Ca y est! j'ai ma 206cc!

[Invité §Jer120CV]

Entre le orange et le vert, je ne sais pas trop ce que je préfère...

 

Le bleu récife

[Invité §app654RW]

Je n'aime pas du tout! affaire de goût! je prefère les vrais roadsters pleins de caractères et surtout moins communs! comme le mien.

 

 

[Invité §106407Hm]

Je n'aime pas du tout! affaire de goût! je prefère les vrais roadsters pleins de caractères et surtout moins communs! comme le mien.

Comme ce n'est pas précisé dans ton profil, je précise: tu as un MX5 (série limitée Etna pour être précis)

[Invité §win750Vv]

Salut, je profite de ce topic pour poser une question concernant le support de telephone peugeot de la CC:

 

il a été dit plus haut:

"Elle est de septembre 2001 elle à 47000km et je l'ai acheté 11500 euros... Des petites choses en option comme le kit alu (console + aérateurs latéraux aspect alu), alarme et kit téléphone peugeot ( c juste une console avec un support bien integré et surtout sans trou dans le tableau de bord! )

"

Combien coute ce support, est-ce justement un simplue support ou bien plus?

Merci.

 

[Invité §ZYV602Ha]

Salut, je profite de ce topic pour poser une question concernant le support de telephone peugeot de la CC:

 

il a été dit plus haut:

"Elle est de septembre 2001 elle à 47000km et je l'ai acheté 11500 euros... Des petites choses en option comme le kit alu (console + aérateurs latéraux aspect alu), alarme et kit téléphone peugeot ( c juste une console avec un support bien integré et surtout sans trou dans le tableau de bord! )

"

Combien coute ce support, est-ce justement un simplue support ou bien plus?

Merci.

C'est simplement un support qui s'installe sans percage sur le tableau de bord. C'était sur la voiture quand je l'ai acheté donc je sais pas le prix, mais si tu vas chez ton garage peugeot du coin il te le donnerons... Par contre le support comprend..juste le support. C'est à dire qu'il faut que tu achète en plus une sorte de patère(pour poser le téléphone) que tu fixera sur ton support...

Voila tu sais tout!

[Invité §ZYV602Ha]

C'est donc un simple support sans aucune autre fonction, mais qui est très pratique à l'usage (à porté de main, et proche pour l'oreillette...)

[Invité §win750Vv]

ok, merci pour l'info

[wilos]

Très bon achat, elle est jolie...

 

Sauf la couleur...

[Invité §aut185QE]

Bonne voiture

 

Sinon, c'est pas ma couleur préférée (j'aime pas trop les couleurs de Yuppies) mais sinon, tu va spas regretter de l'avoir prise en 2L, moteur coupleux, idéal pour rouler tranquilou.

[Invité §My 478HC]

Pfff t'as pas de gout

L'est trop joulie cette couleur

Ca change du gris-gris, du gris-un-peu-gris, du gris-pas-trop-gris et du gris-moyen

Entre le orange et le vert, je ne sais pas trop ce que je préfère...

 

C'est toi qui n'a pas de gout

 

[Invité §Jer120CV]

Bonne voiture

 

Sinon, c'est pas ma couleur préférée (j'aime pas trop les couleurs de Yuppies) mais sinon, tu va spas regretter de l'avoir prise en 2L, moteur coupleux, idéal pour rouler tranquilou.

 

J'ai encore conduit celle de ma mère hier et bien pour la conduite sur le couple à 2000tr impossible de repartir sur un filet de gaz il faut un peu appuyé pour sentir la voiture accéléré et suivre le flot des voitures. Perso j'était très déçu la dessus. Car avec mon petit diesel à 1500tr (qui est 2,5 fois moins puissant 138 pour 60ch) est bien une très lèger préssion la fait accéléré de suite.

Par contre après 3000tr c'est ainsi que le bruit en cabriolet

[Invité §ZYV602Ha]

La plage de régime d'un diesel et d'une essence n'est pas la même, tu dois accelerer plus franchement sur une essence et tu obtiens dans ce cas la une monté en régime assez longue (sur la CC de 2000 à + de 6000 trs/mn) alors que sur un diesel la plage d'utilisation est plus courte et donc ton couple max arrive de suite... Ceci dit le mazout c'est top pour les économies (quoi que l'achat du véhicule est vraiment plus cher...) mais les montées en régime d'un 2.0L 16s c'est vraiment mieux!

 

[Invité §Jer120CV]

C'est vrai pour la plage d'utilisation mais bon j'étais déçu de rien avoir en dessous de 2000tr. Mais tout a fait d'accord avec toi une fois monté dans les tours c'est impressionnant.

 

D'ailleurs je comprend mieux les fight gazou/SP cruelle dilemme entre les monté en haut régimes pour l'essence et la disponibilité du moteur à tous les régimes pour le diesel.

 

Par contre ce qui est super agréable c'est que l'on change moins les vitesses, je m'explique par exemple à 60km/h en 3e on n'est pas obligé de passé la 4e tandis que sur le voitures moins puissantes et surtout les diesels au bout de quelles secondes à cette vitesse tes oreilles commencent à bien bourdonné

[Invité §aut185QE]

J'ai encore conduit celle de ma mère hier et bien pour la conduite sur le couple à 2000tr impossible de repartir sur un filet de gaz il faut un peu appuyé pour sentir la voiture accéléré et suivre le flot des voitures. Perso j'était très déçu la dessus. Car avec mon petit diesel à 1500tr (qui est 2,5 fois moins puissant 138 pour 60ch) est bien une très lèger préssion la fait accéléré de suite.

Par contre après 3000tr c'est ainsi que le bruit en cabriolet

Il est vrai que la sensibilité de la pédale est pas géniale il y a un léger temps de réponse,c e que tu as du ressentir car honnetement, quand tu appuies, meme à 2000 tr, ça repart vraiment bien pour un atmo.

[Invité §ZYV602Ha]

[Invité §nic666pG]

ya t'il des sécurités pour le décapotage (éviter de l'ouvrir en roulant par accident)????

Si oui, lesquelles ???

Merci d'avance

[Invité §rha368BX]

Je suis vraiment content pour toi mais je n'aime absolument pas cette voiture!

Trop féminine, trop haute et vilaine le toit fermée...

 

Bonne route a toi quand meme et fais attention au coup de soleil!

Pas mieux.

[Invité §sup100qL]

Je n'aime pas du tout! affaire de goût! je prefère les vrais roadsters pleins de caractères et surtout moins communs! comme le mien.

 

100% d'accord. Quitte a se limiter a deux places...il y a d'autres choix que JE juge bien plus bandants

[Invité §rha368BX]

Ben c'est une voiture de femme, forcément pas bandante par définition

[Invité §196766Eu]

Moi aussi je la trouve pas mal mais j'ai trouvé quelles défaults

Biensur la place arriere mais c'est au profit du coffre qui est énorme en version coupé

Sonorité sympa mais un peut trop bruyante passé les 130 il aurait fallu une boite 6. Mais apparament PSA n'aime pas les boites 6 car même le 2.0 180ch de la 307cc ne la pas

Consomation 10/11L alors que ma mère ne depasse jamais les 3500tr, 4000tr une fois par mois quand elle a oublié de changé de rapport sinon 6000tr quand je la prend mais c'est assez rare ... que je la prenne

Put**n elle boit autant que le miens avec 500 kg de , plus c'est vrai , c'est pas le meme plaisir, moi qui en voulait une bein, va reflechir un ptit peu tout de meme

[Invité §ale773DW]

C'est vrai pour la plage d'utilisation mais bon j'étais déçu de rien avoir en dessous de 2000tr. Mais tout a fait d'accord avec toi une fois monté dans les tours c'est impressionnant.

 

D'ailleurs je comprend mieux les fight gazou/SP cruelle dilemme entre les monté en haut régimes pour l'essence et la disponibilité du moteur à tous les régimes pour le diesel.

 

Par contre ce qui est super agréable c'est que l'on change moins les vitesses, je m'explique par exemple à 60km/h en 3e on n'est pas obligé de passé la 4e tandis que sur le voitures moins puissantes et surtout les diesels au bout de quelles secondes à cette vitesse tes oreilles commencent à bien bourdonné

 

Ça vient aussi de l'âge du bloc 2.0 PSA, plus tout jeune. Le moteur de la Clio RS de ma mère, avec 1100 kg à tirer, reprend sur un filet de gaz en 5ième à 1500 trs pour hurler jusqu'à 7200 trs. mais ce n'est pas la même technologie !

 

[Invité §Mil808SX]

ya t'il des sécurités pour le décapotage (éviter de l'ouvrir en roulant par accident)????

Si oui, lesquelles ???

Merci d'avance

 

Salut

Si ça n'a pas changer il faut déja que le store soit tiré dans le coffre. Ensuite il faut défaire les crochets qui sont de chaque côté (conducteur et passager). C'est seulement après que tu peux décapoter.

Par contre à l'inverse, le re capotage ne nécéssite rien de particulier mis à part que les vitres soit baissées. Si c'est le cas ta voiture commence à re capoter !

 

Je sort de la 206 CC et elle ne manque pas du tout. J'ai eu tout de même beaucoup de plaisir à rouler avec mais au bout de 2 ans et demi, je ne la supportais plus.

Maintenant je roule ave la nouvelle suzuki swift. Et pour que le changement ne soit pas trop dur, j'ai fait posé un toit panoramique en verre. c'est que du bonheur.

 

Mils

[Invité §nic666pG]

pouvez vous me dire la consomation moyenne de la 206CC 2.0 16V (ca représente à peu prés combien de kilometres avec un plein?).

Merci d'avance pour vos réponses...

@+

[cliomax]

Je suis pas très Peugeot mais cette 206CC m'a toujours bien plu.

En tout cas je la préfère à la nouvelle Tigra...

[Invité §nic666pG]

Petite précision ???

1. Faut-il maintenir le bouton pour l'ouverture & fermeture du toit?

2. Combien de Kms avec un plein sur une 206CC 2.0 16V?

 

Merci de votre précision et de répondre rapidement (URGENT).

Encore merci et à bientot

 

niceman62@hotmail.fr

[Invité §nic666pG]

Petite précision ???

1. Faut-il maintenir le bouton pour l'ouverture & fermeture du toit?

2. Combien de Kms avec un plein sur une 206CC 2.0 16V?

 

Merci de votre précision et de répondre rapidement (URGENT).

Encore merci et à bientot

 

niceman62@hotmail.fr

[Invité §gol583ok]

Je trouve que c'est, avec le noir, la plus belle couleur pour la 206CC.

bon choix.

[Invité]

[citation]Le 18/07/2005 à 17:53, niceman62 a écrit :

Petite précision ???

1. Faut-il maintenir le bouton pour l'ouverture & fermeture du toit?

 

OUI, après avoir ouvert toutes les vitres latérales et déclencher le système toit à droite comme à gauche, tu appuies tout le temps que le toit escamotable rentre dans le coffre : n'oublie pas de mettre la glissière dans le coffre prévue à cet effet, puis si tu le souhaites tu remontes les glaces latérales.

 

 

et idem pour l'effet inverse

[Invité §car443oD]

Parait il que la boite est assez accrocheuse aussi bien a chaud qu'à froid, la rendant pas tres confortable et agreable d'utilisation???

[Invité]

Parait il que la boite est assez accrocheuse aussi bien a chaud qu'à froid, la rendant pas tres confortable et agreable d'utilisation???

 

Non, j'en suis à ma quatrième CC et jusque là aucun problème - Goutez un peu à la Roland Garros, la finition est très haut de gamme j'attends de vendre la mienne pour en reprendre une autre dans une autre couleur

[Invité §nic666pG]

salut !!!

Est-ce normale que le coffre de la 206cc n'est pas centralisé

avec l'ouverture des portes à distance ????

Merci & à bientot.

[Invité]

salut !!!

Est-ce normale que le coffre de la 206cc n'est pas centralisé

avec l'ouverture des portes à distance ????

Merci & à bientot.

 

OUI, c'est une sécurité, je sais c'est C.... mais la sécurité prime avant tout

 

[Invité §nic666pG]

Encore merci "ELLEWRC" pour tes précisions...

sinon, tu as quoi comme voiture?

sais-tu combien de Kms fait-on avec un plein (environ)

sur une 206cc 2.0 16v (ya t'il une grosse difference avec la 1.6) ?

Encore merci et @+

[Invité]

Encore merci "ELLEWRC" pour tes précisions...

sinon, tu as quoi comme voiture?

sais-tu combien de Kms fait-on avec un plein (environ)

sur une 206cc 2.0 16v (ya t'il une grosse difference avec la 1.6) ?

Encore merci et @+

Le Haut de Gamme des CC mais en 1,6 l 110 cv avec GPS et radar de recul ( à cause des poteaux des hypermarchés ) lorsque je roule cool je fais 8,5 l sinon cela va jusqu'à 9,2 l en région parisienne - je fais moins dès que je prends l'autoroute - je vais à la pompe dès que j'ai 450 kms d'ailleurs un signal sonore m'alerte en cas de ....

 

[Invité §nic666pG]

Salut !!!

Ya t-il une roue de secours sur les 206cc ??

Merci d'avance et à bientot !!!