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Participants fréquents à ce sujet

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Nan les clignos, bah il le pousse sur la droite pour activer le cligno droit et inversement pour le gauche.

 

OK :o

 

 

Relis son message attentivement :o

 

Bah oui mais j'en vois qu'un de comodo kalie.gif.8dbafb456608cedab949af64279442be.gif

 

 

 

 

Sinon j'viens ENFIN de découvrir la difference entre les EVO 7 , 8 et 9 .... tornados.gif.10316a59e084e80ff02ed8276d4ff761.gif

 

 

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Invité §gou170sX

parce que sur ta voiture t'as un levier de commodo pour la gauche, et un autre pour la droite?

et me dis pas que sur ta boite de vitesses tu as un levier a actionner par rapport a engager?

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parce que sur ta voiture t'as un levier de commodo pour la gauche, et un autre pour la droite?

et me dis pas que sur ta boite de vitesses tu as un levier a actionner par rapport a engager?

 

Non mais un comodo pour les clignos et l'autre pour les appels de phares , nettoyage du pare brise ( comme sur toutes Allemandes sauf Mercedes qui n'a qu'un comodo ) , sur Francaise la meme , sauf que le comodo de gauche contrôle aussi l'allumage des phares bah.gif.cf36e4734bbb935dc6ba64c6cb0cd07d.gif

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Non mais un comodo pour les clignos et l'autre pour les appels de phares , nettoyage du pare brise ( comme sur toutes Allemandes sauf Mercedes qui n'a qu'un comodo )

 

 

Étrange, toi qui a eu une Golf, que tu dise ca ;)

Tu dois bien pourtant te souvenir que les phares ne sont pas sur un commodo classique.

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Oh non, moi je ne trouve pas ... On parle bien des clignons qui ne s'actionnent que 3 ou 4 fois quand tu file une pichenette sur le comodo, en lieu et place du clignotant "fixe" qui reste aussi longtemps qu'il est actionné ?

 

 

Ca c'est parce que, comme moi, tu n'avais pas vu qu'il y avait deux "crans" :o

1 cran : 4 clignos

2 crans : illimité

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Oh non, moi je ne trouve pas ... On parle bien des clignons qui ne s'actionnent que 3 ou 4 fois quand tu file une pichenette sur le comodo, en lieu et place du clignotant "fixe" qui reste aussi longtemps qu'il est actionné ?

 

Oui c'est ça. Je trouve ça horripilant, quand tu le mets par mégarde et que t'arrives pas à l'éteindre...

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Oui c'est ça. Je trouve ça horripilant, quand tu le mets par mégarde et que t'arrives pas à l'éteindre...

 

 

J'crois qu'on se comprend pas ...

 

Moi je te parle du comodo "PSA style" tu l'abaisse ou le monte légèrement, il reviens en place et t'as 3 ou 4 clignotements puis fini ou alors tu l'enclenche carrément en haut ou en bas et il reste.

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Comment c'est laid. blague.gif.a3af904962784db85ec6ef87485bcbc8.gif

 

 

Honda quoi. :W

 

Sinon en terme de comodos à la con par contre, ceux des Clio 3 sont pas mal ... :W

 

http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/renault/clio_iii/renault_clio_iii/commodo/229719-1-fre-FR/commodo_image_photo_leader.jpg

 

( Enfin ... À la con ... Disons surtout qu'en maniement, ils ne sont pas agréable ... )

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J'crois qu'on se comprend pas ...

 

Moi je te parle du comodo "PSA style" tu l'abaisse ou le monte légèrement, il reviens en place et t'as 3 ou 4 clignotements puis fini ou alors tu l'enclenche carrément en haut ou en bas et il reste.

 

On parle bien de la même chose. J'ai ça sur les 207 de l'auto-école, et je trouve ça chiant. Des fois quand je dois enlever le cligno "de force", je le tire ou pousse un peu trop, et il clignote de l'autre côté, et réflexe débile, je le tire/pousse de l'autre côté... etc cyp.gif.7bbb1be61ba4ad690b692dcf4df96291.gif

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Honda quoi. :W

 

Sinon en terme de comodos à la con par contre, ceux des Clio 3 sont pas mal ... :W

 

http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/renault/clio_iii/renault_clio_iii/commodo/229719-1-fre-FR/commodo_image_photo_leader.jpg

 

( Enfin ... À la con ... Disons surtout qu'en maniement, ils ne sont pas agréable ... )

 

 

J'approuve. Pour avoir conduis celle d'un pote, combien de fois je me suis retrouvé sans lumière en pleine nuit, parce que la bague des phares se bouge toute seule quand je met un cligno...

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On parle bien de la même chose. J'ai ça sur les 207 de l'auto-école, et je trouve ça chiant. Des fois quand je dois enlever le cligno "de force", je le tire ou pousse un peu trop, et il clignote de l'autre côté, et réflexe débile, je le tire/pousse de l'autre côté... etc cyp.gif.ca167f0009c4c280751394b329a82209.gif

 

 

Je m'y suis vite fait à ceux de l'AE. Quand tu le rebalance de l'autre côté, il prend pas assez de vitesse pour rester bloquer, donc laisse le faire et au bout de quelques cligno il s'arrêtera de lui même ;)

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On parle bien de la même chose. J'ai ça sur les 207 de l'auto-école, et je trouve ça chiant. Des fois quand je dois enlever le cligno "de force", je le tire ou pousse un peu trop, et il clignote de l'autre côté, et réflexe débile, je le tire/pousse de l'autre côté... etc cyp.gif.752d9ff19479e343f04ba4460e8c07bd.gif

 

 

Ça viendra avec la pratique ! :D

 

T'inquiète pas, ça m'arrive aussi encore quelques fois, mais c'est quand y'a un truc qui me dérange ou un mec qui fait le con derrière ...

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Je m'y suis vite fait à ceux de l'AE. Quand tu le rebalance de l'autre côté, il prend pas assez de vitesse pour rester bloquer, donc laisse le faire et au bout de quelques cligno il s'arrêtera de lui même ;)

 

 

 

Ça viendra avec la pratique ! :D

 

T'inquiète pas, ça m'arrive aussi encore quelques fois, mais c'est quand y'a un truc qui me dérange ou un mec qui fait le con derrière ...

 

 

Ouais ouais, c'est juste une histoire d'habitudes/réflexes... ddr.gif.5de5980621aa2817edb18a0d9bd1d882.gif

Et c'est pas la peine de m'expliquer 12 fois le fonctionnement : je sais comment ça marche!! :W

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