Quel est ce moteur !!!

[Invité §y7o153cH]

salut a tous

 

 

quand j'ai acheter mon kart on ma filer se moteur en plus,

la personne m'a dit que c'etait un parilla a clapet,

mais apparement il est a valve !

 

savez vous se que c'est.

 

merci

 

[Invité §y7o153cH]

non il n'y a rien d'ecris a part un numero de serie

[Invité §moi720qM]

Une chose est sure, ce n'est pas un moteur à clapet mais un moteur à valve

 

On dirait un TG 14 (Parilla 100cc )

[Invité §y7o153cH]

sa pourait etre sa car le gars m'a dit que c'est un parilla

qu'est ce que tu connais de se moteur (puissance année)

 

merci

[Invité §moi720qM]

SI c'est bien ça, c'est un moteur assez ancien (au moins une bonne dizaine d'années.

Niveau puissance, je pense que ce moteur devait développer environ 20 ch

Je ne suis pas plus sur que ça, je ne connais pas ce moteur

[Invité §y7o153cH]

ok merci pour les infos

 

si quelqu'un a une autre idée ou une autre info qu il n'ehiste pas

 

 

[Invité §moi720qM]

Fais déjà une recherche sur le forum, je pense que certains topics parlent un peu de ce moteur

[Invité §y7o153cH]

je viens de passer 10 minutes a utiliser le moteur de recherche

du site et j'ai l'impression qu'il ya un soucis,

vous auriez pas un lien ou l'on parle du moteur

 

merci

[bengui]

En faite le moteur de recherche du forum est a chier moi aussi je trouve pas ce que je recherche.

[Invité §bil455kZ]

je crois(yais ?) que le TG14 ne fait que 14cv ???

[Invité §dus806Hc]

Salut ,

 

Vu l'état de ton moteur, à mon avis tu sais ce que c'est : c'est effectivement un parilla TG14 L. Il est magnifique d'aspect exterieur ! j'espère que l'interieur est du même tonneau !

 

petit récap sur le TG14:

 

Le premier TG14 (culasse noire ?? et surtout admission par jupe de piston) est apparu en 1964 et n'a duré que 2 ans. Il a ensuite connu une évolution qui est le TG14 L avec valve rotative (c'est le tien). Il sera produit sous cette forme pendant 20 ans - c'est le moteur qui a eu la plus longue durée de vie dans le kart: de 1964 à 1985 environ (homologué en compete bien sur). Il équipait l'ancienne classe bleue (chassis tecno (comme bilout ) + TG14), classe précurseur de la classe promo avec son fameux K55.

 

technique:

- 100cc

- Valve rotative

- Trois transferts (balayage Schnurle- a tes souhaits !-), moteur à course (de piston) longue.

- 15000 Tr/mn

- 15 cv

- carbu tillotson 22,??(j'ai oublié le modèle depuis que j'ai vendu le mien )

 

Voila, c'est tout ce que je sais.

 

PS: Ces moteurs commencent à être recherchés. Ne le casse pas, car c'est fragile même si ça l'est moins que d'autre valve rotative comme les italsistem.

 

Tchô, Dust

[Invité §bil455kZ]

Essaye de le garder une dizaines d'année, tu le revendras bien chère !

[Invité §pre334rS]

salut s'est bien un tg 14 mais un modelle ancien (j"ai le meme mais avec une cullasse un peu differente ) sur le couvercle de valve ,qui est aussi plus epais que les modeles plus courants il y as un adaptateur en bronze sur le quel il etais egalement possible de monter un carbu a cuve , en tous cas il a l'air en bon etat et interressé si tu veu le vendre

[Invité §moi720qM]

Un carbu à cuve ou guillotine ?

[Invité §pre334rS]

Un carbu à cuve ou guillotine ?

donc deux possibiltées un carbu a membranes (a papillon ou a guillotine (mais la sa fait un peu gros pour un tg 14 ) ou un carbu a cuve genre dell-orto

photo : http://img204.imageshack.us/img204/9430/6578zu2.th.gif

[Invité §dus806Hc]

salut prepadom,

 

je tiens à ta disposition l'adaptateur en bronze de ton TG14 si tu le désire.

 

tchô

[Invité §dus806Hc]

donc deux possibiltées un carbu a membranes (a papillon ou a guillotine (mais la sa fait un peu gros pour un tg 14 ) ou un carbu a cuve genre dell-orto

photo : http://img204.imageshack.us/img204/9430/6578zu2.th.gif

 

 

Sur la photo, c'est un carburateur à boisseau dell orto (de 22 mm je crois ) qui équipait les moteurs des débuts 70's. il a le même principe de fonctionnement qu'un carbu à guillotine de rotax. c'est des carbu de moto.

Rien à voir avec les carbu à membranes style tillotson quon retrouve entre autre sur les derniers TG14 L (donc à papillon) autour des années 80. ceux-ci équipe les ulm et les avions car on peut les retourner sans que cela change quelquechose à leur fonctionnement contrairement aux dell orto à cuve.

[Invité §pre334rS]

salut prepadom,

 

je tiens à ta disposition l'adaptateur en bronze de ton TG14 si tu le désire.

 

tchô

 

salut , ah bin oui sa serais sympas !

[Invité §dus806Hc]

salut

 

je te l'envois (si ça coute pas un oeil )

j'ai aussi un carbu tillotson comme le tien, en mauvais état suite à une rupture de chaine (il manque une petite partie de la pipe qui a été arrachée par la chaine). si ça t'intéresse ?

 

tchô

[Invité §pre334rS]

 

Sur la photo, c'est un carburateur à boisseau dell orto (de 22 mm je crois ) qui équipait les moteurs des débuts 70's. il a le même principe de fonctionnement qu'un carbu à guillotine de rotax. c'est des carbu de moto.

Rien à voir avec les carbu à membranes style tillotson quon retrouve entre autre sur les derniers TG14 L (donc à papillon) autour des années 80. ceux-ci équipe les ulm et les avions car on peut les retourner sans que cela change quelquechose à leur fonctionnement contrairement aux dell orto à cuve.

 

 

bravo pour ses precisions (la tout est dit!) en fait quand je dis carbu a cuve il sagit bien sur d'un carbu genre moto mais dust kart a fournis une tres bonne expliquation

[Invité §pre334rS]

je te l'envois (si ça coute pas un oeil )

 

tchô

 

 

ah sa s'est vraiment top !!

[Invité §dus806Hc]

et pour le carbu ? (cf. au dessus)

[Invité §pre334rS]

et pour le carbu ? (cf. au dessus)

 

non le carbu laisse tomber

[Invité §dus806Hc]

prépadom,

 

l'adaptateur/pipe que je vais t'envoyer (comme sur la photo) ne te permettra pas de mettre le tillotson. moi même, ça m'a gonflé parce que je pensais protéger le carbu avec ça en cas de bris de chaine (mais pas possible ). Dommage !

[Invité §moi720qM]

 

Sur la photo, c'est un carburateur à boisseau dell orto (de 22 mm je crois ) qui équipait les moteurs des débuts 70's. il a le même principe de fonctionnement qu'un carbu à guillotine de rotax. c'est des carbu de moto.

Rien à voir avec les carbu à membranes style tillotson quon retrouve entre autre sur les derniers TG14 L (donc à papillon) autour des années 80. ceux-ci équipe les ulm et les avions car on peut les retourner sans que cela change quelquechose à leur fonctionnement contrairement aux dell orto à cuve.

 

 

Les Carbu Dell'Orto de Max sont des carbus à boiseau et non à guillotine

 

[Invité §dus806Hc]

t'as raison, j'ai dit une connerie. c'est fou, j'ai le mien de rotax, et je viens de démonter le carbu. faut y pas être con

[Invité §gau014NW]

c est toi qui le dit

[Invité §moi720qM]

t'as raison, j'ai dit une connerie. c'est fou, j'ai le mien de rotax, et je viens de démonter le carbu. faut y pas être con

 

 

Tiens ils mettent des carbus sur les tricycles maintenant ?

[Invité §dus806Hc]

 

Tiens ils mettent des carbus sur les tricycles maintenant ?

 

 

sur le tien ya 28 chevaux dedans et un ane dessus !!

 

 

 

PS: je blague, c'est sans méchanceté aucune

[Invité §moi720qM]

 

sur le tien ya 28,5 chevaux dedans et un ane dessus !!

 

 

 

PS: je blague, c'est sans méchanceté aucune

 

 

Je tiens au 0,5 cheval

[Invité §y7o153cH]

merci a tous

 

pour ces precisions ,maintenant je sais se que c'est!!

 

je confirme qu'il est en bonne etat interieur et exterieur d'apres le vendeur

le moteur a etait reviser!!

 

pour l'instant je ne sais pas si je vais le vendre mais dites moi combien sa se vend

peut etre que sa va me convaincre lol.

 

a+

[Invité §dus806Hc]

Pour l'instant, autour de 150e (ça dépend de l'age de la bète). mais ça monte, ça monte.

[Invité §bil455kZ]

le vendeur allait pas dire le contraire...

[Invité §kik076VN]

Oui un de kiki100 cm3 si je ne me trompe pas

 

bien vue kartman

j'ai exactement le méme moteur j'avais envoyé la photo de mon moteur a une personne et il ma dit que c'était un tg21 quelque chose commesa mais quand je regarde les photo de sont moteur je voi que c'est le méme que le mien voila une photo

[Invité §TG1358RS]

salut prepadom,

 

je tiens à ta disposition l'adaptateur en bronze de ton TG14 si tu le désire.

 

tchô

 

 

Bonjour je suis à la recherche de cette adaptateur en bronze l avez vous encore ?