Les epreuves de l'ouest de la france 70 à 2000

[miniature 22]

MORBIHAN 1990,BALESI:

[Porsche the Best]

Une autre porsche "empruntée" par Jean-Marc Texier à l'occasion du Rallye d'Automne 1986.

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/35996/8615005Texier.jpg

 

 

Je ne savais pas que Jean-Marc s'était commis au volant de cette voiture...

 

Christophe, tu te souviens de la provenance de cette 911 et quel résultat il avait fait avec ???

 

PTB

 

[Cesse]

Aucune idée pour la provenance. En plus, la voiture a une immatriculation temporaire qui n'aide pas. Je pense que ça a été une pige unique à cette occasion. Il avait a cette époque une Mercedes 190 gr.N, et cette Porsche devait lui permettre de viser une meilleure place au général.

De mémoire, je crois qu'il n'avait pas terminé, mais c'est à vérifier. J'ai déjà du mal à me souvenir des résultats de la course de dimanche dernier, alors ceux de 1986 !!!

[miniature 22]

est ce celle ci TOUROUL au TOURAINE 1986 ?

[Cesse]

Elle y ressemble bien, en effet : rouge uni, pub "placard" facilement remplaçable, petits rétro obus, immat WW aussi pour Touroul, ...

Il en était le propriétaire, Touroul ? Et il faisait de la loc' ?

[Porsche the Best]

Aucune idée pour la provenance. En plus, la voiture a une immatriculation temporaire qui n'aide pas. Je pense que ça a été une pige unique à cette occasion. Il avait a cette époque une Mercedes 190 gr.N, et cette Porsche devait lui permettre de viser une meilleure place au général.

De mémoire, je crois qu'il n'avait pas terminé, mais c'est à vérifier. J'ai déjà du mal à me souvenir des résultats de la course de dimanche dernier, alors ceux de 1986 !!!

 

 

je me souviens bien de sa 190/16 de la Savia avec laquelle il avait d'ailleurs un Tour de Corse

 

Je pensais que tu notais tout au dos de tes photos comment feras tu pour écrire ce grand livre des courses autos dans le Sud-Ouest

 

PTB

 

[Porsche the Best]

Elle y ressemble bien, en effet : rouge uni, pub "placard" facilement remplaçable, petits rétro obus, immat WW aussi pour Touroul, ...

Il en était le propriétaire, Touroul ? Et il faisait de la loc' ?

 

 

alors la voici également du coté du rallye de Lorraine 86

 

 

Puis en Alsace 86 avec Deybach et un nouveau WW

 

 

Chez Raymond Touroul, tu pouvais tout faire, louer la voiture du patron, louer une voiture de ses clients ect

 

PTB

[Cesse]

Mes photos, c'était des diapos. Pas beaucoup de place pour écrire un roman !!!!

Je notais juste le nom du pilote et j'archivais le programme et la liste des engagés ... que j'ai toujours !

[Porsche the Best]

la voici également en 1985 aux 24 h du Mans

 

 

 

et probablement à la ronde Luronne avec Grandjean

 

 

PTB

[Porsche the Best]

Il est également probable qu'elle est fait les 24 h du Mans en 84

 

 

 

 

 

 

PTB

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[lefloflo98]

c'est peut-etre la 96 des 24 heures 1983

[Porsche the Best]

c'est peut-etre la 96 des 24 heures 1983

 

 

c'est aussi possible....les Porsche de Raymond était douées d'une grande longévité, et leur carte grise et plaque de châssis encore plus

 

PTB

 

[lefloflo98]

je dis ça par rapport au pare soleil

le plessy etait l'antivol sur frein inventer et vendu par michel lateste

pilote chez touroul en 83

[Invité §loi708JY]

Possible qu'en 1985, ce soit toujours la même avec Touroul - Perrier - Dermagne

[Invité §CRO145Yx]

Toujours l'Armor 1986, la 205 T16 de "Panic" - Bouteloup...

 

 

 

 

Tes photos ont été ajoutées au récapitulatif photographique de Panic sur le topic 205 T16

 

http://forum-auto.caradisiac.com/sport-auto/histoire-du-sport-auto/sujet378190-2975.htm#t15199062

 

 

[Invité §55s852Gy]

 

Je ne savais pas que Jean-Marc s'était commis au volant de cette voiture...

 

Christophe, tu te souviens de la provenance de cette 911 et quel résultat il avait fait avec ???

 

PTB

 

 

 

Bonjour ,

 

Une coïncidence, hier soir, levant les yeux "Touroul". J'ai trouvé et lu les informations sur cette voiture très. Il était à vendre à un moment donné dans les dernières années. Ainsi, sur l'Internet est encore l'information de la publicité. Il était une voiture construite à partir d'une coque nue acheté de Porsche. Ils ont appelé cela une coquille SCRS (mais je ne sais pas si une coquille SCRS a fait differant d'une coque de série). Jamais le moins, il a été construit dans la spécification 911SCRS ..... avec des pièces. Ou l'est ce que le advertisemet dit :

 

 

"Chassis 0068894A did not start life as one of the 20 factory built SC-RS rally cars but was built with factory competition parts, as a Works supported private entry by the Parisian based team of Raymond Touroul for the long distance races, 1000Km races and most importantly for the 24 hours of Le Mans.

 

Based upon a works suplied SC RS chassis, Touroul built the car for the 1984 IMSA GTO class by using a atmospheric aspired 3.0 911 SC-RS engine developing approximately 300 bhp.

 

Touroul first started in Le Mans in 1971 and immediately won the GT class with a Porsche 911. Together with the two Frenchmen Valentin Bertapelle and Thierry Perrier he managed to qualify the SCRS on 16th position out of 53 cars, being even faster than the 911 Turbos. They finished 17th overall and won the IMSA GTO group ahead of the more modern Porsche 930. In 1985 he again entered the car in Group B, now together with Thierry Perrier and Philippe Dermagne when they raced very successfully but did not finish the race due to a technical failure after 107 laps. The car raced in red and white livery, with ''911 au Mans: La fin d'une Epoque!''. (911 in Le Mans: The end of an era!) as a script on the bonnet. Touroul later used this car twice at the ''Rally Jeanne d'Arc'' and even won the French hillclimb championship of 1989 before he sold this well documented car in 1990 to the 2nd owner. He in turn restored the car completely and it is now presented as it was in 1985.

 

The chassis, which bears a unique number from the Porsche factory, has been totally stripped and rebuilt. The SC/RS has the correct aluminium doors and hood, a full round dolphin nose and the rear engine cover.

 

The engine is 3.0 ltr, normally aspirated, twin ignition type SCRS on high butterfly fuel injection coupled to a Kugelfisher pump. It has factory racing headers and megaphone outlets. The brakes are SCRS twin cylinder / bias adjustable and it is also fitted with an original 110 ltr plastic fuel tank, foam filled to conform with FIA regulations. The car runs on it's original 'Gotti' wheels."

 

 

 

 

[Porsche the Best]

 

 

Bonjour ,

 

Une coïncidence, hier soir, levant les yeux "Touroul". J'ai trouvé et lu les informations sur cette voiture très. Il était à vendre à un moment donné dans les dernières années. Ainsi, sur l'Internet est encore l'information de la publicité. Il était une voiture construite à partir d'une coque nue acheté de Porsche. Ils ont appelé cela une coquille SCRS (mais je ne sais pas si une coquille SCRS a fait differant d'une coque de série). Jamais le moins, il a été construit dans la spécification 911SCRS ..... avec des pièces. Ou l'est ce que le advertisemet dit :

 

 

"Chassis 0068894A did not start life as one of the 20 factory built SC-RS rally cars but was built with factory competition parts, as a Works supported private entry by the Parisian based team of Raymond Touroul for the long distance races, 1000Km races and most importantly for the 24 hours of Le Mans.

 

Based upon a works suplied SC RS chassis, Touroul built the car for the 1984 IMSA GTO class by using a atmospheric aspired 3.0 911 SC-RS engine developing approximately 300 bhp.

 

Touroul first started in Le Mans in 1971 and immediately won the GT class with a Porsche 911. Together with the two Frenchmen Valentin Bertapelle and Thierry Perrier he managed to qualify the SCRS on 16th position out of 53 cars, being even faster than the 911 Turbos. They finished 17th overall and won the IMSA GTO group ahead of the more modern Porsche 930. In 1985 he again entered the car in Group B, now together with Thierry Perrier and Philippe Dermagne when they raced very successfully but did not finish the race due to a technical failure after 107 laps. The car raced in red and white livery, with ''911 au Mans: La fin d'une Epoque!''. (911 in Le Mans: The end of an era!) as a script on the bonnet. Touroul later used this car twice at the ''Rally Jeanne d'Arc'' and even won the French hillclimb championship of 1989 before he sold this well documented car in 1990 to the 2nd owner. He in turn restored the car completely and it is now presented as it was in 1985.

 

The chassis, which bears a unique number from the Porsche factory, has been totally stripped and rebuilt. The SC/RS has the correct aluminium doors and hood, a full round dolphin nose and the rear engine cover.

 

The engine is 3.0 ltr, normally aspirated, twin ignition type SCRS on high butterfly fuel injection coupled to a Kugelfisher pump. It has factory racing headers and megaphone outlets. The brakes are SCRS twin cylinder / bias adjustable and it is also fitted with an original 110 ltr plastic fuel tank, foam filled to conform with FIA regulations. The car runs on it's original 'Gotti' wheels."

 

 

 

 

 

très intéressant en tout cas.... il est certain que l'évolution de la carrosserie sur les dernières années reprend les aspects d'une 911 SCRS

 

Merci pour ces précisions

 

PTB

 

[Invité §55s852Gy]

 

 

J'ai oublié d'ajouter, j'ai vérifié cette affirmation. Et il n'est pas exact:

 

"Together with the two Frenchmen Valentin Bertapelle and Thierry Perrier he managed to qualify the SCRS on 16th position out of 53 cars"

 

 

 

(selon à racingsportscars.com)

 

Cette voiture Touroul qualifié 51e sur 55 voitures (qui se sont qualifiés) en 1984 au Le Mans 24 (4:18.160) .

 

En 1985 au Le Mans 24 , dans la même voiture: 53e sur 57 voitures qui se sont qualifiés (4:19.360) .

 

 

 

[Invité §sim566Ou]

FINALEMENT

CHEZ RAYMOND

TOUT ROULE

N'EST CE PAS

 

SIMOUS

[Invité §ted634eJ]

il y avais quoi comme epreuves (auto et moto) dans le maine et loire(49) durant les années 60 à 2000 et sur quelle communes et/ou routes elle se deroulaient???

merci

[Cesse]

Alors, dans le Maine et Loire, de mémoire, j'ai connu (auto seulement) :

- La Course de Côte de Saint-Georges des Gardes jusque vers 2000

- La Course de Côte de Saumur-Saint-Hilaire-Saint-Florent, disparue fin des années 80

- la Ronde de Saumur au même endroit, disparue aussi fin des années 80

- La Course de Côte de Botz en Mauges dans les années 90

- Le Gymkhana de Cholet jusque fin des années 80

 

Je sais aussi que dans les années 60/70, le rallye d'Anjou était réputé. Et il y a en certainement eu d'autres.

 

Reste aujourd'hui (par ordre d'ancienneté), la course de côte de La Pommeraye, le rallye des coteaux du Layon, et le slalom de Beaupreau.

[Porsche the Best]

FINALEMENT

CHEZ RAYMOND

TOUT ROULE

N'EST CE PAS

 

SIMOUS

 

 

même moi j'ai pas osé la faire

 

PTB

 

[Norbix]

 

Nürburgring Youngtimer Trophy 2009

 

 

 

 

 

 

Équipage: Schnitzler-Schmickler

 

 

(Photo de Fabrice Bergenhuizen)

 

 

 

[Porsche the Best]

ces Porsche de compétition sont comme les chats, avec au moins 7 vies !!!

 

PTB

[Invité §ted634eJ]

Alors, dans le Maine et Loire, de mémoire, j'ai connu (auto seulement) :

- La Course de Côte de Saint-Georges des Gardes jusque vers 2000

- La Course de Côte de Saumur-Saint-Hilaire-Saint-Florent, disparue fin des années 80

- la Ronde de Saumur au même endroit, disparue aussi fin des années 80

- La Course de Côte de Botz en Mauges dans les années 90

- Le Gymkhana de Cholet jusque fin des années 80

 

Je sais aussi que dans les années 60/70, le rallye d'Anjou était réputé. Et il y a en certainement eu d'autres.

 

Reste aujourd'hui (par ordre d'ancienneté), la course de côte de La Pommeraye, le rallye des coteaux du Layon, et le slalom de Beaupreau.

 

ok merci, en tout cas ça fait pas beaucoup par rapport a un departement comme la Manche(50) ou ils reste une 10ène d'epreuves encore en service

[ATALANTE RACING]

ok merci, en tout cas ça fait pas beaucoup par rapport a un departement comme la Manche(50) ou ils reste une 10ène d'epreuves encore en service

 

 

Plus que celà, notre asa basse normandie organise a elle seule 8 épreuves (sans compter les épreuves terre) il y a aussi l'asa du bocage, l'asa des pays normand,l'asa de la manche....

[Cesse]

ok merci, en tout cas ça fait pas beaucoup par rapport a un departement comme la Manche(50) ou ils reste une 10ène d'epreuves encore en service

 

 

Ou la Vendée voisine : 3 rallyes, 4 slaloms (avec celui de Belleville organisé par des nantais), 1 côte (Bournezeau, Finale de la Coupe de France en 2011) et 2 Auto-cross (1 en Championnat de France et l'autre qui y postule)

 

même si chez nous aussi, beaucoup d'épreuves ont disparues !

[miniature 22]

MAYENNE 1991 STOURM ?

[Invité §55s852Gy]

FINALEMENT

CHEZ RAYMOND

TOUT ROULE

N'EST CE PAS

 

SIMOUS

 

 

 

Je ne comprends pas ces phrases. S'il ya quelque chose de mal avec les résultats des informations de qualification ..... en parler avec racingsportscars.com.

 

Cependant, je crois que c'est exact. Leurs informations sont généralement prises à partir des résultats réels.

[Invité §tou222xs]

MAYENNE 1991 STOURM ?

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/203212/1991BMWSTOURMMAYENNE.jpg

 

 

 

STURM de Rennes

[miniature 22]

FLAMENT MAYENNE 1991

[Invité §pat206TF]

Bonjour.

Je recherche des photos des Alpines 1600 SC de Yves Bourbin et de (?) Letessier qui ont roule en cote dans les annees 1980.

PAT.

[miniature 22]

MAYENNE 1991, pilote ?

[Invité §loi708JY]

MAYENNE 1991, pilote ?

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/203212/img127.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/203212/img129.jpg

 

 

Je pense qu'il s'agit de Michel Liger avec sa BM à suspensions hydrauliques type Citroën

 

[miniature 22]

 

Je pense qu'il s'agit de Michel Liger avec sa BM à suspensions hydrauliques type Citroën

 

Merci LOIC, on ne voit plus THIERRY et DAUPHINUS, as tu des nouvelles ?

VAISON MAYENNE 1991