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NON SOLO TARGA


Invité §enz203HF

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Invité §enz203HF

 

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Il nuovo Topic è destinato ad accogliere il materiale fotografico , testuale e video sulle attività sportive motoristiche siciliane .

E' un forum libero , possono essere trattati tutti gli argomenti possibili sul tema dato nei modi e nei tempi consueti dei Topic.

 

NON SOLO TARGA è agganciato ai topic TARGA FLORIO , TARGA RALLY , TARGA STORICA e Monte Pellegrino e rientra nel proggetto WWW.TARGAPEDIA.COM .

Il materiale idoneo raccolto su NON SOLO TARGA verrà inserito in maniera ordinata ed organica su WWW.TARGAPEDIA.COM

 

Segue...

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Dal Topic Targa Florio

 

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:jap::jap:

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Invité §enz203HF

(articolo già inserito da Best 54 nel Topic TARGA FLORIO TARGA FLORIO E LE CORSE SICILIANE )

 

 

Amici,

 

Qualche pagina fà di questo Forum, ho - quasi occasionalmente - aperto quella che si è poi rilevata una interessante discussione che traeva origine dalla storia - sia pur molto sintetica - dell’ ”oggetto” Targa Florio.

 

Ne è scaturita una interessante ripetuta “postazione” di alcune diverse originali “Targhe Florio”, la più bella delle quali resta e resterà senza dubbio alcuno quella di “Don Florio” del 1926. ( Grazie di nuovo ! ).

 

Ebbene, questo argomento è stato ripreso, proprio domenica scorsa, a casa di amici …… forum di quà ….. forum di là ….. e siccome con l’ “ospitante” mio amico Francesco (“Ciccio”) Carapezza Figlia condividiamo la stessa passione - Targa in testa - ecco che Lui, serafico, esordisce così: eppure dovrei avere conservato qualcosa del genere di una raccolta di mio padre …….. mi pare degli anni cinquanta ….. E’ bastato uno sguardo per capire che la discussione non poteva finire lì …… ……. lui si alza e dopo poco si presenta con uno scatolo con - dentro - quello che mi accingo a mostrarVi …. non è proprio Targa Florio "in senso stretto" ….. ma è qualcosa di ugualmente interessante …. per noi appassionati siciliani ….

 

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Questa è una medaglia della prima - dico prima - edizione della “Coppa” in salita “Passo di Rigano - Bellolampo”, disputatasi il 15.07.1953 !

 

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Mi avvalgo di questa immagine, scaricata da internet ( www.ninovaccarella.com ), che ritrae proprio il “Professore” Nino Vaccarella, nel corso dell’edizione del 1956 di quella stessa gara, mentre tenta disperatamente di tenere in strada la sua Fiat 1100/103, sotto un vero e proprio diluvio …… notate il alto a sinistra della foto i due Guzzi Falcone della Polizia Stradale posteggiati vicini … ed accanto due figure, verosimilmente i due appuntati “motociclisti” che si riparano sotto un ombrello ! Rifletto un attimo …. magari nel lontano 1953 Bellolampo sarà stato un posto incantevole ….. prima che l’urbanizzazione selvaggia la facesse diventare quello che è oggi ….

 

CORSA IN SALITA NON PIU’ ESISTENTE

 

Ed infine la quinta .... per la "Settimana Motoristica Ennese", svoltasi tra il 21 ed il 28.08.1949 !

 

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Onestamente non ho eseguito alcuna ricerca per individuare il tipo di manifestazione organizzata in qual lontano 1949 …..dall’ACI di Enna …… e per giunta con ben 8 giorni a disposizione ! Qualcuno ne sa parlare ? In ogni caso, penso di non sbagliare nell’affermare:

 

COMPETIZIONE NON PIU’ ESISTENTE

 

Insomma, cari amici, un CIMITERO DEGLI ELEFANTI ! Una sola consapevolezza …… chiunque siano stati ….. nei vari anni ….. questi solerti amministratori e preparatissimi dirigenti hanno raggiunto l’eccellenza soltanto nella sopraffina capacità di "sterminare" lo sport motoristico in questa nostra Sicilia, a qualsiasi "livello" e “latitudine”, congratulazioni !.

 

Un malinconico saluto da

 

Best54

Carmelo

 

 

Ed un solo grande GRAZIE … per l’amico “Ciccio” che mi ha consentito di riportare alla luce questi “cimeli” di storie che non ci sono più !

 

 

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Invité §enz203HF

( intervento già inserito nel Topic TARGA FLORIO TARGA FLORIO E LE CORSE SICILIANE )

 

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Quello che sta succedendo é............incredibile.

 

Mentre Shortleg stava postando il suo intervento sulla Coppa Florio del 1975 io stavo preparando le mie immagini e i

 

miei testi sul medesimo avvenimento ! Stanchi di parlare di Targa ? Non credo. Piuttosto la voglia di divagare come

 

ho detto seguendo il "fil rouge" della memoria. Una cosa ne tira un'altra . Un ricordo apre i cancelli della memoria.

 

Per dare il benvenuto nel giro a Tritone , incomincio finalmente il mio racconto :

 

"La mia prima volta a Pergusa"

 

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Era una calda domenica di maggio , io la ricordo molto calda , un giornata quasi definitivamente estiva. Con il mio

 

amico Gianluigi , con il quale condividevo allora gli studi e la passione per l'automobilismo sportivo , assistevo per la

 

prima volta ad una gara a Pergusa .

 

Gianluigi aveva una fortuna . Suo padre era il medico del Direttore dell'Hotel Aurum di Cerda ... con tutto quello

 

che ne conseguiva. Quando lo conobbi mi raccontava del garage dell'Hotel e di quello che vi succedeva durante la

 

Targa Florio ! E lui , grazie a suo padre aveva l'opportunità di vedere i meccanici e i piloti dell'Autodelta da vicino,

 

al lavoro ......

 

Quella domenica , il padre ci portò a verdere la Coppa Florio a Pergusa . Io non conoscevo assolutamnete questa

 

zona della Sicilia , si sapevo che c'era un lago ma non avevo idea di quello che era stato ed ancora era Pergusa

 

per l'automobilismo siciliano , nazionale ed Europeo !

 

Non avevo la macchina fotografica , non riesco a ricordare perchè , dal momento che all'epoca utilizzavo già la

 

Nikkormat paterna , ma considerando dove ci trovammo ad assistere alla gara sarebbe servita a ben poco.........

 

Infatti dopo un viaggio da Palermo ad Enna che mi sembrò interminabile , arrivati a Pergusa , non entrammo in

 

autodromo ma ci mettemmo su una collinetta , che faceva da tribuna naturale....ma era lontanissima dalla pista.

 

Come la mia prima Targa (1971) anche la mia prima Pergusa fu seguita....con il binocolo !!!!

 

io mi trovavo dentro il cerchietto rosso.......

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Ma eravamo in buona compagnia , fin troppe persone dividevano con noi quello spazio e onestamente tra la folla ,

 

la pista troppo lontana e monotona come sviluppo ( troppo veloce e senza curve ! ) ed il caldo estivo , quella

 

domenica non fu per me una delle più entusiasmanti.

 

8° Gp.Pergusa - il lago ed il circuito nel 1958

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Campionato FIA GT - il lago (?) ed il circuito nel 2002

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grazie agli sforzi(!) degli ambientalisti ormai nel 2002 il lago era ridotto così , le gare erano ormai pochissime , gli uccelli potevano nidificare , ma il degrado ambientale ed umano aveva preso il sopravvento e il declino dell'autodromo e del comprensorio Pergusino era ormai iniziato da tempo. (oggi per fortuna almeno il livello dell'acqua del lago è tornato quasi alla norma )

 

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Circa undici anni dopo ereditavo il patrimonio fotografico del mio carissimo amico Vittorio Giordano.

 

Fu così che vidi quello che avevo intuito nel 1975 . E' finalmemte venuto il momento di condividerlo con voi.

 

Al contrario delle foto della Targa Florio di Vittorio ( quanti fino ad ora le hanno avute da me per uso modellistico

 

mon solo le hanno diffuse a mia insaputa senza il riconoscimento dovuto a Vittorio ma a volte addirittura se ne

 

sono attribuiti il merito ) queste di Pergusa fortunatamente non le ho fatte girare prima ed ora ce le possiamo

 

gustare insieme sul Forum ! Sono veramente inedite.

 

Vittorio Giordano , l'autore delle fotografie che vedremo insieme , ripreso accanto all'Alfa Romeo 33tt12 muletto

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Il 1975 è finalmente l'anno del mondiale Alfa Romeo. Sono trascorsi 8 anni da quando l'Alfa si era impegnata con il

proggetto 33 per conquistare l'ambito titolo ( raggiunto comunque nel 1971 per la categoria 3 litri ) .

Il 1975 segna l'apoteosi per la casa milanese che l'anno prima aveva lottato fino all'ultimo contro le Matra ufficiali.

Quest'anno rivali veri non ce ne sono , le uniche Porsche sono modelli vecchiotti , riadattati con i propulsori turbo ed affidati a scuderie semiufficiali. Nel mondiale Marche c'è aria di smobilitazione...La Formula 1 incalza e tra non molto ruberà completamente la scena al campionato a ruote coperte.

L'Alfa Romeo al pari della Porsche ha sempre attribuito il giusto valore ai successi sportivi in terra siciliana ,e nel 1975 é scesa sia a Cerda per la declassata Targa Florio che a Pergusa , quest'anno eccezionalmente inserita nelle gare titolate.

 

 

l'ingegnere Chiti nonostante la mole resiste in camicia e cravatta al caldo torrido , con lui Kahusen, Piedade e Mass

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attività ai box Alfa Romeo

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Arturo Merzario

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Carlo Chiti e il suo pilota

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Jochen Mass

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Henri Pescarolo

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Sulla Porsche 908 Turbo Martini una vecchia conoscenza : Herbert Muller

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Un altro asso della Targa Florio : Leo Kinnunen

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La Porsche 908 aspirata di Kraus - Barth

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La Porsche 908 turbo di Joest Casoni in versione coda lunga (chiude con un distacco di 23 giri !)

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in versione coda corta in gara

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La 908 Martini non riesce a partire , riprenderà dai box e terminerà 7° a 34 giri !!!

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Il van attrezzato della squadra Alpine Renault

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Lella Lombardi 3° tempo in prova non partirà per un incidente nelle prove libere

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L'Alpine Renault a441 turbo di Lella Lomabardi e Marie-Claude "Beaumont" (Charmasson)

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la Chevron B 31 di Grob - Hine non classificati

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La Lola T 294 di Crespin e Harrower 8° classificati

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La Porsche Carrera RSR di Bertrams , Wisell e Schickentanz 5° a 29 giri

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L'Alfa Romeo 33tt12 di Arturo Merzario e Jochen Mass 1° classificata

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Invité §enz203HF

(intervento già inserito da Ranocchio nel Topic TARGA FLORIO TARGA FLORIO E LE CORSE SICILIANE )

 

IERI IL SEMPRE PRECISO E PUNTUALE ENZO COME DEL RESTO IL PAPAFORUM PINO,HANNO RICORDATO LA COPPA FLORIO.

TRAENDO SPUNTO DALLE LORO SPLENDIDE IMMAGINI E DAI LORO RACCONTI,OGGI IO VOGLIO SFOGARMI.

 

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L'autodromo di Pergusa è un circuito automobilistico e motoristico che cinge le rive del Lago Pergusa, a Enna, che fu voluto dall'amministrazione comunale negli anni '50. Dopo mezzo secolo di attività, periodo durante il quale vi si disputarono la Formula 1, la Formula 2 e la Formula 3000 tra le altre, dal 2004 è in attesa di regolare omologazione, i cui ritardi sono dovuti all'adempimento di procedure burocratiche.

L'Autodromo di Pergusa è l'unico impianto di questo genere esistente in Sicilia; l'anello del circuito ha una lunghezza di 4,950 km, ed è immerso nel paesaggio della Riserva Naturale Speciale Lago Pergusa, crocevia del traffico di uccelli migratori, tra cui rari esemplari, nell'isola.

Tra le storiche competizioni tenutesi all'Autodromo di Pergusa, si annoverano il Gran Premio di Enna di Formula 1 (un solo appuntamento, il 27 agosto 1961) e in seguito di Formula 2, di Formula 3000 e di vetture Gran Turismo. Tra le manifestazioni degne di nota ha ospitato il Ferrari Day del 1997, che vide la partecipazione, fra gli altri campioni, di Michael Schumacher, grazie a cui oltre 100.000 spettatori si riversarono a Pergusa. A questo proposito, una dichiarazione rilasciata dieci anni dopo dal presidente della Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, evidenzia la volontà della scuderia più prestigiosa al mondo di tornare a Pergusa in un prossimo futuro.

DI SEGUITO 3 FOTO PRESE DAL SITO http://www.autodromopergusa.it

 

GP del 27 agosto 1961

 

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Parata di presentazione delle nazioni rappresentate nel GP.

 

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Parata di presentazione delle nazioni rappresentate nel GP.

 

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La partenza del GP del 27 agosto del 1961.

 

OGGI NEL 2008 IL MITICO CIRCUITO DI PROSERPINA GRAZIE ALL'INTERESSAMENTO.............., DELLE PERSONE........ INFLUENTI IN SICILIA....................... ,IN TUTTI GLI AMBITI ISTITUZIONALI,VIVE UN DEGRADO INCREDIBILE.

 

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E' MAI POSSIBILE PER DIRLA COME MIO PADRE CHE DI ANNI NE HA 75,CHE IN SICILIA NON CRESCE NE ERBA E NE LAVORO?

SIGNORI DEI PALAZZI,LA SICILIA E' TERRA DI MOTORI,RICORDATE LA TARGA FLORIO? DOVEVA SORGERE UN CIRCUITO A FLORIOPOLI!!!! BENE A QUASI 40 ANNI A FLORIOPOLI ESISTE SOLO DEGRADO SPORCIZIA STRUTTURE FATISCENTI E CHI PIU' NE HA NE METTA.

RECENTEMENTE SONO STATO A PERGUSA,PER PASSARE UNA DOMENICA,IL CIRCUITO E' APERTO A PODISTI,CICLISTI,BAMBINI E FAMIGLIE CHE GIRANO IN BICICLETTA,LE STRUTTURE SONO COMPLETAMENTE ABBANDONATE.TUTTO QUESTO E' INCONCEPIBILE.PER NON PARLARE DELLA GIA' TRABALLANTE ECONOMIA ENNESE,CHE CONTAVA MOLTO SUL CIRCUITO.

A CONCLUSIONE RICORDO A ME STESSO CHE ESSENDO SICILIANO CREDO DI SAPERE COME FUNZIONANO LE COSE.RICORDO PER FARE UN ESEMPIO CHE NEGLI ANNI PASSATI LA MITICA TARGA FLORIO RALLY(MA QUANNU MAI!!!!!!!)ERA IN FORSE FINO ALL'ULTIMO,PER MANCANZA DI FINANZIAMENTI VERGOGNAAAAAA!!!!!!!!!!!!!COSI' PURE (GLI INTERNAZIONALI DI TENNIS RICORDATE).QUINDI SE SI SONO MANGIATI ANCHE PERGUSA DI COSA MERAVIGLIARSI?

 

SIGNORI CHE CONTATE VERGOGNATEVIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII:::::::::::::::::::::::::::::::::::E NON FATE SOLO PROMESSE QUANDO VI SERVE QUALCOSA......................................SONO STANCO DELLE VOSTRE PRESE PER IL C....................O

RAGAZZI DEL FORUM SCUSATE,MA CAZZOLINO NON SI PUO SOLO VIVERE DI NOSTALGIA IN SICILIA

 

Ranocchio

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Invité §enz203HF

(Intervento di Ranocchio inserito nel Topic TARGA FLORIO TARGA FLORIO E LE CORSE SICILIANE )

 

CARI AMICI TARGOFILI,DOPO AVERE LETTO IL COMMENTO DI PINO PAPAFORUM E DONFLORIO,SULLE MIE OSSERVAZIONI SULLE STRUTTURE DI FLORIOPOLI,DA ME VISITATE IERI,STAMANE COME UNA DOCCIA FREDDA ARRIVA IL RACCONTO DI GUL2 SU mugello Historic festival.

BENE CHE DIRE NIENTE,SE NON CHE SONO ANCORA PIU' INCAZZ.........ALLORA STO CERCANDO NOTIZIE SU INTERNET LA PRIMA CHE HO TROVATO E' QUESTA.

 

EnnaOnLineNEWS - Quotidiano di cronaca e di approfondimento

Supplemento a SportNews - Registr. Trib. Enna n.85 3/5/95

 

SABATO 13 OTTOBRE 2001

 

PERGUSA: 150 MILIARDI DIROTTATI A CATANIA, LA COLPA?

(Angelo Severino/EnnaOnLineNEWS)

 

Enna, 13 ott. - L’autodromo di Pergusa rischia di chiudere e scomparire semplicemente perché è cambiato l’assessore regionale al Turismo, che ora è di Catania, e che ha pensato di costruire un autodromo nella sua provincia, ad una ottantina di chilometri da quello di Enna, più grande ancora e con tribune per duecentomila spettatori per un costo di 150 miliardi finanziati dall’Unione Europea? Questo è quanto in queste ultime settimane si chiede la gente comune ad Enna. Ma le cose stanno effettivamente così?

 

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La certezza della perdita dell’autodromo di Pergusa e dei finanziamenti necessari per una sua costruzione, ad Enna si era avuta nella primavera di quest’anno, quando la mattina dell’8 maggio al comune di Catania fu presentato il plastico del nuovo tracciato da farsi in provincia catanese. L’assessore regionale al turismo, Domenico Rotella, durante la conferenza stampa ebbe ad informare che il primo passo per la realizzazione di questo ambito progetto era stato fatto e che « soprattutto finalmente si sarebbe potuto richiede l’autorizzazione per poter far gareggiare in Sicilia il Gran Premio del Mediterraneo di Formula Uno ».

 

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Ma perché un altro circuito in Sicilia se opera già quello di Pergusa? « Non siamo in lotta – chiarì allora Rotella – con gli altri autodromi siciliani. Quello catanese avrà altre caratteristiche e altre funzionalità perché quello di Catania avrà le strutture adeguate per le gare internazionali e di F1 ». Così quello di Pergusa rischia ora di chiudere poiché non basterebbero le sole gare regionali o quelle di minor importanza a farlo sopravvivere. Ma adesso è troppo tardi? Qualcuno pensa di no e ritiene che Pergusa non è ancora morta e che oggi vi è ancora un’ultima possibilità per diventare l’autodromo del sud di cui parla l’Unione Europea, nonostante ci sia l’altro progetto di Catania.

 

« In tutti questi anni in provincia di Enna noi abbiamo fatto solamente chiacchiere – sostiene il segretario della Cgil Fadda e mentre noi litigavamo, mentre noi facevamo solo chiacchiere, altri si stavano impadronendo del circuito; vedi la provincia di Catania. Mentre a Roma si discute, recita un antico aforisma, Sagunto è stata già espugnata. Questa, purtroppo, è la situazione anche per Pergusa! Ecco perché io – continua Fadda - sono arrabbiato come cittadino e fortemente critico nei confronti della politica ennese e degli amministratori. In tutti questi anni, in cui si è discettato ed elucubrato su qualsiasi concetto, non si sono fatte le due cose importanti e fondamentali che dovevano invece essere fatte: la localizzazione del circuito in un altro sito e la sua progettazione esecutiva ».

 

Che non si siano perse le speranze lo sostiene anche il deputato nazionale On. Grimaldi il quale sostiene che « l’autodromo di Pergusa deve continuare ad esistere perché non solo fa parte della storia della Sicilia ma perché è nato prima della riserva stessa. Sulla riserva – continua Grimaldi - tutti gli occhi sono puntati, perché forse ci sono altri interessi nello spostare l’autodromo da Pergusa ». Di diverso avviso, ovviamente gli ambientalisti, che adesso pensano a trasformarlo in ippodromo e adesso il loro sogno potrà anche realizzarsi. Ma cosa ne pensano i responsabili dell’Autodromo ennese? « Ogni città ha il diritto - sostiene il dott. Maurizio Campisi (nella foto a sinistra) - di vedersi riconosciute le proprie pretese anche per quanto riguarda questa materia. Riteniamo però che non è giusto andare a discriminare l’autodromo di Enna che ha dato tanto alla storia dell’automobilismo isolano ».

 

BENE ABBIAMO DECISO DI DISTRUGGERE PERGUSA IN NOME DELL'AMBIENTE, L'ARTICOLO SOPRACITATO E' DATATO 2001, VEDEVANO AVANTI GLI AMICI ENNESI!!!!!!!!,MA VEDIAMO ADESSO COSA DICE QUEST'ARTICOLO DI REPUBBLICA DEL 2008,NEL FRATTEMPO E' BENE RICORDARE CHE PERGUSA CIRCUITO, E' MORTO DAL 2004,QUINDI NELLA ZONA ANTISTANTE IL LAGO REGNA LA TRANQUILLITA'.

L'invaso, in provincia di Enna, al centro di miti e leggende

Da giorni misteriosa strage di pesci, in particolare carpe

Muore il lago di Proserpina

disastro ambientale a Pergusa

Chiusa la riserva naturale, in corso le analisi di esperti e biologi

 

dal nostro inviato ALESSANDRA ZINITI

 

 

Il lago di Pergusa è il più alto della Sicilia. Si trova a 8 chilometri da Enna

PERGUSA (Enna) - I pesci hanno cominciato ad affiorare qualche giorno fa. Prima qualcuno, poi diverse decine. Ammassati nelle anse e sulle rive del lago. Morti, tutte insieme, senza nessun evidente motivo. Se ne sono accorti i contadini della zona e hanno dato subito l'allarme. I biologi della riserva e i tecnici dell'Ausl sono partiti provette alla mano, ma in attesa del responso al sindaco di Enna hanno dato subito un suggerimento: dichiarare off limits il lago di Pergusa, una delle più importanti riserve naturali della Sicilia, tappa obbligata per migliaia di uccelli migratori che proprio in questo periodo fanno la loro comparsa, un ecosistema floro-faunistico che solo da qualche anno sembrava aver ritrovato il suo equilibrio dopo un lungo periodo di degrado ambientale dai tempi dell'endemia malarica degli anni Sessanta.

 

Ieri il lago di Pergusa, il più alto di Sicilia con i suoi 600 metri d'altezza, pullulava di esperti e biologi, tutti a fare prelievi per capire il fenomeno e trovare la causa di questa improvvisa moria di pesci. In particolare carpe, una specie della quale il lago era stato ripopolato tre anni fa, dopo che il bacino rimasto a secco per diverso tempo svuotato d'acqua dalle sempre più numerose case di villeggiatura della zona e soprattutto dall'autodromo che lo cinge come un anello, è tornato a riempirsi. Preoccupato, ieri pomeriggio, subito dopo aver firmato l'ordinanza che vieta a tempo indeterminato qualsiasi accesso al lago, anche il sindaco di Enna Rino Agnello è andato a sincerarsi dell'entità del fenomeno. "Gli esperti stanno facendo i prelievi e il servizio veterinario dell'Ausl sta esaminando anche le carcasse dei pesci. Qualcuno ipotizza che possa essere un fenomeno ciclico, ma la verità è che in questo momento non c'è alcuna certezza scientifica. Per questo mi hanno suggerito di firmare un'ordinanza che vieta qualunque uso dell'acqua del lago: da quelle irrigue a quelle sportive e ricreative".

 

Un'altra emergenza colpisce una delle più belle zone naturalistiche della Sicilia, da sempre oggetto di un braccio di ferro tra ambientalisti e istituzioni. Soprattutto per quell'autodromo che cinge il lago spezzando con una striscia d'asfalto il colpo d'occhio di quella distesa d'acqua azzurra e del canneto tutto attorno. Tranne in quei periodi dell'anno in cui le acque diventano color vinaccia per la comparsa di milioni di batteri porporei e il bacino diventa "il lago di sangue". Un fenomeno emozionante con quell'aura mitologica legata al ratto di Proserpina che permea ancora la vita della gente del luogo. I più vecchi qui raccontano sempre ai nipotini che l'alternanza delle stagioni è dovuta proprio al ritorno in quei luoghi, solo per sei mesi, della bellissima fanciulla figlia della dea Demetra rapita da Ade mentre passeggiava lungo le rive del lago.

 

 

QUESTO E' UN ALTRO ARTICOLO PRESO DA WWW.VIVIENNA.IT

Pergusa: rinaturare il lago,

delocalizzare l'autodromo

 

 

Si e' concluso con un preciso impegno della Giunta regionale di Salvatore Cuffaro rappresentata, per tutta l'intera giornata dei lavori, dall'assessore al Territorio e Ambiente, Bartolo Pellegrino, il Convegno "Rinaturazione di aree umide: il lago di Pergusa".

Organizzato dal WWF e dall'Associazione Italiana per l'Ingegneria Naturalistica in collaborazione con la Provincia Regionale di Enna , l'Assessore ha espressamente dichiarato che bisogna salvare il lago dal degrado in cui versa e utilizzare gli appositi fondi di Agenda 2000 individuati dal "Complemento di Programmazione" per la costruzione di un nuovo autodromo e per la rinaturalizzazione dell'area del lago attualmente occupata dalla pista.

Maria Cimino, consigliere nazionale WWF, ha dichiarato: "Il protocollo di intesa stipulato tre anni addietro fra il WWF e il Consorzio Ente Autodromo di Pergusa sta producendo i suoi frutti. Le dichiarazioni dell'assessore regionale ci incoraggiano a pensare che finalmente si potra' salvaguardare e recuperare il lago e incentivare l'attivita' motoristica con un nuovo circuito nel territorio di Enna".

Il rappresentante dell'AIPIN, Gianluigi Pirrera, ha aggiunto: "Questo percorso delineato che trova l'accordo di Ente Autodromo, associazioni ambientaliste, tecnici, esperti, ricercatori ed amministratori e' l'unico possibile per chi ha a cuore la conservazione del peculiare ambiente naturale e la valorizzazione dell'attivita' motoristica".

Anche il Presidente del Consorzio Ente Autodromo di Pergusa, Maurizio Campisi, ha dichiarato di avere a cuore non solo il futuro dell'autodromo, ma anche quello del lago che puo' essere assicurato solamente con la delocalizzazione dell'attuale circuito.

 

 

MOZIONE

 

Congresso:

 

"Rinaturazione di aree umide: il lago di Pergusa"

 

Enna - 31 Ottobre 2002

 

 

I partecipanti al Congresso "Rinaturazione di aree umide: il lago di Pergusa" svoltosi a Pergusa presso la sala stampa del Consorzio Ente Autodromo di Pergusa nella giornata del 31 Ottobre 2002, premesso che:

 

esiste un grave stato di degrado in cui versa il lago di Pergusa a causa delle continue manomissioni ed interventi irrazionali perpetrati negli anni in contrasto con la tutela dei valori ambientali;

 

la zona umida di Pergusa rimane unica e peculiare per gli aspetti naturali e paesaggistici di notevole pregio;

 

il lago di Pergusa è riserva naturale della Regione Siciliana dal 1995;

 

nel lago e nelle aree adiacenti, oltre a quelli derivanti dallo stato di riserva naturale, insistono vincoli di natura diversa come quello paesaggistico, sic, idrogeologico, ecc.;

 

il "Protocollo d'intesa" sottoscritto dal WWF e dal Consorzio Ente Autodromo di Pergusa nell'Ottobre 1999 ha previsto un percorso comune che deve portare alla rilocalizzazione dell'autodromo contestualmente al ripristino ambientale del lago, nel minor tempo possibile;

 

i concorsi di idee già espletati dalla Provincia Regionale di Enna, dal WWF e dall'AIPIN costituiscono già uno step per un concreto recupero del lago inteso come sistema ecologico nel contesto ambientale dell'intero bacino;

 

la rinaturazione, in primo luogo operazione culturale che esprime la volontà di invertire il processo di degrado, non possa avviarsi che con un contributo interdisciplinare con il coinvolgimento delle forze sociali economiche ed intellettuali presenti nel territorio ennese;

 

il "Complemento di Programmazione" dei Fondi Strutturali di Agenda 2000 della Regione Siciliana ha inserito tra le attività regionali che saranno favorite dai fondi di investimento per la pianificazione del territorio regionale per il prossimo triennio, la costruzione di un nuovo autodromo e la rinaturazione dell'area del lago di Pergusa attualmente occupata dalla pista automobilistica;

chiedono che:

 

venga definitivamente individuata, nel territorio di Enna, l'area dove costruire il nuovo autodromo;

 

vengano resi coerenti i comportamenti del Governo regionale con l'obiettivo di recupero della conca pergusina e di delocalizzazione dell'autodromo utilizzando il grande patrimonio di conoscenze e di cultura presenti all'interno dell'Ente Autodromo;

 

vengano utilizzate le esperienze progettuali già individuate per una attuazione rapida degli interventi di rinaturazione anche per stralci;

 

venga predisposto il piano di sistemazione e quello di utilizzazione della riserva naturale;

 

vengano, in primo luogo, eliminate tutte le cause che a vario livello hanno determinato o continuano a determinare il degrado dell'ecosistema ed, in particolare, l'impoverimento idrico;

i partecipanti al Congresso "Rinaturazione di aree umide: il lago di Pergusa" chiedono, al Governo regionale:

 

di sbloccare il budget previsto nei fondi Strutturali di Agenda 2000, inserito nel "Complemento di Programmazione" per la realizzazione, in tempi brevi, di un nuovo autodromo in provincia di Enna e di rinaturazione dell'area del lago attualmente occupata dalla pista automobilistica;

di divenire promotore di altri momenti tecnici di progettazione e di confronto finalizzati ad una consona rinaturazione del lago.

 

IN CONCLUSIONE COSA DIRE? CREDO NULLA,LE MIE CONVINZIONI NON CAMBIANO AFFATTO,CHI DI DOVERE SI PASSI LA MANO SULLA COSCIENZA,PER AVERE AFFOSSATO SIA LA TARGA CHE PERGUSA.

 

VERGOGNAAAAAAAAAAAAA

 

Ranocchio

 

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Invité §enz203HF

(articolo già inserito nel Topic TARGA FLORIO TARGA FLORIO E LE CORSE SICILIANE )

 

 

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cari amici

 

Prima è doverosa necessaria all'introduzione di quanto vi sto per presentare :

Nel 1996 Franco Ragusa e un gruppo di amici e che scrive su questo Forum aveva creato un associazione culturale chiamata CLUB TARGA (prossimamente , anche per riprendere il discorso politico/organizzativo/imprenditoriale introdotto da Tritone , tornerò a parlare di questa iniziativa interrotta soprattutto per la prematura morte di Franco)

 

A fianco di Franco Ragusa avevo intrapreso tutta una serie di iniziative atte a riaprire l'interesse e a solleticare la partecipazione di quanti volessero "investire" nella Targa Florio e non soltanto saccheggiarla .

 

Tra le tante iniziative del Club Targa una mi ha visto diretto protagonista : La preparazione di una mostra fotografica itinerante sul Gran Premio di Siracusa . L'occasione era data dall'imminente arrivo in Sicilia della carovana Ferrari per ultimare la celebrazione del cinquantenario iniziata a Roma proprio sulle strade della Targa Florio e a Pergusa con la finale degli challenge storici.

 

A Pergusa sarebbero venute le Ferrari F1 di Schumacher ed Irvine ( si sperava di festeggiare il primo mondiale di Schumi ! ) e l'occasione sembrò adatta per rcordare agli smemorati , raccontare ai giovani e mostrare alla classe politica-ammistrativa che in Sicilia c'è stato un tempo in cui la Ferrari non correva soltanto la Targa Florio , ma con i suoi campioni e con le sue Formula 1 partecipava ad un Gran Premio che si svolgeva a Siracusa !

 

La mostra si sarebbe chiamata "Non solo Targa : quando le rosse correvano in Sicilia" e avrebbe raccontato con l'esclusivo aiuto delle immagini le imprese della Ferrari al gran premio di Siracusa.

Era prevista la realizzazione di 18 cartelloni con foto in b/n e colore , delle dimensioni di 100 x 165 cm. montati su un supporti di materiale espanso compatto . ricoperta da foglio di plexi trasparente e tenuti in verticale da una base creata appositamente , così da potere essere itinerante e ripetuta in tempi ed occasioni diverse .

 

Franco Ragusa partecipò insieme a Roberto Pirera con una attenta ricerca nell'archivo fotografico di Pubblifoto e nellìarchivio del Giornale di Sicilia , il sottoscritto mettendo a disposizione l'eccezionale materiale fotografico ereditato dieci anni prima dall'amico Vittorio Giordano ed impaginando digitalmente il lavoro , grazie alla supervisione di Giuseppe Cuttitta che con i suoi computer , i suoi scanner e la sua grande esperienza fotografica completava il gruppo .

 

Il lavoro fu ultimato a tempo di record ,nelle cartelle era previsto lo spazio per eventuali sponsorizzazioni , avevamo contattato le ditte specializzate per la realizzazione dei cartelloni e del sistema espositivo e avevamo un preventivo per spese vive di lire 5.000.000 ( 2.500 euro ) . Con l'aiuto di Giuseppe Cuttitta realizzammo una carpetta dimostrativa della mostra , con le 16 cartelle in formato A4 ed un piano espositivo del proggetto.

 

Ma i soldi stanziati dalla provincia ( o dalla regione ? ) , miliardi di lire dell'epoca ! , per l'evento erano stati già impiegati ( o distribuiti ? ) e per il nostro interessante progetto , offerto gratuitamente con la sola copertura delle spese , non c'erano più fondi.

 

La sera di un fantastico 5 novembre , durante una cena di gala per la Ferrari organizzata dal Sindaco di Palermo Leoluca Orlando a villa Niscemi , grazie all'aiuto dell'amico Giancarlo Galeazzi ebbi l'occasione di spiegare il proggetto e di mostrare le cartelle al Dott.Antonio Ghini , Direttore per la Comunicazione della Ferrari.

Il Dott.Ghini si entusiasmò all'idea , stimandola di un valore non inferiore ai 50.000.000 di lire (25.000 euro) , la Ferrari era già in Sicilia da 2 giorni ed ormai era troppo tardi per potere realizzare la mostra , ma mi presentò ad una sua collboratrice ( una splendida signora Martins !) per prendere contatti così da inserire il lavoro nell'annuario Ferrari .

La scomparsa di Franco vanificò tutto l'impegno e le speranze profuse in questo lavoro ......

 

La morale : Per quanto amore , impegno , passione disinteressata , si possano mettere in iniziative come queste bisogna mettere sempre nel conto l'ignoranza , l'interesse e la rapacità di chi ha la possibilità di organizzare o di amministrare.

 

La notizia di DonFlorio circa la conclusione in giudizio della vergognosa e mortificante iniziativa del targa Village di Termini ne è la prova .

 

Ma di questo avremo tempo di riparlarne .

 

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Per farvi un'idea del Gp.di Siracusa guardate il breve servizio fatto con la solta bravura da Rino Realmuto in occasione delle celebrazioni siciliane del 50enario Ferrari - La dirigenza sportiva della Rai aveva incaricato l'amico Rino di realizzare dei servizi relativi alle gare siciliane ( Targa , Pergusa , Siracusa ...) . Ho avuto il piacere e l'onore di collaborare con Rino nella ricerca delle immagini , nella visione di filmati ( la rai possiede un archivio impressionante , come avete avuto accasione di vedere con i miei interventi , destinato a perdersi nell'oblio per la mancanza di persone che ne conoscono l'esistenza ed il valore storico ! ) e nella preparazione di questi servizi giornalistici , il cui merito è comunque da ascriversi esclusivamnete alla passione e all'amore che Rino Realmuto ha per la sua Sicilia e per la storia motoristica siciliana. Grazie Rino !

 

Servizio Rai Rino Realmuto - 1997 Tutte le Ferrari in Sicilia : GP.Siracusa

 

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Ed ora quello che invece è frutto del mio lavoro , con il giusto tributo agli amici Franco Ragusa , Roberto Pirera e Giuseppe Cuttitta , che ne hanno reso possibile la realizzazione-

 

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Solo due parole per l'edizione del 1967 , l'ultima del Gp. di Siracusa : la Ferrari per onorare la memoria di Lorenzo Bandini scomparso nel tragico incidente di Montecarlo decise di fare terminare ex-equo al primo posto i propri piloti Mike Parkes e Lodovico Scarfiotti .

 

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Il lavoro così come lo avete appena visto è stato ridotto in 12 cartelloni stampati in formato 60 x 100 ed stato presentato per la prima volta lo scorso giugno a "Non solo Targa" la rassegna modellistica organizzata da Effe Models , grazie all'iniativa di Giuseppe Cuttitta che ne ha curato interamente la riedizione avvalendosi della mia collaborazione.

 

Il titolo della retrospettiva ( Non solo targa....) , il titolo della mostra di Effe Models ( Non solo Targa ) , il titolo di questo spazio creato appositamente nel Forum (Non solo Targa) , la stelletta che mi sono guadagnato per il tempo trascorso con voi , giustificano appieno questo io lingo intervento fuori tema , vero Grande Padre ? Inoltre tra i protagonisti del gran premio ritroviamo molti dei piloti che si sono impegnati in Targa !

 

La rassegna fotografica era dedicata alle Ferrari Formula 1 in Sicilia , ma a Siracusa si sono visti i più grandi campioni che hanno corso dal 1951 al 1967 !

Nel suo albo d'oro figurano : VILLORERSI , ASCARI , DE GAFFENRIED , FARINA , BROOKS . FANGIO , COLLINS , MUSSO , MOSS , VON TRIPS , BAGHETTI , SIFFERT , SURTEES , CLARK , PARKES E SCARFIOTTI !!!

 

Per terminare il mio lungo ( scusatemi ) intervento ancora alcune foto che ricordano alcuni dei proyagonisti di Siracusa , non inserite nella rassegna . Sono tutte opera di Vittorio Giordano a cui và il giusto merito !

 

1965 - Pit lane

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1965 - Jim Clark

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1965 - Mauro Forghieri

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1966 - Joachim Bonnier e Jack Brabham

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1966 - Jack Brabham

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1966 - Franco Lini , il DS Ferrari Dragoni e Joachim Bonnier

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1966 - Jack Brabham , Joachim Bonnier , Jo Siffert

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1966 - Jo Siffert

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1966 - Dennis Hulme

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1966 - Denis Jenkinson

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Ciao Vittorio !!

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Ho finito !

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Invité §enz203HF

Dalla bella rivista AUTOCOLLEZIONI Magazine (2005) un'articolo di Giuseppe Valerio sulla Catania-Etna 1963 , con gli auguri del Forum e dei Topic Targa Florio per il suo Direttore !

 

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Invité §mar263XM

Merci pour ses belles photos... Le dernier GP de Syracuse disputé en F1 s'est terminé par un ex-aequo, oui ce jour là, il y a eu 2 vainqueurs mais une seule marque, Ferrari. Parkes et Scarfiotti ont été classés 1er ex-aequo, un dernier hommage à Lorenzo Bandini, décédé quelques jours auparavant.

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Invité §enz203HF

Merci pour ses belles photos... Le dernier GP de Syracuse disputé en F1 s'est terminé par un ex-aequo, oui ce jour là, il y a eu 2 vainqueurs mais une seule marque, Ferrari. Parkes et Scarfiotti ont été classés 1er ex-aequo, un dernier hommage à Lorenzo Bandini, décédé quelques jours auparavant.

 

 

 

Cher Ami Marc C,

 

bienvenue dans le topic NON SOLO TARGA .

 

Connais-tu www.targapedia.com ?

 

A bientot

 

Enzomanz

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Invité §too155pX

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/493723/FOTO 4.jpg

La partenza del GP del 27 agosto del 1961.

 

 

Bonjour,

 

Est ce que tu peux m'envoyer la photo de départ du GP di Pergusa 1961 en meilleur qualité afin de pouvoir identifier la Ferrari n°2.

 

A la targa 1956, Gendebien et Herrmann pilote bien 0628.

 

Merci

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Bonjour,

 

A propos de la Ferrari 250 GT Drogo, voici quelques photos prises au "Trophée des Ardennes", à Spa-Francorchamps, en 1995.

 

 

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http://images3.hiboox.com/vignettes/1708/rn6qg0ii.jpg

 

 

http://images3.hiboox.com/vignettes/1708/evomyvod.jpg

 

 

Une autre Drogo, vue au Nürburgring en 1999:

 

http://images3.hiboox.com/vignettes/1708/f2g56e3z.jpg

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Invité §enz203HF

Bonjour,

 

A propos de la Ferrari 250 GT Drogo, voici quelques photos prises au "Trophée des Ardennes", à Spa-Francorchamps, en 1995.

 

 

.....OMISSIS..................

Une autre Drogo, vue au Nürburgring en 1999:

 

http://images3.hiboox.com/vignettes/1708/f2g56e3z.jpg

 

 

Merci Norbix

 

et bienvenue dans le topic de NON SOLO TARGA .

 

A bientot

 

Enzomanzn

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Bonjour,

 

Est ce que tu peux m'envoyer la photo de départ du GP di Pergusa 1961 en meilleur qualité afin de pouvoir identifier la Ferrari n°2.

 

A la targa 1956, Gendebien et Herrmann pilote bien 0628.

 

Merci

 

 

 

si puo avere la classifica di Pergusa 61,

pourrait-ont avoir le classement de cette épreuve. je ne l'ai pas dans ma base.

 

e un chiarimento di quella del 1958

et pour 1958, j'ai:

 

Gaetano Starrabba, Principe di Giardinielli sur 500 TRC "0682MDTR" n°52 4em

Mme Anna Maria Peduzzi sur ? ? ? 11em

Faranda sur ? ? ? 12em

 

 

d'avance merci, Grazie

 

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Invité §pen154ck

alcune mie foto dell'Historic Rally Trofeo Florio 2007

 

la prova speciale è quella di Cangemi che da Termini Imerese porta a Caccamo

 

Il Drago Munari con a fianco Peppino Volta e la 037

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Riolo

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Bianchini

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un paio di Porsche

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la Ferrari 308 ex facetti

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Invité §enz203HF

si puo avere la classifica di Pergusa 61,

pourrait-ont avoir le classement de cette épreuve. je ne l'ai pas dans ma base.

e un chiarimento di quella del 1958

et pour 1958, j'ai:

Gaetano Starrabba, Principe di Giardinielli sur 500 TRC "0682MDTR" n°52 4em

Mme Anna Maria Peduzzi sur ? ? ? 11em

Faranda sur ? ? ? 12em

d'avance merci, Grazie

 

 

pergusa.jpg.2fa3e77924694c12f12e23400a7f48ad.jpg

 

Cher Ami Vagnotti,

 

je suis désolé mais je n'ai pas des nouvelle sur le classement de Pergusa 1961 , ni de Gp.di Pergusa de 1958.

 

Peut-être que l'ami Tritone nous pourra aider......

 

Pour te consoler je te fais voir les autres photos relatives au Gp. de Pergusa de 1958.

 

Toutes les photos ont été réalisées par mon ami Vittorio Giordano, le garçon plus grand qu'on voit dans ces deux photos…

 

 

Caro Amico Vagnotti ,

mi space ma non ho alcuna notizia sulla classifica di Pergusa 1961 nè del Gp.di Pergusa del 1958 .

Forse ci potrà aiutare l'amico Tritone ......

Per consolarti ti faccio vedere le altre foto relative al Gp. di Pergusa del 1958 . Sono state tutte realizzate dal mio amico Vittorio Giordano , il ragazzo più grande che si vede in queste due foto ...

 

 

NST_1958_Pergusa_24.jpg.b192eb8cb400b9cda59491dcd1d24da3.jpg

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Ferrari 500 TRC "brasiliana" ch 0682MDTR - Principe Gaetano Starrabba

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Osca (?) - Maria Teresa De Filippis

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Osca (?) n.4 - pilota (?)

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Osca (?) n.14 - pilota (?)

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Osca (?) n.16 - pilota (?)

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Ferrari 500 Mondial n.20 - Giuseppe Faranda , 12°assoluto

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Osca (?) n.46 - Maria Teresa De Filippis

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Maserati (?) n.48 - pilota (?)

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1958 - Gp. di Pergusa : la gara

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Qui est qu'il connaît les voitures et les pilotes ?

Chi conosce le vetture ed i piloti ?

 

A Bientot et Bonne Non solo Targa !

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Invité §enz203HF

Bonjour

Est-ce que vous auriez des photos de Formule Junior à Pegusa le 19/08/1962, en particulier la N° 26 de Jo Schlesser

 

Merci

 

JF Riou

 

 

Cher ami JF Riou,

 

Je n'ai rien sur la Formule Junior à Pergusa de 1962, , mais demain je dois chercher sur la revue Quattroruote.

 

J'espère que tu aimeras cettes Formule Junior, sont à Syracuse, en 1959.

 

Je n'ai aucune nouvelle sur cette compétition, ni je sais s'il a couru Jo Schlesser.

 

Y-a-t'il quelqu'un qui peut aider notre ami JF Riou ?

 

 

caro amico JF Riou ,

sulla Formula Junior a Pergusa del 1962 ,non ho niente , ma devo cercare sulla rivista Quattroruote .

Spero che ti piaceranno queste Formula Junior , sono a Siracusa , nel 1959 . Non ho nessuna notizia su questa gara , nè so se vi ha corso Jo Schlesser.

C'è qualcuno che può aiutare il nostro amico JF Riou ?

 

coppa d'oro F.Junior Siracusa 1959

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siracusa.jpg.ef2f8f04b95a1f3d06c60b56fcf092f0.jpg

 

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Bonne Non solo Targa !!

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https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/493723/pergusa.jpg

 

Cher Ami Vagnotti,

 

je suis désolé mais je n'ai pas des nouvelle sur le classement de Pergusa 1961 , ni de Gp.di Pergusa de 1958.

 

Peut-être que l'ami Tritone nous pourra aider......

 

Pour te consoler je te fais voir les autres photos relatives au Gp. de Pergusa de 1958.

 

Toutes les photos ont été réalisées par mon ami Vittorio Giordano, le garçon plus grand qu'on voit dans ces deux photos…

 

 

Caro Amico Vagnotti ,

mi space ma non ho alcuna notizia sulla classifica di Pergusa 1961 nè del Gp.di Pergusa del 1958 .

Forse ci potrà aiutare l'amico Tritone ......

Per consolarti ti faccio vedere le altre foto relative al Gp. di Pergusa del 1958 . Sono state tutte realizzate dal mio amico Vittorio Giordano , il ragazzo più grande che si vede in queste due foto ...

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/493723/NST_1958_Pergusa_24.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/493723/NST_1958_Pergusa_25.jpg

 

 

Ferrari 500 TRC "brasiliana" - Principe Gaetano Starrabba

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/493723/NST_1958_Pergusa_3.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/493723/NST_1958_Pergusa_4.jpg

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Osca (?) - Maria Teresa De Filippis

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Osca (?) n.4 - pilota (?)

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Osca (?) n.14 - pilota (?)

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/493723/NST_1958_Pergusa_5.jpg

 

Osca (?) n.16 - pilota (?)

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Osca (?) n.46 - pilota (?)

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/493723/NST_1958_Pergusa_22.jpg

 

Maserati (?) n.48 - pilota (?)

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https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/493723/NST_1958_Pergusa_6.jpg

 

1958 - Gp. di Pergusa : la gara

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https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/493723/NST_1958_Pergusa_20.jpg

 

Qui est qu'il connaît les voitures et les pilotes ?

Chi conosce le vetture ed i piloti ?

 

A Bientot et Bonne Non solo Targa !

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/493723/logo.jpg

 

Enzo, mi sembra che LA pilota della Osca (?) 46 sia la De Filippis, d'altro canto se guardi la foto della stessa senza casco...

Enzo, je pense che LA pilote de la Osca (?) 46 soit la De Filippis (regarde la photo de la meme sans casque)

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Invité §enz203HF

Enzo, mi sembra che LA pilota della Osca (?) 46 sia la De Filippis, d'altro canto se guardi la foto della stessa senza casco...

Enzo, je pense che LA pilote de la Osca (?) 46 soit la De Filippis (regarde la photo de la meme sans casque)

 

 

Grazie Kardiopazzo , ti sono piaciute le foto ?

 

Enzo

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I am publishing on the forum some photos on the competitions that raced on the circuit of Pergusa.

The first one refers to the Cup won by Piers Courage, nela G.P. of the Mediterranean of Formula 2 of 1969. Of Piers Courage is possible to see only the overall (the name Piers can be seen, on the right in the photo).

The other ones concern the monopostos in footstep, in shore to the lake.

Hi to everybody

TRITONE

 

 

Scan20094.JPG1..jpg.c5e6e850ef06bc064669913a67fee569.jpg

 

Scan20090.jpg.de8b1bb983f0fc4c8fb8a5a098527e90.jpg

 

Scan20091.jpg.65622f84dc95c7244edae4e44a43a65c.jpg

 

Scan20092.jpg.c31f0969a231d13432c9d01184a5d6e2.jpg

 

Scan20093.jpg.91a46d5c861e8534135712d4492dd5ca.jpg

 

 

* le foto ce le ho nel "cassetto" da almno dieci anni

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Voici deux photos d'une Ferrari que les Siciliens connaissent bien: la 500 TR (châssis 0610 MDTR) sur laquelle le Prince Gaetano Starrabba s'est classé 3° au Giro di Sicilia 1956.

 

http://images3.hiboox.com/vignettes/1708/njszkc8t.jpg

 

 

Elle est pilotée ici par son actuel propriétaire, le Dr Giancarlo Galeazzi.

 

 

http://images3.hiboox.com/vignettes/1708/zcmel0gq.jpg

 

 

Les photos ont été prises à la course de côte d'Ollon-Villars (Suisse) en septembre 2001.

 

 

 

 

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Invité §Gio465BH

 

 

si puo avere la classifica di Pergusa 61,

pourrait-ont avoir le classement de cette épreuve. je ne l'ai pas dans ma base.

 

 

d'avance merci, Grazie

 

 

Ecco quello che ho:

 

27 agosto 1961

Italy

Autodromo di Pergusa, Enna

Coppa Città di Enna

 

km. 168

sport cars

international race

 

Results:

1. Mennato Boffa (Maserati 2000)

2. Odoardo Govoni (Maserati 2000)

3. Vincenzo Riolo (Maserati 2000)

 

------------------

 

Sai completare per caso l'edizione del 1949 ?

 

 

18 agosto 1949

Italy

Circuito della Cravatta, Enna

Gran Premio di Pergusa

 

km. 132

sport cars

international race

 

1. Nicola Musmeci (Ferrari ??)

2. ???? ???? (????)

3. ???? ???? (????)

 

Grazie e saluti

 

Giorgio

 

 

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grazie Ranocchio,

ma quello del 61 l'o gia. grazio l'o stesso

 

 

 

grazie Giorgio,

no non posso aiutarti,

o quello la:

 

31/8/1952: Gp di Pergusa, circuito della Cravatta.

L. Bordonaro di Chiaramonte/225 Export Barchetta T "0158ED" n°40 1er

 

 

io, quello che mi serve sono le classifiche delle Ferrari.

 

 

 

 

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Enzo, mi sembra che LA pilota della Osca (?) 46 sia la De Filippis, d'altro canto se guardi la foto della stessa senza casco...

Enzo, je pense che LA pilote de la Osca (?) 46 soit la De Filippis (regarde la photo de la meme sans casque)

 

 

 

merci,

il n'y a qu'un epage blanche sur ton lien:

 

A Bientot et Bonne Non solo Targa !

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/493723/logo.jpg ton lien

 

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Invité §enz203HF

Voici deux photos d'une Ferrari que les Siciliens connaissent bien: la 500 TR (châssis 0610 MDTR) sur laquelle le Prince Gaetano Starrabba s'est classé 3° au Giro di Sicilia 1956.

 

http://images3.hiboox.com/vignettes/1708/njszkc8t.jpg

 

 

Elle est pilotée ici par son actuel propriétaire, le Dr Giancarlo Galeazzi.

 

 

http://images3.hiboox.com/vignettes/1708/zcmel0gq.jpg

 

 

Les photos ont été prises à la course de côte d'Ollon-Villars (Suisse) en septembre 2001.

 

 

 

 

 

Bien sur que je connais cette Ferrari, auprès de Giancarlo il y est moi !!

 

galeazzi.jpg.32429d5f14950c4c2a1cbe8f504a606e.jpg

 

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