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Rénovation side car BMW R 71 - R51/2 1938 -1951


Invité §ytr185UL

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Invité §ytr185UL

:coucou:

 

Mon oncle m' a cédé une moto qu' il avait dans sa jeunesse mais qu' il a laissé à l' abandon dans une grange depuis au moins 25 ans, à l' époque où il la déposa elle fonctionnait nickel si ce n' est une légère fuite d' huile au niveau de l' AAC.

Il s' agit d' un side car BMW de modèle R51/3 ( pour la moto ) datant d' entre 1951 et 1954 ( j' attends de recevoir la carte grise pour être plus précis ) d' une cylindrée de 494 cc en 2 cylindres à plat avec soupapes culbutées développant une puissance de 24cv à 5800 tr/min ( sur certains sites j' ai vu 26cv ), le taux de compression est 6,3:1 et elle a 4 vitesses, le tout pour un poid de 190 kg ( :L )

 

Voici quelques photos pour vous donner une idée générale :

 

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Elle a été conservée dans une grange où nous entreposons du foin ce qui l' a ainsi protégée de l' humidité et donc elle présente aucune trace de rouille, par contre beaucoup de poussière .... :p

 

ytreza7_1142426600_dsc03084w.jpg.f1ebd85488dc5fd25bd2b79e8d9a7303.jpg

 

Le moteur m' a l' air en pas trop mauvais état, quand je kicke il tourne et les rapports passent sans difficulté.

 

 

J' envisage de commencer d' ici un petit mois par la moto puis je m' attaquerai au side, seulement je suis un novice un mécanique. Je n' ai aucune expérience et que très peu de connaissance. Deplus je ne dispose pour l' instant d' aucune documentation. Mon budget n' est pour l' instant pas délimité mais il est certain qu' il sera modéré et donc que je n' envisage pas de la refaire à l' identique de l' origine, notament en ce qui concerne les commodos.

Alors j' invite tout ceux qui seraient prêt à me filer un coup de main de n' importe quelle manière que ce soit, directe ou indirecte, je suis ouvert à tout conseil, astuce, documentation, pièces détachées, etc ...

De plus j' ai aussi des pièces détachées dont je suis quasiment certain qu' elles ne me serviront pas, alors si cela peut interesser quelqu' un ...

 

Edit : erreurs sur le modèle, voir messages en fin de page

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Participants fréquents à ce sujet

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Invité §ytr185UL

Je pense que ton topic serait mieux dans la section moto, tu devrais y trouver des passionés prés à t'aider.

Oui j' hésitais entre ces 2 sections, mais après avoir interrogés un modos il m' a répondu que ce topic aurait bien sa place ici. En effet dans la section moto, il n' y a aucune section ou sous section qui traite de ce sujet si ce n' est quelques petits topics. Enfin si un modo pense autrement qu' il le déplace ça ne me pose aucun problème ...

 

Autrement oui elle fait très WW2 et pas du meilleur camp :oops: mais bon les BMW ont fait leur preuve et perso je trouve qu' elles ont vraiment une bonne gueule surtout avec le side, du moins tant qu' elles ne sont pas repeinte en vert :D

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Invité §ytr185UL

Les lunettes d' aviat je les ai déjà ! :sol:

 

Et effectivement j' ai de la chance de commencer par une telle base pour une première rénovation.

Au fait n' hésitez pas si vous avez des adresses de pièces détachées ou autre ... :ange:

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Oui j' hésitais entre ces 2 sections, mais après avoir interrogés un modos il m' a répondu que ce topic aurait bien sa place ici. En effet dans la section moto, il n' y a aucune section ou sous section qui traite de ce sujet si ce n' est quelques petits topics. Enfin si un modo pense autrement qu' il le déplace ça ne me pose aucun problème ...

 

Salut Ytreza7,

 

C'est vrai que dans la section moto, il n'y a pas grand chose au niveau side, et le seul qui existe, ils se bouffent tous le nez :colere: , et beaucoup ne sont pas branchés side.

 

Pour ma part j'aime bien :lover: et je te souhaite bonne chance pour ta restauration, car comme le précise Deusbaalberith, tu as la chance d'avoir un modèle complet et en bon état :bien:

 

Et voici quelques photos pour alimenter ton topic et tiens nous au courant de l'évolution de ta restauration ;)

 

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:sol:

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Invité §rol642pt

Elle est magnifique, c'est un très très beau modèle. Effectivement elle a un côté grande évasion, mais ce look a continué à se développer tout au long des années 50 si je ne m'abuse. Je pense à un film avec Delon et Lino qui prépare des voitures de courses dans lequel Delon possède une BM de ce genre.

:love: J'adore.

De nouvelles photos dès que tu en as l'occasion!

 

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Bah alors, elle est presque nickel cette moto!

 

Si elle a été entreposée en état de rouler, une simple remise en route te permettra déjà d'y voir plus clair.

 

 

Comme on en a déjà parlé:

 

-vidange réservoir

-Vidange carbus

-Vidange moteur

-Bougies

-réglage statique de l'allumage: rupteurs

-essence neuve.

-Tu kick

-braoumm!

-Tu savoure ta victoire.

 

Si elle n'a pas été arrêtée pour cause de panne (et là tu connais l'ancien proprio, tu peux en être sur...) Il n'y a aucune raison qu'elle ne reparte pas aujourd'hui, surtout des mécaniques costauds comme ça!

 

Même si on peut pas te donner physiquement un coup de main, on te soutient!

 

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Invité §dro742Xf

Bienvenu dans la section "Anciennes", tu as une très belle voiture à trois roues :D

Si j'avais une moto (+ de 125cc) à acheter ce serait très certainement une BMW avec cette tête là. Je préfère quand même les générations suivantes, des 60's, mais celle-ci a son charme. En plus le petit panier et vraiment top !! :lover: J'adore cette allure de barquette italienne (là je parle "bateau", scuzez pour la dérive du sujet... :p )

En ce qui concerne la restauration je ne peux pas t'aider mais par contre je te conseille de respecter l'origine, quitte à utiliser des commodos d'origine différente dans un premier temps pour remettre les bons une fois que tes finances le permettront. Evite vraiment de dénaturer cette moto, ce serait vraiment dommage. D'ailleur elle à l'air bien saine, un simple nettoyage devrait suffir à refaire d'elle une lady.

Tiens nous au courant, il y aura toujours des passionnés d'anciennes pour t'encourager.

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Elle est sympas cette moto avec son side. En effet elle a l'air de necessiter de peu pour reprendre la route.

 

Mais pourquoi mon oncle habite paris et qu'il n'a pas de grange? :voyons::lol:

 

Allez bonne chance a toi!

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Invité §ytr185UL

En ce qui concerne la restauration je ne peux pas t'aider mais par contre je te conseille de respecter l'origine, quitte à utiliser des commodos d'origine différente dans un premier temps pour remettre les bons une fois que tes finances le permettront. Evite vraiment de dénaturer cette moto, ce serait vraiment dommage.

Nan vous inquiéter pas, mon objectif est de respecter au maximum son aspect d' origine, mais au début en tout cas je ne vais pas alourdir mon budget pour acheter des commandes 5 fois plus chères.

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Invité §ytr185UL

Salut, ta moto vaut vraiment la peine d'être remise en état, bon courage.Moi, je roule régulièrement en R50 série2, ce sont des supers bécanes.

T' aurais des petits tuyaux concernant la rénovation ?

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T' aurais des petits tuyaux concernant la rénovation ?

 

Désolé, mais quand je l'ai achetée en 1998, elle était entièrrement restaurée, depuis, je n'ai changé que le pneu arrière et les deux manchons en caoutchouc qui sont entre le filtre air et les carbus.

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Invité §ytr185UL

Désolé, mais quand je l'ai achetée en 1998, elle était entièrrement restaurée, depuis, je n'ai changé que le pneu arrière et les deux manchons en caoutchouc qui sont entre le filtre air et les carbus.

Pour info, il t' a couté combien le pneu ? C' est un modèle particulier ou un ancien ?

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Ce qui est génial c'est que tu vas pouvoir , grace à son excelent état apparement, la conserver dans cet excelent jus d'origine , ne la repeins surtout pas comme j'ai vu plus haut, les BMW de cette époque étaient exclusivement proposées en noir + filets , une bonne révision moteur transmission, un bon nettoyage et protection des parties métaliques pour stopper la dégradation des métaux et elle sera parfaite et Authentique .

 

Surtout ne pas en faire trop

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Invité §ytr185UL

:coucou: Merci merci pour ces compliments :jap: ...... :fier:

 

J' ai du neuf :

j' ai reçu les cartes grise de mon oncle, alors en fait le cadre de la moto est celui d' une R 71 datant d' entre 1938 et 1941, seulement mon oncle avait échangé le moteur ( qui était un 750 de 22 ch ) pour en mettre un plus puissant qui est en fait originaire d' une R 51/2 ( et non /3 :oops: ) un 500 qui développe 24 cv produit entre 1950 et 1951 ( parmis les premiers moteurs culbutés il me semble ).

 

http://85.116.32.206/mesimages/180657/DSC00176w.jpg

 

Je vais demander à un modo de me corriger le titre.

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Invité §ytr185UL

Ensuite, concernant le side, il est lui bien plus récent puisqu' il date des années 70 :

 

http://85.116.32.206/mesimages/180657/DSC00177w.jpg

 

( c' est celui indiqué par la flèche :p )

 

Remarquez les prix de l' époque, ça fait réver ..... :lol:

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Jolie !!

Effectivement si elle a arretée en état de marche, fait une vidange de tous les liquide nétoie tout nikel et pis kick tu verra bien :peur:

 

En totut cas bon courage !

C'est un superbe cadeaux qu'il te fait là ton oncle :bien:

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Salut ytreza7, je viens de parcourir ce topic et vraiment tu es un petit veinard :sol:

 

Trouver une bécane de cet age, complète, pas bidouillée et qui plus est complète avec ses papiers, ça relève de l'exploit ou de la chance de... :ange:

 

Tu as devant toi une remise en route à faire mais ça ne devrait pas être trop compliqué :D

 

Dans un premier temps :

  • d'abord un bon nettoyage pour y voir un peu plus clair ;)
     
  • vidange et remplacement de tous les vieux fluides (huile, essence...).
     
  • remplacement des bougies et contrôle de l'allumage...
     
  • nettoyage de la boite à air et des carbus :oui:

 

Si ça pête (et ça devrait) dans un deuxième temps avant de prendre la route :

  • graissage (moyeux, axe de bras, cardan, câbles...).
     
  • vérif des freins (déglaçage des garnitures et des tambours...).
     
  • à terme remplacement des durites et des pneus, et probablement de quelques joints...
     
  • recherche de la rouille, en particulier à l'intérieur du réservoir.

 

Après, il y aura sans doute pas mal de bricoles à fignoler, qui apparaitront au fur et à mesure des km que tu feras :bah: des fuites à colmater, des boulons à resserrer...

 

Sinon comme d'autre, je crois que d'avoir une bécane dans cet état c'est en soi une vraie chance et que l'idéal est de la garder "dans son jus" en ne remplaçant que le strict nécessaire (pièce d'usure ou cassées...) et en nettoyant et lustrant la peinture d'origine :bien:

 

Du beau boulôt en perspective :D

 

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Invité §jer568tR

Salut ytreza7, je viens de parcourir ce topic et vraiment tu es un petit veinard :sol:

 

Trouver une bécane de cet age, complète, pas bidouillée et qui plus est complète avec ses papiers, ça relève de l'exploit ou de la chance de... :ange:

 

Tu as devant toi une remise en route à faire mais ça ne devrait pas être trop compliqué :D

 

Dans un premier temps :

  • d'abord un bon nettoyage pour y voir un peu plus clair ;)
     
  • vidange et remplacement de tous les vieux fluides (huile, essence...).
     
  • remplacement des bougies et contrôle de l'allumage...
     
  • nettoyage de la boite à air et des carbus :oui:

 

Si ça pête (et ça devrait) dans un deuxième temps avant de prendre la route :

  • graissage (moyeux, axe de bras, cardan, câbles...).
     
  • vérif des freins (déglaçage des garnitures et des tambours...).
     
  • à terme remplacement des durites et des pneus, et probablement de quelques joints...
     
  • recherche de la rouille, en particulier à l'intérieur du réservoir.

 

Après, il y aura sans doute pas mal de bricoles à fignoler, qui apparaitront au fur et à mesure des km que tu feras :bah: des fuites à colmater, des boulons à resserrer...

 

Sinon comme d'autre, je crois que d'avoir une bécane dans cet état c'est en soi une vraie chance et que l'idéal est de la garder "dans son jus" en ne remplaçant que le strict nécessaire (pièce d'usure ou cassées...) et en nettoyant et lustrant la peinture d'origine :bien:

 

Du beau boulôt en perspective :D

 

 

 

Et après toutes ces choses, des photos !

 

Bonne chance (sa me fait pensé un peu à celui qui a rénové une minu cooper et qui l'avait préparé ! J'ai oublié son nom :??: )

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