Saviez vous que...?

[Invité §sta710Sx]

Ptetre

 

La forme sinon?

 

Labess http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

 

T'as bu ton verre d'cyprine toi? T'as encore mal?

[Invité §Pag532wX]

 

T'as bu ton verre d'cyprine toi? T'as encore mal?

 

[Invité §ice067xq]

La Saber C11 succéda à la C9. Il n'y eu pas de C10 car très dur à prononcer en allemand (ça donne "tsétsène" .

[Patxi 64]

C'est ta soirée Sauber entre la vidéo sur le bistral et ça?

Amusant comme anecdote

[Invité §ice067xq]

C'est ta soirée Sauber entre la vidéo sur le bistral et ça?

Amusant comme anecdote

Jme chauffe pour ce week-end. C'était des vrais monstres mécaniques les voitures d'endurance de l'époque : 730cv et 820Nm pour 905kg, ça doit bien causer. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

[Patxi 64]

Quand même http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/hebe.gif

[Invité §mat817QG]

Je up ce topic de qualité !

 

Saviez vous que les Austin Healey ont leurs comodos de clignotants sur le volant :

 

http://www.austin-healey.fr/Amis%20Proprietaires/photocontriautres/doumengjeanpaul03.JPG

 

Le commutateur au-dessus du klaxon.

[Invité §Pag532wX]

Ça actionne quoi ? Les essuies glaces j'imagine? Comment il fait pour mettre le cligno?

[Invité §mat817QG]

Nan les clignos, bah il le pousse sur la droite pour activer le cligno droit et inversement pour le gauche.

[Bizzik]

Ça actionne quoi ? Les essuies glaces j'imagine? Comment il fait pour mettre le cligno?

 

 

Relis son message attentivement

[Invité §Pag532wX]

Nan les clignos, bah il le pousse sur la droite pour activer le cligno droit et inversement pour le gauche.

 

OK

 

 

Relis son message attentivement

 

Bah oui mais j'en vois qu'un de comodo

 

 

 

 

Sinon j'viens ENFIN de découvrir la difference entre les EVO 7 , 8 et 9 ....

 

 

[Invité §gou170sX]

parce que sur ta voiture t'as un levier de commodo pour la gauche, et un autre pour la droite?

et me dis pas que sur ta boite de vitesses tu as un levier a actionner par rapport a engager?

[Invité §Pag532wX]

parce que sur ta voiture t'as un levier de commodo pour la gauche, et un autre pour la droite?

et me dis pas que sur ta boite de vitesses tu as un levier a actionner par rapport a engager?

 

Non mais un comodo pour les clignos et l'autre pour les appels de phares , nettoyage du pare brise ( comme sur toutes Allemandes sauf Mercedes qui n'a qu'un comodo ) , sur Francaise la meme , sauf que le comodo de gauche contrôle aussi l'allumage des phares

[Patxi 64]

Euh... C'est un commodo pour les clignos/phares et un autre pour les EG normalement

[Bizzik]

Saviez vous que les Austin Healey ont leurs comodos de clignotants sur le volant :

 

 

Ça actionne quoi ? Les essuies glaces j'imagine?

 

 

Comment te dire

[Invité §gou170sX]

euh.... quand vous aurez eu pas mal de voitures entre les mains, vous saurez que ça depend d'un modele a l'autre

[JapCars]

Sinon j'viens ENFIN de découvrir la difference entre les EVO 7 , 8 et 9 ....

 

 

Pourtant ça saute aux yeux quand même

[Bizzik]

Non mais un comodo pour les clignos et l'autre pour les appels de phares , nettoyage du pare brise ( comme sur toutes Allemandes sauf Mercedes qui n'a qu'un comodo )

 

 

Étrange, toi qui a eu une Golf, que tu dise ca

Tu dois bien pourtant te souvenir que les phares ne sont pas sur un commodo classique.

[Torino-man]

Puisque ça parle de comodos, je tient à dire que ceux des nouvelles Mini sont vraiment bizarre.

[Patxi 64]

Et moi je tiens à dire que les cligons à impulsion, c'est vraiment de la merde. Tout le monde a crié au génie, mais c'est chiant au possible...

[Bizzik]

Puisque ça parle de comodos, je tient à dire que ceux des nouvelles Mini sont vraiment bizarre.

 

 

Commodos à impulsion, ce ne sont pas les seuls à le faire.

[Torino-man]

Oh non, moi je ne trouve pas ... On parle bien des clignons qui ne s'actionnent que 3 ou 4 fois quand tu file une pichenette sur le comodo, en lieu et place du clignotant "fixe" qui reste aussi longtemps qu'il est actionné ?

[Bizzik]

Oh non, moi je ne trouve pas ... On parle bien des clignons qui ne s'actionnent que 3 ou 4 fois quand tu file une pichenette sur le comodo, en lieu et place du clignotant "fixe" qui reste aussi longtemps qu'il est actionné ?

 

 

Ca c'est parce que, comme moi, tu n'avais pas vu qu'il y avait deux "crans"

1 cran : 4 clignos

2 crans : illimité

[Patxi 64]

Oh non, moi je ne trouve pas ... On parle bien des clignons qui ne s'actionnent que 3 ou 4 fois quand tu file une pichenette sur le comodo, en lieu et place du clignotant "fixe" qui reste aussi longtemps qu'il est actionné ?

 

Oui c'est ça. Je trouve ça horripilant, quand tu le mets par mégarde et que t'arrives pas à l'éteindre...

[JapCars]

Puisque ça parle de comodos ©Torino, vous connaissais celui de la NSX ?

 

http://image.modified.com/f/18238677+w750+st0/sccp_0902_05_z+2005_honda_nsx_type_r+nsx_interior.jpg

[Invité §ice067xq]

Comment c'est laid.

[Torino-man]

Oui c'est ça. Je trouve ça horripilant, quand tu le mets par mégarde et que t'arrives pas à l'éteindre...

 

 

J'crois qu'on se comprend pas ...

 

Moi je te parle du comodo "PSA style" tu l'abaisse ou le monte légèrement, il reviens en place et t'as 3 ou 4 clignotements puis fini ou alors tu l'enclenche carrément en haut ou en bas et il reste.

[Invité §ice067xq]

J'ai ça sur la FFF et c'est pas mal dans les ronds-points.

[Torino-man]

Comment c'est laid.

 

 

Honda quoi.

 

Sinon en terme de comodos à la con par contre, ceux des Clio 3 sont pas mal ...

 

http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/renault/clio_iii/renault_clio_iii/commodo/229719-1-fre-FR/commodo_image_photo_leader.jpg

 

( Enfin ... À la con ... Disons surtout qu'en maniement, ils ne sont pas agréable ... )

[Patxi 64]

 

J'crois qu'on se comprend pas ...

 

Moi je te parle du comodo "PSA style" tu l'abaisse ou le monte légèrement, il reviens en place et t'as 3 ou 4 clignotements puis fini ou alors tu l'enclenche carrément en haut ou en bas et il reste.

 

On parle bien de la même chose. J'ai ça sur les 207 de l'auto-école, et je trouve ça chiant. Des fois quand je dois enlever le cligno "de force", je le tire ou pousse un peu trop, et il clignote de l'autre côté, et réflexe débile, je le tire/pousse de l'autre côté... etc

[Torino-man]

J'ai ça sur la FFF et c'est pas mal dans les ronds-points.

 

 

Ah toi tu vois ce que je veux dire !

 

Perso' je m'en sert partout, plus que la position normale.

[Bizzik]

 

Honda quoi.

 

Sinon en terme de comodos à la con par contre, ceux des Clio 3 sont pas mal ...

 

http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/renault/clio_iii/renault_clio_iii/commodo/229719-1-fre-FR/commodo_image_photo_leader.jpg

 

( Enfin ... À la con ... Disons surtout qu'en maniement, ils ne sont pas agréable ... )

 

 

J'approuve. Pour avoir conduis celle d'un pote, combien de fois je me suis retrouvé sans lumière en pleine nuit, parce que la bague des phares se bouge toute seule quand je met un cligno...

[Bizzik]

On parle bien de la même chose. J'ai ça sur les 207 de l'auto-école, et je trouve ça chiant. Des fois quand je dois enlever le cligno "de force", je le tire ou pousse un peu trop, et il clignote de l'autre côté, et réflexe débile, je le tire/pousse de l'autre côté... etc

 

 

Je m'y suis vite fait à ceux de l'AE. Quand tu le rebalance de l'autre côté, il prend pas assez de vitesse pour rester bloquer, donc laisse le faire et au bout de quelques cligno il s'arrêtera de lui même

[Torino-man]

On parle bien de la même chose. J'ai ça sur les 207 de l'auto-école, et je trouve ça chiant. Des fois quand je dois enlever le cligno "de force", je le tire ou pousse un peu trop, et il clignote de l'autre côté, et réflexe débile, je le tire/pousse de l'autre côté... etc

 

 

Ça viendra avec la pratique !

 

T'inquiète pas, ça m'arrive aussi encore quelques fois, mais c'est quand y'a un truc qui me dérange ou un mec qui fait le con derrière ...

[Patxi 64]

 

Je m'y suis vite fait à ceux de l'AE. Quand tu le rebalance de l'autre côté, il prend pas assez de vitesse pour rester bloquer, donc laisse le faire et au bout de quelques cligno il s'arrêtera de lui même

 

 

 

Ça viendra avec la pratique !

 

T'inquiète pas, ça m'arrive aussi encore quelques fois, mais c'est quand y'a un truc qui me dérange ou un mec qui fait le con derrière ...

 

 

Ouais ouais, c'est juste une histoire d'habitudes/réflexes...

Et c'est pas la peine de m'expliquer 12 fois le fonctionnement : je sais comment ça marche!!