course de cote 1970

[jpb90]

Voilà...."et alors"...

 

 

 

 

 

 

Oui , c'est ça GUYTOUT

 

Bernard HEDWIG à fait le FRANCHE COMTE en 1985 et 1986 avec une GOLF GTI rouge http://stkr.es/p/oac

[gedehem]

Course de côte ou et qui ?

 

Ben

 

Bonsoir,

 

 

Mont de Fourche 1992

L'Alpine Monsieur Moullet

 

La 309 GTI Jean Claude Nadler içi à Chevremont 92

 

Guy

[Invité §Blu468Tg]

 

 

Oui , c'est ça GUYTOUT

 

Bernard HEDWIG à fait le FRANCHE COMTE en 1985 et 1986 avec une GOLF GTI rouge http://stkr.es/p/oac

 

 

Bon bin avec la N°2 est-ce que ça peut le faire ?

 

 

[guytout90]

 

Bon bin avec la N°2 est-ce que ça peut le faire ?

 

 

1985

[guytout90]

 

 

Oui , c'est ça GUYTOUT

 

Bernard HEDWIG à fait le FRANCHE COMTE en 1985 et 1986 avec une GOLF GTI rouge http://stkr.es/p/oac

OUI...OUI....

[guytout90]

 

1985 où 1986 le problème n'est pas résolu

 

 

1985.

[ducou21]

Bonsoir,

 

 

Mont de Fourche 1992

L'Alpine Monsieur Moullet

 

La 309 GTI Jean Claude Nadler içi à Chevremont 92

 

Guy

 

Salut Guy l'Alpine vert c est plus Alain GENEVOIS il me semble non??

[gedehem]

1985

 

 

Bonjour,

 

Exact guytout.

Mrs CHARNAY et GROSSON de l'Ecurie des Hautes Côtes. 3ème scratch.

En 86 ils avaient le n°3.

 

Guy

[guytout90]

 

Bonjour,

 

Exact guytout.

Mrs CHARNAY et GROSSON de l'Ecurie des Hautes Côtes. 3ème scratch.

En 86 ils avaient le n°3.

 

Guy

Vu vois quand tu veux

 

ET DE PLUS C'EST DEUX JP

[Nagada]

Bonjour à tous,

 

après plus de 10 ans de purgatoire au fond d'un garage poussiéreux, une glorieuse ancienne a retrouvé le bitume dimanche dernier !

 

Dallara 387 ex-Alain Anderegg :

 

http://img11.hostingpics.net/pics/661065105256528975108936331481098846850290508176n.jpg

 

Il reste cependant quelques travaux à faire pour qu'elle retrouve ses performances et son lustre d'antan...

[gedehem]

Bonjour à tous,

 

après plus de 10 ans de purgatoire au fond d'un garage poussiéreux, une glorieuse ancienne a retrouvé le bitume dimanche dernier !

 

Dallara 387 ex-Alain Anderegg :

 

http://img11.hostingpics.net/p [...] 08176n.jpg

 

Il reste cependant quelques travaux à faire pour qu'elle retrouve ses performances et son lustre d'antan...

 

 

Bonjour,

 

Très bonne nouvelle.

 

Vu que je ne connais pas grand chose en formule...C'est celle-là ?

 

 

Guy

[Nagada]

 

Bonjour,

 

Très bonne nouvelle.

 

Vu que je ne connais pas grand chose en formule...C'est celle-là ?

 

 

Guy

 

 

Bonjour Guy,

oui, c'est bien cette monoplace

 

Belle photo !

[gedehem]

Bonjour Nagada,

 

Merci, je me coucherai moins bête ce soir. Quoique....

 

Guy

[gedehem]

Salut Guy l'Alpine vert c est plus Alain GENEVOIS il me semble non??

 

 

 

Bonjour,

 

Peut-être as-tu raison Claude, mais alors à Chevremont 93 le même jour :

 

Monsieur Alain Genevois ?

 

Et là qui ? Monsieur Moullet ?

 

Guy

 

Edit : Méa culpa. Après recherche tu as complètement raison, j'ai inversé les noms des deux pilotes que m'avait donné manala68 en son temps.

Donc la simca 1000 c'est Jean Yves MOULLET et l'Alpine c'est bien Alain GENEVOIS.

[KC67]

Bonjour à tous,

 

après plus de 10 ans de purgatoire au fond d'un garage poussiéreux, une glorieuse ancienne a retrouvé le bitume dimanche dernier !

 

Dallara 387 ex-Alain Anderegg :

 

http://img11.hostingpics.net/p [...] 08176n.jpg

 

Il reste cependant quelques travaux à faire pour qu'elle retrouve ses performances et son lustre d'antan...

 

C'est toi au volant ?

[Nagada]

Salut Christophe,

 

c'est Laurent qui l'a déterrée, remise en route et c'est lui qui la conduit.

[vroumvroum57]

Salut Christophe,

 

c'est Laurent qui l'a déterrée, remise en route et c'est lui qui la conduit.

 

débuts à Wangenbourg?

[thais66]

Bonjour

 

 

1985..................Rallye de FRANCHE COMTE

 

 

 

 

Salut

Thais

[jpb90]

Bonsoir

 

Jean Claude BALANCHE et sa SIMCA 1500 ................Circuit de RIXHEIM 1971

 

 

©h ledermann

 

 

©h ledermann

 

 

OUILLE OUILLE OUILLE (©Mémé)

 

©h ledermann

[COPILOTE54]

Bonjour

 

 

1970.......................Course de côte des HAUTES VOSGES.....(REMIREMONT pour les Parisiens...)

 

 

 

 

Ce serait donc celle ci ? monsieur "Copilote54" ?

 

 

Salut

Thais

 

 

 

Bonsoir,

 

Je ne pense pas.....celle-ci (si mes renseignements sont bons) a été acquise fin 1968 et le châssis porte le n° 006. Il a fait les 24h du Mans 1969 associé à P. MAUBLANC et 1970 avec E KRAUS. Elle

roule toujours.

 

Pour celle acquise en Suisse, je pense à la 910 avec capot arrière façon 907, d'où le terme "prototype Porsche" dans l'article des DNA. Je continue mes recherches...il se pourrait que le propriétaire

précédent eut été Gerhard MITTER décédé en 1969. (pilote allemand, mais peut-être résident suisse). Ce qui expliquerait les dires de C. POIROT à l'époque.."pilote champion de la montagne" qui

s'était tué l'année précédente.

 

Sportivement.

[thais66]

Bonsoir

 

 

 

 

Tiens.................Une petite TRIUMPH...........

 

 

Salut

Thais

[Triumph Only]

Bonsoir

 

 

 

 

Tiens.................Une petite TRIUMPH...........

 

 

Salut

Thais

 

Bonsoir,

 

[:jp_max] GT6, 1969, Degenève/Colard.

[ducou21]

 

 

Bonjour,

 

Peut-être as-tu raison Claude, mais alors à Chevremont 93 le même jour :

 

Monsieur Alain Genevois ?

 

Et là qui ? Monsieur Moullet ?

 

Guy

 

Edit : Méa culpa. Après recherche tu as complètement raison, j'ai inversé les noms des deux pilotes que m'avait donné manala68 en son temps.

Donc la simca 1000 c'est Jean Yves MOULLET et l'Alpine c'est bien Alain GENEVOIS.

 

Oui c est bien ce qu il me semblais

[jpb90]

 

 

Bonsoir,

 

Je ne pense pas.....celle-ci (si mes renseignements sont bons) a été acquise fin 1968 et le châssis porte le n° 006. Il a fait les 24h du Mans 1969 associé à P. MAUBLANC et 1970 avec E KRAUS. Elle

roule toujours.

 

Pour celle acquise en Suisse, je pense à la 910 avec capot arrière façon 907, d'où le terme "prototype Porsche" dans l'article des DNA. Je continue mes recherches...il se pourrait que le propriétaire

précédent eut été Gerhard MITTER décédé en 1969. (pilote allemand, mais peut-être résident suisse). Ce qui expliquerait les dires de C. POIROT à l'époque.."pilote champion de la montagne" qui

s'était tué l'année précédente.

 

Sportivement.

 

 

Le sujet avait déjà été évoqué il y quelques temps

Il me semble que le capot arrière façon 907 modifié provient de la 907 de Sigi LANG (même pub HEAD SKI) avec laquelle il s'est tué

 

La question est posée

 

SIGI LANG ......RANGIERS 1969

 

©jpb

 

 

 

©jpb

 

Christian POIROT

 

©rené bougros

 

 

© rené bougros

[manala68]

Bonsoir

 

 

manala

[manala68]

Bonsoir

 

 

manala

[manala68]

Bonsoir

 

manala

[ben2625]

slalom Chévremont 95

Ben

[Lutz Montowski]

 

 

Bonsoir,

 

Je ne pense pas.....celle-ci (si mes renseignements sont bons) a été acquise fin 1968 et le châssis porte le n° 006. Il a fait les 24h du Mans 1969 associé à P. MAUBLANC et 1970 avec E KRAUS. Elle

roule toujours.

 

Pour celle acquise en Suisse, je pense à la 910 avec capot arrière façon 907, d'où le terme "prototype Porsche" dans l'article des DNA. Je continue mes recherches...il se pourrait que le propriétaire

précédent eut été Gerhard MITTER décédé en 1969. (pilote allemand, mais peut-être résident suisse). Ce qui expliquerait les dires de C. POIROT à l'époque.."pilote champion de la montagne" qui

s'était tué l'année précédente.

 

Sportivement.

 

 

Il est correct que la 910 de Christian POIROT portait le numéro de châssis #006. C'est la voiture du Suisse Heini WALTER de 1967 et du Suisse "Sigi" LANG de 1968, vendue à Monsieur POIROT en mars ou avril 1969.

 

Sigi LANG s'est tué avec sa 907 lors d'une c/c en mai 1970, donc si cela a été "l'année précédente" votre entretien a du avoir lieu en 1971.

 

Suite à un accident à Ollon - Villars en aout 1969, Sigi LANG avait re-carrossé sa 907 en spyder pour la saison 1970. Il se peut donc que le capot AR d'origine de sa 907 soit allée chez Christian POIROT comme réserve.

 

Avant la vente de #910-006 à Heini WALTER le 30/06/1967 il semble qu'elle n'a fait qu'une seule course pour l'usine, la Targa aux mains d'Umberto MAGLIOLI / Udo SCHÜTZ.

[jpb90]

 

Il est correct que la 910 de Christian POIROT portait le numéro de châssis #006. C'est la voiture du Suisse Heini WALTER de 1967 et du Suisse "Sigi" LANG de 1968, vendue à Monsieur POIROT en mars ou avril 1969.

 

Sigi LANG s'est tué avec sa 907 lors d'une c/c en mai 1970, donc si cela a été "l'année précédente" votre entretien a du avoir lieu en 1971.

 

Suite à un accident à Ollon - Villars en aout 1969, Sigi LANG avait re-carrossé sa 907 en spyder pour la saison 1970. Il se peut donc que le capot AR d'origine de sa 907 soit allée chez Christian POIROT comme réserve.

 

Avant la vente de #910-006 à Heini WALTER le 30/06/1967 il semble qu'elle n'a fait qu'une seule course pour l'usine, la Targa aux mains d'Umberto MAGLIOLI / Udo SCHÜTZ.

 

 

 

MERCI Monsieur LUTZ , toujours aussi précis

[michmas 427]

Bonjour

 

2003........................................SLALOM DE CHEVREMONT

 

Mr Daniel GURNOT

 

 

 

 

MICHMAS

[michmas 427]

Mr REUTTER

 

Chevremont.........................Quand 2003 ?

 

 

 

MICHMAS

[michmas 427]

Rallye Vosgien...................2001

 

La 306 un suisse ?

la Clio Eric Mauffrey sur l'auto de Mr Villemin

La Saxo Kit Car ?

La Mégane Mr Dapoigny

 

Salut

MICHMAS

[ducou21]

Rallye Vosgien...................2001

 

La 306 un suisse ?

la Clio Eric Mauffrey sur l'auto de Mr Villemin

La Saxo Kit Car ?

La Mégane Mr Dapoigny

 

Salut

MICHMAS

 

SAXO KIT CAR CH VOIRIN

[ducou21]

Bonjour

 

2003........................................SLALOM DE CHEVREMONT

 

Mr Daniel GURNOT

 

 

 

 

MICHMAS

 

Pas Daniel mais Dominique