Triumph TR7 et TR7 V8 en course

[Invité §Mic427iq]

 

plaque d'identification de HRW251V

[Invité §Mic427iq]

 

Ecklund au RAC RALLY 1980 avec HRW 251 V

[Invité §Mic427iq]

Makinen et HRW 251 V

[Invité §Mic427iq]

 

train inférieur avant gauche ( HRW 251 V)

[TR_tat]

24 heures deu mans 1980

La TR7 V8 piloté par John Sheldon / Ian Arrower / John Bridley n'a pas pu se qualifier.

( moteur bi-turbo environ 550 ch )

Salut à tous

Tat

 

[Triumph Only]

 

Ecklund au RAC RALLY 1980 avec HRW 251 V

Michel avec le N°11 au RAC 1980 c'est bien Eklund/Sylvan mais avec TUD686T comme cela a été évoqué il y a quelques posts.

 

En 1980 avec HRW251V, Eklund/Sylvan ont fait le Portugal (N°14, photos Topic TR_tat) et l'Ecosse(N°10, pas de photos)

 

 

 

 

 

[Triumph Only]

TR 7 V8 usine (TUD 682 T) aux 12 heures de Hasselt (B) piloté parait-il par un certain Millen ? si vous en savez plus, merci.

 

Salut à tous

Tat

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/soul_in_torment.gifAs-tu une idée de l'année?

[TR_tat]

Et une photo d'Eklund au Scottish 80.

Pour les 12 heures de Hasselt, c'est en 1981

Salut à tous

Tat

[Invité §ZST186Vw]

Chapeau bas messieurs, véritable mine vos docs ( sympa également de "rapatrier" les docs du topic Triumph en rallye ).

 

 

Pour les TR7 transformées avec phares de Vauxhall, je suis pas certain mais je crois me souvenir qu'il y a eu pire avec 4 petits blocs rectangulaires. Quelqu'un a des docs ?

ET the question of the day = les TR7 d'Usine étaient Blanches puis Rouges mais elles sortaient comme ça des lignes de production ou elles étaient repeintes après ( ce qui devait être forcément le cas pour les 4 reconverties en 8 ) ? Michel, t'aurais pas des photos du dessous de la belle où il y aurait des couches différentes ?

Continuez, A+

Et au fait, toujours rien pour la TR7 du TA 1980 ???

[Triumph Only]

Chapeau bas messieurs, véritable mine vos docs ( sympa également de "rapatrier" les docs du topic Triumph en rallye ).

 

 

Pour les TR7 transformées avec phares de Vauxhall, je suis pas certain mais je crois me souvenir qu'il y a eu pire avec 4 petits blocs rectangulaires. Quelqu'un a des docs ?

ET the question of the day = les TR7 d'Usine étaient Blanches puis Rouges mais elles sortaient comme ça des lignes de production ou elles étaient repeintes après ( ce qui devait être forcément le cas pour les 4 reconverties en 8 ) ? Michel, t'aurais pas des photos du dessous de la belle où il y aurait des couches différentes ?

Continuez, A+

Et au fait, toujours rien pour la TR7 du TA 1980 ???

Pour ma part j'utilise les photos du topic des triumph en rallye quand ça illustre mon propos et que je n'ai pas autre chose en stock.

 

Pour les couleurs des caisses, on peut apercevoir un élément de réponse sur la photo de l'épave de SJW533S à l'emplacement de la grille en plastique du montant AR: la caisse était rouge d'origine.

 

Par contre cette auto à fait son premier rallye, le circuit d'Irlande en 1978 équipée d'un 4cyl avant d'être reconvertie en V8. Je ne connais pas sa couleur pour se rallye? Fred, t'en souviens-tu.

 

Par contre par la suite elle était bien rouge comme ici au rallye d'Ecosse 1978 (T.Pond/FJG) avant d'arborer la livrée blanche et noire du Galway 1979.

 

 

 

 

 

[Invité §Car831di]

 

En 1980 avec HRW251V, Eklund/Sylvan ont fait le Portugal (N°14, photos Topic TR_tat) et l'Ecosse(N°10, pas de photos)

 

 

 

Encore une du Scottish:

 

http://s17.postimg.org/mgsp8ssxr/image.jpg

 

 

Carles.

[Invité §Car831di]

Lombard RAC Rally '76, Tony Pond & David Richards, abandon:

 

http://s17.postimg.org/8s3ifoi9r/image.jpg

 

http://s17.postimg.org/9vnmrn2wv/image.jpg

 

 

 

Carles.

[Invité §FJG363FZ]

Pour ma part j'utilise les photos du topic des triumph en rallye quand ça illustre mon propos et que je n'ai pas autre chose en stock.

 

Pour les couleurs des caisses, on peut apercevoir un élément de réponse sur la photo de l'épave de SJW533S à l'emplacement de la grille en plastique du montant AR: la caisse était rouge d'origine.

 

Par contre cette auto à fait son premier rallye, le circuit d'Irlande en 1978 équipée d'un 4cyl avant d'être reconvertie en V8. Je ne connais pas sa couleur pour se rallye? Fred, t'en souviens- tu?

 

 

Au Circuit of Ireland c'etait rouge. C'etait la seule rallye pour une 2 litre d'usine rouge.

 

La moteur a explose la premier jour pres de l'aeroport de Belfast.

 

Fred

[Triumph Only]

 

Encore une du Scottish:

 

http://s17.postimg.org/mgsp8ssxr/image.jpg

 

 

Carles.

 

 

Au Circuit of Ireland c'etait rouge. C'etait la seule rallye pour une 2 litre d'usine rouge.

 

La moteur a explose la premier jour pres de l'aeroport de Belfast.

 

Fred

 

[TR_tat]

Ken Wood / Peter Brown vainqueur du Scottish Rally Championship 1982

 

Bonne journée

Tat

[Invité §Car831di]

Welsh Rally '76, Brian Culcheth & Johnstone Syer, abandon:

 

http://s17.postimg.org/rurhgcinz/image.jpg

 

http://s17.postimg.org/mkmip1yf3/image.jpg

 

 

 

Carles.

[Invité §ZST186Vw]

J'adore la pub pour la BA avec le Concorde ...

 

Manx 1977

 

 

Ecosse 1977

 

 

RAC 1977

 

 

 

...

[syol]

Chapeau bas messieurs, véritable mine vos docs ( sympa également de "rapatrier" les docs du topic Triumph en rallye ).

 

 

Pour les TR7 transformées avec phares de Vauxhall, je suis pas certain mais je crois me souvenir qu'il y a eu pire avec 4 petits blocs rectangulaires. Quelqu'un a des docs ?

ET the question of the day = les TR7 d'Usine étaient Blanches puis Rouges mais elles sortaient comme ça des lignes de production ou elles étaient repeintes après ( ce qui devait être forcément le cas pour les 4 reconverties en 8 ) ? Michel, t'aurais pas des photos du dessous de la belle où il y aurait des couches différentes ?

Continuez, A+

Et au fait, toujours rien pour la TR7 du TA 1980 ???

 

Si j'ai poster une photo!

Le Tour Auto de 1980, voiture est encore existante !

reprise de ce qui a ete écrit, "Joël Mouëtron avait engagé une inhabituelle Triumph TR7"

 

[TR_tat]

Une TR7 en rallycross

Roger Dawson en 1977

Salut à tous

Tat

[syol]

TR_tat toujours une aussi grande connaissance !

 

C'est déjà grasse a vous que j'ai fais les pages sur les TR7 en rally !

Mais je vois que ce n'est qu'une partie de l'iceberg !

Gros taf !

Merci pour votre implication...

[Invité §ZST186Vw]

+1 et belle découverte que cette version rallycross

 

Sinon Syol, j'ai bien vu la photo de la TR7 au TA mais justement, on aimerait en savoir plus. On reste sur notre faim : où est-elle maintenant et quels sont les autres rallyes auxquels elle aurait participé ? ET cerise sur le gâteau ( pour la faim ), elle était homologuée à l'époque en Gr3, Gr4 ? Et avec quel moteur ? Merci par avance si tu peux répondre à toutes ou partie des questions.

 

A+

[syol]

Alors c'est une auto qui est ester longtemps à l'abandon.

Elle a été vue il y a 15 jours lors d'un rassemblement du T.C.F.

Je dois avoir un dossier sur l'homologation de groupe ???.

Si cela intéresse je fais passer par MP.

À bientôt

[Triumph Only]

Une quinzaine d'autos ont aussi été préparées pour les courses PROCAR en Australie.

 

 

 

 

 

[TR_tat]

Deux TR8 US

Bob Tullius 12 heures de Sébring 1980

Ken Slagle Summit Point 1980

salut à tous

Tat

[syol]

a savoir que wedge vend un kit carrosserie pour faire un imitation de la tr8 grp44

[TR_tat]

Je ne sais plus qui avait posté cette TR7 sur le topic des Triumph en rallye.

C'est au rallye du Var 1980, d'après Auto Hebdo elle ne semble pas avoir été classée.(pas dans les 90 premier classés ou peut ètre 90 à l'arrivée)

Qui cela peut-il bien ètre ???

A+

Tat

[Invité §ZST186Vw]

Vous m'épatez toujours autant .... La Procar Kiwi puis les ricaines avec ce speedster

Pour la TR7 française, elle est immatriculée elle aussi ( comme celle du TA ) dans le 83 mais avec une plaque différente. Même pilote, même auto avec nouvelle immat ?

 

A+

[Triumph Only]

XJO414V au RAC :

 

1979 : Eklund/Sylvan dépassé par la VAUXHALL de Hairikkila

 

 

1980, Clark/Wilson

 

[Invité §FJG363FZ]

 

UYH863S a reçu la transformation avec les phares non rétractables d'origine Vauxhall à l'usine d'Abingdon pour ses ultimes apparitions. Je crois au Tour de Cumbria mais ça peut aussi être le Manx Stages ou le Castrol puisque T.Pond et FJG portaient le N°2 sur les trois rallyes! Fred, à l'aide!!

 

 

Ce photo est la Castrol Rally. Voir la pub sur la porte.

 

Pour la Tour of Cumbria la pub etait Pirelli.

 

Ici Manx Stages 1980 avec phares normal....

 

 

 

Fred

[syol]

Extras tu as les originaux ?

[Invité §FJG363FZ]

Les photos j'ai a la maison. Les filles s'ont parti.....

[syol]

ha mince.... sniff

Sinon tu les a trouver sur ebay ?

[Invité §FJG363FZ]

Non - j'ai gardait (?)tous ces photos de l'epoque.

 

Sorry for my French.....

 

Fred

[syol]

no is good !

[Invité §FJG363FZ]

Encore deux.....

 

 

 

Fred