antonino

[Invité §tri338xF]

[Fofaus]

@antonino4

?

[Invité §tri338xF]

[spazzaneve]

Buongiorno! premetto che il limite di questo vecchio STARTER sta nel cofano in acetato e nella sua cornice in decal. Aggiungo che, la stessa, appena messa in acqua si è letteralmente frantumata ... fortuna che ho abitudine di scansionare prima le vecchie decals. Per cui ho ristampato da me e, quindi, riproporzionare perchè surdimensionata nel disegno originario. Ho rinunciato al tentativo di verniciare con mascheratura il pezzo e, forse, me ne pento. In compenso, il modellino presenta degli optionals che lo valorizzano, ovvero:- Attracchi del sollevatore anteriori, fari ricomposti, fermacofano in fotoincisione, parafiamma agli scarichi, foratura vetro laterale destro (forse non appare in foto), numeri di gara ottenuti da immagine reale, retrovisore interno, gallettoni TAMEO -. Dopo più di un anno ripropongo la tematica sempre amata.

 

 

Grazie per l'attenzione!

nino

 

p.s.: manco a dirlo, siamo alle verifiche. La verniciatura è stata ottenuta da quattro mani di una bomboletta AREXONS "Rosso Ferrari".

 

 

 

Bel lavoro Nino!

peccato per il lunotto, ma io non rinuncerei al tentativo di verniciare a pennello il contorno del lunotto.

[Invité §ant842ti]

 

 

Bel lavoro Nino!

peccato per il lunotto, ma io non rinuncerei al tentativo di verniciare a pennello il contorno del lunotto.

 

 

grazie Spazza! andrebbe smontato sacrificando le decals ( ma non è un problema). si ricava una sagoma di carta adesiva Tamiya e la si pone al centro, lasciando il contorno che si spruzza. si toglie la mascheratura ed è fatta. meriterebbe.

nino

p.s.: i tondini bianchi che ho comprato non aderiscono bene. ammorbidente? quale? il mio misternonsoche non funziona ...

[ONEELEVENADDICT]

Scusate l'O.T., ma permettetemi di mostrarvi la mia ultima fatica: Ferrari 126 C2, Revell 1/12, versione Gilles Villeneuve Imola 1982 prove del G.P. di S. Marino:

 

 

 

Tornerò presto ad occuparmi della Targa!!

 

 

 

 

incredibili dettagli !

 

Poi Gilles Villeneuve.....

[spazzaneve]

 

grazie Spazza! andrebbe smontato sacrificando le decals ( ma non è un problema). si ricava una sagoma di carta adesiva Tamiya e la si pone al centro, lasciando il contorno che si spruzza. si toglie la mascheratura ed è fatta. meriterebbe.

nino

p.s.: i tondini bianchi che ho comprato non aderiscono bene. ammorbidente? quale? il mio misternonsoche non funziona ...

 

 

Caro Nino,

ho testato, con buoni risultati, un metodo per ammorbidire le decals: stendere uno strato leggero di trasparente lucido Tamiya diluito sulla sede di applicazone della decals, lasciare asciugare un pò, quindi applicare la decal premendo dolcemente. Vedrai che, se avrai dosato bene il trasparente, la decal, ammorbidendosi, prende totalmente la forma della sede di applicazione. Occorre, però, molta attenzione perchè un eccesso di vernice potrebbe portare alla distruzione della decal, che per questa ragione va scansionata e copiata, in modo di sostituirla in caso di evento infausto.

[Invité §ant842ti]

 

Caro Nino,

ho testato, con buoni risultati, un metodo per ammorbidire le decals: stendere uno strato leggero di trasparente lucido Tamiya diluito sulla sede di applicazone della decals, lasciare asciugare un pò, quindi applicare la decal premendo dolcemente. Vedrai che, se avrai dosato bene il trasparente, la decal, ammorbidendosi, prende totalmente la forma della sede di applicazione. Occorre, però, molta attenzione perchè un eccesso di vernice potrebbe portare alla distruzione della decal, che per questa ragione va scansionata e copiata, in modo di sostituirla in caso di evento infausto.

 

 

interessante, potrei provare colla cera FUTURE. anche perchè non ho a portata di mano il trasp TAM. ti ringrazio e vedo che non ho solo io il problema ...

[Invité §ant842ti]

così va bene, Spazza? purtroppo tutta la vetreria, dopo più di trent'anni, è ingiallita. non la rifaccio. specie a modello finito.

nino

[spazzaneve]

così va bene, Spazza? purtroppo tutta la vetreria, dopo più di trent'anni, è ingiallita. non la rifaccio. specie a modello finito.

nino

 

 

Ottimo lavoro!

È il massimo che si potesse fare vista la colpevole scelta della Starter!

Quanto all'ingiallimento non te ne preoccupare, sapessi quanti modelli ultratrentennali della mia collezione hanno i vetri ingialliti!

[Invité §ant842ti]

 

Ottimo lavoro!

È il massimo che si potesse fare vista la colpevole scelta della Starter!

Quanto all'ingiallimento non te ne preoccupare, sapessi quanti modelli ultratrentennali della mia collezione hanno i vetri ingialliti!

 

 

montato si vede poco perchè c'è il fondo rosso. posto ...

nino

[Invité §bep134Bm]

La libertà di correre.... correre in libertà...what else?

 

 

 

 

[Invité §ant842ti]

tutta un'altra cosa ...

 

 

nino

[Invité §ant842ti]

nino

[spazzaneve]

nino

 

 

 

Davvero molto...molto meglio!!

Bravo!