I PILOTI DELLA TARGA FLORIO

[Invité §bes888PR]

APPENA CINQUE GIORNI DOPO ......

 

Targa Florio 1966 - Ferrari 275 GTB.C - Marchesi - Sinibaldi

 

 

“ …………. The 2nd series 275 GTB/C weigh more than 400 pounds less than the standard production alloy-bodied 275 GTBs. With their high output competizione engines their performance is exceptional.

Of the twelve 2nd series 275 GTB/Cs built, 9007 is the first of the line, and is commonly regarded as one of the finest of the twelve GTB/Cs.

 

Completed on May 3, 1966 it was sold new to Silvio Tullio Marchesi who, in the best Ferrari tradition, raced it in the Targa Florio only five days later, winning the GT category driving with Sinibaldi.

 

Two months later Marchesi/Lessona finished 8th overall and 2nd in class at Mugello …….. “

 

 

Foto della GTB.C ai nostri giorni tratte da:

http://www.ultimatecarpage.com [...] -C_12.html

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

“ …… Completata il 3 maggio 1966, fu acquistata da Silvio Tullio Marchesi che, nella migliore tradizione Ferrari, ha corso alla Targa Florio appena cinque giorni dopo, vincendo la categoria GT in coppia con Sinibaldi.

 

Due mesi più tardi Marchesi / Lessona avrebbero finito 8’ assoluti e 2’ di classe al Mugello. …. “

 

 

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[Invité §bes888PR]

“ …. ORIGINAL 1960'S EVEROAK 'GRAND PRIX' RACING CRASH HELMET.

 

USED IN THE 1969 TARGA FLORIO BY D. MARGULIES DRIVING A PORSCHE 911 T/R ( 3rd in CLASS ) … “

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Targa Florio 1969 - Porsche 911S - Margulies - Mackie

 

 

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[Invité §ser124bu]

...... Attached another picture with 2 European Porsches with megaphones .....

 

 

Ciao,

Claudius ......

 

L'amico lontano Claudius ... si divide tra 911 e Cortina Lotus .... e manda una foto di 911 con i "megaphones" ; io gli scrivo che qui da noi "le meglio delle meglio" allora erano ( e per le vere storiche restano sempre ) .. le Mitter

 

 

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Photos prises par "Papy-sud" dans sa jeunesse à la CC du mont Verdun près de Lyon

Merci . Papy-sud.

[Invité §bes888PR]

Photos prises par "Papy-sud" dans sa jeunesse à la CC du mont Verdun près de Lyon

Merci . Papy-sud.

 

 

Grazie "Papy-sud"

 

 

 

 

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[Invité §bes888PR]

Testo in inglese e la foto della Carrera RS ai nostri giorni tratti da:

http://www.vintageracecar.com/ [...] magiid=197

 

 

( ... galeotto fù il roll-bar ..... )

 

Photo by: Pete Austin

Enjoying the Carrera RS at Porsche’s Silverstone Driving Centre, the author found it didn’t seem to be anywhere near 37 years out of date.

 

“ ….. One of the great attractions of the Targa Florio, like many of the great road races - the Mille Miglia, the Carrera Panamericana and the Tour de France - was that it inspired so many amateur drivers to test themselves against the toughest and most dangerous racing conditions anywhere. And that is where our motorized star comes in …. “.

 

“ ….. Una delle grandi attrattive della Targa Florio, come alcune delle grandi corse su strada - la Mille Miglia, la Carrera Panamericana, il Tour de France - era quella che ispirava tanti piloti privati a di mettersi alla prova contro le condizioni di gara più difficili e pericolose al mondo. Ed è qui che la nostra “stella” motorizzata entra in gioco ….. “

 

 

Targa Florio 1973 - Porsche 911 Carrera RS - Hedges - Marguiles - Team Comstock

 

 

 

PROFILE: Targa Tourer

1973 Porsche Carrera RS

Ed McDonough

 

This could be an opera in several parts. It might have been written by Verdi or Wagner.

It has a number of stars. For the purpose of this tale, the car - a 1973 Porsche Carrera RS - is one star, and for history another star is the late, lamented Targa Florio, the very last true European road race.

 

Our script sees the car and the famed Sicilian race come together for one significant meeting ... the 57th and final chase round the 72-kilometer Madonie circuit.

Motor racing was moving on, and no longer would there be a championship race over the mountain roads in Sicily.

 

It is true that the last Targa was not one of the great classics.

 

Three world-class sports cars, two Ferraris and an Alfa Romeo, showed up, but none of this trio made it to the end of the fourth lap.

 

Instead, it was a Teutonic victory for a GT car, the Martini Porsche of Gijs van Lennep and Herbie MŸller.

 

 

The road to the Targa Florio

 

The current owner of the car you see here, chassis 911 360 0446, has in his possession an intriguing collection of correspondence, including the original invoice for this car, which had been purchased by well-known historic car dealer and gentleman sports car driver, Dan Margulies, dated February 9, 1973.

 

* * *

 

 

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[Invité §tar665WD]

“ …. ORIGINAL 1960'S EVEROAK 'GRAND PRIX' RACING CRASH HELMET.

 

USED IN THE 1969 TARGA FLORIO BY D. MARGULIES DRIVING A PORSCHE 911 T/R ( 3rd in CLASS ) … “

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Targa Florio 1969 - Porsche 911S - Margulies - Mackie

 

 

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c'erano anche la tuta originale del 1969, la targa (premio)sempre del 1969 e il volante della porsche 908 ufficiale del 1969, purtroppo non sono riuscito a salvare e postare le foto

[Invité §fro124rm]

Le 911, un mondo a parte, meravigliose per suoni e prestazioni...con i fari aggiuntivi ci ricordavano....la provenienza da campi di gara altrettanto importanti....come il Rally di Montecarlo!

 

 

Le ho sempre ammirate in Targa ed in altre gare... nell'Evoluzione della specie!

 

 

Ciao Amici di Targa

[Invité §bes888PR]

c'erano anche la tuta originale del 1969, la targa (premio)sempre del 1969 e il volante della porsche 908 ufficiale del 1969, purtroppo non sono riuscito a salvare e postare le foto

 

 

 

Ciao Targato70,

 

si, ricordo di averle viste anche io .... ma scaricare anche quelle mi parera fosse troppo "feticismo" ....

[Invité §bes888PR]

LA TROVATE UNA BELLA INTEGRALE FOTO DI CARROLL SHELBY, NELL’AUTUNNALE TARGA FLORIO DEL 1955, CON LA SUA TUTA DA PILOTA IN BELLA MOSTRA ?

 

 

Carroll Shelby, il pilota che nei primi anni della sua carriera divenne anche famoso per una vera curiosità : come divisa da pilota usava una comunissima (ma sempre dello stesso tipo) salopette a righine da contadino ; guardare per credere ……

 

 

Foto tratte da:

http://www.cubagreenscreen.com/forum/showthread.php?tid=14818

 

 

 

GP Cuba 1958 - Minutes before the start of the race. The Ferrari 857S #14 belonged to Phil Hill, a famous American race car driver at the time. He died in 2008

 

 

GP Cuba 1958 - Carroll Shelby, another of the best American drivers in the 50s, waiting for his Ferrari to be fueled.

 

 

 

Foto tratte da:

http://www.sportscardigest.com/carroll-shelby-the-john-edgar-ferrari-and-maserati-years/2/

 

 

Palm Springs, November 1956. Runner-up Phil Hill looks on as film actor Susan Cummings pours bubbly for winner Shelby seated on the Edgar Ferrari 410S

 

 

Nassau, Bahamas, December 1956. Shelby in the Edgar Ferrari 410S

 

 

Elkhart Lake, Wisconsin, September 1957. Shelby, with then-wife Jeanne, takes a break, sitting on the Edgar Maserati 300S he drove to 2nd place here.

 

 

 

Foto tratte da:

http://www.gizmag.com/vale-carroll-shelby/22518/pictures

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

* * *

 

 

 

Palermo - giugno 2012 - Mostra “I Carabinieri alla Targa Florio” - piccolo "indiretto" ricordo per Carroll Shelby, recentemente scomparso, artefice nel lontano 1964 della spedizione in Sicilia delle mitiche “Cobra” ……

 

 

Floriopoli 1964

 

 

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[Invité §bes888PR]

[Invité §bes888PR]

Testo in francese e foto a colori tratti da:

http://www.rmc-cars.fr/load.php?lng=Fr&modele=1963%20Rene%20Bonnet%20Aerodjet%20LM6

 

 

 

‘’ …… Le Mans, en 1963, promettait une affiche extraordinaire.

 

Non seulement par le nombre de marques représentées, mais encore par le nombre de pilotes de renom qui allaient s’y affronter.

 

 

René Bonnet, comme Alpine, ne se voient accorder que 3 voitures titulaires : 2 Aérodjet et La barquette modifiée en coupé qui avait participé aux essais d’Avril.

 

 

Au fil des semaines qui séparent les Essais de la course, les défections se multiplient. René Bonnet pourra ainsi récupérer une place pour l’Aérodjet inscrit en suppléant sous le Numéro 41.

 

Grâce à l’abandon en fin de course de l’Alpine M63, Bobrowski, sur la numéro 53, remportait l’Indice Energétique de cette 31ème édition des 24 heures du Mans dont les vainqueurs au général avaient pour nom Scarfiotti et Bandini sur Ferrari.

 

Bobrowski gagne également dans la même catégorie la Targa Florio en 1963 …. ‘’

 

 

Targa Florio 1963 - Renè Bonnet Djet - Bigrat - Bobrowski

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[Invité §bes888PR]

Ford Cobra Shelby Reunion

 

 

Pushing Tom Sakai’s 1964 Ford Falcon hard, Dan Walters lifts a wheel during the Saturday morning session.

http://vintageracecar.com/pages/gallery.cgi?galcatid=314

 

 

* * *

 

Sono ancora abbondantemente presenti, nelle prestigiose reunion Cobra Shelby, le “compagne meno nobili” Ford Falcon.

 

 

Traccia di loro anche in Targa Florio 1964, anche se soltanto nel corso degli anticipativi test pre-gara.

 

 

Pare che il Team di Carroll Shelby, calato in Sicilia con l’apparentemente fortissimo Squadrone Cobra, avesse attinto - per le prove di allenamento sulle difficili strade di Targa - a qualche esemplare di Falcon della casa madre Ford già “disponibile” in Europa per le loro partecipazioni alle gare di Rally di quella stessa stagione agonistica 1964.

 

 

 

 

 

 

 

Negli USA, grande battage pubblicitario sulle performance delle Falcon nelle impegnative europee gare di rally, in quel lontano 1964 …..

 

 

 

 

Sarà stato veramente divertente ammirare - ancorché soltanto in prove - quelle ingombranti Falcon nelle tortuose strade di Targa ….

 

 

 

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[Invité §bes888PR]

“ … UN FUORI TEMA SIRACUSANO … “ ….. MA CON PILOTI DI TARGA …..

 

 

Mi sono imbattuto in alcune spettacolari immagini del VI GP di Siracusa del 15.04.1956 …..

 

 

28 - 26 - 4 - 16

 

 

Queste le numerazioni dell’incredibile stuolo di Ferrari/Lancia D50 lì presenti …..

 

 

La n.28 è quella di Peter Collins ….. la n.26 è quella di Luigi Musso …. la n.4 è quella di Juan Manuel Fangio … la n.16 è quella di Eugenio Castellotti ….

 

Immagine spettacolarmente bella, toglie il fiato.

 

Onestamente non ho avuto il tempo di approfondire ….. ma intanto la nitidezza delle immagini mi ha indotto a notare alcuni particolari “interessanti”.

 

Sulla n.28 di Collins - anche se non esistono qui riscontri visivi anche sui “laterali” della vettura - appaiono, in basso, due soli scarichi posteriori ( gli unici ? ) …… mentre le artigianali geometrie dei braccetti delle sospensioni sono una cosa “da sballo” ….

 

 

 

Questa qui sotto in primo piano - già inquadrata nella precedente foto - è la n.26 di Luigi Musso (Collins è lì presente,sulla sx.) .

 

 

Qui gli scarichi di sx. appaiono laterali, e posti in sequenza, con una bellissima uscita obliqua.

 

 

 

Questa sotto è la n.4 con Fangio alla guida.

Qui gli scarichi di sx. appaiono sempre laterali ma con una diversa distribuzione delle uscite … diciamo ….. 2 + 2 sovrapposti ….

 

 

Insomma, ad avere tempo, ci sarebbe da approfondire e scrivere “a tignitè “ (a mai finire).

 

Quelli erano tempi che vedevano i migliori piloti al mondo calare sino in Sicilia per venire a correre le Targa Florio ed i Gran Premi di Formula ……

 

 

 

"Ecoaccontentatevi" ….. se ci riuscite.

 

 

 

 

Le foto a colori che seguono postate da “pablodaniel” su:

http://www.alfistas.es/foro-alfistas/competiciones-del-pasado/juan-manuel-fangio-y-el-lancia-ferrari-d50/

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Una volta, parecchi anni fa, ricordo che in occasione di uno di quei GP di Formula 1 durante i quali ancora non mi capitava di addormentarmi davanti la TV già dal 10° giro ….., e segnatamente nell’occasione di un GP di Montecarlo, mandarono in onda uno spezzone di filmato che riprendeva un giro completo di esibizione sul circuito - mi pare fosse S. Moss alla guida - proprio di una D50 ancora “viva” , ovviamente a colori e con sonoro a tempesta ...... ; fù una cosa semplicemente stupenda, con riprese in contemporanea sia dall’interno dell’abitacolo che dall’esterno.

Una vera e propria lezione di guida con, paradossalmente, correzioni ed impostazioni di curve da antologia, esattamente come avveniva negli anni 50 …...

 

A. Ascari - GP Montecarlo 1955

MERAVIGLIOSA VETTURA, PAREVA QUASI UNA SPORT .....

 

 

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[Invité §bes888PR]

post precedente con due foto uguali riproposte. Non riesco ad eliminarle, scusate.

[Invité §bes888PR]

Palermo - 19 luglio 2012 - ore 22.15.50

Via Autonomia Siciliana. In cammino verso Via d'Amelio, esattamente in questo momento.

 

 

 

 

[Invité §bes888PR]

 

 

 

[Invité §bes888PR]

 

Targa Florio 1969 - Austin Healey Sebring Sprite - Bending - Capell

[Invité §bes888PR]

 

 

 

 

 

 

Quando esisteva la ...... classe ...... e basta.

 

 

 

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[Invité §bes888PR]

1964

 

 

1966

 

 

1970

 

 

 

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[Invité §bes888PR]

 

 

In Targa, per i tifosi siciliani di allora, era il MITO.

[Invité §bes888PR]

[Invité §bes888PR]

 

 

1963 - Porsche 718 GTR - Bonnier - Abate - Porsche S.E.

 

 

 

 

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[Invité §bes888PR]

Armi e bagagli mi avvio a trasferirmi nell'eremo estivo.

Cefalù è molto vicina. Porto sempre con me anche il motore ( translate in italiano : la moto ), per muovermi meglio.

Mi hanno raccomandato di stare attento, lungo la provinciale. Dicono che ogni tanto c'è qualche sorpresa.

 

 

 

 

 

è la n.20 ......

 

 

 

è la n.36 .......

 

 

 

è la n.12 .......

 

 

 

è la n.40 .......

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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[Invité §bes888PR]

 

Vic Elford, Huschke Von Hanstein e David Piper si difendono, al mare, dalla calura del sole siciliano di Targa Florio 1968 …..

…… e se stanno al fresco, sulla battigia in cemento del - appunto - “Kalura” di Cefalù.

 

E’ una immagine, irrituale, che ripropongo, dono degli Amici di Stoccarda di Porsche Werkphoto…..

 

 

 

 

 

[Invité §bes888PR]

1956 : FANGIO, COLLINS, MUSSO, CASTELLOTTI ; UNA BATTAGLIA SULL’ACQUA SICILIANA, A COLPI DI REMI.

 

 

In precedenza ho postato alcune per me spettacolari foto - inviatami da un amico - scattate al GP di Siracusa del 1956 ed aventi a protagoniste le Lancia/Ferrari D50 lì presenti con i piloti Moss, Musso, Collins, Castellotti.

 

A seguito di informazioni soltanto in seguito acquisite ritengo doveroso precisare che le stesse stanno sulle pagine di questo sito, che penso utile segnalare a tutti gli appassionati che magari non lo conoscono ancora, e che presenta numerose altre interessantissime immagini e notizie su quella indimenticata manifestazione sportiva siciliana :

 

http://www.antoniorandazzo.it/CIRCUITO%20GRAN%20PREMIO%20SIRACUSA%20MEMORIA.aspx

 

Riporto su queste pagine di forum alcune altre immagini da lì riprese e che riguardano inusuali momenti di relax siciliano vissuti proprio da alcuni di quei mitici piloti, tutti protagonisti di quegli anni agonistici, presenti in quel di Siracusa ed anche per strade di Targa.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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[Invité §sho727jx]

 

 

1963 - Porsche 718 GTR - Bonnier - Abate - Porsche S.E.

 

 

 

 

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Mi permetto di correggere: Porsche 718 RS Baghetti - Maglioli

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §bes888PR]

A proposito di correzioni : Non è MOSS ma FANGIO nell'intervento sui "marinai" a Siracusa. Vado a modificarlo.

[Invité §bep134Bm]

“ … UN FUORI TEMA SIRACUSANO … “ ….. MA CON PILOTI DI TARGA …..

 

 

 

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..... "LA PISTA NON MI VEDE PIU' !!!!"

 

ESPRESSIONE EFFETTIVAMENTE SFUGGITA AD UN PILOTA DI TARGA (CATEGORIA FULVIA HF) DOPO AVERE CONOSCIUTO I MURETTI DEL CIRCUITO DI SIRACUSA.

[Invité §ran085xF]

Foto conosciuta...ma non sapevo fosse del Mitico Bernard Cahier http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gifhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §bes888PR]

Le siciliane gambe accavallate ru zu Toto’ nel 1963

 

 

 

Mentre passa la Porsche 718 GTR di Bonnier - Abate / Porsche S.E.

 

 

Mentre passa la Porsche 718 WRS di U.Maglioli - Baghetti / Porsche S.E.

 

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[Invité §bes888PR]

 

 

Ennesima "stazione" di una ormai ultradecennale interminabile dolorosa "via crucis" ...... o vera svolta ?

 

Leggo con attenzione :

" ..... senza dimenticare lo sport dell'automobile del quale proprio l'Aci Palermo con la Targa Florio custodisce un vero e proprio patrimonio culturale che tutto il mondo ci invidia .... "

 

 

 

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[Invité §bes888PR]

Jo Bonnier, in a bit of a rush, at the start of the 1969 24 Hours of Le Mans.

[Invité §bep134Bm]

 

 

Ennesima "stazione" di una ormai ultradecennale interminabile dolorosa "via crucis" ...... o vera svolta ?

 

Leggo con attenzione :

" ..... senza dimenticare lo sport dell'automobile del quale proprio l'Aci Palermo con la Targa Florio custodisce un vero e proprio patrimonio culturale che tutto il mondo ci invidia .... "

 

 

 

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GENTILISSIMO DOTT. BEST,

I VALORI DELLA TARGA FLORIO SOPRAVVIVERANNO ANCHE AL (COMUNQUE BENVENUTO) COMMISSARIO PERCHE', QUESTI VALORI, NON SONO STATI SCRITTI SULLE CARTE BOLLATE MA NEI CUORI DI CHI HA AVUTO LA FORTUNA DI ASSISTERVI O DI CHI HA PARTECIPATO.

TUTTO IL RESTO NON E' NEPPURE ARIA BOLLITA, INODORE ED INSAPORE PER DEFINIZIONE.

beppe

Tutto se scorda!

versi di Salvatore Di Giacomo

Tutto, tutto se scorda,

tutto o se cagna, o more,

e na chitarra è ammore

ca nun tene una corda.

Ogge si tu: dimane,

forze, n'ata sarrà,

e po' n'ata, chi sa,

si tiempo ce rummanne.

Uocchie celeste o nire,

culore 'e giglio o 'e rosa

sempe, sempe una cosa,

sempe 'e stesse suspire!

Ajemmè, tutto se scorda,

tutto o se cagna, o more:

è na chitarra ammore

ca nun tene una corda.

Ma, tremmanno, sta mano

cierte vote se scorda,

e torna 'a primma corda

a tentà, chiano chiano.

E nu suono, ca sceta

tanta cose addurmute,

o luntane, o fenute,

esce 'a sott'a sti ddeta...

[Invité §bes888PR]

Si può scrivere un ..... messaggio aperto ? ......

 

Preg.mo Ing. Giancarlo Teresi,

Commissario Straordinario dell'Automobile Club di Palermo

A proposito di "patrimonio culturale" dell'ACPa / Targa Florio e - aggiungerei - di colpevolmente dilapidato patrimonio delle "energie siciliane" ....

Lei è di Palermo o, comunque, siciliano ?

Chissà se Lei sa che, ad esempio, nel 1966 l'assetto direttivo dirigenziale dell'A.C. Palermo esprimeva questi personaggi.

 

 

 

Mi sa che potremo salvarci soltanto se si riuscirà - impresa davvero ardua - a far rifiorire, per o meno sull'argomento Targa Florio, l'orgoglio siciliano, quello della nostra terra.

Auguri per un buon lavoro, che immagino certamente impegnativo e che spero anche pervaso da questa passionale volontà di rifondazione.

 

 

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[Invité §bep134Bm]

PARLIAMO DI PILOTI

 

LE FOTO DI CAHIER RIESCONO A METTERE IN EVIDENZA LO STILE DEI DIVERSI PILOTI.

 

VI PREGO DI NOTARE E, POSSIBILMENTE, COMMENTARE IL DIVERSO STILE DI GUIDA DI DUE GRANDI SULLA STESSA MACCHINA.

 

MUSSO

 

 

 

.... E GENDEBIEN

 

SU GENDEBIEN DESIDERO AGGIUNGERE UN MIO PARERE, ASSOLUTAMENTE PERSONALE: A VEDERLO GUIDARE ELEGANTE ED IN TANTA APPARENTE SCIOLTEZZA SI CAPISCE COME MAI ABBIA VINTO TANTE TARGHE FLORIO.

 

BEPPE