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Différent réglage Moteur KZ125 à Boite carbu30


ipod99
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Participants fréquents à ce sujet

Invité §jms436wn

les tours max ont une incidence directe sur la vitesse max, donc dire que ça ne sert à rien de tirer sur les intermédiaires est une hérésie. Autant dans le serré, ça se comprend, mais dès qu'il y a un bout droit (a fortiori en 5 et 6), il faut envoyer la sauce.

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Invité §JGr554hX

Un réglage?

J'en ai donner 4 différents! Pour le sec et la pluie.

Et la j'ai tester un réglage qui pour le moment a l'air pas mal, je test encore un peu puis je vous le mets.

 

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Invité §JGr554hX

^^.

Pour ma part, un bon réglage, c'est un réglage qui me permet de rouler, avec de bonne réaction moteur, sans serrer!

Après, selon les config', on a plus de haut et un mtoeur creux, ou alors un moteur un peu moins performant mais avec une courbe plus large, il faut pas hésiter a changer.

D'ailleur, je certifie toute les config' carbu que j'ai donner, toute tester puis valider (avec boite a air freeline!)

 

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Un réglage?

J'en ai donner 4 différents! Pour le sec et la pluie.

Et la j'ai tester un réglage qui pour le moment a l'air pas mal, je test encore un peu puis je vous le mets.

 

Oui pardon 4 :D mais que sur le MAXTER il faut mettre différent moteur encore Ex TM K9 K9B K9C KZ10 ou vortex etc....

++

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bonsoir a tous

 

Réglage K9 B

 

Bougie NGK B10EG

MOTUL GRP PRIX à 4%

 

Pour un T° de 20° temps sec:

GICLEUR PRINCIPAL 178

GICLEUR DE BAS 68

DIFFUSEUR DP 268

ou

DP 266

aiguilleK22 clips 3

 

Couleur Bougie:

 

BLANC : RISQUE

BRUN Foncé : PARFAIT

NOIR MAT : TROP RICHE

 

;)

trouver sur un topic

 

++

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Invité §dje208Qy

j'ai mon tm qui marche mal, si je laisse au ralenti il s'engorge et cale, même en roulant c'est spécial, j'arrive pas à l'expliquer, j'ai pensé à la boite à air, mais j'ai remarqué qu'il manquait la coupelle anti-émulsion au niveau du gicleur principal, le mal pourrait t'il venir de là?

de toute façon il est clair que je vais en mettre une, mais c juste pour savoir?

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Invité §DrS404EY

Après sa dépend de ta façon de piloter.

Le moteur a besoin d'être dans les tours pour marcher..

En dessous de 8000/8500 tr/m c'est normal que tu n'as rien.

Donc n'hésite pas a descendre une vitesse de plus, sa ira mieux.

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Invité §goy785HV

Mais il peu y avoir aussi un problème de réglage carbu, car si tu dit " même en roulan c'est spécial". Moi aussi j'ai un K9 avec une free line, ben c'est pas spécial ! lol

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Invité §dje208Qy

bah ce sera pas pour ce soir, je suis au chaud à la maison, la flemme de retourner au garage!

tout ce que je sais, c'est que le kart a été monté comme une merde, donc ça m'étonnerai pas que le moteur soit aussi bricolé!

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Ok, fait nous des photos de l'ensemble Moteur, pompe essence, durites, Bougie, Bobine, carbu, boite à air, réservoir d'essence etc...

 

Dit nous qu'es qui y a exactement dans le carbu soit :

 

Bougie utiliser :

Mélange combien de %

 

GICLEUR PRINCIPAL :

GICLEUR DE BAS :

DIFFUSEUR :

Aiguille :

clips :

 

A+

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