I PILOTI DELLA TARGA FLORIO

[Invité §bes888PR]

PATRICK TAMBAY, pilota di TARGA FLORIO ........ 2000 .......

 

 

 

 

....... grazie alla SWB targata Catania ......

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Quella Targa Storica 2000 è rimasta una incredibile, irripetibile, "perla" per un mio carissimo e velocissimo Amico e per la Sua argentea "creatura" ......... ; Tambay - quindi - non la vinse ...... quella Storica ..... ma io ricordo ancora quella SWB da Lui condotta.

 

Me ne stavo al solito posto ..... vallata di Sclafani ..... rombo pieno, incredibilmente bello, da brividi.

 

Ma una SZ palermitana fù più forte della SWB catanese

 

 

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www.amicidellatargaflorio.com

[Invité §bes888PR]

 

collezione Francesco "Ciccio" Carapezza Figlia - Palermo

[Invité §ran085xF]

 

 

 

[Invité §ran085xF]

 

Fonte internet....La stampa

 

[Invité §ami463nV]

 

 

“ ... Si ritorna a correre, dopo quella anomala edizione del 1957, di regolarità. Anzi, la Targa Florio diventa una prova valevole per il Campionato Mondiale Marche. Notiamo Collins, Musso, Moss, Behra, Cabianca, Hawthorn. Vincerà la coppia Musso-Gendebien, su Ferrari.

 

Un brutta notizia: Der Stephanian, su Ferrari 3000, ha visto improvvisamente sbucare un autocarro. Era in pieno rettifilo. Per evitare l’autocarro, sè rovesciato in un campo. Una tragedia ...”

 

(“Quattroruote” - maggio 1962)

 

L’immagine - tragica per il decesso dello sfortunato pilota - è di quella Ferrari 250 GT LWB di Der Stephanian, distrutta dopo l’incidente e lì ripresa durante le successive fasi di recupero; è una triste immagine che dedichiamo in onore ai caduti in Targa Florio.

 

 

 

testo e foto tratti da:

http://www.amicidellatargaflorio.com/1/ricordi_e_storie_di_targa_1006542_3.html

 

 

per gli eventuali interessati : nella pagina " RICORDI E STORIE DI TARGA FLORIO" del sito dell'Associazione Culturale Amici della Targa Florio potrete trovare numerose storie e cronache di Targa Florio, dal 1906 al 1977.

[Invité §ran085xF]

Fonte internet...La Stampa

[Invité §ami463nV]

" THE RACE "

 

 

[Sportiva]

 

* * *

 

Mi spiace. Non ricordo la fonte. Riferiva che si trattava di un "garage" ........ di Bardelli. Quel tettuccio di TZ2 è per me del tutto nuova. Ovviamente del tutto diversa la livrea rispetto alla versione del TZ2 Bardelli di Targa 1969.

 

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Ebbene ho trovato la risposta alla mia propria domanda.

 

Si tratta della TZ2 di Bardelli (750117) dopo il circuito del Mugello 1969.

 

 

#20 Alfa Romeo Giulia TZ2 #750117 - P2.0

Aldo Bardelli (I) -

 

Driven by: Aldo Bardelli (I)/Carmelo Guigno (I)

Result: 36th (1 lap behind the winner)

Grid: 31st

 

 

 

Cio' corrisponde sia al nastro giallo attorno ai fari (con le freccie rimosse), sia al tetto giallo/nero e al numero di gara 20, quello del Mugello. Pessima performance, tra l'altro, essendo preceduto sul traguardo da varie GTA , da un'altra TZ2 e anche da una TZ. Si deduce che dopo il Mugello, le vetture sono state esposte in un salone Alfa a Pistoia (logico, Bardelli essendo Pistoiese), a giudicare dagli adesivi che ricoprono le prese d'aria.

 

Il Mugello era in calendario dopo la Targa (20 luglio), quindi questo è lo stato del muso dopo la riparazione dei danni fatti alla Targa, senza i "baffi" d'alluminio sulla mascherina e senza i deflettori, che avevano preso il posto delle freccie.

[Invité §ami463nV]

" ....... Pessima performance, tra l'altro, essendo preceduto sul traguardo da varie GTA , da un'altra TZ2 e anche da una TZ ..... "

 

* * *

 

Alcune delle GTA presenti a quel Mugello 1969

 

 

Mugello 1969 - Una foto scattata durante le prove mostra la GTA Junior #204 di "Ghigo" (Gennaro Capasso) e quella di carlo Zuccoli impegnate a cercare di migliorare il proprio tempo

 

http://www.ilpaesedellecorse.it/

 

 

[Invité §ran085xF]

Nuovissimo

[Invité §ran085xF]

1973

L'ultima Targa......

http://picasaweb.google.com/targaflorio1961/TargaFlorio197303#slideshow/5564261696873306610

Grazie all'amico Giuseppe

[Invité §ran085xF]

A recent picture of Leo Kinnunen, courtesy of Klas Eronen. Photo taken in September 2010 at the Auto Museum of Turun Sanomat ("Turun Sanomat" is the biggest local newspaper in Turku, Finland). Leo suffered a stroke in 2006, I believe. Also on the left side is Mr. Simo Lampinen, the legendary Finnish rally driver & rally organizer.

 

 

Leo ....non mollare !!!!!!!!!!!!

 

Fonte foto Internet

[Invité §ami463nV]

Targa Florio 1956

 

 

 

 

[Invité §ami463nV]

Leo Kinnunen in sicilia, nell'occasione delle prove private della Porsche ( Marzo 1970 )

 

 

 

 

 

 

Monza 1970

[Invité §bes888PR]

SPETTACOLO CARRERA 6 ANCHE NEL 2000

 

 

 

 

 

[Invité §bes888PR]

TARGA FLORIO 1965

 

 

Ferrari 275 GTB"C" - Deserti - Biscaldi - Ferrari SEFAC

 

 

 

 

 

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[Invité §bes888PR]

[Invité §bes888PR]

PROVA MO - 53

 

 

IN SICILIA ... UNO IN GARA NEL 1967 ...... UNO IN PASSERELLA NEL 2005

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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[Invité §bes888PR]

Targa Florio 1966

 

 

Bizzarrini GT Strada 5300 - Berney - Nieri - Bizzarrini Prototipi Srl

 

 

 

 

 

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[Invité §bes888PR]

 

E’ il conclusivo momento …. fatale.

 

Quello nel quale dall’Osella del pilota Gabriele Ciuti, in Targa Florio 1977, si stacca l’intero cofano posteriore.

 

Ciuti continuerà e drammaticamente periranno spettatori.

 

 

E’ ANCHE LA FINE DELLA TARGA FLORIO.

 

 

 

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[Invité §ran085xF]

[Invité §bep134Bm]

TARGA FLORIO 1965

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/503366/19651.jpg

 

Ferrari 275 GTB"C" - Deserti - Biscaldi - Ferrari SEFAC

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/503366/Image110.jpg

 

 

 

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https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/503366/micro2.jpg

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NON SARA' LA FERRARI GTO, MA QUESTA E' QUELLA CHE PIU' SI AVVICINA

 

beppe

[Invité §TAR516zF]

 

Cari amici Alfisti,

 

ieri sera e in tutta la giornata di oggi mi sono giunte voci, da fonti molto attendibili, che il nostro amato Museo è ancora a rischio di smembramento, nonostante il vincolo del Ministero dei Beni Culturali.

 

Stanno arrivando altissime pressioni a Roma per cercare di modificare il vincolo, il loro intento non è solo quello di vendere alcuni dei preziosi gioielli, ma quello di vendere la struttura intera, per poi spostare tutte le vetture rimaste a Torino e chiuderle in un capannone come è stato fatto per Lancia.

 

Ci chiedono una prova “tangibile” da parte di tutti gli appassionati del marchio più amato al mondo, un serie di messaggi uno dietro l’altro per manifestare il proprio affetto verso quello che per noi Alfisti è la nostra Casa, ma purtroppo non c’è tantissimo tempo: a fine mese infatti scadrà il periodo entro il quale il Ministero dei Beni Culturali dovrà verificare le opposizioni e le relative richieste di modifica, presentate dalla proprietà, dopodiché il Consiglio dei Ministri dovrà emettere il decreto prendendo in esame le ragioni di chi ha “promosso” questa iniziativa e di chi invece sta cercando in ogni modo di modificarla.

 

E’ stato creato un blog tanto semplice quanto spartano, con un messaggio unico, non vi resta che passare parola, cliccare sui commenti, e dire la vostra, anche solo un commento da parte di tutti noi può aiutare tantissimo.

 

Il sito internet del blog è www.alfaromeoarese.com

 

Potete farlo anche senza iscrivervi, basta solo dire chi siete nel testo del messaggio, in questi giorni questo blog verrà monitorato costantemente da chi sta lavorando, per impedire che il vincolo venga modificato.

 

PS: nell’inoltrare la mail abbiate l’accortezza di non farlo verso mail aziendali o collegate in qualche maniera alla proprietà.

 

Un doppio lampeggio e a presto!

 

Andrea Vecchi

Alfa Romeo Club Milano

Presidente

 

 

Dear Alfisti,

 

during the last days a very reliable source gave me the bad news that our beloved Alfa Romeo Museum in Arese is still likely to be broken up notwithstanding the constraint of the Italian Ministry of Culture "Ministero dei Beni Culturali".

 

The current ownership is putting huge pressure on the Ministry in Rome with the aim of having such constraint modified. The current ownership's final goal is not only to sell some of the cars, but also to sell the whole structure, to finally move the remaining cars to Turin, and lock them in a warehouse as it has already been done with the Lancia Museum.

 

I ask you to show your attachment to what is every Alfisti's spiritual "home", the Alfa Romeo Museum in Arese.

Built and opened on December 18th, 1976 from the then President Giuseppe Luraghi, the Alfa Romeo Museum is the essence of the Brand, it tells the story of its great victories, its great technological innovations, and its unforgettable cars.

Unfortunately there is not much time: at the end of January 2011 the Italian Ministry of Culture will evaluate the request of modification to the constraint, as sent in by the current ownership, and will eventually issue a ministerial decree protecting the Alfa Romeo Museum in Arese after having examined the reasons of the promoters of this initiative against the reasons of the current ownership.

 

A blog has been created, it's very simple to navigate and with only one message: please click on "Comments" and write your feelings about the possibility for the museum to be broken up and the cars locked in a warehouse. Your comments will help a lot!

The internet site for the blog is: www.alfaromeoarese.com

You don't need to register, just say who you are in the message you will leave.

In the next days the blog will be constantly monitored, and the messages left will be very helpful in preventing the constraint of the Italian Ministry of Culture to be modified.

 

PS: when forwarding this email make sure not to send it to email addresses in some ways connected with the current ownership.

 

Thank you very much in advance for your support!

 

Andrea Vecchi

Alfa Romeo Club Milano

Presidente

[Invité §ran085xF]

[Invité §bes888PR]

 

TARGA FLORIO 1962 ; la Ferrari Dino 268SP telaio n.0802

 

 

Quando Phil Hill la combinò grossa ... in prova ...... ; la domenica, per la gara, non guidò

 

 

 

 

 

Negli USA quella telaio n.0802 sta ancora con la livrea da Targa Florio 1962 .....

 

 

 

 

 

 

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[Invité §ami463nV]

[Invité §ran085xF]

Vecchi Cavalieri del rischio !!!!!!!

Vic Elford, Herbert Linge, Jean Pierre Bodin, Gérard Larrousse, Jean Pierre Jabouille, Jonathan Williams, Derek Bell, Toine Hezemans et Teddy Pilette

 

http://www.gerard-larrousse.com/photos/historic/lmclassic10_2.htm

[Invité §ran085xF]

Jean Pierre Hanrioud, Vic Elford, Herbert Linge, Jean Pierre Bodin, Gérard Larrousse, Jean Pierre Jabouille, Jonathan Williams, Derek Bell, et Toine Hezemans

 

 

http://www.gerard-larrousse.com/photos/historic/lmclassic10_3.htm

 

In Sicilia Terra di Targa Florio......queste scene sono vietate.....noi possiamo vedere solamente delle garette di serie C

[Invité §TAR516zF]

ma di caz..pita di garette stai parlando ? ma 'unni su sti garette ?

 

.... nè gare nè rievocazioni caro Ranò.... solo il nulla nascosto dal fumo e dalle "veline" (cartacee o virtuali of course...)

[Invité §ami463nV]

[Invité §bes888PR]

TARGA FLORIO 1971

 

 

 

 

Quell'anno i piloti "FILIPINETTI" furono : Bonnier - Attwood / Parkes - Westbury

 

 

Bonnier - Attwood

 

 

Parkes - Westbury

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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[Invité §bes888PR]

Luigi Taramazzo

 

 

 

 

 

 

Era un classico ; specie per le “private” …… spesso le targhe si “facevano sparire” ……. come a nascondere le tracce delle “storie agonistiche” delle vetture …… eventuali incidenti compresi …..

 

 

 

 

Insomma, a quanto pare , ....... quella Carrera 906-016 targata S-XE 37 …..

 

 

 

 

…… che venne ( ma senza targa ) in Targa Florio 1967 (n.118 “FUNEL” con Luigi Taramazzo/Giulio Bona) e Targa Florio 1968 (n.134 con Enzo Buzzetti/Secondo Ridolfi) ……. era sempre lei …….

 

 

 

 

Targa Florio 1967 - Porsche 906 "FUNEL" - Taramazzo / Bona

 

 

Euromontagna 1967 - Bolzano - Mendola / Porsche 906 “FUNEL” - Luigi Taramazzo

 

 

 

 

Targa Florio 1968 - Buzzetti - Ridolfi

 

 

 

 

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[Invité §bes888PR]

Targa Florio 1964 - Abarth Simca 2000 GT - Conti - Venturi

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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[Invité §ami463nV]

[Invité §ami463nV]