kart pour les lourds ....

[Invité §tab630ok]

bonjour a tous

 

j'ai lu atentivement les posts sur les x 30 et rotax ,

pourriez vous me dire si le poids du pilote peux faire changer le choix du kart....

 

pour info je pese 90 kg et desire acheter un des 2 karts çi dessus

 

merci d'avance

 

ps; ou alors regime ........

[Invité §moi720qM]

Le X30 a plus de bas régime donc c'est sans hésiter que je te le conseille

 

Maintenant, un régime n'est jamais mauvais pour la santé (enfin, c'est nullement une critique, j'ai rien contre les "lourds" comme tu dis )

[Invité §dus806Hc]

 

si je te comprends bien, moi234, il faut plus de bas régime pour un pilote à mettre au régime => c'est quoi ces conseils de la mécanique ou de la dietetique

 

ps: le mieux pour qqu'un de 90kg (j'ai presque le même poids que toi ), si tu peux, c'est un 125bv.

[Invité §mic758vx]

nan un moteur rotatif c'est le top pour les poids lourd car un 125 BV i faut savoir s'en servir pour être rapide, c'est pas un kart pour débutant.

 

[Invité §ste651kS]

ben moi je dirai tout depend si tu veux faire de la compet ou pas, le poids mini n'etant pas le meme en x30 et rotax master mais attention cela peut evoluer car des bruits courts sur une refonte du reglement en max.il se pourrait qu'il n'y ait plus qu'une seule categorie avec un poids mini de 165 kgs.

un de mes camarades de piste qui fait ton gabarit a acheté un dd2 mais pour l'instant il ne peut faire que du loisir

[Invité §sho652JC]

bonjour,

 

Bon moi aussi je pèse 90 kilo pour 187 cm et oui dans se domaine pas de chance!!!

 

Je roule en 125 à bv car effectivement notre poids nous andicape par rapport aux autres poids mouches.

 

Pis bon un régime si il mesure 2 mètres lol. Si tu peux et que tu pratique deja le kart, je te dirai de te mettre au 125.

 

Pour les resultats je dirais qu'il faut deja savoir ce que tu veux car moi je fait que du loisir alors les chronos .....

 

Le but pour moi étant pas de faire le meilleur chrono mais de me faire plaisir.

 

voila bonne chance à toi.

[Invité §tab630ok]

merci pour les reponses mais je n'ai pas le niveau pour un 125 bv

 

plus tard peutetre, c'est pour me faire plaisir, mais c'est vrai que l'on se prend au jeu et personne n'aime se faire tourner autour ....

 

en tout cas super ambiance içi je decouvre le site et encore merci pour les conseils....bye

 

[Invité §moi720qM]

si je te comprends bien, moi234, il faut plus de bas régime pour un pilote à mettre au régime => c'est quoi ces conseils de la mécanique ou de la dietetique

 

ps: le mieux pour qqu'un de 90kg (j'ai presque le même poids que toi ), si tu peux, c'est un 125bv.

 

 

Je disais ça pour la puissance

Il est clair qu'un moteur avec plus bas aura plus facile de relancer en sortie de virage qu'un moteur creux

 

Mais bon, après c'est clair, que l'idéal, c'est un 125 à boite.

Pour le DD2, je pense pas mais alors vraiment pas que ce moteur gomme le handicap de poids Je l'ai vu tourner et franchement, ça casse rien :q

[Invité §Luc521YX]

Si tu fais 90 kilos, entre le X30 et le Rotax Max je ne te conseille ni l'un ni l'autre mais un 250 Biland 4-temps. Il a plein de patate en bas, pour un pilote lourd c'est le meilleur kart du marché. en plus c'est bcp + solide.

[Invité §tab630ok]

arffff.....

le choix se complique merci , je vais creuser un peu et tenter d'en essayer un ...surtout!!!

[Invité §Luc521YX]

dommage que tu habites si loin, sinon je t'aurais conseillé d'aller voir les journées d'essais et autres courses Ufolep à Kartland. Tu aurais tout de suite compris.

[Invité §Bja366FQ]

Pourquoi pas un Biland ??? Ca marche aussi pour les lourds, ça... Même très bien !!!

[Invité §mic758vx]

Je disais ça pour la puissance

Pour le DD2, je pense pas mais alors vraiment pas que ce moteur gomme le handicap de poids Je l'ai vu tourner et franchement, ça casse rien :q

 

Je pèse près de 110KG et j'ai essayé le RM1(DD2) et le Max à Genk en Location et y a pas de doute le DD2 est nettement plus nerveux et à plus de pointe.Le Max régulait avant la fin de la ligne droite et avait moins de couple que le RM1(DD2). Il s'agit de kart de loc et peut-être que le max était pas réglé au top(rapport et carburation).

Le RM1 était muni de frein avant et le max uniquement d'un frein arrière et avec un pilote lourd c'est mieux d'avoir un freinage sur 4 roues.

Le plus simple est d'aller essayer un RM1 pour se faire une idée,

[Invité §ste651kS]

et encore le chassis du rm1 n'etait pas top

il faudrait essayer le dd2 avec un vrai chassis de compet

[Invité §Bja366FQ]

DD2 a son chassis personnel !!! Avez-vous remarqué les espèces de mini pares-chocs à l'arrière, juste derrière les roues ??? Ca donne la preuve que c'est un chassis spécial...

[Invité §moi720qM]

Je pèse près de 110KG et j'ai essayé le RM1(DD2) et le Max à Genk en Location et y a pas de doute le DD2 est nettement plus nerveux et à plus de pointe.Le Max régulait avant la fin de la ligne droite et avait moins de couple que le RM1(DD2). Il s'agit de kart de loc et peut-être que le max était pas réglé au top(rapport et carburation).

Le RM1 était muni de frein avant et le max uniquement d'un frein arrière et avec un pilote lourd c'est mieux d'avoir un freinage sur 4 roues.

Le plus simple est d'aller essayer un RM1 pour se faire une idée,

 

 

Tout les RM1 ont des disques avant

 

A mon avis le Max devait pas être bien réglé

 

DD2 a son chassis personnel !!! Avez-vous remarqué les espèces de mini pares-chocs à l'arrière, juste derrière les roues ??? Ca donne la preuve que c'est un chassis spécial...

 

 

Le DD2 est un moteur et le RM1 un ensemble (chassis Sodi, moteur DD2) , au lancement, seul cet ensemble était disponible

 

Mais depuis le début de cette année, des constructeurs proposent un chassis pouvant acceuillir le DD2 (CRG par exemple )

Ce chassis diffère surtout au niveau des paliers d'arbre vu que le DD2 possède une transmission par cascade de pignon et non plus par chaine.

 

 

 

[Invité §Bja366FQ]

Ah, d'accord... Vraiment spécial, les karts à 2 vitesses ! Au début, je pensais que c'était des départs arrêtés, pour ces machines-là... Mais c'est départ lancé ! Ca doit être plaisant, cette catégorie.

[Invité §mic758vx]

 

A mon avis le Max devait pas être bien réglé

 

 

 

 

 

Bah alors ils sont un peu con chez Rotax de sortir un moteur plus cher, plus puissant à 2 vitesse qui va pas mieux

 

 

 

[Invité §Geo324SB]

Bah alors ils sont un peu con chez Rotax de sortir un moteur plus cher, plus puissant à 2 vitesse qui va pas mieux

 

 

Bah faut croire

Son seul véritable avantage c'est sa transmission plus propre sachant que pour le même prix tu peut avoir un vrai 125 BV

 

 

[Invité §Pis785Xs]

125bv c tout ou yamaha à boite 4 temps, ça tracte fort (y en a un a vendre dans la section annnonces)

[Invité §mic758vx]

Bah faut croire

Son seul véritable avantage c'est sa transmission plus propre sachant que pour le même prix tu peut avoir un vrai 125 BV

 

 

Les RM1 sont à 6000€ chez Gks( GENK)

Si non pour ceux qui son tenter par de la location et bien sans hésiter prendre un RM1 car pour quelques euro de plus on a un kart qui marche bien parce que leurs Max de loc c'et pas çà

Le RM1 est un très beau kart je trouve mais c'est pas dans mon budget actuel