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problème à l'accélération


Invité §nun288vU

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Invité §nun288vU

Bonjour les amis,

 

Je viens d'acheter un rotax et j'ai fais mes premières séances de roulage. Aucun regret sur mon achat c'est des sensations de fou..

En revanche, j'ai un petit soucis a l'accélération en virage! Des que je mets les gaz sans trop accélérer il "pete" et donne des acoups plutot que de mon ter tranquillement en régime ce qui rend les longues courbes difficiles!

Quelqu'un peut me conseiller pour arranger ce peoblème?

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Invité §nun288vU

J'ai démonté le carbu et la bougie ce midi (pour la première fois de ma vie par la même occasion )

En ce qui concerne la bougie, elle est marron sur les 2/3 et y a 1/3 de noir sur une partie! Je vous mets des photos pour que vous puissiez juger de vous même!

En ce qui concerne le gicleur, je ne sais pas comment lire la taille donc pareil je vais mettre des photos (eh oui je pars vraiment de 0 j'ai tout à apprendre )

Pour les conditions, j'ai roulé par temps sec avec une température d'environ 12deg.

Je tiens à préciser que le kart a été entièrement démonté et remis nikel par mon concessionnaire (wernert kart au Mans) avant la saison.

Je précise également que je n'ai pas de ralenti quand je m'arrête au stand il se coupe tout seul

Merci d'avancer pour votre aide

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tu vas sur youtube et il y a des videos de demontage Rotax France sur qq elements du moteur. https://www.youtube.com/channe [...] MZa1jrf2Qg

 

quant aux reglages de base de ton carbu tu peux trouver en cherchant sur le web. perso j utilise une appli pour degrossir le choix mais chaque carbu est different.

et pense aussi a le nettoyer, ca aide.

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J'ai démonté le carbu et la bougie ce midi (pour la première fois de ma vie par la même occasion )

En ce qui concerne la bougie, elle est marron sur les 2/3 et y a 1/3 de noir sur une partie! Je vous mets des photos pour que vous puissiez juger de vous même!

En ce qui concerne le gicleur, je ne sais pas comment lire la taille donc pareil je vais mettre des photos (eh oui je pars vraiment de 0 j'ai tout à apprendre )

Pour les conditions, j'ai roulé par temps sec avec une température d'environ 12deg.

Je tiens à préciser que le kart a été entièrement démonté et remis nikel par mon concessionnaire (wernert kart au Mans) avant la saison.

Je précise également que je n'ai pas de ralenti quand je m'arrête au stand il se coupe tout seul

Merci d'avancer pour votre aide

 

 

La couleur de bougie ne veut rien dire si tu n a pas coupé rapidement ton moulin, adapte ton gicleur en fonction de cette couleur, la elle est noire tu etait trop riche tu aurais du descendre en gicleur de 165 voir 162...

 

Tu dois egalement changer de type de bougie selon la temperature, a 12deg on met une bougie chaude...

 

Et le ralenti se regle sur le cote du carbu la vis coté opposé au filtre a cigarette, il se regle a chaud.

 

Amuse toi bien

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comme je l'ai indiqué, qu'il descende petit à petit

 

une bonne bougie bien café au lait et c'est tout bon.

 

10min, hop tu coupes direct le moteur et tu vérifies la bougie et change de gicleur

10 min à fond, tu coupes, tu checkes, tu descends de gicleur

 

ainsi de suite, sans vouloir aller trop vite.

 

en une heure tu devrais bien sentir la différence

 

en suite, le gicleur deviendra ta référence

tu partiras de celui-là et tu ajusteras selon le temps, selon les essais

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inutile, c'est toi qui le dit

 

il peut faire son expérience et sentir petit à petit l'effet plutôt que de suivre bêtement comme un mouton ce qu'on lui dit de faire

 

ça ne prend pas 5h cet essai

 

de plus, sous 25 deg ou sous la brume à 8° le gicleur idéal ne sera pas le même

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