Présentation Bis MX5 III 2L BV6 Perf - Black/Fauve

[Invité §blu788eS]

C'est surtout que tu trollais en multinick sur le forum de mx5passion et que les modos t'ont démasqué grâce à ton adresse IP! Quant à Claude Rougès il est encore là et bien là:

http://www.mx5passion.com/phpBB2/viewtopic.php?t=24896&postdays=0&postorder=asc&start=60

 

 

 

 

[Invité §fth617iP]

 

[Invité §fth617iP]

Séance de rééducation aujourd'hui pour ma mimine droite

 

Démontage du masque avant

 

 

 

Moteur avec Admi stock démontée

 

 

CAI Posée

 

 

 

Changement du silencieux arrière par un Roadster Race GW

 

 

Temps de W : 3H pour le CAI et 30min pour le silencieux, en faisant des pauses et en prennant le soin de bien ranger la visserie car c'est pas compliqué mais p'tain de visserie !!!!!!!!!

Difficulté: simple

Outils spéciaux : RAS

Nombre de personne : 1 - je me suis fait aider d'un pote car main droite en vrac mais ca le fait tranquillou tout seul

Changement du filtre: pas besoin de répéter l'opération => Faut juste déclipser le couvre roue côté passager et y introduire la main...

 

J'ai pas eu le temps de tester, je suis monté sur Paris (15km) mais 2 impressions :

- Ca sonne sport...

- Ca pousse plus

- Impression de nervosité moindre en bas mais méga rempli entre 3500 et 5000

- Passé 5000 trm et jusqu'au rupteur c'est la CAI qui GGGGrrrooowwwwlllll

 

Demain je vais essayer la nouvelle CTR aux portes ouvertes Honda et je ferai une petite vidéo sur le chemin Et je vous ferai part de mes impressions plus poussée

 

Merci au forum Passion pour tous les tuyaux ===> C'est bon je déconne...

Donc sérieusement Merci à miata.net et mon pote pour m'avoir guidé et aidé dans l'obtention d'une NC beaucoup plus incisive

 

Rappel des modifs

- Ressorts courts + Barres stab Mazdaspeed

- CAI Mazdaspeed

- Full Catback Roadster GW

 

Gains mesurés par des membres de miata.net (courbe de puissance postée plus haut)

- environ 13 poney

- 10NM de couple

 

[Invité §fth617iP]

Photos

 

 

 

 

 

 

ET LA PETITE VIDEO au démarrage ce matin, dans mon garage : j'ai mis l'APN à 2 m du cul de la Mx5...

http://video.google.fr/videoplay?docid=-691097737965340323

 

[Invité §cri556hZ]

Salut fthe

Je n'avais plus ce topic dans mes favoris, je viens de découvrir tes modifs :

A quand le passage au banc ?

 

Au fait, je décline définitivement ton invit' d'essai, j'aurais trop de regrets avec une 1.8l d'origine...

[Invité §Ra_218JK]

Bonjours désolé de passer par ce biai pour te contacter.J'ai un peu parcouru ton poste et j'ai vu des chose intéressantes. J'ai pu voir que tu avais acheter ta mimix dans l'Essonne. J'ai moi aussi une Mimix perfo model 2007 et j'avais avant une 2001. J'habite à Brétigny et je trouve ça sympas de se sentir moins seul dans cette région pollué de voiture banal!! Enfin bref, j'aimairais en savoir plus sur les pièces mazdaspeed que tu as trouvé (prix, importation, garantie constructeur...). Alors si tu as un moment je suis preneur d'info car moi aussi j'aimerais amélorer certaines chose surtout coté chassi et je vais commencer par les ressorts Eibach (comme beaucoup de personnes).Merci d'avance.

[Invité §ale655dt]

Bonjour fthe ! je ne sais pas si tu es encore dans le coin ?

j'ai également une RC 2.0l perfo et j'aimerais connaitre les modifications completes que tu as apportés à la tienne, et le gain que tu as pu obtenir ? As tu fais d'autres modifications ? Et aussi à combien tu chiffrerais toutes tes modifications ^^

 

En éspérant que tu es toujours dans le coin

 

[Invité §mak227lr]

Vraiment simpa cette petite voiture

J'ai déjà eu l'occasion de monter dans cette voiture et ce fut un véritable plaisir.

Dommage que je ne sois qu'étudiant...

[Invité §Opi171Hy]

Y'a des trucs spécifiques pour le collecteur ? Il t'es revenu à combien ?

Et la ligne ?

 

Pour ma part j'ai une 2.0 Elegance 2007,

je me suis acheté des Yoko AD08, des combis KW, je pense prendre le kit renfort chassis de chez MX5Parts, par contre leur collecteur me fait peur...

 

Sympa en tout cas la titine

[Invité §un_612XE]

Y'a des trucs spécifiques pour le collecteur ? Il t'es revenu à combien ?

Et la ligne ?

 

Pour ma part j'ai une 2.0 Elegance 2007,

je me suis acheté des Yoko AD08, des combis KW, je pense prendre le kit renfort chassis de chez MX5Parts, par contre leur collecteur me fait peur...

 

Sympa en tout cas la titine

 

 

 

Le collecteur n'est pas difficile à faire mais il faut de la patience et un peu être "mécanique".

 

Les renforts chassis rendent surtout la voiture très dur... très très dur... mais surtout rende la voiture plus difficle à maitriser si la route n'est pas un billard.

A la rigueur une plus grosse barre anti-rapprochement avant (et une à l'arrière)

 

Le plus important ce sont surtout de plus grosses barre anti-roulis.

Là ta voiture virera plus à plat sans être plus dur en ligne droite...

[Invité §Opi171Hy]

Oh pour le roulis je pense que les combis vont bien le contenir deja ^^

 

Je pense faire un peu de circuit, et il semblerait que les renforts chassis soient efficaces (dixit les forums US)

 

 

[Invité §un_612XE]

Oh pour le roulis je pense que les combis vont bien le contenir deja ^^

 

Je pense faire un peu de circuit, et il semblerait que les renforts chassis soient efficaces (dixit les forums US)

 

 

 

 

Détrompe toi pour les barres anti-roulis, c'est CA le point crucial ...

 

Pour le circuit les renforts chassis sont efficaces c'est vrai, mais ils vont un peu "pourrir" la voiture si tu comptes l'utiliser sur la route.

En plus n'oublie pas que tu plus user ta voiture car toute la voiture subira plus les chocs, etc ...

 

[Invité §Opi171Hy]

Mouais, je sors d'une Lotus dont les barres anti roulis sont petites et la tenue de route excellente car le chassis très rigide, je ne suis pas sur que ce soit le point crucial

[Invité §un_612XE]

Mouais, je sors d'une Lotus dont les barres anti roulis sont petites et la tenue de route excellente car le chassis très rigide, je ne suis pas sur que ce soit le point crucial

 

 

 

tu dois avoir raison... et mazda ne doit rien y connaitre en tenue de route et régler un chassis, car eux ils ont mis des barres 1000% plus rigide pour arriver à faire 1G avec un MX-5 presque de stock

[Invité §Opi171Hy]

C'est vrai que Lotus n'est pas connu pour ses chassis non plus

 

Par ailleurs la Miata "1G" avait beaucoup de renforts chassis ^^