TARGA FLORIO E LE CORSE SICILIANE

[lu60]

Ciao amico  shortleg, ho visto che sei molto competente ed hai postato molti articoli su questo sito; approfitto della tua competenza, cortesia, gentilezza per chiederti di postare foto di sport prototipi artigianali, autocostruiti, dato che sono un appassionato sfegatato di questo tipo di auto; grazie mille, un abbraccio

[Invité §sho727jx]

non capisco, chiedi a me autorizzazione ? certo che SI

 

[lu60]

shortleg, chiedo a te se hai foto di sport prototipi artigianali di pubblicarle

[AVSN]

Le 07/10/2020 à 13:23, TARGAPEDIA a dit :

 

In attesa della Coppa Florio 2020 9 10 e 11 ottobre - Autodromo di Pergusa

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Targapedia ha l'onore ed il piacere di collaborare con "Casa Florio", con la Creventic e con il Direttore Mario Sgrò curando la parte storica legata all'evento Coppa Florio. Prossimamente aumenterà lo spazio dedicato a tutte le manifestazioni motoristiche che hanno contribuito a scrivere la storia dell'Autodromo di Pergusa.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Su Targapedia.com sono state pubblicate tutte le Classifiche ragionate delle edizioni dello Challenge Coppa Florio dal 1905 al 1929 e della Coppa Florio dal 1974 al 1981. Oltre a consultare le photogallery dei partecipanti, le photogallery modellistiche e leggere l'elenco degli iscritti e le relative classifiche, nella sezione Biblioteca sono scaricabili liberamente i PDF dei documenti raccolti e nella sezione Videoteca si possono vedere i filmati dell'epoca.

Ringrazio per la collaborazione con foto e documenti "L'associazione amici della Targa Florio" e l'amico Salvatore Careri, Paolo Guidara, Claudio Lea D'Alberto,Sandro Giliberto, Giuseppe Romeo e Filippo Salines.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Waiting for the Coppa Florio 2020 9 10 and 11 October - Autodromo di Pergusa

 

Targapedia has the honor and pleasure of collaborating with "Casa Florio", with Creventic and with the Director Mario Sgrò, taking care of the historical part linked to the event: on the site you will find photographs and documents that tell the story of the Florio Cup.

 

The space dedicated to all motoring events will soon increase who contributed to writing the history of the Autodromo di Pergusa

 

 

 

sto elaborando una classifica ragionata delle sette edizioni del Giro della Cravatta, può interessarti? 

[lu60]

A me più che altro interessano foto di sport prototipi artigianali dal 1968 ai giorni nostri; grazie comunque

[emmeenne43]

Buonasera

Mi è appena arrivata la Mercedes 300 SLR prima alla Targa del 1955 di Spark 1/43.

 

Bonsoir

Je viens de recevoir la Mercedes 300 SLR gagnante du Targa de 1955 (Spark 1/43).

[emmeenne43]

Mi permetto una analisi di alcuni dettagli.

1-L'interno della cavità dei fari, dalla foto, sembra nero e non argento, ma forse manca la lamiera e si vede il vuoto scuro.
2-Mancano i fermi delle reti copri fari.
3-Al centro dell'incavo laterale dovrebbe esserci un foro, almeno, così sembra nelle foto del Tourist Trophy, ma anche nel modello Mille Miglia di Minichamps manca (la vettura era la stessa nelle tre gare).
4-Nello Spark correttamente vi è il bordino dietro l'abitacolo, che credo che invece non fosse presente alla Mille Miglia, infatti nel Minichamps non c'è.
5-Le cinghie ferma cofano non erano inclinate rispetto all'asse della vettura, ma allineate longitudinalmente.
Infine mancano i "chiodini" evidenziati nella foto della vera a metà del cofano.
A parte questi dettagli il resto mi sembra convincente, a cominciare dalle linee.

 

Permettez-moi d'analyser quelques détails:
1-L'intérieur de la cavité du phare, d'après la photo, semble noir et non argenté, mais peut-être que la tôle est manquante et que vous pouvez voir le vide sombre.
2-Les prises des filets de protection des phares sont manquantes.
3-Au centre du renfoncement latéral il devrait y avoir un trou, au moins, il semble donc sur les photos du Tourist Trophy, mais aussi dans le modèle Mille Miglia de Minichamps il manque (la voiture était la même dans les trois courses).
4-Dans le Spark, il y a correctement la bordure derrière le cockpit, qui, je crois, n'était pas présente dans le Mille Miglia, en fait dans le Minichamps il n'y en a pas.
5-Les sangles de retenue du capot n'étaient pas inclinées par rapport à l'axe de la voiture, mais alignées longitudinalement.
Enfin, les "clous" mis en évidence sur la photo du vrai au milieu du capot sont manquants.
Hormis ces détails, le reste me semble convaincant, à commencer par les lignes.

[emmeenne43]

Vi tedio ancora un po' con un confronto con la 722 vincente alla Mille Miglia di Minichamps e con la 10 vincente al TT, un John Day modificato dal sottoscritto.

 

Je vous ennuie encore un peu avec une comparaison avec le 722 vainqueur des Mille Miglia de Minichamps et le 10 vainqueur du TT, un John Day modifié par moi-même.

[spazzaneve]

Concordo, lo Spark mi sembra il più convincente, non foss'altro per gli ottimi cerchi a raggi, e penso proprio di acquistarlo.

Complimenti per l'acutezza dell'analisi del modello!

[spazzaneve]

Vi presento il mio ultimo lavoro: Abarth 3000 Sp Targa Florio 1970.

Il modello è stato realizzato partendo dal Mebetoys 1/43 ruote veloci

 

A seguire i lavori di elaborazione. E' stato cannibalizzato un modello Abarth  da edicola per alcune parti, ruote, volante, tubi di scarico. Le parti apribili, cofano motore e sportelli, sono state chiuse e sigillate per ridurre le fessure fra le stesse e la carrozzeria. Sostituiti gli specchi retrovisori doppi con quello unico centrale, aggiunti i tappi carburante e quello dell'olio. Ho, infine, rimodellato in stucco la carenatura dell'abitacolo. Gli spoilers sono stati realizzati in lamierino di ottone. Le decals sono autoprodotte.

 

 

Dimenticavo, ho sostituito il rollbar, aggiungendo la staffa controventata, e ho modificato le trombette di aspirazione e aggiunto le paratie para calore attorno agli scarichi, realizzandole in lamierino di ottone!

 

 

Modifié 24 novembre 2020 par spazzaneve

[mail0183]

Ciao Piergiorgio

 

superbe

[spazzaneve]

La realizzazione dell'Abarth 3000 Sp, soggetto finora mancante nella mia collezione, mi ha permesso di completare le prime sei file della griglia di partenza della 54° Targa Florio!

Eccola!

 

[Fofaus]

Bravo Piergiorgio, ottimo lavoro!

[Invité §tar665WD]

ho appreso in questo momento su TGS della scomparsa di Roberto Pirera il nostro Otrebor. sono davvero senza parole. un saluto e un abbraccio affettuoso agli amici Andrea, Gianni  conosciuti  su questo forum e incontrati sulle nostre amate strade della Targa. Ciao OTREBOR

[spazzaneve]

Notizia tristissima! Sono davvero commosso e turbato 

[mail0183]

superbe Piergiorgio

[spazzaneve]

Addio anche a Raffaele Pinto!!

[antonino6]

THE FIRST! La base è un meraviglioso SPARK (prenotato quest'estate) su cui si è reso necessario applicare tutte le decals corrette. Complicata l'asportazione della placca (di altra gara) sul cofano ... Ho dovuto ritoccare a pennellino l'area arancio interessata (andata via col resto). Le decals sono, quasi completamente, realizzate in casa (tranne qualche piccolo soggetto ed i loghi dei pneumatici). Il proporzionamento è stato maniacale ... Alla fine, perfette le scritte dei piloti sul tetto e la fascia parasole. Il numero sul parabrezza è stato applicato dall'interno, come realmente. Lo smarrimento del tergi originario mi ha costretto ad un rimpiazzo (al momento poco più corto di quello reale). Il set è la tromba dell'ascensore ...

Modifié 20 décembre 2020 par antonino6

[antonino6]

Non capisco come commentare ... Saluto l'amico Piergiorgio ed il suo ultimo lavoro! Mi stavo, appunto, chiedendo della base utilizzata ... I terribili MEBETOYS. Bravò!

[spazzaneve]

Caro Nino,

innanzi tutto è un vero piacere rivederti su questo Forum quasi, purtroppo, desertificato di presenze!

Ti faccio i complimenti per la tua bella Porsche, davvero un bel lavoro!

Quanto ai Mebetoys, furono croce e delizia dei nostri anni 60/70. Delizia perchè riproducevano anche auto poco considerate come l'Abarth 3000 sp o la Ferrari 612 Can Am, croce per la loro qualità, in particolare con le ruote veloci, ricordo una Porsche 910 davvero brutta.

Negli anni '70 ne ho elaborate alcune.

Ferrari 312 P 1972, è stato necessario limare e ridurre l'altezza della carrozzeria, cose che si fanno a 25 anni, non certo adesso che siamo vecchietti, le ruote sono state prese da un modello Solido, tanta fatica, ma sono riuscito a cambiare la faccia del modello, eccolo assieme al modello di origine:

 

Ferrari 612 Can Am 1968, in questo caso la bella linea dell'auto è stata ben riprodotta e gli interventi si sono limitati alla riverniciatura, sostituendo un improbabile rosso metallizzato con il classico rosso corsa 120, e alla sostituzione delle ruote veloci:

 

Ford GT 40, anche qui risagomatura della carrozzeria e riverniciatura nei colori Gulf:

 

Chaparral 2J e 2F, in questo caso pochi ritocchi e una buona riverniciatura, data la buona qualità di entrambi i modelli:

 

Infine la Ferrari 330 P4, che ho lasciato assolutamente nel suo stato di origine:

 

[antonino6]

Tergi corretto autocostruito in plasticard.

[mail0183]

très joyeuses fêtes de Noël à vous tous malgré les conditions difficiles

 

Buon Natale a tutti voi, nonostante le difficili condizioni.

[Fofaus]

Il y a 4 heures, mail0183 a dit :

très joyeuses fêtes de Noël à vous tous malgré les conditions difficiles

 

Buon Natale a tutti voi, nonostante le difficili condizioni.

Buon Natale anche a te, tanti auguri 

[spazzaneve]

Buon Natale a tutti gli amici!

🤩🤩

[Fofaus]

Buonasera, 

La migrazione del forum ha avuto diverse conseguenze, purtroppo...

A parte una "funzionalità" tutta da scoprire e capire, l'accesso è diventato problematico. 

Io stesso che, per questioni anagrafiche, dovrei essere più portato, ho avuto le mie belle difficoltà, ma sono caparbio.

Purtroppo Gianni Petta non riesce a loggarsi nuovamente così mi ha chiesto di porgerVi i suoi più sentiti auguri. 

E io questo faccio...

[spazzaneve]

Grazie Alfonso e un caro saluto a Gianni che spero di rivedere presto sul Forum! 

 

In effetti rientrare sul Forum non mi è stato facile e avevo anche fatto ricorso ad un secondo account. Poi sono riuscito a rientrare nel vecchio account attraverso il messaggio di posta elettronica inviatomi da Caradisiac ed è  questa la strada seguire per farlo. A presto 

[Fofaus]

Ciao Piergiorgio, 

Al primo tentativo ho usato la password che utilizzavo sul precedente formato, mi è stata rifiutata. 

Quindi sono stato costretto a richiedere nuove credenziali via mail.

È molto farraginoso...

[spazzaneve]

Si Alfonso confermo non è facile e, comunque, occorre cambiare la password, quella vecchia non serve più. Speriamo che gli altri amici ci riescano! 

[spazzaneve]

Nella speranza che riusciate tutti a rientrare nel Forum,  vi auguro un felice 2021!🤩🤩

[mail0183]

coucou les amis de Sicile

 

[512s]

Avrei intenzione di dedicarmi alle due belle Stratos che corsero alla Targa Florio del 1975, quella rossa di Pregliasco-Bologna e la azzurro-bianco-blu sponsorizzata  Bazaar.

Ho letto le righe che trattano l'argomento molte pagine indietro ( qualche annetto fà...) , ma mi sono rimasti dei dubbi.

Per capire un pò come impostare il lavoro e da dove partire volevo capire se le due Stratos sono uguali come carrozzeria o se non hanno nulla a che vedere una dall'altra.

Inoltre non mi è chiaro se sono gr.4 col cofano pista o visto che non sono targate se derivano dalle Stratos Marlboro impiegate al Giro e Tour Auto negli anni precedenti

 

 

 

 

[mosleylucky]

bonjour, bonne année !

 

la mebetoys abarth 3000 fait aussi une très bonne auto "mugello 70"...

 

ML.

[spazzaneve]

ADDIO A "GIMAX" (alias Carlo Franchi)!

Ci ha lasciato anche lui, indimenticato protagonista in Targa Florio!!

[spazzaneve]

Sperando che vi sia ancora qualcuno su questo ormai desolato Forum, pubblico il mio ultimo lavoro modellistico di Targa: Alfa Romeo 33TT12 vincitrice della Targa Florio 1975 con Nino Vaccarella e Arturo Merzario!

 

 

Ho utilizzato come base l'ottimo modello 1/43 della TSM, che riproduce la versione 1975 coda lunga. Trattandosi di modello in resina il taglio della coda non è stato faticoso. Ho provveduto a spostare a sinistra la presa d'aria anteriore, centrale nel modello TSM. Ho poi modificato le pinne aggiungendo delle parti in lamierino di ottone e implementato la corda dell'alettone. Con lo stucco ho rimodellato tutta la parte posteriore dopo il taglio della coda. Ho aggiunto la bomboletta, contenente presumibilmente un termos di acqua fresca, utilizzata in corsa e non in prova.

Ho riverniciato il modello con Rosso Alfa 557, un pò più chiaro del classico 501-78, e autoprodotte le decals dedicate.

Ecco l'intero svolgimento dei lavori e il risultato finale.

 

Si parte dal modello TSM:

 

Si procede al taglio della coda, è un'attività apparentemente rozza e violenta...ma necessaria!

Lo stucco provvederà a rimodellare l'intera zona posteriore e annullerà l'inevitabile scalino prodotto dal taglio a mano col seghetto:

 

Si procede alla modifica delle pinne, più alte nella versione coda corta, utilizzando del lamierino di ottone tagliato e sagomato:

 

Si prova l'allogiamento dell'alettone ampliato:

 

Si procede alla stuccatura e risagomatura delle pinne:

 

La presa d'aria anteriore deve essere spostata a sinistra:

 

Dopo due mani di primer si stendono due mani di Rosso Alfa 557, col mini trapano sono stati incisi sulle pinne i riscontri dell'alettone:

 

Infine il risultato finale:

 

 

Modifié 18 février 2021 par spazzaneve

[Fofaus]

👏