Problème démarrage

[Invité §cus348TF]

Bonjour à tous !

 

J'espère que le confinement se passe bien par chez vous.

 

J'ai un petit soucis pour démarrer mon K5. j'ai réussi à le démarrer 2 fois à la sangle, mais le moteur s’arrêtait au bout de 3-4 secondes, même en accélérant.

 

Je penche pour 2 problèmes :

 

1) J'ai mal calé l'allumage(fait avec un pied à coulisse j'avais que ça), je dis ça parce que j'ai eu des "pets" dans le pot en essayant de le démarrer.

 

2) J'ai démonté la boite à clapet et il y a un jour entre les clapets et la paroi (CF photos), mais j'ai lu que la pression poussait les clapets contre la paroi et donc que ca changeait rien, c'est vrai ?

 

A votre avis ?

[barbazan]

Ton problème c'est au niveau du carbu à 99%. Et tu as en plus possiblement noyé le bas moteur.

[Invité §cus348TF]

Ton problème c'est au niveau du carbu à 99%. Et tu as en plus possiblement noyé le bas moteur.

ah merci, donc d'après toi, c'est juste mon carb qui est mal réglé ?

[barbazan]

Ah non, si c'était aussi simple!

Si il tourne 3s c'est que l'essentiel marche, reste l'alimentation qui est fort probablement en cause, le carbu en fait partie, et je doute que cela ne soit qu'un réglage.

Après je ne suis pas devin....

[Invité §Ben328Ym]

Moi je dirait plus un souci de carbu, pompe a essence... Sois l'essence arrive pas ou l'inverse

[Invité §cus348TF]

Merci pour vos réponses.

La pompe à essence est neuve, donc je pense pas que le soucis viennent de la. J’ai monté une mikuni 2 sorties.

 

Concernant le carbu c’est un PHBE 30, aiguille k22, gicleur principal 175. Je l’ai nettoyé un peu à l’instant.

 

Le moteur et le carbu avait pas tourné depuis quelques années. J’ai pas encore changé les joints du carbu et de la boîte à clapet, ça doit jouer aussi.

 

J’ai voulu le démarrer avec une bougie neuve çà ne marchait pas, la bougie était mouillé. J’ai remis l’ancienne et c’est la qu’il a fini par démarrer.

[Halbundy]

J'essayerais de faire fermer les clapets avant de toucher au reste.

[barbazan]

Totalement inutile, puisqu'il démarre mais s'arrête

Une faible ouverture clapet est peu impactante, tout au plus possiblement démarre un poils moins bien, en encore.....la precompression les plaque sur leur siège.

[Invité §Ben328Ym]

Si tu le démarre et que tu met ta main sur la boite à air pour faire des appels d essence sa fait quoi.

Sur un jet ski j'ai eu un souci comme sa. Il démarrait 3 sec et se coupait, mais si je bouchait le carbu sa allait. Il était à l'arrêt un moment, et les joint était neuf. Il fallait passer le carbu au ultrasons et c'était ok après ça

[Invité §cus348TF]

En ce moment j'ai personne pour m'aider à démarrer à cause du confinement donc je peux pas trop faire de test sur la boite à air...

 

Aujourd’hui j'ai changé tous les joints de la boite à clapet et du carbu.

J'ai aussi changé le pointeau, j'ai mis un 250 comme préconisé par dellorto au lieu du 300 monté dessus. A noté qu'il manquait le joint de la vis de richesse et le clips de l'aiguille ...

 

J'ai vidangé mon reservoir et mis de l'essence récente(elle avait quelques semaines), j'ai aussi changé de bougie(pas neuve).

 

Carbu amorcé, Résultat le kart a démarré au premier coup de sangle(sans starter) Pour 3 secondes ... J'ai eu le temps d'aller accélérer, ce qui a eu pour effet de l’éteindre ...

Après 2-3 autres essais j'ai réussi à l'allumer à nouveau pendant 2 secondes ...

 

Puis je me suis aperçu que j'étais pas du tout en première(C'est mon premier KZ, je connais pas les rapports) ...

J'ai fait 5-6 essais en première, ça a pas démarré, je pense que j'ai complètement noyé le moteur.

[barbazan]

C'est ce que je t'ai dit au 1er post, tu as noyé le bas moteur. Il tourne 3s et ensuite toute l'huile et l'essence du bas remonte et noie le moteur. Très classique quand on pinaille sur un moteur.

[Invité §cus348TF]

Oui tu as surement raison. Du coup faut juste démonter la bougie et attendre que ça sèche?

Ou alors je démonte le moteur pour l'aérer ?

[barbazan]

Préférable de déposer le moteur et le retourner. Attention à l'huile de boite.

Fais en sorte de faire ressortir par le coté adm, enleves la boîte à clapet.

Si il n'y a rien (j'en doute), faudra te concentrer sur la carb.

[Invité §cus348TF]

Je crois que c'est le coup de foudre :love:

Faut pas prendre la vérité autant à cœur, tu vas nous faire une attaque.

[Invité §cus348TF]

Pour vous tenir au courant j'ai retirer la boite a clapet et la bougie, puis laisser ça sécher toute la semaine.

 

Je viens de le démarrer et il marche nickel(sur chariot), merci