tracé technique laval

[Invité §hkt552AF]

Oui.

 

 

il est plus large? Je me rappelle que c'était assez chaud quand on a fait le CF cadet, ça se prenait à fond en venant finir à ras le vibreur.

[bengui]

Bilout t'en dira plus, il a été avancé et modifié pour avoir un bac plus grand.

[Invité §dja415Hk]

Là aussi il est encore trop bien En kfs ca passe a font mais c'est bien limite Si tu commence a prendre trop l'éxtèrieur c'est mort ^^

[bengui]

Ah oui il est toujours limite ! Y a eu pas mal de sortie au gpo a cet endroit.

[Invité §2jl430bW]

Ah cet enchainement ligne droite, droite (presque) à fond, descente, cuvette et remontée ... c'est un des plus chouettes de la région BPL !!!

[Invité §bil455kZ]

Là aussi il est encore trop bien En kfs ca passe a font mais c'est bien limite Si tu commence a prendre trop l'éxtèrieur c'est mort ^^

 

ya des photos de toi ou c'était trop à fond !

 

 

 

il faut un bon châssis et de bons pneus pour ce virage là, sinon tu vas direct dans le bac...

[Invité §Flo457im]

Perso moi je levais un peu le pied.. C'est passé une fois à fond et pour moi c'était pas plus rapide.

[Invité §bil455kZ]

je connais un rotax qui le passe à fond, et moi en N100 je freine, au final on le passe aussi vite l'un comme l'autre.

[Invité §hkt552AF]

c'est vrai que ce circuit est génial, autant pour le pilote que pour le spectateur, j'avais été très impressionné par la sensation de vitesse et aussi par la facilité de dépassements sur une piste qui parait relativement étroite de visu.

[Invité §bil455kZ]

le seul bémol à noté, ce sont les dates d'ouvertures pour les entrainements, qui sont vraiment inconnues... on peut appeler dans la semaine, on nous dit qu'elle est ouverte, et arrivé devant le portail avec les 20 litres d'essences le samedi ou dimanche, bah nan on ne peut pas rouler.

 

il faut vraiment appeler la veille... ou être membre d'un grand team.

[Invité §bil455kZ]

une base de chronos avec les records ( de mémoire ou résultats de la ligue 2010 ):

 

KFS100: 52.3 A la dernière du mina ( merci Djack )

 

KFS125: 48.2 ( le mieux que j'ai vu )

 

KZ1 ( Thonon): 45.7 ( gommes neuves et tendre )

 

KZ2 ( ykb GPO): 46.6 ( en qualifs, donc gommes neuves, et temps gris, pluie 1 h avant )

 

KZ125(vega vert): 47.1 ( en qualif, temps moyen )

KF2 ( YKB, GPO ): 47.2 ( en qualifs, donc gommes neuves, et temps gris, pluie 1 h avant )

 

KF2 (open en vega blanc ): 47.7 ( par JJL ) ( conditions de pistes idéal, beau temps )

 

KF3 ( YKC, GPO ) : 49.0 ( qualif en pneus neuf, temps moyen )

 

N100: 49.3 ( YKB en provenances des poubelles, beaucoup de traffic, beau temps )

 

X30 (mgsx): 48.8 ( en course a la ligue, temps moyen, kart très récent, optimisé, etc )

Rotax( ykb): 48.0 ( en course à la ligue, temps moyen, kart très récent, optimisé, etc )

 

Rotax( ykz): 48.7 ( record de l'année 2009, kart très récent, optimisé, etc )

 

SA250( ykb): 48.1 ( en qualif à la bridgestone cup, pneus neufs, beau temps )

nationale: 50.9 ( en course à la ligue )

Minime: 54.2 ( en course à la ligue )

Cadet: 53.4 ( en course à la ligue )

minikart: 1:06.2 ( en course à la ligue )

[Invité §dja415Hk]

une base de chronos avec les records ( de mémoire ou résultats de la ligue 2010 ):

 

KFS100: 52.3 A la dernière du mina

 

KFS125: 48.2 ( le mieux que j'ai vu )

 

KZ1 ( Thonon): 45.7

 

KZ2 ( ykb GPO): 46.6

 

KZ125(vega vert): 47.2

 

KF2 ( YKB, GPO ): 47.2

 

KF2 (open en vega blanc ): 47.7 ( par JJL )

 

N100: 49.3 ( YKB en provenances des poubelles )

 

X30 (mgsx): 48.7

 

Rotax( ykb): 48.0

 

Rotax( ykz): 48.8

 

SA250( ykb): 48.1

 

nationale: 50.9

 

Minime: 54.2

 

Cadet: 53.4

 

minikart: 1:06.2

 

 

[Invité §geo082mk]

KFS plus vite su'un cadet

[Invité §dja415Hk]

ya des photos de toi ou c'était trop à fond !

 

 

 

il faut un bon châssis et de bons pneus pour ce virage là, sinon tu vas direct dans le bac...

 

 

 

 

:q :q :q on ma sorti!!! :q