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2.8 bar!!! Avant qu'il n'explose tu veux dire?! :p

 

 

Nan nan, le bloc des 205 T16 dernière évolution tournait à l'extrême sous 2,8 bars *_*

 

1,7L@2,8bar qui donnent plus de 500ch, probablement le meilleur rapport cylindrée/puissance du monde de l'automobile de compétition, et c'est français ^^

 

Quelques Wankels

 

http://i178.photobucket.com/albums/w246/Spec-Drx7/rotary-engine-parts.jpg

 

Un 13B en morceaux

 

http://www.jerryslittlecarshop.com/photos/2rotor13b_motor.gif

 

Toujours un 13B mais monté

 

http://www.mazdarotary.net/images/tech_pics/12ana.jpg

 

Et un 12A complètement équipé

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Nan nan, le bloc des 205 T16 dernière évolution tournait à l'extrême sous 2,8 bars *_*

 

1,7L@2,8bar qui donnent plus de 500ch, probablement le meilleur rapport cylindrée/puissance du monde de l'automobile de compétition, et c'est français ^^

 

Quelques Wankels

 

http://i178.photobucket.com/albums/w246/Spec-Drx7/rotary-engine-parts.jpg

 

Un 13B en morceaux

 

http://www.jerryslittlecarshop.com/photos/2rotor13b_motor.gif

 

Toujours un 13B mais monté

 

http://www.mazdarotary.net/images/tech_pics/12ana.jpg

 

Et un 12A complètement équipé

 

 

C'est beau un rotatif quand même ayumi_71.gif.77b105f0e61bca82d546a633fe2e191d.gif

 

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