Bugattis en course: photos d'époque et illustrations uniquement

[Invité §pre327rK]

MAGNIFIQUES !!! ces photos de type 59 dans leur pays d' adoption, merci Mr PIFPAFADONF.. Allez on change d' air et on prend un peu plus d ' altitude avec qq clichés sur le Klausen Rennen Louis Chiron en 1927. en 1929 Guy Bouriat en 1930 en 1932

[Invité §pif487mm]

Toujours DBL 241 et là aussi de vieilles photos couleurs d'avant sa déchéance actuelle. A noter quelques différences pour les ailes (avec et sans rivets) avec les photos noir et blanc déja postées par Prescott Motors. A remarquer également le volant démontable et démonté sur l'une de celles ci. DBL 241 semble avoir été la première type 59 convertie pour un usage routier et ce dès 1939. A noter aussi que la cylindrèe avait été portée à 3.800cc et qu'elle était équipée de freins hydrauliques. Malheureusement un certain Ralph Lauren est désormais passé par là…

 

 

[Invité §pre327rK]

Meeting de Dieppe 1929, René Dreyfus et Philippe Etancelin prennent la pose...

[Invité §pre327rK]

Essai du G.P du Maroc 1930...

[Invité §pre327rK]

Le chassis # 4394 en 1925, à Cannes sous les palmiers de la villa du Marquis Cholmondley...

[Invité §pre327rK]

Vue aux essais du G.P de Monaco 1935 , cette monoplace type 59 à moteur 50B...

[Invité §pre327rK]

Saison 1936, on retrouve la même voiture avec quelques modifs aux mains de J.P Wimille à la Coupe Vanderbilt (u.s.a), il prendra la 2ème place...

[Invité §pre327rK]

Pose cigarette pour le pilote sous le regard pensif de Robert Aumaitre et de Lucien Wurmser...

[Invité §bug337la]

Vue aux essais du G.P de Monaco 1935 , cette monoplace type 59 à moteur 50B... https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/464660/BUG-59-50B-1936-MONACO-1.JPGhttps://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/464660/BUG-59-50B-1936-MONACO-5.JPG

 

 

 

Pas en 1935 mais en 1936 au Grand Prix de Monaco

[Invité §R11645rK]

Toujours DBL 241 et là aussi de vieilles photos couleurs d'avant sa déchéance actuelle. A noter quelques différences pour les ailes (avec et sans rivets) avec les photos noir et blanc déja postées par Prescott Motors. A remarquer également le volant démontable et démonté sur l'une de celles ci. DBL 241 semble avoir été la première type 59 convertie pour un usage routier et ce dès 1939. A noter aussi que la cylindrèe avait été portée à 3.800cc et qu'elle était équipée de freins hydrauliques. Malheureusement un certain Ralph Lauren est désormais passé par là…

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/360937/DBL241-01-59122

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/360937/DBL241-02-59122

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/360937/DBL241-03-59122

 

 

Bonsoir à Tous,

Afin de ne pas faire mal à nos yeux, pouvez-vous mettre un lien sur lequel je puisse allez constater le triste état actuel de DBL 241 ?!!

 

Merci !

[Invité §bug337la]

 

Bonsoir à Tous,

Afin de ne pas faire mal à nos yeux, pouvez-vous mettre un lien sur lequel je puisse allez constater le triste état actuel de DBL 241 ?!!

 

Merci !

 

 

voilà pour DBL 241 (#59122):

 

http://www.bugattibuilder.com/wiki/index.php?title=59122

[Invité §bug337la]

Meeting de Dieppe 1929, René Dreyfus et Philippe Etancelin prennent la pose...https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/464660/Meetig Dieppe 1929.JPG

 

 

Ce n'est pas le Grand Prix de Dieppe en 1929.

La Bugatti de René Dreyfus vainqueur du GP (#4914) avait le numéro 58

 

 

[Invité §bug766Cq]

Earl Howe aux doubles twelve 1930 en pleine séance de mécanique.

[Invité §bug337la]

Earl Howe aux doubles twelve 1930 en pleine séance de mécanique.

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/359255/Earl howe Brookland copie.gif

 

 

#25 Double Twelve Hour Race, Brooklands 10.5.1930, Earl Howe / Malcolm Campbell sur #43188

 

voir http://www.bugattibuilder.com/wiki/index.php?title=43188

 

 

 

[Invité §bug337la]

Meeting de Dieppe 1929, René Dreyfus et Philippe Etancelin prennent la pose...https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/464660/Meetig Dieppe 1929.JPG

 

 

Ce n'est pas le Meeting de Dieppe, mais le Grand Prix ACF de Pau en 1930

 

le T35C avec le n°44 est bien la Bugatti de Philippe Etancelin, vainqueur

 

le n°22 est le T35C de Grimaldi non classé

[Invité §pre327rK]

Aie !! deux mauvaises notes, si ça continue ma moyenne va baisser . Je promets des efforts Mr le professeur Bugatti69 et de prendre le temps de vérifier mes infos Donc pas de bon point cette fois-ci !

[Invité §pre327rK]

[Invité §pre327rK]

Bugatti type 35C, Chassis #4882 Victoire au Mont Ventoux 1930

[Invité §bug766Cq]

Pour continuer ce topic très passionnant.

 

Achille Varzi GP de Monza en 1933 10 septembre félicité par Starace.

 

 

[Invité §pre327rK]

G.P de Monaco 1929 , en 1ère ligne N° 4 Etancelin, N° 6 Dauvergne, N° 8 Lehoux et en 2ème ligne on aperçoit N° 12 Williams...

[Invité §pre327rK]

Le tour d' honneur pour Williams vainqueur sur # 4914 de ce 1er G.P de Monaco 1929 , Ernest Zirn son mécanicien à pris place à ses côtés

[Invité §pre327rK]

Bugatti type 35C # 4936 aux mains du pilote Suisse Escher

[Invité §bug766Cq]

Bonsoir,

un petit peu d'aide, le pilote est Nuvolari, Certainement en Italie vu la tenue militaire. Par contre Course et Année???

Merci

 

[Invité §pif487mm]

J'adore ces images légérement déformées par les appareils photos de l'époque, elles donnent toujours une impression de vitesse étonnante. Un dessin pour ce soir et bon week-end

 

[Invité §pre327rK]

Un peu comme celle-ci...

[Invité §pre327rK]

Que la nuit vous soit douce... par Paul Bouvot.

[Invité §wre748AX]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/464660/Monaco 1929.JPGG.P de Monaco 1929 , en 1ère ligne N° 4 Etancelin, N° 6 Dauvergne, N° 8 Lehoux et en 2ème ligne on aperçoit N° 12 Williams...

 

 

Et en 2ème ligne à gauche on aperçoit Nº 14 Philippe de Rothschild quatrième au course.

[Invité §tea306WH]

félicitation pour ce formidable post!!!

[Invité §pif487mm]

Louis Chiron en 1928 au Circuit de la Riviera. Quelqu'un en sait il plus sur cette epreuve?

[Invité §pre327rK]

Je n' ai trouvé que cette photo extraite du livre d' Antoine Raffaëlli " ARCHIVES D' UNE PASSION " aux éditions Maeght...

 

[Invité §pre327rK]

En fait il s' agit de deux épreuves bien distinctes , Le circuit " Riviera " se disputa à Cannes le 1er avril 1928 tandis que le G.P de Saint-Raphaël s' est déroulé le 11 mars , Louis Chiron va remporter également la même année le G.P d' Antibes le 9 avril

 

 

G.P d' Antibes mais en quelle année

[Invité §pif487mm]

Merci de ces précisions concernant le circuit de la Riviera. C'est étonnant le nombre d'epreuves qu'il devait y avoir à l'époque sur la Côte d'Azur tant en moto qu'en voiture. Quand j'étais gamin à Nice au début des annèes .50 un "vieux" garagiste ex-motard m'a dit qu'entre les courses de cotes et les petits circuits il était alors possible de courir presque chaque dimanche sans avoir à aller plus loin que Toulon. A voir la collection de coupes qui décorait le cagibi qui lui servait de bureau dans un coin du garage il ne s'en était pas privé. Que j'aimerais avoir les liasses de photos jaunies et tachées d'empreintes digitales graisseuses qu'il me laissait feuilleter. Heureuse époque.

 

Quelques photos d'outre-Manche.

 

 

 

[Invité §pre327rK]

Tout à fait Mr Pifpafadonf, je crois que le phénomène ne touchait pas seulement la côte d' azur, et à cette époque bénie il était alors possible le dimanche, un peu partout en France de se mesurer entre amateurs et pilotes expérimentés...

 

" pilotes" endimanchés... Léon Boucher

 

 

Antoine Perret

[Invité §pre327rK]

Arrêt au stand pour la Bugatti type 55 # 55221 lors des 24h du Mans 1932...

 

La photo.

 

Le dessin signé Rob Roy.

[Invité §bug766Cq]

Comme toujours avec les Bugs, avec les réserves d'usage... 50143 Au 24H 1935, accidentée aux essais.

Joyeux Noel à tous et encore merci pour ces superbes photos

 

Les pilotes seraient J de Vallence de la Minardière / Richer Delavau Ch

Sur T 50 ou 55 5 litres (4958 CC)! A confirmer.